Морские сражения часть 4 - 9

Корейская и Вьетнамская морская мощь в действии

Контроль США над морем предотвратил быструю потерю Южной Кореи вторгшимися коммунистическими войсками. Большая часть последующей воздушной войны велась с авианосцев, но флоты НАТО также осуществляли бомбардировки, высаживали рейдовые группы, тралили мины и снабжали изолированные подразделения. Вертолет впервые проявил себя в боевых ситуациях в Корее, но именно во Вьетнаме тактика и методы были усовершенствованы. Во время войны во Вьетнаме военно-морские силы были развернуты в тех же обычных ролях, которые они играли в Корейской войне, но это также привело к созданию специализированных сил, таких как речные подразделения, которые использовали нетрадиционные суда, включая суда на воздушной подушке.

ВМС США «Миссури» стреляет из своих передних 16-дюймовых орудий по северокорейским коммуникациям в Чхонджине в 1950 году. Линкоры провели множество береговых бомбардировок во время Корейской войны, и их точная стрельба оказалась дешевле и ценнее воздушных бомбардировок.

После Второй мировой войны, когда Западная Европа была расстроена быстрой американской помощью, сначала в форме помощи Маршалла, а затем подписанием Североатлантического договора, советские лидеры искали территориальные и политические преимущества в других местах за счет свободного мира. В Южной Корее сама страна восстанавливалась после многих лет японской оккупации, и правительство в лучшем случае было шатким. Американские войска к июню 1949 года были сведены к инструкторам и советникам в республиканских войсках. Для Кремля и его союзников Южная Корея выглядела как перезрелая слива, которая упадет при самом легком ветерке. Однако, как ни удивительно, Запад получил некоторое предупреждение о колоссальном пропагандистском шквале, который в течение нескольких месяцев велся против Южной Кореи со стороны России и Северной Кореи.
Такие предупреждения были проигнорированы, и военная разведка, похоже, была ошибочной, потому что северокорейское наступление, начатое в июне 1950 года, застало и Южную Корею, и американцев врасплох. За несколько недель была захвачена почти вся Южная Корея, за исключением района вокруг порта Пусан на самом юге.
К счастью, это удалось, и началось массовое наращивание американских сил по воздуху и по морю. Не может быть никаких сомнений, что если бы Соединенные Штаты не контролировали море, Южная Корея была бы потеряна.
Британская и американская авианосная авиация и тяжелые бомбардировщики ВВС США из Японии немедленно вступили в бой, но для укрепления слабеющей обороны Южной Кореи также потребовались наземные силы. Северокорейцы предприняли некоторые попытки помешать поддержке, оказываемой британскими и американскими военными кораблями, и пять их торпедных катеров были потоплены в бою с надводными силами. Северокорейцы также провели ряд десантных высадок вдоль восточного побережья, а также снабжали свои силы на юге малыми судами, используя прибрежные маршруты.
В июле 1950 года эскортный авианосец «Sicily» покинул Сан-Диего, перевозя большое количество самолетов для корейской кампании, а ударный авианосец «Philippine Sea» был среди первых подкреплений. В высших американских военных и политических кругах потребность в непосредственной тактической авиационной поддержке, которую могли обеспечить только авианосцы, поскольку ситуация на суше была все еще слишком небезопасной, чтобы позволить строительство крупных авиабаз, не осталась незамеченной — к некоторому неудовольствию ВВС, которые в значительной степени выиграли свою битву за остановку строительства нового авианосца «United States». Тот же урок не был усвоен в Британии, хотя авианосец «Triumph» был доступен в начале конфликта, и почти весь британский вклад в воздухе в силы ООН в Корее был предоставлен на протяжении всей войны ВМС.

