Морские сражения часть 3

Морские сражения

Часть 3

Раздел создан на основании книги «Sea warfare» ангийских историков...

Часть 1

Часть 2

Часть 4

Решение Атлантики

Когда битва за Атлантику вступила в свою третью фазу в начале 1943 года, стало ясно, что она будет решающей. Подводные лодки добились впечатляющего успеха в «Черной дыре» в середине Атлантики, однако ученые, статистики и авиация повернули битву в пользу союзников. Но, несмотря на новые технологии, битва все еще должна была вестись до конца на море, часто в ужасающих условиях и всегда против безжалостного и решительного врага. Даже победа влекла за собой тяжелые последствия.

1943 год начался с операций в Северной Атлантике, которые проходили в скромном темпе. Каждая из сторон в битве готовилась к решающему столкновению. Еще в августе 1942 года Дёниц написал в своем военном дневнике, что «трудности, с которыми мы сталкиваемся при ведении войны, могут привести при нормальном ходе событий только к высоким и действительно невыносимым потерям».

Фактом было то, что ученые союзников выигрывали техническую войну, особенно в плане внедрения коротковолнового радара и корабельного H/F D/F, о чем немцы не знали. Немецкие ученые не смогли снабдить свои подводные лодки собственным радаром. Поисковый приемник «Metox», устанавливаемый на подводных лодках для обнаружения вражеских радиолокационных передач, был разработан для длины волны 1,5 метра и был бесполезен против 10-сантиметровых диапозонов, которые теперь устанавливались на сопровождающих кораблях и самолетах.

«Metox», названный в честь своего французского изобретателя Metox Grandin, представлял собой УКВ-приемник, работавший в диапазоне от 1,3 до 2,6 метров, который по совпадению был таким же, как британский радар ASV Mk 1, работающий в диапазоне 1,4 метра. Комплекс монтировался в радиорубке, где антенна выносилась на боевую рубку.

Были приняты срочные меры по улучшению оборудования подводных лодок, такие как торпеда, которая акустически наводилась на шум корабельных винтов, дыхательная труба «шнорхель», позволяющая подзаряжать батареи под водой, и новые типы лодок с очень высокой подводной скоростью.Но ни одна из них не появилась вовремя, чтобы повлиять на решение в битве за Атлантику.

Конвой совершает экстренный поворот.Эта фотография дает некоторое представление о дисциплине и обучении, необходимых для того, чтобы сделать систему конвоев работоспособной — такие повороты должны были выполняться немедленно и в унисон, иначе могло произойти несколько столкновений. Конвой выглядел заманчивой целью, но строй оказался единственным способом победить подводные лодки, поскольку он заставил их приблизиться к эскортам.

Двигаясь зигзагом, конвой приближается к британскому побережью.

Со стороны союзников предоставлялось значительно улучшенное техническое оборудование. Эскорты становились все более и более опытными в результате опыта и тщательной подготовки. Кроме того, количество доступных эскортов наконец стало адекватным. Это произошло отчасти в результате оперативных исследований под руководством профессора П. М. С. Блэкетта (позднее лорда Блэкетта), который смог статистически продемонстрировать, что, увеличивая размер конвоев, открытых для атаки в любой момент времени, потери могут быть значительно сокращены.

Барон Патрик Мэйнард Стюарт Блэкетт (Patrick Maynard Stuart Blackett) (1897 — 1974) — английский физик, лауреат Нобелевской премии по физике.

Меньшее количество конвоев означало либо большее надводное сопровождение, либо избыток эскорта. Первоначально последнее было принято и преобразовано в группы, которые могли усилить регулярное сопровождение конвоя, находящегося под угрозой. Некоторые из этих групп были сосредоточены на эскортных авианосцах, которые, после того как впервые использовались в высадках в Северной Африке для обеспечения прикрытия истребителями, пока эскадрильи ВВС не смогли обосноваться на берегу, теперь получили применение, для которого они были разработаны. Первым, кто действовал в Атлантике, был USS «​​Bogue» в марте, но к концу того же месяца HMS «Biter» стал центром британской группы поддержки, сопровождавшей конвои через «Черную дыру».

USS «Bogue» (AVG/ACV/CVE/CVHE-9) был головным кораблём класса эскортных авианосцев Bogue в ВМС США во время Второй мировой войны. Корабль был назван в честь залива Bogue Sound в Северной Каролине.

Кроме того, меньшему количеству конвоев было легче обеспечить постоянное сопровождение береговыми VLR Liberators (американский тяжёлый бомбардировщик). Профессор Блэкетт предсказал, что при постоянном воздушном сопровождении можно было ожидать 64-процентного сокращения потерь в конвоях. Это и его расчеты, показывающие, насколько более полезные результаты может дать самолет при выполнении эскортных задач по сравнению с бомбардировками Германии, привели к тому, что количество самолетов, выделенных Береговому командованию, было увеличено с десяти до 40, что позволило одновременно эксплуатировать около 13 самолетов.

Другим фактором, дающим обороне улучшенные перспективы, была замечательная точность, с которой команда слежения в Адмиралтействе могла определять позиции подводных лодок из различных источников разведывательной информации, доступных им к тому времени. Конвои могли, и часто успешно, уклоняться от патрульных линий, расставленных для их поимки.

Так что перспективы союзников в битве за Атлантику в начале марта 1943 года были ярче, чем когда-либо. Однако именно в этом месяце три конвоя, направлявшихся домой, понесли такие ужасающие потери, причем подводные лодки, о которых шла речь, по-видимому, остались невредимыми, что в Адмиралтействе раздались отчаянные голоса, ставившие под сомнение систему конвоев. Первый из этих конвоев, SC121, был дезорганизован громадными волнами со снегом, за которыми последовал туман, и поднялся ветер.

Наблюдатель следит за целями или вражескими кораблями и самолетами из боевой рубки подводной лодки в Атлантике.

Семнадцать подводных лодок, которые преследовали их сквозь шторм, подбивали отставших, а затем продолжали наступление, чтобы попасть в основную часть конвоя. Они потопили в общей сложности 13 судов без потерь для себя.

То, что эффективный эскорт мог отбить такую ​​атаку, было продемонстрировано на той же неделе эскортом HX228, где смешанная британская, французская и польская группа во главе с командиром А. А. Тейтом на эсминце «Harvester» свела потери к четырем из конвоя, уничтожив две подводные лодки и серьезно повредив другие. К сожалению, «Harvester», обездвиженный из-за тарана одной из них, также был торпедирован и затонул, его капитан погиб вместе с ней.

HMS «Warspite»

Самый известный британский линкор, возможно, с лучшими боевыми показателями среди всех кораблей Второй мировой войны. «Warspite» получил повреждения от бомбы на Крите, был сбит планерными бомбами в Салерно и, наконец, подорвался на мине в Ла-Манше, но все же выжил. Водоизмещение: 30 600 тонн Вооружение: восемь 15-дюймовых орудий, восемь 6-дюймовых, восемь 4-дюймовых зенитных орудий. Машина: четырехвальные редукторные турбины, 80 000 л. с. Скорость -24,5 узла

Но когда через десять дней, снова в «Черной дыре», 38 подводных лодок атаковали следующий конвой HX229, эскорт был подавлен, и 13 кораблей были отправлены на дно в течение первых двух дней. Та же волчья стая затем атаковала SC 122, из которого было потоплено восемь кораблей. Только когда к эскорту смогли присоединиться бомбардировщики «Liberators» из Исландии, была уничтожена одна подводная лодка. Хотя в военном дневнике Деница записано, что «почти все остальные лодки пострадали от глубинных бомб, а две были серьезно повреждены», это не было известно обороняющимся. И хотя общая потеря в 34 корабля из трех конвоев была катастрофической, ее нужно было рассматривать в совокупности с несколькими другими конвоями, которые примерно в это же время благополучно добирались до своих пунктов назначения.

«Short Sunderland» (британский военный самолёт-амфибия) наносит удар глубинной бомбой по подводной лодке. Было построено более 7oo «Sunderland», и их большая дальность полета в 2980 миль сделала их идеальными для патрулирования подводных лодок.

Кульминация битвы

К концу марта в битве вокруг конвоев наступило затишье. Это было отчасти из-за череды штормов ураганной силы, которые проносились по маршрутам, а отчасти из-за необходимости для тех подводных лодок, которые нуждались в ремонте, вернуться на базу для пополнения и перевооружения. Свежие лодки из Германии и с баз в Бискайском заливе устремились вперед, чтобы занять их место — и это - не менее 98 штук в апреле. Но, к огорчению Деница, они, согласно его боевому дневнику: «Скудный успех, достигнутый, как правило, ценой больших потерь»; и фактически в течение последней недели апреля пять подводных лодок были уничтожены вокруг конвоев, а многие другие повреждены, что привело к почти незначительным потерям среди торговых судов. Было организовано величайшее усилие по концентрации огромного количества подводных лодок, находящихся на патрулировании.

Командующий подводным флотом, Верховный главнокомандующий ВМС и, наконец, преемник Гитлера в последние дни Третьего рейха, гросс-адмирал Карл Дениц (1891–1980) был осужден как нацист и восхвален как один из самых блестящих и достойных военачальников войны. Его тактика «волчьей стаи» привела к тому, что горстка подводных лодок потопила 14,5 миллионов тонн и почти решила исход битвы за Атлантику. Приговоренный к десяти годам на Нюрнбергском процессе, Дениц написал свои мемуары после освобождения. В ясном твердом стиле он обсуждает планирование и проведение кампании подводных лодок; спорное потопление «Лаконии»; «нейтралитет» Америки до ее вступления в войну; вторжение в Нормандию; заговор с бомбой в июле 1944 года; свои встречи с Редером, Герингом, Шпеером, Гиммлером и Гитлером; а также свое собственное недолгое пребывание в качестве последнего фюрера. Бесценный труд Деница позволяет читателю увидеть войну на море через перископ.

Их целью был небольшой, медленный, готовящийся к выходу конвой ONS5 из 40 судов, сопровождаемый группой B7 под командованием командира Питера Греттона, одной из самых успешных и хорошо обученных групп, включавшей старый эсминец «Duncan» (собственный корабль Греттона), еще один старый эсминец «Vidette», фрегат «Tay» и четыре корвета. После недели ужасной погоды группа старых грузовых судов пробилась через высокие волны к позиции к югу от Исландии 28 апреля, где она была перехвачена и ее координаты доложили первой из роя подводных лодок, рассредоточенных в ожидании ее.

Офицер подводной лодки осматривает обломки американского торгового судна. В марте 1943 года подводные лодки потопили 627 000 тонн грузов;к июню общее количество за месяц сократилось до 18 000 тонн.

Той ночью волки начали приближаться; но хотя они и предпринимали неоднократные попытки проникнуть за заслон, каждый раз их обнаруживали радары и отгоняли. Только одному, ожидавшему под водой впереди конвоя, удалось потопить одно судно на следующее утро и скрыться.

Затем непогода вернулась в полном разгаре. В течение следующих пяти дней конвой был дезорганизован;группа поддержки из пяти эсминцев присоединилась в интервале, но три из них, а также «Duncan», не имея возможности дозаправиться от эскортного танкера, к 3 мая были вынуждены вернуться в гавань, чтобы сделать это, оставив лейтенант-коммандера Р. Э. Шервуда, RNR «Tay», старшим офицером эскорта.4-го числа массированная атака, которая должна была начаться тем вечером и продолжаться в течение следующих 24 часов, была предзнаменована обнаружением и преследованием нескольких подводных лодок (одна из них была поймана и уничтожена летающей лодкой Королевских ВВС Канады) и засорением радиоволн их возбужденными сигналами. Одиннадцать кораблей были потоплены;одна подводная лодка была уничтожена глубинной бомбой корвета «Pink» 5-го числа, что, казалось, предвещало уничтожение конвоя.

