Морские сражения часть 4 - 18

Влияние технологий

Развитие в области вооружения, связи, электроники и движителей радикально изменило форму и размер мировых флотов. Они произвели революцию в тактике и оказали огромное влияние на политические стратегии. Действительно, прогресс был настолько впечатляющим, что технологии демонстрируют признаки опережения способности человека их использовать.

Период созревания нового крупного проекта военного корабля сегодня оценивается как минимум в десять лет, из которых, возможно, только половина уходит на фактическое строительство. Поэтому сегодня военно-морские планировщики изучают проекты кораблей, которые все еще будут в строю в следующем столетии.
Разработки за последние 20 лет в области двигателей, оружия, связи и электроники привели к некоторым радикальным изменениям в тактике, проектировании кораблей и предоставлении квалифицированных технических кадров. Нехватка последних из-за жесткой конкуренции со стороны промышленности, вероятно, продолжит терзать планы военно-морских сил, по крайней мере, в демократических странах, в течение длительного времени.
Есть ряд областей, в которых можно делать прогнозы с разумной степенью уверенности. Ядерные двигатели для надводных кораблей, а также подводных лодок, несомненно, станут основной системой для более крупных кораблей, но сомнительно, что в обозримом будущем можно будет уменьшить вес защиты реактора до такой степени, когда будет возможно установить реактор на судне водоизмещением намного меньше 8000 тонн без неприемлемых жертв в других направлениях.
Таким образом, газовая турбина и высокоскоростной дизель, похоже, уже определили свое будущее. Но в течение 20 лет вполне может оказаться возможным использование сверхпроводящих двигателей — то есть электродвигателей, работающих в охлажденной среде, чтобы сократить потери мощности. И американский, и британский флот экспериментируют с такими двигателями.
Размеры атомных подводных лодок, вероятно, продолжат расти, и десять запланированных американских ракетных подводных лодок «Trident» будут иметь подводное водоизмещение около 15 000 тонн по сравнению с примерно 8 000 тонн существующих подводных лодок с ракетами «Polaris»-«Poseidon». Менее определенно, однако, обоснованность таких вещей, как подводный авианосец, стоимость которого будет непомерно высокой. Ожидается, что каждая подводная лодка «Trident! будет стоить 1 000 миллионов долларов, но эта сумма может быть превышена к тому времени, когда первая вступит в строй в 1979 году.
За исключением десантных кораблей, размер будущих надводных боевых кораблей, вероятно, уменьшится, и в Великобритании это уже очевидно, поскольку новые ракетные эсминцы класса «Sheffield» составляют всего лишь чуть более половины размера класса «County», завершенного в 1960-х и начале 1970-х годов. В Соединенных Штатах корабль управления, водоизмещением около 14 000 тонн, на борту которого размещаются самолеты вертикального взлета и посадки с фиксированным крылом и вертолеты, а также последующие разработки этой конструкции, по всей вероятности, в долгосрочной перспективе заменят крупные авианосцы водоизмещением 70 000–80 000 тонн.
Новые американские эсминцы класса «Spruance» являются крупнейшими из когда-либо построенных для ВМС США, но если когда-либо будет предоставлено достаточно эскортов, американский проект патрульного фрегата водоизмещением около 3400 тонн, вероятно, будет лучшим показателем размера будущих эскортов.

Десантные корабли с корабля HMS «Intrepid» высаживаются на берег в ходе совместных учений по высадке.

В то время как советский флот строит 10 000-тонные ракетные крейсеры, он сохранил размер ракетных эсминцев довольно жестким на уровне около 5 000–6 000 тонн, что является минимальным водоизмещением, необходимым для установки как ЗРК, так и ракетных систем класса «поверхность-поверхность» при сохранении хороших мореходных качеств.
Эта тенденция к уменьшению размера военных кораблей также очевидна в ряде других флотов. Французы, например, строят ракетные корабли в категории 3 000–4 000 тонн, а Австралия покупает два американских патрульных фрегата вместо запланированного типа эсминца-лидера, который был бы примерно на 1 000 тонн больше.

Быстроходный катер-мишень Королевского флота маневрирует на скорости, выпуская дым.

Но формы конструкции корпуса к 1990-м годам начнут радикально меняться с введением океанских подводных крыльев и, возможно, судна на воздушной подушке (ховеркрафта). Первый из класса из 30 ракетных катеров на подводных крыльях, НАТО уже строит в Сиэтле, после разработки прототипов ВМС США и итальянской компанией с американским участием.
Советский Союз в течение нескольких лет имел небольшие военно-морские патрульные катера на подводных крыльях, хотя пока нет никаких признаков того, что они думают о создании океанских судов на подводных крыльях. У Канады также был экспериментальный военно-морской корабль на подводных крыльях, но сейчас он в резерве. Британия, особенно с такими судами, как патрульный/амфибийный корабль на воздушной подушке «Vosper» компании «Thomycroft Shipbuilding group», была пионером в этой области развития. Но, как и многие многообещающие британские изобретения, не было никакого производственного продолжения из-за отупляющей близорукости сменявших друг друга правительств, которые не выделяли средства на дальнейшую разработку путем размещения заказов на военно-морские прототипы.