Линкоры из резерва

К августу 1950 года британские военно-морские силы у берегов Кореи включали авианосец, судно технического обслуживания самолетов, три крейсера, семь эсминцев, восемь фрегатов и госпитальное судно. Австралия предоставила эсминец и фрегат, Канада — три эсминца, а Новая Зеландия — два фрегата. В Америке началась работа по выводу трех авианосцев класса «Эссекс» из резерва. Хотя Америка, Великобритания и страны Содружества были основными странами, вовлеченными в Корею, Нидерланды, Дания, Таиланд, Южная Африка и Турция были среди первых стран, внесших свой вклад в силы ООН.

Транспортный корабль ВМС США «Begor» находится у берегов Хыннама, пока силы ООН взрывают доковые сооружения при выходе из Северной Кореи.

Переоценка оборонных требований в результате войны шла полным ходом к осени 1950 года в ряде стран свободного мира. В Америке было решено ввести в строй еще один линкор из резерва — «Миссури» вскоре должен был участвовать в бомбардировках у берегов Кореи, а затем его заменили однотипные корабли «Айова» и «Нью-Джерси». Канада планировала модернизировать 12 эсминцев, чтобы улучшить их противолодочные возможности.
В самой зоне боевых действий два эсминца были повреждены в октябре 1950 года плавающими минами, в то время как британский крейсер «Ямайка» был поражен вражескими береговыми батареями, а эсминец «Комус» получил довольно серьезные повреждения и потери в результате воздушных атак. Крупная десантная операция в Инчхоне, недалеко к югу от 38-й параллели, разделяющей Северную и Южную Корею, помогла ослабить давление на силы ООН на юге, хотя впоследствии вмешательство китайских коммунистов вынудило силы ООН ограничить боевые действия, в основном, широким фронтом, пролегающим через всю страну от побережья до побережья.
Но на протяжении всей войны военные корабли высаживали рейдовые группы, выполняли обязанности по бомбардировке, тралили мины и помогали снабжать отдельные подразделения и гражданские общины. Конкретным примером последнего был австралийский эсминец «Warramunga», который поставлял рис и другую еду смотрителям маяков и другим островитянам у берегов Южной Кореи.
Его однотипный корабль «Bataan» некоторое время сопровождал американский легкий ударный авианосец с тем же названием. После ремонта в Австралии в 1951 году «Bataan» и «Warramunga» вернулись в корейские воды, в результате чего, «Bataan» был поражен вражеским снарядом береговой батареи. Но «Bataan» приобрел очень значительную репутацию среди военно-морских сил ООН и стал известен как «Серый призрак Западного побережья», или иногда «Цирк Брейса» в честь своего капитана.

Эсминец HMAS «Bataan», сопровождает авианосец, с таким же названием, USS «Bataan» у берегов Кореи...

Спасательные вертолеты

К началу 1951 года план вывода большого количества американских военных кораблей из резерва был в процессе реализации: линкор «New Jersey», авианосцы «Princeton», «Monterey», «Cape Esperance», «Sitkoh Bay», «Bairoko»; крейсер «Macon» и ряд эсминцев и вспомогательных судов должны были присоединиться к флоту в 1951-52-м годах. Американские силы траления потеряли три тральщика за первые шесть месяцев войны, и за этим последовало еще больше потерь.
Но по крайней мере в одной области потери были заметно меньше, чем в предыдущих конфликтах. Теперь ВМС США использовали вертолеты для спасения экипажей самолетов, которые терпели крушение — часто далеко за линией фронта противника. Этот метод должен был достичь почти невероятной степени эффективности во время войны во Вьетнаме примерно 15 лет спустя.
В начале 1951 года произошел особенно примечательный подвиг, когда австралийские эсминцы «Warramunga» и «Bataan», американский «Forrest Royal» и канадские «Athabaskan», «Cayuga» и «Sioux» прошли в снежную бурю 30 миль по мелководному неосвещенному каналу в минном поле в устье Дайдо Ко, чтобы прикрыть вывод гражданских лиц, раненых и ненужных военнослужащих из района Пхеньяна. Тем временем британский авианосец «Theseus», который сменил «Triumph», наносил воздушные удары по коммуникациям и снабжению противника с интенсивностью, не сравнимой ни с одним британским авианосцем.