Конец захваченной подводной лодки. Хотя исход битвы за Атлантику был решен к середине 1943 года, она продолжалась до конца войны, когда 156 подводных лодок сдались, а еще 221 были уничтожены или затоплены своими экипажами.

Подводная лодка ВМС США USS Toro (SS-422) топит сдавшуюся немецкую подводную лодку U-530 во время испытаний в 40 милях (70 км) к северо-востоку от Кейп-Кода, Массачусетс (США), 28 ноября 1945 года. Обратите внимание на след от торпеды.

Примечание: фотография была опубликована 28 ноября 1947 года, фактическое торпедирование могло произойти 20 или 21 ноября 1945 года.

Атака из тумана

Но в сумерках того дня конвой проскользнул под пеленой густого тумана, который часто следовал за атлантическим циклоном. Преимущество невидимости внезапно перешло к защитникам, оснащенным радарами: в течение последующей ночи нащупывающие подводные лодки снова и снова подвергались неожиданностям.

Гидросамолет Catalina сбрасывает глубинную бомбу. Необходимость в сбрасываемой с воздуха глубинной бомбе не была предусмотрена до войны, и на ее изготовление потребовалось время.

Корветы «Loosestrife», «Vidette», эсминец «Oribi» и фрегат «Pelican» из группы, прибывшей для оказания поддержки, потопили по подводной лодке. Ни один корабль конвоя не был тронут. На рассвете побежденные волчьи стаи были отозваны. Окончательный мрачный счет — 12 потерянных торговых судов против пяти нападавших, уничтоженных надводным эскортом, и еще два — связанными с ними воздушными патрулями, в то время как еще два, продираясь сквозь штормовые моря, столкнулись и пошли ко дну — был признан Деницем как явное поражение подводных лодок.

Сражение, при прохождении этого конвоя, было в целом признано великой кульминацией и решающим моментом в битве за Атлантику. Вокруг конвоев, которые следовали за ними, подводные лодки снова собрались; но знание недавних потерь своих товарищей и многочисленных случаев, когда выжившие едва избежали уничтожения, подорвали моральный дух командиров подводных лодок. Даже когда им не мешали достичь позиций атаки вездесущие самолеты сопровождения, будь то береговые «Liberators» или самолеты-бомбардировщики, они избегали приближаться для атаки. Те, которые это делали, были атакованы и потоплены или серьезно повреждены, прежде чем они смогли чего-либо добиться.

Работа со средствами управления подводной лодкой во время погружения, самый напряженный момент для подводников в мирное и военное время.

В течение мая флот подводных лодок понес ужасающие потери, - это 41 подводная лодка, из которых 25 были потоплены конвоями, с море или с воздуха. Дёниц, потерявший сына в одном из них, ушел в запой и вывел выживших из Северной Атлантики.

Дорогостоящая тактическая ошибка Дёница

Шесть подводных лодок были уничтожены на пути к своим базам и обратно, самолетами во время патрулирования Бискайского залива. Это произошло в результате дорогостоящей тактической ошибки Деница. До сих пор патрулирование залива было явно невыгодным, в среднем насчитывая только одну подводную лодку в месяц при стоимости летных часов в 25 раз больше, чем каждое «уничтожение» самолетами во время конвоев. Но теперь самолеты все чаще оснащались 10-сантиметровыми радарами. Когда появились доказательства того, что «Metox» не обнаруживает самолеты, Дениц приказал своим подводным лодкам погружаться ночью и находиться достаточно долго, чтобы заряжать батареи днем, ныряя в случае атаки. Когда это привело к четырем потерям в первой половине мая, Дениц приказал своим командирам оставаться на поверхности и сражаться с самолетами. Это была фатальная политика, которая стоила 27 подводных лодок с того момента и до конца июля, когда прежняя тактика была возобновлена, а количество потоплений вернулось к среднему показателю в один месяц.

HMS «Biter»

Построенный на базе торгового судна, «Biter» был одним из первых эскортных авианосцев, введенных в эксплуатацию для преодоления «Черной пропасти» в качестве наземного воздушного прикрытия. Водоизмещение: 8200 тонн. Вооружение: три 4-дюймовых зенитных орудия, десять 20-мм зенитных орудий, 16 самолетов.

С мая по сентябрь 1943 года, действуя в Южной Атлантике, на подходах к Гибралтару и в Арктике, подводные лодки потопили всего девять судов в конвое, потеряв 33 свои лодки, которые были потоплены эскортом. С июня 1943 года количество торговых судов, выходящих из верфей союзников, значительно превысило потери по всем причинам: подводные лодки вели все более изнуряющее существование, со средней продолжительностью 1,5 патрулирования до своего уничтожения. Со временем они подвергались страшной опасности уже не только вблизи конвоев. Все чаще их передвижения эффективно отслеживались, и они становились жертвами групп охотников, таких как возглавляемая капитаном Уокером, которая насчитала шесть подводных лодок за один патруль в феврале 1944 года, или групп, сосредоточенных на эскортных авианосцах, в основном американских, которые имели богатый урожай их в период с марта по июль того года.

«Legionario»

Большие эсминцы класса Soldati были построены между 1937 и 1942 годами и были последними эсминцами, завершенными для итальянского флота во Второй мировой войне. Одиннадцать из девятнадцати были потоплены, а большинство оставшихся были захвачены союзниками в 1943 году. Некоторые подразделения, включая «Legionario», имели пятое орудие, и все имели два набора тройных торпедных аппаратов. Водоизмещение: 1830 тонн Вооружение: пять 4,7-дюймовых орудий, шесть 21-дюймовых TT. Машины: Двухвальные редукторные турбины, 50 000 л.с. Скорость - 35 узлов.

К сентябрю 1943 года акустическая самонаводящаяся торпеда была запущена в производство, и подводные лодки вернулись с обновленной надеждой в Северную Атлантику. После кратковременного успеха с новым оружием они снова были полностью разгромлены.

В 1944 году подводные лодки начали оснащаться дыхательной трубой Schnorchel, которая должна была обеспечить им большую защищенность от воздушных атак и позволить им действовать в прибрежных водах Британских островов. Но это не повлияло на проблему, и уровень их потерь оставался мучительным, особенно когда они были развернуты против сил вторжения союзников в Ла-Манше. Новые быстроходные подводные лодки, находившиеся в разработке, также не были введены в эксплуатацию до конца войны.

Подводная лодка U 570 сдается Королевскому флоту к югу от Исландии в августе 1941 года. Она вошла в строй как HMS "Graph" и использовалась против своих бывших хозяев.

Проявляя дисциплину и мужество, которыми вынуждены были восхищаться их враги, экипажи подводных лодок продолжали действовать широко, рассредоточившись по океанам, до последнего, сковывая огромные силы союзников.

Как выразился Дёниц в своих мемуарах: «Мы снова и снова приходили к одному и тому же выводу: кампания подводных лодок должна быть продолжена имеющимися силами. Потери, не имеющие никакого отношения к достигнутому успеху, должны быть приняты, какими бы горькими они ни были».

Шлюп «Wild Goose», часть 2-й группы поддержки, которой командовал капитан Ф. Дж. Уокер, выдающийся офицер противолодочной обороны войны. В феврале 1944 года эта группа потопила 6 подводных лодок за один поход, все в районе 200-400 миль к юго-западу от Ирландии, где адмирал Дёниц сосредоточил свои силы для атак конвоев, направлявшихся в Средиземное море, и атлантических конвоев, которые в это время года направлялись далеко на юг.

Победа в Средиземноморье

В начале 1942 года державы «оси» выигрывали войну в Средиземноморье и Северной Африке. Мальта находилась под постоянной осадой, а суда снабжения Роммеля пересекали Средиземное море практически без сопротивления. Решительные усилия, ценой больших потерь людей и кораблей, спасли Мальту, а с трудом завоеванная морская мощь союзников стала основной причиной победы при Эль-Аламейне. Высадка войск в Северной Африке, Сицилии, Италии — под яростными воздушными атаками — и, наконец, на юге Франции, фактически завершила военно-морские усилия союзников в Средиземноморье.

Безопасный проход трех судов снабжения из Александрии на Мальту в составе конвоя, прикрываемого скудными остатками Средиземноморского флота — четырьмя легкими крейсерами Виана — во второй половине января 1942 года стал возможным благодаря британскому владению аэродромами Киренаики, откуда истребители могли прикрывать весь маршрут. Это должно было стать последним существенным облегчением для Мальты на многие месяцы; и в то же время остров страдал от самых разрушительных из нескольких воздушных атак, которые он перенес, поскольку количество налетов Fliegerkorps II* возросло в январе до 262, противостоящих «Hurricanes», число которых сократилось до одиннадцати к середине февраля.

Fliegerkorps II*  — крупное подразделение ВВС Вермахта во время Второй мировой войны.

Конвои на Мальту в 1942 году...   

Этот «блиц» сокращал наступательные возможности Мальты, воздушные и подводные, до незначительных размеров — база подводных лодок в конечном итоге была закрыта в конце апреля. Британские военно-морские цели теперь ограничивались попытками продолжать снабжать Мальту. Соединение «H», лишенное воздушной поддержки «Ark Royal’s», больше не могло доставлять конвои с запада. Однако оно смогло прикрыть старые авианосцы «Eagle» и «Argus», когда они трижды в марте выходили, чтобы впервые отправить на остров в общей сложности 45 «Спитфайров». Первая попытка провести конвой из Александрии в середине февраля привела к тому, что два из трех сопровождаемых транспортов были потоплены авианалетом в «Bomb Alley» между Критом и Киренаикой; третий был поврежден и отправлен в Тобрук. Еще один конвой из трех быстрых торговых судов и судна снабжения HMS «Breconshire» отправился 20 марта с близким эскортом крейсера ПВО «Carlisle» и семи эсминцев и прикрытием трех крейсеров контр-адмирала Vian’s, это – «Cleopatra» (флагман), «Dido» и «Euryalus» и еще четырех эсминцев. С Мальты крейсер «Penelope» и эсминец вышли им навстречу. Хотя смелая и блестящая тактика сил адмирала Виана (Vian’s) отразила намного превосходящую итальянскую эскадру под командованием адмирала Angelo Iachino (А́нджело Яки́но) в заливе Сирта, позволив двум грузовым судам и «Breconshire» достичь Мальты, немецкие пикирующие бомбардировщики потопили последний до того, как он смог разгрузиться, и только 5000 тонн из оставшегося удалось спасти.

Линкор «Нельсон» стреляет из своих 16-дюймовых орудий. Взрыв создал зону возмущения воды на расстоянии нескольких ярдов от борта корабля, а шум был слышен на расстоянии десяти миль.

Страны «оси» считают Мальту побежденной

В апреле бомбардировщики противника совершили 9599 вылетов против Мальты, сбросив 6700 тонн бомб. Несмотря на дальнейшие поставки «Спитфайров», доставленных с USS «Wasp», верфи стали непригодными для обороны, и базу подводных лодок пришлось закрыть. Итальянские конвои пересекали Средиземное море практически невредимыми. Главнокомандующий «оси» фельдмаршал Кессельринг сообщил, что Мальта нейтрализована, и перебросил большую часть своих ВВС в Ливию.

Однако даже в то время, как он это делал, способность Мальты выживать восстанавливалась с прибытием 60 «Спитфайров» с USS «Wasp» и HMS «Eagle» 9 мая, чтобы вызвать внезапную, драматическую трансформацию воздушной ситуации. Худшее испытание Мальты бомбами прошло, но проблема снабжения ее оставалась критической. Было решено, что конвой должен быть предпринят в июне — в этом случае одновременно с востока и запада.

