Морские сражения часть 4 - 13

Россия разрабатывает свои ракеты

В Советском Союзе первая система SAM с кодовым названием НАТО "Goa" поступила на вооружение около 1961 года. Она имеет дальность около 15 миль. Система "Guideline" с дальностью 22 мили, по-видимому, поступила на вооружение около 1957 года и, по-видимому, была установлена только на одном переоборудованном крейсере. Последняя система SAM "Goblet" установлена на новейших российских военных кораблях и имеет дальность 20 миль, но в остальном является улучшенной версией "Goa". Еще одна система SAM, которая имеет новую особенность, заключающуюся в том, что она размещена в шахтах, напоминающих те, которые используются в гораздо большем масштабе для наземных МБР "Minuteman" в Америке, также находится в море на кораблях от крейсеров до небольших эскортных кораблей.

Однако наиболее важные советские ракетные разработки были в области ракет класса «земля-земля». Первая из них с дальностью полета 130 морских миль (что превышает дальность радиолокационного горизонта корабля-носителя и требует наведения на среднем участке траектории) была введена в эксплуатацию в 1958 году.
В 1960 году в эксплуатацию начали поступать несколько небольших высокоскоростных судов двух конструкций, вооруженных ракетами класса «земля-земля» Styx с дальностью полета 23 морских мили. В настоящее время суда этих типов состоят на вооружении алжирских, югославских, китайских, кубинских, индийских, индонезийских, сирийских, египетских и нескольких флотов стран Варшавского договора. В 1967 году некоторые из этих судов, по крайней мере номинально принадлежащие ВМС Египта, потопили построенный во время войны израильский эсминец «Eilath», а другие суда ВМС Индии были ответственны за потопление нескольких кораблей в войне с Пакистаном в 1971 году.
Считается, что на вооружении находится модифицированная версия с большей дальностью. Некоторое время российские ракеты класса «земля-земля» продолжали увеличивать дальность полета до примерно 300 морских миль. Но последние версии имеют дальность полета менее 30 миль, что устраняет уязвимое наведение на среднем участке траектории, необходимое для ракет большой дальности.

P-15 / SS-N-2C Styx со сложенными крыльями (морской вариант).
Это Styx, противокорабельная ракета класса «земля-земля», которая поступила на вооружение бывшего советского ВМФ в 1958 году. Ракета запускалась с помощью твердотопливного ускорителя, а встроенный ракетный двигатель поддерживал ее полет. Дальность полета составляла около 26 миль.

Относительная простота ракет класса «земля-земля» такова, что они больше не являются прерогативой только крупных флотов. У Норвегии есть мощные силы из 26 быстрых патрульных катеров, оснащенных ракетой Penguin с дальностью полета 10,15 морских миль, которая также установлена на пяти эскортных судах американской разработки. У норвежцев также есть собственная глубинная бомба с ракетным приводом — Terne.

«Месть Гавриила» (‘Vengeance of Gabriel’)

В октябре 1973 года Израиль впервые продемонстрировала свою ракету "Gabriel" с дальностью полета 11 морских миль класса «земля-земля» в действии, когда было потоплено несколько египетских ракетных катеров "Styx", хотя у российского оружия дальность вдвое больше. Сверхзвуковая ракета класса «воздух-поверхность», «поверхность-поверхность» или «подводная поверхность-поверхность» представляет значительную угрозу для обычных надводных кораблей. Если вовремя обнаружить частоту противника, можно будет заглушить систему наведения радаров. Также можно электронным способом изменить «диапазон ворот», чтобы приближающаяся ракета поверила, что цель находится ближе, чем на самом деле. Британские и голландские военно-морские силы приняли на вооружение использование ракетных пусковых установок для запуска полос металлической фольги или «мякина в воздух, чтобы сбить с толку радар ракеты».

Израильская ракета "Gabriel" класса «земля-земля» была разработана для быстрых патрульных катеров в ответ на поставленную Россией ракету "Styx" египетским и сирийским ВМС. Более короткая ракета "Gabriel" оказалась смертоносной в войне Судного дня.

В Соединенных Штатах разрабатываются современные версии пушки Гатлинга, которые будут производить почти сплошной заградительный огонь 20-мм снарядами в воздухе вокруг цели, в то время как и новейшие американские, и британские системы SAM обладают противоракетной способностью. Морская пушка, несмотря на разработку ракет класса «земля-земля», все еще может оказаться очень ценной. В результате того, что во время «конфронтационной» кампании Индонезии против Малайзии в начале 1960-х годов приходилось иметь дело с очень малыми судами, большинство британских эсминцев и фрегатов теперь оснащены 20-мм пушками, полуавтоматические спаренные 4,5-дюймовые пушки, которыми оснащено большинство, слишком велики, а ракеты непригодны для борьбы с очень малыми целями.
Новейшие британские и иранские эсминцы и фрегаты теперь оснащены полностью автоматической одиночной 4,5-дюймовой пушкой, в то время как частично автоматические пушки калибром до 8 дюймов имеются в распоряжении ВМС США с 1945 года. Во Вьетнаме было обнаружено, что можно увеличить дальность стрельбы таких орудий до 39 миль с помощью ракетной насадки, прикрепленной к снарядам.