USS «Manatee» дозаправляет HMAS «Warramunga» во время Корейской войны 27 июня 1951 года.

В феврале 1951 года произошла приятная, но, возможно, неосознанная, ирония, когда американские патрульные фрегаты «Rockford» и «Muskogee» были переданы южнокорейскому флоту после возвращения кораблей вместе с 13 другими кораблями из российского флота, которому они были предоставлены во время Второй мировой войны. Два месяца спустя тайский корвет «Prase» водоизмещением около 900 тонн сел на мель у Вонсана и стал полной потерей — крупнейшим кораблем ООН, потерянным в войне.
Весной 1951 года Британский флот вывел 60 кораблей из резерва в рамках плана немедленного перевооружения, в то время как в Австралии правительство вмешалось, чтобы остановить продажу двух минных тральщиков китайским якобы «коммерческим» интересам. Ряд других частично разоруженных военных кораблей, проданных западными флотами после Второй мировой войны, вновь появились в качестве военных кораблей в китайском коммунистическом флоте.

Дуэль в упор

Постоянное патрулирование с целью остановить поставки коммунистическим силам по морю и обеспечение бомбардировочной поддержки войск на берегу привели к впечатляющим результатам, проведенным в море военными кораблями ООН. Канадский эсминец Athabaskan, прозванный «Little Mo», прошел 60 000 миль, большую часть времени сопровождая USS «Missouri», когда он вернулся домой летом 1951 года, в то время как новозеландский фрегат «Tutira» непрерывно находился в море в течение 46 дней в одном случае.
Британский крейсер «Kern's» за двенадцать месяцев прошел 63 000 миль и выпустил 3 000 6-дюймовых, 2 242 4-дюймовых и 14 240 40-мм снарядов. Американский авианосец и британский авианосец «Glory», работавшие вместе летом 1951 года, совершали по 100 вылетов в день, причем британский авианосец часто использовал RATO — ракетный взлет для своих самолетов. «Glory» был заменен австралийским авианосцем «Sydney» в конце 1951 года, примерно в то же время, когда австралийский фрегат «Murchison» с другим кораблем ООН был вовлечен в жестокую артиллерийскую дуэль с коммунистическими полевыми орудиями на реке Хан: почти в упор.

Истребители-бомбардировщики «Corsair» прогреваются перед взлетом с авианосца во время Корейской войны.

К январю 1952 года самолеты «Sydney» выполнили 270 вылетов, в основном против вражеской промышленности и железнодорожных коммуникаций. Он также предоставил самолеты-разведчики: для ряда кораблей, выполнявших бомбардировочные задачи, включая австралийский эсминец «Tobruk».

Особенно примечательным боем стало сражение в августе 1952 года, когда четыре 390-узловых поршневых истребителя «Sea Fury» с британского авианосца «Ocean» были атакованы восемью коммунистическими 650-узловыми реактивными истребителями МиГ-15. Они сбили один МиГ и повредили другой, не понеся потерь для себя. В ноябре 1952 года «Ocean» установил рекорд для британского авианосца, выполнив 123 вылета за один день.
Хотя Корейская война продемонстрировала, что контроль над морями остается жизненно важным, если нужно сдерживать потенциально значительно превосходящего противника на земле, в одном отношении она привела к опасному выводу.

Южнокорейский тральщик взрывается в гавани Вонсана. Корейская война предупредила западные флоты об эффективности новейших российских мин.

И Соединенные Штаты, и Великобритания вывели из резерва большое количество кораблей, и именно быстрота и легкость, с которой это было сделано, привели к значительному самоуспокоению в политических кругах. Пока большое количество кораблей оставалось в консервации, утверждали политики, не было необходимости строить что-то большее, чем символическое количество новых дорогостоящих военных кораблей. Только после окончания войны во Вьетнаме в 1973 году в Соединенных Штатах стало широко очевидно, что резерв кораблей, построенных 25-30 лет назад, будет иметь мало значения в будущем конфликте.

• Назад
• Вперед