Конвой из Александрии (операция «Vigorous»), одиннадцать грузовых судов, сопровождаемых всем, что осталось от Средиземноморского флота под тактическим командованием адмирала Виана, подвергся нападению роя немецких пикирующих бомбардировщиков. Два грузовых судна были потоплены (два других были отправлены обратно в гавань), когда вечером 14 июня стало ясно, что на рассвете он должен столкнуться с итальянским боевым флотом в полном составе, если продолжит курс. В то время, как попытки остановить последний, предпринимались подводными лодками, торпедоносцами с Мальты и торпедоносцами и высотными американскими бомбардировщиками «Liberators» из Египта, конвой «нерешительно совершал марши и контрмарши», будучи атакован после наступления темноты немецкими E-boat*, которые потопили эсминец «Hasty» и повредили крейсер «Newcastle».

E-boat* -обозначение западных союзников для быстроходных ударных судов Кригсмарине во время Второй мировой войны

Воздушные атаки не смогли остановить итальянский флот, хотя крейсер «Trento» был торпедирован и обездвижен, а затем потоплен подводной лодкой Umbra. Из-за нехватки зенитных боеприпасов конвою было приказано отступить. На обратном пути он потерял крейсер «Hermione», торпедированный U205, и эсминцы «Nestor» и «Airdale», атакованные пикирующими бомбардировщиками.

Операция «Vigorous»

Тем временем с запада приближался конвой «Harpoon» — пять грузовых судов и танкер. К западу от пролива Нэрроус горстка «Sea Hurricanes» и «Fulmars» на старом «Eagle» смогла свести к минимуму результаты вражеских воздушных атак с Сардинии и Сицилии, потопив одно грузовое судно и повредив крейсер «Liverpool». Но силам прикрытия пришлось отступить, оставив только небольшой крейсер ПВО «Cairo» (капитан C. C. Hardy) и девять эсминцев для сопровождения на Мальту.

Конвой, чтобы остановить голод

На рассвете следующего утра на место происшествия прибыли итальянские силы из двух крейсеров и пяти эсминцев. Пока эскорт капитана Харди справлялся с этой угрозой, пикирующие бомбардировщики «Stuka» атаковали без сопротивления, чтобы потопить еще одно грузовое судно и вывести из строя танкер. Одновременная атака с воздуха и моря потопила еще два грузовых судна, танкер и эсминец «Bedouin». К счастью, итальянский адмирал Ла Зара не смог воспользоваться своим преимуществом, и последние два грузовых судна достигли Мальты с 15 000 тонн груза, чтобы скудно прокормить гарнизон и гражданское население еще два месяца. Хотя британские удачи в других местах достигли своего пика с армиями Роммеля в Эль-Аламейне всего в 160 милях от Александрии, что заставило британского военно-морского главнокомандующего адмирала Харвуда эвакуировать базу и рассредоточить свой флот между Хайфой, Порт-Саидом и Бейрутом, Мальта возрождалась из пепла. Новая попытка нейтрализовать ее с помощью воздушного нападения была отражена мощными силами «Спитфайров», которые теперь базировались там, база подводных лодок была вновь открыта, и снабжение Роммеля снова стало скудным и ненадежным.

HMS «Manchester»

 Крейсера класса «Southampton» были построены в ответ на японские крейсеры и ознаменовали возвращение к большим крейсерам. Они были первыми крейсерами RN, принявшими тройную артиллерийскую установку, и первыми, спроектированными для перевозки самолетов на борту. HMS «Manchester» изображен таким, каким он был, когда он плыл с конвоем «Pedestal» на Мальту в августе 1942 года. Он необычен тем, что имеет бывшую армейскую 40-мм пушку «Bofors» на башне «B».

Водоизмещение: 9400 тонн Вооружение: Двенадцать 6-дюймовых орудий, восемь 4-дюймовых AA, шесть 21-дюймовых TT Механизмы: Четырехвальные редукторные турбины, 82 500 л. с. Скорость - 32 узла

С другой стороны, к августу острову грозил ранний голод, если хотя бы часть конвоя (операция «Пьедестал»), прошедшего через Гибралтар 10-го числа, не удастся переправиться с боями. Он состоял из грузовых судов и одного большого танкера, «Ohio». В этом случае оперативная группа, сопровождавшая его до пролива Нэрроуз, должна была быть особенно мощной с «Nelson» (флагман вице-адмирала E. N. Syfret) и «Rodney», двумя новыми авианосцами, «Victorious» и «Indomitable», и старым «Eagle», тремя крейсерами, тремя зенитными авианосцами и 24 эсминцами. Как обычно, большинство из них не пошли дальше пролива Нэрроуз, после чего в качестве эскорта остались только три крейсера и 12 эсминцев.

Операция «Пьедестал»

В противовес им державы «оси» приложили максимум усилий.Немецкие подводные лодки встретили силы 1-го числа, потопив «Eagle». В тот вечер и в течение следующего дня массированные воздушные атаки продолжались с Сардинии и Сицилии. Большинство из них были отбиты, но одно грузовое судно было потоплено, полетная палуба «Indomitable» была выведена из строя, а эсминец «Foresight» торпедирован. Итальянские подводные лодки, встреченные 12-го числа, ничего не добились, подводная лодка «Cobalto» была уничтожена, а «Emo» поврежден.

Эпическая борьба «Ohio»

Силы прикрытия адмирала Сифрета (Syfret) были вынуждены повернуть назад, когда конвой достиг входа в пролив Скерки в сумерках. А в сумерках в этих ограниченных водах еще больше итальянских подводных лодок атаковали одновременно с пикирующими бомбардировщиками и торпедоносцами. Крейсер ПВО «Cairo» и два грузовых судна были потоплены, крейсеры «Nigeria» и «Kenya» были торпедированы и повреждены, как и танкер «Ohio». Но, остановленный и горящий, «Ohio» начал эпическую борьбу, против повторяющихся воздушных атак и растущих повреждений, которая должна была привести его в конце концов на Мальту на буксире и в тонущем состоянии.

Танкер «Огайо» пробивается на Мальту в составе конвоя «Пьедестал», август 1942 года (Норман Уилкинсон)

Затем, около полуночи, итальянские E-boats перешли в атаку. Крейсер «Manchester» был торпедирован и обездвижен, чтобы окончательно покинуть его и затопить на следующий день. Четыре грузовых судна были потоплены, а пятое, «Rochester Castle», было торпедировано, но продолжало идти.

Конвой в Средиземном море, греческий эсминец «Pindos» идет между рядами торговых судов.

Рассвет 13 августа обнаружил его впереди неповрежденных «Waimarama» и «Melbourne Star», за которыми на небольшом расстоянии следовал «Ohio», теперь уже делавшим 16 узлов, и, наконец, флагман конвоя коммодора Венейблса «Port Chalmers» и «Dorset». Еще одно поврежденное судно, «Brisbane Star», в одиночку следовало своим путем, прижимаясь к тунисскому побережью.

Испытания конвоя были далеки от завершения на рассвете, хотя теперь он входил в зону действия воздушного прикрытия «Spitfire» с Мальты. Пикирующие бомбардировщики взорвали «Waimarama», а «Dorset» был покалечен. Позже его снова бомбили и потопили. «Ohio», излюбленная цель для каждой атаки, был еще больше поврежден;теперь начались попытки взять его на буксир эсминца, но в начале дня его временно оставили ждать темноты и дальнейшей помощи в виде тральщиков, которые прибыли с Мальты. Пока они боролись, между прерывистыми воздушными атаками, чтобы заставить его двигаться, «Port Chalmers», «Rochester Castle» и «Melbourne Star» получали заслуженный прием героев, когда они вошли в Гранд-Харбор.

Поврежденный танкер SS «Ohio» при поддержке эсминцев Королевского флота HMS «Penn» (слева) и «Ledbury» (справа).

У «Ohio» был еще один день мучительного продвижения, но по мере того, как расстояние от Мальты сокращалось, а усилия «Spitfire» росли, воздушные атаки сошли на нет. Ранним утром 15-го танкер наконец достиг гавани, вскоре после предприимчивого «Brisbane Star». Ценой тяжелых потерь кораблей и человеческих жизней, Мальта обрела новую жизнь, которой в конечном итоге оказалось достаточно, чтобы спасти ее. Даже этот дорогостоящий успех, должно быть, ускользнул от британских усилий, если бы итальянский флот вмешался, как в случае с конвоем «Harpoon», в проливе Нэрроус.

HMS «Illustrious»

«Illustrious» начал наносить удары по Таранто в ноябре 1940 года, но всего два месяца спустя «Люфтваффе» отомстили, когда пикирующие бомбардировщики «Stuka» из Fliegerkorps X атаковали его тремя 1000-килограммовыми бомбами. Его спасла бронированная палуба и очень высокий уровень противопожарной безопасности, заложенный в его конструкцию. «Илластриус» изображен таким, каким он был после восстановления, в камуфляже, который использовался при высадке в Салерно в сентябре 1943 года. Водоизмещение: 23 000 тонн. Вооружение: шестнадцать 4,5-дюймовых орудий ДП, 50 самолетов. Техника: трехвальные мотор-турбины, 111 000 л.с. Скорость - 30 узлов

Однако разногласия между родами войск, лишившие эскадру из шести итальянских крейсеров, собранных для этой цели, возможности прикрыть их с воздуха, заставили их вернуться. Они были перехвачены, когда направлялись в Мессину рано утром 13 августа, подводной лодкой «Unbroken» (лейтенант Аластер Марс), а тяжелый крейсер «Bolzano» и легкий крейсер «Attendolo» были торпедированы и выведены из строя на оставшуюся часть войны.

Флот выигрывает танковое сражение

С аэродромов и базы подводных лодок Мальты, а также с аэродромов Египта и базы подводных лодок в Хайфе, теперь можно было продолжать постоянное истощение запасов Роммеля. Относительное положение немецких и британских армий, стоящих друг против друга по линии Эль-Аламейна, было таким образом, что запасы каждой первой категории критически сокращались, тогда как последней, а это 14 000 миль маршрута снабжения, вокруг мыса Доброй Надежды, обеспеченного морской мощью союзников, требовалось только время, чтобы создать подавляющее превосходство. Осознав это, Роммель, чье здоровье ухудшалось из-за разочарований в его положении, был вынужден начать раннее наступление в ночь с 30 на 31 августа.

1 Итальянский флот капитулирует на Мальте 10 сентября 1943 года. 2 Линкор «Italia» (ранее «Littorioj», достроен в 1940 году. 3 «Vittorio Veneto», однотипный корабль «Italia», избежал гибели в Матапане. 4 Эсминец «Artigliere», который на испытаниях сделал 39 узлов. 5 Эсминец «Granatiere», однотипный корабль «Artigliere», достроен в 1939 году. 6 6-дюймовый артиллерийский крейсер «Giuseppe Garibaldi» вступил в строй в 1938 году. 7 Крейсер «Eugenio di Savoia», переданный Греции в качестве военных репараций. 8 «Emanuele Filiberto Duca d’Aosta», однотипный корабль «Eugenio di Savoia». 9 Эсминец класса «Hunt» сопровождает итальянский флот на Мальту.

В последовавшей битве при Алам-эль-Хайфе раннее истощение запасов топлива для бронетехники Роммеля сыграло важную роль в его поражении.

И так на суше наступил тупик, в ходе которого, при октябрьских потерях кораблей, потопленных или поврежденных на пути в Ливию, составлявших 40 процентов, в то время как британская Восьмая армия неуклонно наращивала превосходство в танках в соотношении 2,5 к 1 над танковой армией стран «оси» и накопила щедрые запасы боеприпасов и топлива, морская мощь обеспечила генералу Монтгомери благоприятные шансы, которых он требовал перед началом битвы при Эль-Аламейне 23 октября 1942 года.

Британские LCT на стоянке у Анцио. Это были первые национализированные амфибийные суда во время войны.

Когда армии «оси» в Северной Африке были оттеснены на запад, аэродромы Киренаики снова попали в руки британцев, что позволило провести конвой с пополнением на Мальту, прибывший 20 ноября без потерь для транспортов. Испытание острова наконец закончилось.

Танки «Sherman» армии США выгружаются из LST на пляжах Анцио, часть огромных амфибийных сил союзников.