Судно на подводных крыльях «Pegasus», приводимое в движение водометными движителями и вооруженное ракетами «Harpoon», готово к запуску на верфи Boeing в Сиэтле.

Системы вооружения на море вызывают не только изменение тактического мышления, но и, вероятно, будут иметь далеко идущие стратегические последствия. Урок 1967 года, когда некоторые номинально египетские ракетные катера, вооруженные российской ракетой «Styx», потопили старый израильский эсминец «Eilath» у Александрии, был усвоен многими малыми, а также крупными флотами.
По крайней мере, 15 из малых флотов уже имеют или находятся в процессе получения быстрых ракетных катеров. Хотя любые условия на море, кроме почти спокойного, серьезно затрудняют использование таких судов, само их существование должно служить сдерживанию потенциальных агрессоров. Также небольшой флот мог бы эффективно блокировать соседнюю страну таким образом, который был бы невозможен с использованием небольших кораблей с обычным вооружением.

Ответом на ракетный катер класса «земля-земля» является самолет с фиксированным крылом или вертолет, и последние оснащаются все более мощными и дальнобойными ракетами класса «воздух-земля». Но нанесение эффективных ударов по небольшим, быстро движущимся судам требует определенной степени подготовки пилотов, которой обладают далеко не все военно-воздушные силы, — потопление турецкого эсминца турецкими истребителями у берегов Кипра в 1974 году иллюстрирует проблему использования в основном самолетов ПВО в непривычной роли на море.

«Sea King» приземляется на полетной палубе вертолетоносца-крейсера HMS «Tiger», переоборудованного из обычного крейсера для управления четырьмя большими противолодочными вертолетами, сохранив при этом свои передние 6-дюймовые орудия.

Однако было бы неправильно полагать, что использование ракет класса «земля-земля» ограничивается малыми флотами. Ряд американских патрульных катеров в Средиземном море оснащены ракетами «Standard», которые имеют возможность поражения целей класса «земля-земля», а к 1980-м годам ожидается поступление ракет «Harpoon» на вооружение флота США. Британский флот выбрал французскую ракету класса «земля-земля» «Exocet» для ряда эсминцев и фрегатов и планирует разработать ракету, запускаемую с подводной лодки, для использования против надводных целей.

Вертолеты «Wessex» на посадочной палубе британского десантного корабля «Fearless». Разработанные на основе военного проекта, эти корабли похожи на LPD ВМС США. ("Landing Platform", "Dock" «десантная платформа – док)

Но до сих пор ни ВМС США, ни Великобритании, ни, если на то пошло, Советского Союза не приняли на вооружение ракеты для защиты подводных лодок от атак вертолетов и надводных кораблей. Но одна такая система, SLAM, которая была разработана частным предприятием в Великобритании, как полагают, установлена на трех новых дизель-электрических подводных лодках бразильского флота, построенных в Великобритании.
Тактическая ядерная ракета «SUBROC» уже некоторое время установлена на американских ударных подводных лодках, но, в отличие от советского флота, ни у ВМС США, ни у ВМС Великобритании пока нет неядерной тактической ракеты, запускаемой с подводных лодок. Однако ВМС США изучают возможность разработки «Harpoon» для использования на подводных лодках — она уже была испытана в качестве запускаемой с кораблей и самолетов.

Красное море и Аденский залив с космического корабля «Gemini» XI в 1966 году. Спутники упростили задачи морской разведки.

Появление в 1980-х годах систем ракет класса «земля-воздух» для защиты от ракет класса «воздух-земля» и «земля-земля», таких как американская «Aegis» и британская «Seawolf», которые сейчас проходят испытания, означает, что дни дозвуковых тактических крылатых ракет как эффективного оружия против современных сложных военных кораблей сочтены.

Российский быстроходный патрульный катер типа «Оса», вооруженный четырьмя ракетами с дальностью полета 25 км, добился наибольшего успеха в 1967 году, когда один из них, находившийся в руках египтян, потопил израильский эсминец «Эйлат».

Использование мин в морской войне у берегов Северного Вьетнама в 1972 году и в Красном море Египтом с помощью России в 1973 году, а также, по-видимому, в дельте Ганга Пакистаном в 1971 году побудили по-новому взглянуть на эту дешевую и простую систему оружия. В Америке ведутся исследования мины, которая также может стать торпедой. Под кодовым названием «Captor» она будет активироваться эмиссиями сонара от проходящей подводной лодки, но будет игнорировать эмиссия от надводных кораблей.
В области стратегических ядерных ракет ВМС США планируют двухэтапную разработку новой ракеты «Trident». «Trident I», которая, как ожидается, будет введена в эксплуатацию к 1980-м годам, будет иметь дальность полета 4000 морских миль — на 500 миль больше, чем у «Poseidon» и «A.3 Polaris», которые сейчас находятся в море на 41 американской и четырех британских атомных ракетных подводных лодках. Предполагается, что все десять подводных лодок «Trident» будут развернуты в Тихом океане, оставив подводные лодки «Poseidon» в Атлантике.
«Trident I» будет иметь носовую часть с многоцелевой головной частью индивидуального наведения (MIRV), так что каждая ракета сможет атаковать несколько целей. Более ограниченный тип MIRV был установлен на ракете «A.3 Polaris» для четырех британских ракетных подводных лодок.

• Назад
• Вперед