Всевидящая «связь данных»

В конце 1950-х годов скорострельность 3-дюймовых орудий, установленных на трех британских крейсерах класса «Тигр», пришлось сократить со 120 до 90 выстрелов в минуту, поскольку в противном случае емкость магазина была бы недостаточной. Такой же тип орудий установлен на ряде канадских эскортных кораблей.
Характеристики всех типов оружия значительно улучшились с внедрением компьютерных систем. Американская военно-морская тактическая система данных и британская система автоматизации действий данных позволяют одновременно отслеживать все воздушные, надводные и подводные цели и автоматически передавать информацию на корабли, оснащенные «связью данных». Эти системы были модифицированы, чтобы их можно было устанавливать на кораблях размером с эсминец и меньше. Но американцы также разработали два специальных командных корабля, «Mount Whitney» и «Blue Ridge», чтобы обеспечить командирам десантных сил полное командование и управление морскими, воздушными и наземными силами.

USS «Mount Whitney» (LCC/JCC 20) — один из двух десантных командных кораблей класса «Blue Ridge» ВМС США, флагман и командный корабль Шестого флота США. USS «Mount Whitney» также служит плавучей командной платформой (ACP) Военно-морских ударных и вспомогательных сил НАТО (STRIKFORNATO). Ранее корабль в течение многих лет служил в качестве командного корабля COMSTRIKFLTLANT (обозначение НАТО) / Второго флота США. Он является одним из немногих введенных в эксплуатацию кораблей, назначенных в Военное командование по морским перевозкам.

Чтобы обеспечить широкое радиолокационное покрытие и направление дружественных самолетов, оба флота также разработали новый тип корабля — эсминец или фрегат радиолокационного дозора и направления самолетов. Эсминцы впервые были задействованы в радиолокационном дозоре в Тихом океане на завершающих этапах войны, чтобы давать дальние предупреждения о приближении самолетов-самоубийц камикадзе.
В то время как в 1950-х годах ядерная энергия считалась в ВМС США двигательной системой будущего, в Великобритании разработка двигательных установок была сосредоточена на морской газовой турбине. Первыми двумя американскими атомными надводными кораблями были авианосец «Enterprise» и ракетный крейсер «Long Beach», оба завершенные в 1961 году. За ними в 1962 году последовал ракетный фрегат «Bainbridge».

Введенный в эксплуатацию в 1961 году, первый в мире атомный военный корабль. 14 000-тонный крейсер USS "Long Beach" вооружен ракетами "Talos" и "Terrier", противолодочной системой ASROC и двумя пушками.

Британский флот после испытаний газовых турбин на нескольких быстроходных патрульных катерах построил свой первый крупный военный корабль с газовыми турбинами, бывший фрегат "Exmouth" с паровыми турбинами, в 1968 году. Но семью годами ранее газовые турбины были в море на фрегатах как часть их энергетических установок. Помимо обеспечения дополнительного наддува для паровых турбин, газовые турбины могут запускаться из холодного состояния без необходимости ожидания нескольких часов для подъема пара. Их также легче заменять, они занимают меньше места и требуют меньшего количества членов экипажа.

Пластиковые корабли для поиска мин

Будущие британские военные корабли будут работать на газовых турбинах, за исключением, вероятно, нового класса судов для борьбы с минами, построенных из армированного стекловолокном пластика. Самый большой в мире корабль из этого материала, 500-тонный минный тральщик «Wilton» ВМС Великобритании, был построен в 1973 году. Травление мин было впервые разработано британцами в 1962 году и подразумевает использование сонара для обнаружения мин и других взрывчатых веществ на морском дне. Тральщики мин в настоящее время находятся на вооружении нескольких флотов НАТО, а также Аргентины и Австралии.

HMS «Wilton» (M1116) был прототипом прибрежного тральщика/минного охотника для Королевского флота. Он был первым военным кораблем в мире, построенным из стеклопластика (GRP). Его конструкция была основана на существующих тральщиках класса «Ton», и он был оснащен оборудованием, снятым со списанного HMS «Derriton». Использование GRP придало судну низкую магнитную сигнатуру против угрозы магнитных мин.

Транспортные средства на воздушной подушке (суда на воздушной подушке) находятся на вооружении в основном в качестве патрульных судов в ВМС Ирана, хотя ВМС Великобритании испытывают их в качестве тральщиков, а морские пехотинцы США испытывают их для десантных операций. В Италии был изготовлен первый корпус того, что, как надеются, станет прототипом стандартного катера на подводных крыльях НАТО. В течение нескольких лет в ВМС США проводились испытания различных типов судов на подводных крыльях, и один из них, «High Point», использовался для испытаний новой ракеты класса «земля-земля» Harpoon в море.

Судно на воздушной подушке иранского флота на скорости.

В области десантных операций большой десантный корабль, находящийся на вооружении ВМС США, Великобритании и Франции, в некоторой степени заменил более традиционный десантный корабль. Благодаря встроенному доку для десантных судов он может позволить загружать войска и транспортные средства в морских условиях, которые сделали бы загрузку с обычного транспорта на суда, идущие рядом, невозможной.

Англо-австралийский корабль "Ikara", управляемый с помощью корабельного гидролокатора, по сути является беспилотным летательным аппаратом с самонаводящейся торпедой.

• Назад
• Вперед