Тем временем, через кишащую подводными лодками Атлантику, величайшая конвойная операция в истории на тот момент была в процессе со 2 октября, когда первый конвой операции «Torch»(«Факел»), англо-американского вторжения во Французскую Северную Африку, отплыл из Клайда в Гибралтар. Между этой датой и 8 ноября, когда были произведены одновременные высадки во Французском Марокко полностью американскими силами, в Оране американскими войсками и в Алжире англо-американскими силами, оба в сопровождении британского флота, не менее 16 крупных конвоев из Соединенных Штатов и Великобритании прошли беспрепятственно, отчасти потому, что многие из подводных лодок Деница были сосредоточены на торговом конвое из Сьерра-Леоне.

Операция «Torch» («Факел») (8–16 ноября 1942 г.) — вторжение союзников во французскую Северную Африку во время Второй мировой войны.

Даже когда флоты вторжения в Оран и Алжир были обнаружены в Гибралтарском проливе, немецкий военно-морской штаб, «перехитрив в разведывательной игре», как они впоследствии признали, не угадал их пункт назначения. Только 8-го числа по ним была предпринята какая-либо воздушная атака, и только 11-го числа Гитлер отдал приказ о переброске немецкой армии в Тунис.

Жертвенная храбрость

В этой первой крупномасштабной морской десантной операции, организованной союзниками, были просчеты и неудачи, но в целом высадки были успешными. Самыми трудными и опасными были тройные высадки на изрытое прибоем марокканское побережье, где, помимо природных опасностей, французские береговые оборонительные силы и военно-морские силы, включая линкор «Jean Bart» и тяжелый крейсер «Primauget», были начеку.

Британская пехота марширует по пляжу, в то время как американский LST выгружает свой груз техники через носовую аппарель.

Неудачные высадки на плоскую, невыразительную береговую линию и сильный прибой в совокупности вызвали большую путаницу и потерю значительной части десантных судов. К счастью, на пляжах не было встречено никакого сопротивления, иначе путаница должна была привести к катастрофе. Французский флот, с жертвенной храбростью отреагировав на превосходящие военно-морские силы, противостоящие ему,  - на берег вынесло «Primauget». Два лидера эсминцев были выброшены на берег и получили тяжелые повреждения, четыре эсминца и семь подводных лодок были потоплены, а «Jean Bart» и несколько более мелких судов получили повреждения от артиллерийского огня. 10-го числа прибыли подводные лодки, чтобы потопить четыре транспорта союзников и повредить эсминец и танкер. Но это не повлияло на проблему, и французское сопротивление на берегу прекратилось в полночь 10/11 ноября по приказу их главнокомандующего адмирала Дарлана.

Войска союзников высаживаются на пляже недалеко от Алжира во время операции «Torch» («Факел»), 8 ноября 1942 года.

В Алжире и Оране высадки на пляжах вдоль побережья по обе стороны двух портов также были подвержены некоторой путанице и задержкам;но именно во время операций по форсированию гаваней с моря до того, как сооружения будут уничтожены, были понесены самые большие потери. В Алжире старые британские эсминцы «Broke» и «Malcolm», перевозившие три роты американской пехоты и безуспешно пытавшиеся в темноте найти вход в гавань, попали под обстрел с фортов.«Malcolm» был подбит и вынужден был отступить; «Broke», наконец, прорвался через боны после рассвета, но, высадив своих солдат, он также был вынужден из-за накапливающихся повреждений от снарядов выйти в море, где затонул на следующий день в штормовую погоду.

В Оране два легковооруженных и очень уязвимых бывших американских катера береговой охраны, HMS «Walney» и «Hartland», сломав боны, были встречены подавляющим огнем, который уничтожил их и большую часть их экипажей.

На борту HMS «Walney» во время его потери находились 200 человек из американского 2-го батальона 6-го бронетанкового пехотного полка и 35 военнослужащих ВМС США, в том числе шесть морских пехотинцев США. Выжили только 14 членов его экипажа, один офицер и 13 рядовых. 81 член его экипажа и большая часть перевозимых войск ушли на дно вместе с кораблем.

В дополнение к горьким ранам, нанесенным друг другу бывшими союзниками, французские военные корабли вышли в море, чтобы вступить в бой с военно-морскими силами прикрытия. За два дня до того, как Оран окончательно капитулировал, они потеряли одного лидера флотилии, три эсминца, корвет, шесть подводных лодок, три вооруженных траулера и пять минных тральщиков — трагически принесенных в жертву «ради чести флага».

Внезапная высадка на Сицилии

С соединением «К» британских крейсеров и эсминцев, теперь действующим с Мальты, и аналогичным соединением «Q», базирующимся в Алжире, центральное Средиземноморье перешло под господство союзников на море и в воздухе с конца ноября. Несмотря на упорное мужество итальянских моряков, продолжавших проводить конвои с припасами в Тунис и Триполитанию, несмотря на устрашающие потери, силы «оси» были обречены на поражение. И когда это произошло в начале мая 1943 года, для них не было «чуда Дюнкерка». Четверть миллиона пленных попали в руки союзников.

Тем временем на конференции в Касабланке в январе 1943 года было решено, что следующей целью союзников должна стать Сицилия.

Идет загрузка грузовика в LCT. Помимо своей штурмовой роли, LCT были необходимы для снабжения армии.

И снова сложная организация конвоев, стартовавших из далеко разнесенных точек — в данном случае Египта, Туниса, Алжира, Орана и Великобритании, организованных в Восточную (в основном британскую и канадскую) оперативную группу под командованием вице-адмирала сэра Бертрама Рэмси (Sir Bertram Ramsay) и Западную (в основном американскую) оперативную группу под командованием вице-адмирала Х. К. Хьюитта (H. K. Hewitt), ВМС США, — объединилась 10 июля, чтобы высадиться на пляжах по обе стороны мыса Пассеро, южной оконечности Сицилии. За исключением четырех кораблей из этого огромного массива, потопленных подводными лодками, оперативные группы прибыли невредимыми и вовремя, чтобы добиться неожиданности и быстрого успеха. К 17 августа вся Сицилия была в руках союзников.

Операция «Husky» в Сицилии (9 июля - 17 августа 1943г.)

Потери союзников в военно-морском флоте при атаке побережья сильно укрепленного острова перед лицом мощных сухопутных военно-воздушных сил и многочисленных подводных лодок были неизбежны, но они оказались меньше, чем можно было ожидать. В результате атаки подводных лодок было потоплено четыре торговых судна и два танкодесантных корабля (LST), повреждены два крейсера и три торговых судна. В ответ были уничтожены три немецких и девять итальянских подводных лодок. Воздушная атака потопила семь транспортов, два LST, эсминец и тральщик, а также повредила авианосец «Indomitable», монитор, два эсминца и несколько транспортов и десантных судов.

Завоевание Сицилии заняло чуть больше месяца и привело непосредственно к падению итальянского диктатора Бенито Муссолини и капитуляции итальянского правительства перед союзниками.

3 сентября 1943 года союзные армии пересекли Мессинский пролив под прикрытием массированной бомбардировки 15-дюймовыми орудиями британских мониторов «Abercrombie», «Roberts» и «Erebus», а также меньшими орудиями двух крейсеров, шести эсминцев и двух канонерских лодок, а также артиллерией британской Восьмой армии. Когда армии начали свое продвижение по Итальянскому полуострову, были составлены планы классического использования морской мощи для высадки армии далеко за линией противника. Выбранной позицией был залив Салерно, откуда предполагалось захватить жизненно важный порт Неаполь. Салерно находился в пределах досягаемости воздушного прикрытия истребителей с Сицилии, но на таком расстоянии эти самолеты могли оставаться над районом боя только несколько минут. Поэтому было решено включить в состав в основном британских военно-морских сил прикрытия эскадру под командованием вице-адмирала сэра Филипа Виана из пяти эскортных авианосцев, эксплуатирующих «Seafires», морские модификации «Spitfires», которые должны были усилить воздушное прикрытие до тех пор, пока не будет обеспечена посадочная площадка на берегу. Эти корабли, в свою очередь, должны были получить истребительное прикрытие от авианосцев «Illustrious» и «Formidable» из подразделения Force ‘H’, действующих дальше в море.

Карта боевых действий.

Потопление управляемой бомбой

Днем «Д» операции было 9 сентября. Когда вечером 8-го числа приближались штурмовые конвои, по радио передали новости о капитуляции Италии; на следующее утро основная часть итальянского флота, линкоры «Roma», «Vittorio Veneto» и «Italia» (бывший «Littorio») с шестью крейсерами и восемью эсминцами отплыли из Специи, чтобы сдаться. Эскадра немецких бомбардировщиков, вооруженных новым оружием, управляемой бомбой FX 1400, не встретила сопротивления, когда они атаковали, потопив «Roma». Остальные прибыли на Мальту, где к ним присоединился остальной итальянский флот 11-го числа — триумфальный момент для сэра Andrew Cunningham (Эндрю Каннингема), который после перерыва, в течение которого он был командующим союзными военно-морскими силами экспедиции «Torch»(«Факела»), вернул себе титул главнокомандующего Средиземноморьем, однако теперь под верховным командованием генерала Эйзенхауэра.

Fritz X — немецкая управляемая противокорабельная планирующая бомба, использовавшаяся во время Второй мировой войны. Fritz X была первым в мире высокоточным оружием, использованным в бою, и первой, которая потопила корабль в бою. Фриц X — это название (прозвище), которое использовали как союзники, так и личный состав Люфтваффе.

«Roma» тонет после попадания немецкой управляемой авиабомбы «Fritz-Х»

В Салерно штурмовые конвои достигли своих целей вовремя, встретив незначительное сопротивление по пути. Но в этом случае неожиданности не удалось достичь, и на берегу пришлось вести упорные бои, в некоторых местах катастрофу едва удалось предотвратить благодаря своевременной артиллерийской поддержке линкоров «Valiant» и «Warspite», американских крейсеров «Savannah» и «Philadelphia», 15-дюймовых мониторов и многочисленных эсминцев.

Захват аэродрома был задержан, и поэтому истребительное прикрытие с эскортных авианосцев, предназначенное только для дня Д, сохранялось до 12-го числа, когда уцелевшие «Seafire» были доставлены на берег на посадочную полосу, подготовленную в Пестуме. Там они продолжали действовать до 15-го числа, когда аэродром в Монтекорвино был окончательно захвачен наступающими войсками союзников. К 17-му числу фаза штурма завершилась, и 1 октября союзники вошли в Неаполь.

Карта, показывающая вторжение союзников в Италию 3 сентября 1943 года (британцы в Реджо-ди-Калабрия) и 9 сентября 1943 года (американцы и британцы в Салерно и Таранто)

Во время операций в Салерно потери среди основных военно-морских подразделений ограничились американским эсминцем «Rowan», потопленным торпедным катером, «Savannah», HMS «Warspite» и «Uganda», пораженными управляемыми бомбами FX и выведены из строя. Это было совсем не невыносимо, учитывая достигнутый большой стратегический успех.

Британские LCI загружены американскими воздушно-десантными войсками: Салернская операция ознаменовалась отличным сотрудничеством между союзниками и различными службами.

Военно-морское превосходство союзников было в следующий раз использовано стратегически для поддержки сухопутной кампании в Италии, это было для высадки VI корпуса союзников на берег в Анцио 22 января 1944 года.

Тяжелые потери от воздушных атак

Доставка и высадка войск с их танками и артиллерией достигли полной неожиданности, и к концу дня «Д» 36 000 человек с 3 609 транспортными средствами и большим количеством припасов были благополучно высажены с незначительными потерями. Если бы войска использовали этот успех и быстро двинулись вглубь страны, они могли бы продвинуться к Альбанским холмам, возвышающимся над Римом, и тем самым перерезать путь снабжения немецкой Десятой армии и, возможно, занять саму столицу. Вместо этого были колебания и задержки, в течение которых немцы смогли развернуть силы, достаточные для того, чтобы прижать экспедицию союзников к их плацдарму на четыре месяца.

Британский эсминец ставит дымовую завесу во время боя в Средиземном море, используя дымовую воронку (черный) и химический дымовой аппарат (белый).

В течение всего этого времени военно-морские вспомогательные силы и суда снабжения подвергались интенсивным воздушным атакам, включая планерные бомбы и торпеды, атакам катеров и подводных лодок, а также обстрелу артиллерии противника на берегу. Планерные бомбы потопили британский легкий крейсер «Spartan» и эсминец «Inglefield», с тяжелыми человеческими потерями, а также два транспорта и повредили эсминец «Jervis». Его однотипный корабль «Janus» был потоплен торпедоносцем, USS «Mayo» был заминирован, а крейсер «Penelope» и два LST были потоплены подводными лодками.

USS «Sanannah» поврежден немецкой бомбой Fritz X 11 сентября 1943 года. Пронзив башню № 3, бомба взорвалась глубоко в корпусе.

Следующей и последней крупной военно-морской операцией войны на Средиземном море стало вторжение на юг Франции 15 августа 1944 года. Под общим командованием вице-адмирала ВМС США Х. К. Хьюитта англо-американско-французское оперативное западное военно-морское соединение должно было высадить Седьмую армию США под командованием генерал-лейтенанта А. М. Патча и II корпус Свободной Франции под командованием генерала де Латтра де Тассиньи на нескольких пляжах Ривьеры, простирающихся от залива Кавалер до бухты Каланк-д'Антеор.

Высадка в Провансе 15 августа 1944 года.

Пути штурмовых конвоев

Для поддержки высадки были задействованы пять линкоров — три американских, один британский и один французский — и три американских тяжелых крейсера, помимо обычных эсминцев и канонерских лодок для ближней артиллерийской поддержки. Воздушное прикрытие обеспечивалось истребителями с девяти эскортных авианосцев — пять британских под командованием контр-адмирала Тома Трубриджа и четыре американских под командованием контр-адмирала Дурджина.

Тщательная подготовка и изнурительные репетиции обеспечили безупречное выполнение атаки. К концу дня «Д» было высажено 56 390 солдат и 8 240 транспортных средств, и немцы полностью отступали. Тулон и Марсель сдались 28 августа 1944 года.

15 августа 1944 года в 8 часов утра союзники высадились в Провансе, на восемнадцати пляжах между Тулоном и Каннами.

Это была последняя полномасштабная военно-морская операция войны на Средиземном море, хотя многим другим, менее значительным, пришлось столкнуться с военно-морскими силами союзников в Адриатике и Эгейском море, поскольку разрозненные немецкие гарнизоны упорно боролись против своего неизбежного изгнания с островов.

Конвой временного флота из Александрии на Мальту встречается и вступает в бой с итальянскими военными кораблями в Средиземном море, 22 марта 1942 года HMS «Клеопатра» устанавливает дымовую завесу, чтобы защитить конвой, в то время как HMS «Eurialus» поднимает свои носовые 5,25-дюймовые орудия для обстрела итальянского флота.

Конец немецкой военно-морской мощи

Потопление линкора «Шарнхорст» в битве у Нордкапа ознаменовало конец надводного вызова Германии морской мощи союзников. «Тирпиц», подвергавшийся постоянным воздушным атакам, был окончательно уничтожен в ноябре 1944 года. Но в июне того же года союзники предприняли свое последнее крупное военно-морское предприятие войны в европейских водах — вторжение в Нормандию. Неистовое военно-морское сопротивление немцев было подавлено. Подводные лодки продолжали свои атаки на конвои, но военно-морская мощь Германии была уничтожена.

По мере приближения осеннего равноденствия 1943 года с перспективой в Арктике коротких, серых штормовых дней и длинных темных ночей были разработаны планы по возобновлению конвоев, перевозящих крайне необходимые военные грузы для русских армий через Мурманск. Чтобы избежать повторения провала PQ17, необходимо было уничтожить чрезвычайно мощное подразделение — «Тирпиц».

«Tirpitz» был вторым из двух линкоров класса «Bismarck», построенных для Кригсмарине (военно-морского флота) нацистской Германии. Назван в честь гросс-адмирала Альфреда фон Тирпица, архитектора Kaiserliche Marine (императорского флота).

Попытки Королевских ВВС сделать это предпринимались несколько раз в 1942 году, но безуспешно. В октябре того же года была предпринята отважная, но безуспешная попытка повредить его, когда он стоял на ремонте в Тронхейме, с помощью «человеческих торпед» или «колесниц», переправленных через Северное море, привязанных под днищем норвежского рыболовецкого судна под командованием Лифа Ларсона (Lief Larson), известного бойца сопротивления.

Сдавшийся немецкий тяжелый крейсер «Prinz Eugen» сопровождается своим британским коллегой HMS «Devonshire» на пути из Норвегии. Он закончил свою карьеру на Бикини.

В марте 1943 года «Тирпиц» («Tirpitz») воссоединился с «Шарнхорстом» («Scharnhorst») и «Лютцовом» («Lutzow») в Каафиорде около Северного мыса. Летом он простоял без дела, за исключением короткой вылазки с «Шарнхорстом», чтобы повернуть их большие орудия на хижины норвежской метеорологической станции на Шпицбергене. Тем временем в отдаленном шотландском озере небольшая группа мужчин обучалась управлению сверхмалыми подводными лодками. Эти маленькие суда «X», каждое с экипажем из трех человек, были оснащены для перевозки двухтонного заряда фугаса с каждой стороны, который они клали на дно под своей пришвартованной целью.

X-класс был классом сверхмалых подводных лодок Второй мировой войны, построенных для Королевского флота в 1943–44 годах. Он был существенно больше оригинальной пилотируемой торпеды «Chariot».

Шесть из них были отбуксированы через Норвежское море обычными подводными лодками. Две были потеряны во время перехода; еще одна сломалась и была вынуждена сдаться; но X 5, 6 и 7 продолжали движение по пятидесяти милям фиорда к якорной стоянке линкора. X6 под командованием лейтенанта Дональда Кэмерона и X7 под командованием лейтенанта Годфри Плейса и, возможно, X5 под командованием лейтенанта Хенти-Крира, сумели проникнуть через патрули и сетевые защитные сооружения, чтобы разместить свои заряды под корпусом «Tirpitz».

Лейтенанты Дональд Кэмерон (слева) и Годфри Плейс (справа) были командирами двух сверхмалых подводных лодок Его Величества X7 и X6, которые 22 сентября 1943 года совершили дерзкую и успешную атаку на немецкий линкор «Тирпиц», стоявший на защищенной якорной стоянке фьорда Каа в Северной Норвегии.

Последовавшие взрывы нанесли линкору тяжелые повреждения, из-за которых он не мог участвовать в боевых действиях всю предстоящую зиму. После возвращения «Lutzow» в Германию на ремонт на севере остались только «Scharnhorst» и шесть эсминцев. Возобновление арктических конвоев могло продолжаться.

План Бея, в соответствии со строгими инструкциями, данными ему, заключался в том, чтобы линейный крейсер уничтожил конвой своим мощным вооружением, но если бы на месте происшествия появились какие-либо тяжелые вражеские корабли, «Шарнхорст» немедленно отступил бы, оставив эсминцы вести арьергардный бой. Тем не менее, от Дёница, теперь главнокомандующего германским флотом, поступили сигнальные увещевания «использовать тактическую ситуацию с мастерством и смелостью и не заканчивать битву с половинчатой ​​победой». Гросс-адмирал заверил Бея в своей «вере в дух нападения».

Контрадмирал Эрих Бей (23 марта 1898 г. – 26 декабря 1943 г.) был немецким адмиралом во время Второй мировой войны. Он служил командующим эсминцами Кригсмарине и командовал линкором «Шарнхорст» в битве у Нордкапа 26 декабря 1943 г., во время которой он затонул вместе со своим кораблём.

Бей дал понять, что в условиях преобладающей тяжелой погоды его эсминцы не будут иметь большой боевой ценности, и спросил, следует ли продолжать операцию. Верховное командование терзалось нерешительностью, которая в конце концов была прекращена указом Дёница о том, что только человек на месте может принять решение. Немецкая эскадра двинулась дальше в арктическую ночь. Но сигналы Бея, перехваченные радиопеленгаторными станциями союзников, предупредили главнокомандующего Флотом метрополии адмирала сэра Брюса Фрейзера, который находился в 200 милях к западу на своем флагмане, линкоре «Duke of York», в сопровождении крейсера «Jamaica» и четырех эсминцев. Фрейзер немедленно повернул, чтобы отрезать немцев от их базы. Ранее он последовал за предчувствием, что конвой может оказаться под угрозой, и приказал четырем эсминцам эскорта возвращающегося домой конвоя RA55A под командованием командира Р. Л. Фишера усилить эскорт JW55B под командованием капитана Джеймса Маккоя. Еще одна сила, приближавшаяся к конвою с востока, состояла из трех крейсеров вице-адмирала Боба Бернетта: «Белфаст» («Belfast») (флагман), «Норфолк» («Norfolk») и «Шеффилд» (Sheffield)».

Бей ничего этого не знал из-за того, что все разведывательные самолеты были приземлены. Было еще темно, когда в 09:30, без всякого предупреждения от двух радаров «Scharnhorst», Бей обнаружил себя освещенным звездными снарядами, разрывающимися над головой. Они прилетели с «Belfast» на восток и сопровождались залпами 8-дюймовых снарядов, один из которых разорвался на фор-марсе «Scharnhorst», разрушив его передний радар, а другой — на баке.

 «Шарнхорст», великий немецкий рейдер, встретил свою гибель под шквалом британских снарядов и торпед в Баренцевом море.

Не видя противника, Бей увеличил скорость до полной и повернул на юг. Если бы он сразу сдался и направился к своей базе, он бы ушел. Но когда он вышел из зоны досягаемости, он решил использовать свою превосходящую скорость в бурном море, чтобы обойти британские крейсеры к востоку, надеясь нанести новый удар по конвою. Нарушение связи с его эсминцами в это время заставило их так сильно оторваться, что они больше не играли никакой роли в последующих событиях. Тем временем Бернетт, теперь уже в компании с четырьмя эсминцами Фишера, почувствовав намерения Бея, снова направился на перехват, и в 12:05 радар «Belfast» обнаружил приближающийся с востока «Шарнхорст». Когда с обеих сторон загрохотали пушки, Бей окончательно отказался от надежды прорваться к конвою и на максимальной скорости взял курс на базу.

Битва у Нордкапа...

Он опоздал: теперь эскадра Фрейзера могла перехватить его, чему способствовала информация, поступавшая от крейсеров-наблюдателей Бернетта. И в 16:15 был установлен радиолокационный контакт на расстоянии 23 миль. В 16:50 «Шарнхорст», не подозревавший о ловушке, в которой он оказался, был освещен звездными снарядами с «Белфаста»; в тот же момент 14-дюймовые орудия «Dukeof York» открыли огонь, почти сразу же попав в переднюю башню линейного крейсера. Минуту спустя еще одно орудие рухнуло на его квартердек.

Линкор «Герцог Йоркский», сыгравший важную роль в уничтожении «Шарнхорста», стреляет из своих 14-дюймовых орудий, когда на него обрушиваются сильные волны.

«Шарнхорст» бежал на восток. «Duke of York», мчавшийся в погоне, больше не попадал и не мог сравниться со скоростью «Шарнхорста». В 17:15 две пары ее эсминцев были отправлены на максимальной скорости для атаки торпедами. В сильно бушующем море они набирали скорость очень медленно.

«Scharnhorst»

После удачной карьеры с его однотипным «Gneisenau» этот 32 000-тонный линейный крейсер был наконец потоплен в последнем крупном надводном бою в европейских водах. «Scharnhorst» потопил авианосец HMS «Glorious» у берегов Норвегии в 1940 году, совершил успешные рейды в Атлантике и прошел средь бела дня через Ла-Манш. Во всем этом его сопровождал его однотипный корабль, но как только они расстались, их удача закончилась. 26 декабря 1943 года HMS «Duke of York» и отряд крейсеров и эсминцев поймали его, когда он пытался атаковать конвой на север России. Последовавшее за этим сражение у Нордкапа велось почти полностью с помощью радаров, и «Scharnhorst» затонул арктической ночью с большей частью своего экипажа. Водоизмещение: 31 800 тонн Вооружение: девять 11-дюймовых орудий, двенадцать 5,9-дюймовых, четырнадцать 4,1-дюймовых зенитных орудий, шесть 21-дюймовых торпедных аппарата. Механизмы: трехвальные редукторные турбины, 160 000 л. с., скорость - 32 узла.

Затем ситуация внезапно изменилась, когда 14-дюймовый снаряд попал в линейный крейсер и пробил его, заставив его скорость резко упасть. К 18:40 эсминцы обменялись с ним артиллерийским огнем; и вскоре после этого, атакуя парами, когда он развернулся, по-видимому, отступая, они выпустили в общей сложности 28 торпед, добившись, вероятно, четырех попаданий. В то же время «Scharnhorst» был разбит до основания пушками «Duke of York» и «Jamaica» с одного направления и «Belfast» с другого. Затем пушки «Duke of York» замолчали, когда «Belfast» и «Jamaica» приблизились, чтобы выпустить торпеды, получив еще два попадания, и за ними последовали четыре эсминца Фишера, которые нанесли смертельный удар еще шестью торпедами. В 19:45 сильный подводный взрыв и исчезновение светящегося центра дымового облака, которым был обреченный «Scharnhorst», ознаменовали его конец.

Конец «Scharnhorst»...

Печальный конец для «Tirpitz»

Это был конец попыток Германии бросить вызов морской мощи союзников с ее немногими уцелевшими надводными частями. «Tirpitz», когда наконец завершился его ремонт, в марте 1944 года, был быстро выведен из строя снова авианалетом с авианосца. 3 апреля с летных палуб «Victorious» и «Furious» на рассвете взлетела ударная группа из 42 пикирующих бомбардировщиков «Fairey Barracuda». ​​Их сопровождал рой истребителей — «Grumman Wildcats» и «Hellcats» и «Vought Corsairs», которые Королевский флот теперь получал из Америки, — которые взлетели с эскортных авианосцев «Emperor», «Searcher», «Fencer» и «Pursuer».

«Тирпиц» стреляет своими 15-дюймовыми орудиями во время боевой подготовки.

Преодолев 120 миль до цели на уровне верхней границы волны, чтобы избежать обнаружения радаром, они добились полной неожиданности. Четырнадцатью попаданиями бомб они снова вывели «Тирпиц» из строя, нанеся повреждения, от которых он так и не оправился полностью. В конце концов, пришвартованный в Тромсё, чтобы действовать как батарея береговой обороны, он был уничтожен экспертной эскадрильей блокбастеров Королевских ВВС с помощью 12000-фунтовых бомб.

Перевернутый «Тирпиц» у острова Хокёйя недалеко от Тромсё, Норвегия.

Оставшиеся крупные немецкие надводные части, крейсеры «Prinz Eugen» и «Hipper», легкие крейсеры «Nurnberg» и «Leipzig» и карманные линкоры «Lutzow» и «Scheer», к этому времени были развернуты на Балтике, где до конца войны они использовались для поддержки немецких армий.

Немецкие торпедные катера в строю...

Тем временем арктические конвои продолжали курсировать до конца войны, подвергаясь угрозе только со стороны подводных лодок в зимние месяцы. Оснащенные шнорхелем и акустической торпедой, они были развернуты на прибрежных подходах к Мурманску, где им было труднее противостоять, чем в открытом море.

Они нанесли ряд потерь эскортам, но очень немногие из торговых судов пострадали. Когда увеличение светового дня позволило немецким ВВС присоединиться к усилиям подводных лодок, их бомбардировщики не добились успеха и были вынуждены дорого заплатить истребителями с эскортных авианосцев.

Внезапность бомбардировки

Одно последнее, великое военно-морское предприятие оставалось за союзниками в войне против Германии — доставка на пляжи Нормандии двух американских, двух британских и одной канадской армейских дивизий 6 июня 1944 года и последующих войск и поставок. Это должно было включать в себя самую большую конвойную операцию и самую большую десантную операцию в истории. Ее масштаб можно оценить по статистике: в первоначальных высадках было задействовано 1213 военных кораблей и 4126 десантных судов и судов 23 различных типов.

Были сформированы два военно-морских оперативных соединения: западное (американское) оперативное соединение под командованием контр-адмирала А. Г. Кирка (A. G. Kirk), авиация отвечала за высадку и поддержку Первой армии США на пляжах Варревиля «Utah»(«Юта»), на полуострове Котантен и Сен-Лорана – «Omaha»(«Омаха»);британское (восточное) оперативное соединение под командованием контр-адмирала сэра Филипа Виана (Sir Philip Vian) Второй британской армии на пляжах Аснелля «Gold» («Голд»), Курселя «Juno» («Джуно») и Уистреама «Sword»(«Суорд»). Верховным командующим ВМС был адмирал сэр Бертрам Рамсей (SirBertramRamsay), в то время как генерал Эйзенхауэр был верховным командующим всех экспедиционных сил союзников. В отличие от других десантных операций войны, было возможно обеспечить полностью наземное воздушное прикрытие с помощью 171 эскадрильи истребителей, которые действительно достигли абсолютного превосходства в воздухе задолго до дня «Д».

5 пляжей высадки в Нормандии

Пять штурмовых отрядов погрузились на свои десантные суда и корабли в различных портах между Плимутом и Ньюхейвеном и отплыли вовремя, чтобы сойтись в ночь с 5 на 6 июня в районе соединения к югу от острова Уайт, известном как «Площадь Пикадилли». Оттуда они повернули на юг, чтобы следовать по десяти каналам, по одному для каждой из групп, в которых были организованы штурмовые отряды, которые были прочесаны и обозначены тральщиками. Время высадки первого штурмового корабля (час H) зависело от времени, когда заграждения на берегу были обнаружены, чтобы позволить группам разминирования приступить к работе. Таким образом, это было 06:30 в американском секторе, 07:30 в британском. Бомбардировочная группа, состоящая из американских линкоров «Arkansas», «Nevada» и «Texas», британских «Warspite» и «Ramillies», 21 крейсера (14 британских, 2 американских, 2 голландских, 2 французских и 1 польский) и 58 эсминцев (33 британских, 17 американских, 3 норвежских, 2 польских, 2 канадских и 1 Свободной Франции) открыла в 05:30 мощную двухчасовую канонаду из орудий всех размеров от 15 до 4 дюймов. Время и место атаки были так хорошо скрыты от немцев, что этот сокрушительный град снарядов был первым полученным ими намеком на нее.

На четырех пляжах — «Юта», «Джуно», «Голд» и «Суорд» — высадки прошли блестяще успешно. На «Омахе» сочетание бурных морских условий, слишком далекого расположения десантных судов и отказа плавающих танков привело к большой путанице, большой задержке и жестокому списку потерь.

Немецкие береговые укрепления, с которыми столкнулись войска на «Омахе»

Тем не менее, к концу дня «Д» «неприступная» оборона гитлеровской «крепости Европа» была прорвана. Ценой небольших потерь в 4300 британцев и 6000 американцев, 132 715 солдат союзников были высажены на берег и продвигались вглубь страны. Однако, чтобы закрепить плацдарм, а затем расширить наступление до полномасштабного вторжения, необходимо было обеспечить огромный и постоянный поток подкреплений, припасов, транспортных средств и боеприпасов.

Это началось с «последующих» конвоев войск из Темзы, Плимута, Фалмута и Харвича и с «наращиваемых» конвоев из Бристольского залива и Темзы. Пока не были захвачены и введены в эксплуатацию надлежащие порты, были созданы две искусственные гавани, известные как «Mulberries», рукава которых простирались примерно на полмили от берега до внешнего волнолома длиной три с половиной мили, состоящего из бетонных кессонов, буксируемых через Ла-Манш и затопленных на месте. Внутри этой закрытой зоны находились плавучие причалы, соединенные плавучими пирсами с берегом, на которых могли разгружаться каботажные суда, баржи и LST. В качестве укрытий для небольших судов, находящихся близко к берегу, три других меньших зоны были окружены затопленными блок-шлюпками и известны как «Gooseberries».

Десантные корабли с первыми американскими десантными волнами направляются к пляжу в секторе Дог, район «Омаха», 6 июня 1944 г.

Строительство этих искусственных гаваней продолжалось с восхитительной гладкостью, и в течение недели два «Малберри» работали с производительностью, достойной обычных портов. Главной опасностью для транспортов и их эскорта были мины, сначала магнитные и акустические, которые откладывали на пляжах различные виды замедления, частично сводя на нет усилия тральщиков. Они унесли несколько жертв. Позже появились недавно разработанные «устричные» мины, которые, разбросанные в большом количестве вражескими самолетами по морскому дну в районе атаки, приводились в действие волной давления воды проходящего над ними корабля.

Немецкие военно-воздушные силы впервые появились в ночь с 7 на 8 июня и в последующие дни имели некоторый успех с помощью быстрых самолетов Dornier 217, управлявших планирующими бомбами. Однако подавляющая мощь авиации союзников сдерживала усилия противника на незначительном уровне.

Малые корабли ночью

Надводные части германского флота в основном ограничивались тремя большими эсминцами класса Z и одним меньшим, T24, который вышел из Бреста в Шербур 6 июня, и большим количеством E-boats (быстроходные ударные корабли) в Гавре и Булони. Эсминцы были перехвачены к западу от Шербура смешанной флотилией британских, канадских и польских эсминцев в ночь с 8 на 9 июня, и после беспорядочного боя ZH 1 и Z32 были потоплены;Z24 и T24, первый из которых был сильно поврежден, вернулись в Брест.

E-boats из Гавра вступили в бой на рассвете в день Д, чтобы потопить норвежский эсминец «Svenner». После этого они выходили почти каждую ночь, встречаясь с союзными MGB (моторные артиллерийские лодки), которые помешали им добиться большого успеха, когда они пытались добраться до конвоев, направлявшихся к якорной стоянке вторжения.14 июня налет 325 бомбардировщиков «Lancaster» на Гавр уничтожил 14 из них, а также 40 других небольших судов. На следующий день то же самое произошло с пляжем «Boulogne».

Произошло то, что должно было нанести больший ущерб организации судоходства вторжения, чем все усилия противника сейчас.В полночь 18/19 июня начался летний шторм необычайной силы, который дул с северо-востока до 22-го числа. Он уничтожил пляж «Mulberry» у американских пляжей и почти преуспел в том, чтобы сделать то же самое с другим, а также пляжем Gooseberries и пирсами.

 Ракеты десантного корабля уходят к земле Нормандии.

Более 800 судов всех типов были выброшены на берег между 16 и 19 июня по сравнению с 64, потерянными в результате действий противника и 30 из-за непогоды в течение первых шести критических дней штурма. Все великое военное предприятие едва не сошло на нет из-за перебоев с поставками. До того, как нормальный поток был возобновлен 22-го числа, возникла необходимость нормировать боеприпасы среди войск на берегу.

Несмотря на воздушные удары по Гаву, немцы перевезли туда по железной дороге больше E-boats, и теперь они начали угрожать восточному флангу якорной стоянки вторжения, с помощью этих и других изобретенных ими нетрадиционных видов оружия.

Они включали «человеческие торпеды», другие торпеды, которые, выпущенные по якорной стоянке  издалека, кружили среди судов и взрывоопасных моторных лодок. Первые из них поначалу добились нескольких незначительных успехов;но, несмотря на отвагу, с которой действовали все типы, они вскоре были взяты под контроль эскадрильей поддержки Восточного фланга, специально сформированной для борьбы с ними.

HMS «Belfast» («Белфаст») и его однотипный «Edinburgh»(«Эдинбург») были достроены в 1939 году как крейсеры класса «Edinburgh», улучшенные версии класса «Southampton». Менее чем через три месяца после начала Второй мировой войны «Белфаст» был сильно поврежден магнитной миной. Его корпус был поврежден, и для его ремонта потребовалась серьезная корабельная хирургия, которая заняла два с половиной года. Здесь он изображен в битве у Нордкапа в декабре 1943 года со всеми изменениями и дополнениями, внесенными во время его перестройки. После участия в Корейской войне «Белфаст» был снова перестроен, стали решетчатые мачты, вместо треног. Водоизмещение: 11 260 тонн Вооружение: двенадцать 6-дюймовых орудий, восемь 4-дюймовых зенитных орудий, шесть 21-дюймовых торпедных аппаратов Механизмы: четырехвальные редукторные турбины, 80 000 л. с. Скорость - 31,25 узлов

Наконец, были подводные лодки, которых было около 36 в Бресте в день Д, только около половины из которых были оснащены шнорхелями.

Пятнадцать лодок немедленно были направлены вверх по Ла-Маншу, чтобы атаковать конвои вторжения; они обнаружили, что подходы патрулируются группами сопровождения и что зона круглосуточного воздушного патрулирования настолько широка и плотна, что лодки без шнорхелей не могли пересечь ее, не всплыв на поверхность или не будучи обнаруженными, когда они это делали. Эта защита была решительно эффективной. За первые три дня было потоплено пять подводных лодок, еще семь были вынуждены вернуться в гавань, поврежденные. Еще восемь были потоплены эскортами или самолетами до конца месяца.

Несколько американских моряков поднялись на борт немецкой подводной лодки U-505, сосредоточившись на том, чтобы спасти ее от затопления в глубинах Атлантического океана. Они не знали, установили ли нацистские подводники, нырнувшие за борт, заранее затопляющие заряды, но риск того стоил: богатство разведданных на борту могло помочь им сократить время, необходимое для взлома сообщений неуловимой машины «Enigma».

К 23 августа, когда подводные лодки наконец отказались от попыток действовать в Ла-Манше, 13 из них были уничтожены, потопив три эскорта и один пустой транспорт для перевозки войск, а также повредив четыре судна снабжения.

Подводные лодки, базирующиеся в Норвегии и Германии, продолжали действовать в небольших количествах в Атлантике, в прибрежных водах Британии и на подходах к Мурманску, но они никогда не становились чем-то большим, чем просто домогательство. Военно-морская мощь Германии подошла к концу.

Удар и контрудар от Перл-Харбора до Мидуэя

В начале войны на Тихом океане японцы имели все преимущества.Военно-морское присутствие Британии было незначительным, а Тихоокеанский флот Америки уступал по численности во всех типах кораблей и самолетов японцам, которые обладали крупнейшими авианосными авиационными силами в мире. Японцы считали, что для победы им нужно победить быстро, и нанесли сокрушительный первый удар по Перл-Харбору. Но американцы, как ни странно, нанесли ответный удар, сначала в Коралловом море, а затем на Мидуэе. Японские успехи не были полностью остановлены, они фактически уничтожили Королевский флот как силу в азиатских водах, но решающая победа у Мидуэя, одержанная в течение нескольких месяцев после Перл-Харбора, обеспечила Америке паритет в Тихом океане.

В июле 1941 года японцы отобрали у французов Индокитай, которые, побежденные годом ранее Германией, не смогли оказать сопротивления. Американцы, британцы и голландцы ответили прекращением торговли с Японией. Поскольку Япония зависела от торговли поставок нефти из Голландской Ост-Индии, а также почти всех других материалов, необходимых индустриальной стране, она вскоре оказалась бы на коленях, если бы не выполнила требование президента Рузвельта о выводе войск не только из французских колоний, но и из самого Китая. Дипломатические маневры тем летом и осенью ни к чему не привели. Оставалась только война. Она началась 8 декабря, но на восточной стороне это было еще 7 декабря.

Акватория Тихого океана в 1940 году...

Тихоокеанский флот США был перемещен весной 1940 года со своих баз на побережье Калифорнии в Перл-Харбор в надежде, что это удержит японцев от нападения на западные колонии в Азии. Но к концу 1941 года он был настолько сокращен потребностями Атлантики, что по всем параметрам уступал японскому Объединенному флоту.

Маневры Тихоокеанского флота США, около 1940 года.

Под громким названием «Азиатский флот США» американцы долгое время содержали небольшие военно-морские силы на Дальнем Востоке. В декабре 1941 года эти силы, базирующиеся в Маниле, состояли из трех крейсеров, 13 старых эсминцев и 32 патрульных самолетов морского базирования. Также имелось 23 новых подводных лодки (примерно половина от общей численности страны в современных кораблях этого типа) и шесть старых. После двух лет войны в других местах у Британии осталось мало кораблей в водах Восточной Азии, только три старых крейсера и, включая пару в Гонконге, семь эсминцев. Не было ни авианосцев, ни линкоров, ни подводных лодок. Три крейсера, семь эсминцев и 13 подводных лодок Нидерландов устарели по конструкции, если не по годам.

Команда на параде на летной палубе. Новый авианосец «Hornet» («Хорнет») выходит из Перл-Харбора весной 1942 года. Его сопровождают два 77-футовых торпедных катера.

Американцы были неопытны в войне. Они развили мастерство в дневной артиллерии и тактике и высоко развили морскую авиацию. Но они были не очень хороши в ночных боях, подводной войне или противолодочной войне и только набирались опыта в десантной войне. Их большие пушки были хороши, но не их легкое оружие. Их торпеды были плохи, хотя никто этого не знал. Их корабли были хороши, хотя и были созданы для сражений такого рода, в которых им редко приходилось сражаться. Их самолеты также были более чем адекватны, и лучшие были на подходе.

Британцы были искусны в надводных действиях как днем, так и ночью, и, имея двухлетний тяжелый опыт, особенно хороши в противолодочной войне. Их подводники также были мощной силой, но у британцев не было огромного опыта или какой-либо доктрины десантной войны, и, хотя их корабельные летчики были храбрыми и опытными, им не хватало хороших самолетов. Корабли Королевского флота в целом были более мореходными, но менее боеспособными, чем корабли других крупных флотов. Их офицеры и матросы научились выживать.

Одно из немногих изображений BPF (Британский Тихоокеанский флот), стоящего на якоре в Манусе. HMS «VICTORIOUS» на переднем плане и, возможно, HMS «INDEFATIGABLE» на заднем плане.

Японцы также умели терпеть. Они знали свою цель и были хорошо экипированы. Их корабли были мощными и боеспособными. У них были хорошие пушки и превосходные торпеды. Их военно-морские самолеты были такими же хорошими, или даже лучше, чем любые другие самолеты в небе, особенно их истребители Zero. Как и британцы, они были искусны в ночных боях и, поначалу, были лучше всех в авианосной войне. Помимо того, что они обладали крупнейшими в мире авианосными военно-воздушными силами, у них также были крупные военно-морские силы берегового базирования. Они были самыми опытными в мире в десантной войне и имели мощный подводный флот. Но они не были заинтересованы в противолодочной войне и защите судоходства. Их торговый флот, на котором должна была основываться вся мощь их недавно обретенной империи, был недостаточно велик для выполнения своих задач и, что еще важнее, недостаточно высоко ценился военными моряками.

Mitsubishi A6M "Zero" — дальний палубный истребитель, ранее выпускавшийся компанией Mitsubishi Aircraft Company, частью Mitsubishi Heavy Industries. Он эксплуатировался Императорским флотом Японии (IJN) с 1940 по 1945 год.

Инструменты, используемые с обеих сторон, были гораздо более современными, чем концепции большинства адмиралов, которые ими владели. Но концепции быстро догнали и в конечном итоге возглавили инструменты. Сначала японские адмиралы были самыми продвинутыми в концептуальном плане, но американцы вскоре их обогнали.

Адмиралы и политики

Хотя стратегическое понимание Исороку Ямамото, главнокомандующего японским объединенным флотом, было несовершенным, идеи большинства главных адмиралов были здравыми, особенно у американцев и британцев. Но американцам и британцам пришлось бороться с политическими лидерами, Рузвельтом и Черчиллем, чье стратегическое мышление не всегда соответствовало их способности развертывать флоты и армии по всему миру. Японцам пришлось бороться с генералами, загипнотизированными идеей войны на азиатском материке.

Исороку Ямамото (Ямамото Исороку, 4 апреля 1884 — 18 апреля 1943) был маршалом-адмиралом Императорского флота Японии (IJN) и главнокомандующим Объединённого флота во время Второй мировой войны. Он командовал флотом в первые месяцы Тихоокеанской войны, начавшейся в 1941 году, и наблюдал за первоначальными успехами и поражениями, прежде чем его самолёт был перехвачен американскими истребителями над Новой Гвинеей.

Адмирал Ямамото чувствовал необходимость защитить продвижение своей страны на юг от вмешательства Тихоокеанского флота США в Перл-Харборе. Он ценил промышленную мощь Соединенных Штатов и справедливо опасался, что если Япония не победит в течение первых 18 месяцев, то она не победит вообще. Действительно, как и противостоящие адмиралы в Сингапуре, Перл-Харборе и Маниле, он не желал никакой войны вообще. Но решение по этому вопросу было принято на более высоком уровне.

У адмирала Ямамото было преувеличенное мнение о силе Тихоокеанского флота. Правда, у американцев было шесть больших авианосцев и один малый, а седьмой большой авианосец был введен в эксплуатацию всего несколько недель назад, но только три из них находились в Тихом океане. У Ямамото также было шесть больших авианосцев, все в Тихом океане, а также четыре меньших. По каждому типу кораблей и самолетов его флот превосходил американский Тихоокеанский флот. Более того, его корабли находились ближе к своим целям, чем американские, а его правительство было движимо как общим высокомерием, так и общим отчаянием, в то время как американцы разделились во мнениях относительно целей.

Последний в истории смотр Императорского флота Японии, в котором приняли участие 98 кораблей, был посвящен 2600-летию восшествия на престол императора Дзимму. У берегов Йокосуки, 11 октября 1940 года.

Ямамото отправил шесть своих лучших авианосцев — «Кага» и «Акаги», «Хирю» и «Сорю», «Сёкаку» и «Дзуйкаку» — с более чем 400 самолётами на палубах, чтобы атаковать американский флот в Перл-Харборе. Большинство его крейсеров, почти половина его эсминцев и основная часть его береговой авиации приняли участие в атаках на юге под командованием вице-адмирала Нобутакэ Кондо.

Нобутаке Кондо ( 25 сентября 1886 — 19 февраля 1953) — адмирал Императорского флота Японии во время Второй мировой войны. Как командующий 2-м флотом IJN, основным отдельным отрядом ВМФ для независимых операций, Кондо считался вторым по значимости после адмирала Исороку Ямамото.

Первый сокрушительный удар

На рассвете 8 декабря (7 декабря по местному времени) примерно в 200 милях к северу от Перл-Харбора вице-адмирал Тюити Нагумо, командующий японской оперативной группой, поднял в воздух свой самолет. Незадолго до восьми часов первые японские самолеты атаковали ничего не подозревающих американцев.

Утром в четверг, 30 октября 1941 года, авианосец «Энтерпрайз», пять старых линкоров и множество других кораблей спокойно находятся в Перл-Харборе.

К счастью, в Перл-Харборе не было ни одного американского авианосца, но там находились восемь из девяти старых линкоров Тихоокеанского флота, а также значительное количество крейсеров, эсминцев, подводных лодок и вспомогательных судов. Также были сотни самолетов берегового базирования, большинство из которых принадлежало армии.

Первая атака торпедоносцев

Потратив 55 человек и 30 самолетов, силы Нагумо уничтожили более 2000 моряков и солдат, уничтожили 188 самолетов и потопили два старых линкора, «Аризона» и «Оклахома», и старый вспомогательный корабль.

Атака на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года

Более тысячи человек были ранены, а десятки самолетов повреждены.

USS «Hornet»

Его карьера длилась чуть больше года с момента ввода в эксплуатацию до затопления, но «Hornet» покрыл себя славой. Он все еще находился в своем испытательном плавании во время Перл-Харбора, и его выбрали для запуска знаменитого бомбардировщика Mitchell B-25B на Токио под командованием подполковника Джеймса Дулиттла. «Hornet» показан с собственным Mitchell B-25B Дулиттла на белых линиях, нарисованных как направляющие для колес B-25S. Он был окончательно потоплен воздушной атакой в ​​октябре 1942 года. Водоизмещение: 19 800 тонн Вооружение: восемь 5-дюймовых орудий DP, 87 самолетов Машины: четырехвальные редукторные турбины, 120 000 л. с. Скорость - 32 узла

Три других линкора — «Nevada»  («Невада»), «California» («Калифорния») и «West Virginia» («Западная Вирджиния») — были настолько сильно повреждены, что выбыли из войны на год или два, а еще дюжина кораблей получила некоторые повреждения.

Взрывается «Shaw». И его, и «Nevada» спасли и снова они вступили в бой.

Нагумо отступил и отплыл домой, но по пути он отделил «Хирю» и «Сорю», чтобы помочь захватить остров Уэйк, чьих защитников-морпехов оказалось сложнее покорить, чем предполагалось.

Пораженный шестью торпедами, линкор «West Virginia» оседает и горит. «Tennessee» лежит рядом.

Остров был взят 23 декабря, в то время как американская оперативная группа по оказанию помощи возилась с дозаправкой в ​​500 милях к востоку.

Линкор «Nevada» делает смелую попытку выйти в море. Эсминец «Shaw» яростно пылает.

Гуам пал 10 декабря, острова Гилберта в тот же день, а Гонконг 25 декабря.

Основная атака на Филиппины началась с полуденного воздушного налета береговой авиации Кондо из 1-го воздушного флота, которая уничтожила половину современных бомбардировщиков армии США и треть истребителей на их аэродромах около Манилы.

Вторжение на Филлипины... декабрь 1941 года...

Успех этой атаки и превосходство истребителя ВМС Zero над истребителем P-40 ВВС США означали, что небо над Филиппинами было открыто для Японии. Большинство крейсеров и эсминцев Азиатского флота ранее были отправлены на юг, чтобы присоединиться к голландцам на Яве, а остальные вскоре последовали за ними. Подводные лодки оставались на базе в Маниле, развертываясь, чтобы сорвать попытки японского вторжения. Но эти подводные лодки оказались разочарованием. Их торпеды были настолько плохи, что были бесполезны, и они почти ничего не добились. Тем временем японские самолеты уничтожили военно-морскую верфь и доминировали в Манильском заливе днем. Вскоре подлодки последовали за надводными кораблями на Яву.

Лодки класса «Porpoise», 203-го дивизиона подводных лодок Азиатского флота сгруппированы вместе в заливе Манила.

Японцы беспрепятственно высаживались

Японцы высаживались на множестве пляжей, не встречая помех ни со стороны самолетов, ни со стороны подводных лодок. Основная высадка произошла 22 декабря в заливе Лингаен на западном побережье Лусона. Филиппинцы генерала Дугласа Макартура и несколько американцев попытались встретить японцев на пляжах. Но защитников повсюду оттесняли, и они быстро отступили к полуострову Батаан у входа в залив Манила.

Полуостров Батаан, западная часть острова Лусон, Филиппины, защищающий Манильский залив (на востоке) от Южно-Китайского моря.

С самого начала защитники были на голодном пайке и вскоре заболели.Тем не менее, они продержались до 9 апреля, в то время как другие на укрепленных островах, которые господствовали над входом в Манильский залив, продержались до 6 мая. В марте Макартур по приказу президента Рузвельта покинул Филиппины на торпедном катере и бомбардировщике. Его целью была Австралия, где он сначала возглавил оборону этого континента, а затем подготовился к возврату Филиппин.

Шесть торпедоносцев Douglas TBD Devastator пролетают над своим авианосцем, пока оперативная группа спешит по новому курсу.

Тем временем, примерно за час до того, как самолеты атаковали Перл-Харбор, 5500 японских солдат высадились в темноте на малайских пляжах в Khota Bharu (Кота-Бару). Основные силы для вторжения в Малайю высадились в Таиланде и продвинулись через границу, а затем по западной стороне узкого полуострова к Сингапуру. Несмотря на опасения Королевского флота, премьер-министр Черчилль отправил новый линкор «Prince of Wales» и 25-летний линейный крейсер «Repulse» в Сингапур, и под прикрытием четырех эсминцев они прибыли как раз перед атакой японцев.

Они отправились на поиски японских войсковых транспортов, не смогли их найти, но сами были найдены двухмоторными бомбардировщиками 1-го воздушного флота, базировавшегося в Сайгоне во Французском Индокитае. 84 самолета, вооруженные в основном торпедами, потопили оба корабля в середине дня 10 декабря практически без потерь для себя. Королевские ВВС, уже подавленные и не знавшие о положении кораблей или их потребности в помощи, отправили несколько истребителей на место после того, как корабли были потоплены.

Истребители «Grumman» F4F  Wildcats перевооружаются на борту «Enterprise» после налета на остров Маркуса.

Напрасные смелые усилия

Ситуация в Тихом океане. Декабрь 1941г.

В Сингапуре японцы постоянно обходили защитников с фланга, иногда используя для этой цели захваченные лодки, не встречая препятствий ни со стороны Королевских ВВС, которые были в значительной степени уничтожены, ни со стороны Королевского флота, у которого не было небольших боевых кораблей, чтобы противостоять им. Но Королевский и голландский флоты благополучно сопровождали в Сингапур и близлежащие порты суда, нагруженные 45 000 солдат и около 100 истребителями Hurricane. Это было напрасно. Войска генерала Томоюки Ямаситы быстро оттеснили своих врагов на сам остров Сингапур. Они пересекли пролив и достигли острова 7 февраля, а 15-го числа остров сдался.

Томоюки Ямасита (8 ноября 1885 — 23 февраля 1946; также назывался Томобуми Ямасита) — японский осуждённый военный преступник и генерал Императорской армии Японии во время Второй мировой войны. Ямасита командовал японскими войсками во время вторжения в Малайю и битвы за Сингапур.

Не довольствуясь завоеванием Малайи и Филиппин, адмирал Кондо также вторгся на Борнео, где он совершил первую из семи высадок 16 декабря; Целебес (первая высадка из трех состоялась 11 января); и Амбоина 31 января. В последнем, Кондо имел поддержку авианосцев «Hiryu» и «Soryu». Единственным эффективным ответом союзников была ночная торпедная атака четырех американских эсминцев против кораблей вторжения, стоявших на якоре у Баликпапана, Борнео, 24 января. Эсминцы потопили четыре транспорта и эскортный корабль, но они не остановили вторжение.

Тем временем далеко на востоке адмирал Нагумо с четырьмя своими авианосцами нанес удар по небольшим британским и австралийским гарнизонам в Рабауле, Новая Британия; Кавиенге, Новая Ирландия; и Лаэ и Саламауа, Новая Гвинея. За самолетами следовали войска, которые быстро захватили свои новые владения.

Пропагандистский плакат того времени...

«Он идет на юг... Это борьба, работа или смерть»

5 февраля объединенные голландские и американские силы крейсеров и эсминцев под командованием голландского контр-адмирала Карела Дормана направились к другим японским силам вторжения, которые находились около южного конца пролива Макассар. Корабли Дормана были атакованы 37 двухмоторными бомбардировщиками 11-го воздушного флота, летевшими с захваченного аэродрома на острове Целебес. Все три крейсера были повреждены; один, USS «Marblehead», был почти полностью поврежден.

Карел Виллем Фредерик Мари Доорман (Karel Willem Frederik Marie Doorman) (Утрехт, 23 апреля 1889 — Яванское море, 28 февраля 1942) — голландский контр-адмирал. Среди союзников, находившихся под его командованием, а позднее и в англоязычном мире он стал известен как адмирал Дорман. Дорман погиб во время битвы в Яванском море. В память о нем Королевский флот четыре раза называл в его честь корабли: в 1946, 1948, 1991 и 2015 годах.

14 февраля, за день до капитуляции Сингапура, японцы высадили парашютный десант в Палембанге, столице Суматры. Эта атака провалилась. Но на следующее утро японские десантные корабли были на подступах к Палембангу. Узнав о приближении военно-морских сил союзников, силы вторжения развернулись, в то время как легкий авианосец «Ryujo» атаковал смешанные силы адмирала Карела Дормана из пяти крейсеров и десяти эсминцев, представлявших четыре флота. Атака «Ryujo» не потопила ни один из кораблей, но этого было достаточно, чтобы сорвать замысел Дормана. Вторжение состоялось 16-го числа, и вскоре весь остров оказался в руках японцев.

В начале 1942 года, когда Императорский флот Японии быстро продвигался на юг, союзники попытались организовать оборону Явы, чтобы удержать Малайский барьер.

Дарвин заброшен

В тот же день, более чем в тысяче миль к востоку, небольшой конвой, перевозивший американские и австралийские войска из Дарвина в Тимор, подвергся яростной, но безуспешной атаке 46 японских наземных самолетов. Но из-за известного присутствия авианосцев Нагумо на севере, конвою было приказано вернуться в Дарвин. На следующий день после их прибытия туда адмирал Нагумо атаковал 190 самолетами с четырех авианосцев. Они потопили почти все, что плавало, и уничтожили почти все, что не плавало. То, что осталось от Дарвина, было заброшено.

Эта историческая картина представляет собой новую интерпретацию японского воздушного налета на Дарвин 19 февраля 1942 года. Над головой пролетают японские самолеты, а в центре внимания картины — корвет Королевского австралийского флота HMAS «Katoomba», который в сухом доке отбивает атаки с воздуха.

Пока авиаторы Нагумо атаковали Дарвин, Кондо высаживал войска на Бали, а на следующий день он сделал то же самое на Тиморе. Теперь уже ничего нельзя было сделать с Тимором, и попытка адмирала Дормана в ночном бою в проливе Бадоенг сорвать высадку на Бали стоила голландцам эсминца и не нанесла японцам большого вреда.

Теперь Кондо оставалось только захватить Яву. Он отправил контр-адмирала Дзисабуро Одзаву с 56 транспортами с запада и контр-адмирала Сёдзи Нисимуру с востока с 41. Днём 27 февраля адмирал Доорман вышел, чтобы атаковать транспорты Нисимуры. И снова силы Доормана состояли из пяти крейсеров и десяти эсминцев четырёх флотов. У японцев было четыре крейсера — «Nachi», «Haguro», «Naka» и «Jintsu» — и 14 эсминцев под командованием контр-адмирала Такео Такаги. В длительном бою, который начался днём и закончился ночью, японцы не потеряли ни одного корабля. Союзники потеряли голландские лёгкие крейсеры «De Ruyter» и «Java» (первый с Доорманом на борту) и три эсминца.

 Остальные корабли союзников, включая серьезно поврежденный британский тяжелый крейсер «Exeter», ушли в поисках убежища.

Битва в Яванском море началась 27 февраля 1942 года, когда американо-британо-голландско-австралийское (ABDA) военно-морское командование, выйдя из Сурабаи, попыталось предотвратить японское вторжение на Яву, столичный остров 300-летнего голландского владения в Ост-Индии. Союзническое оперативное соединение под командованием Королевского флота Нидерландов контр-адмирала Карела Дормана (Karel W F M Doorman ), (одного из самых выдающихся голландских командующих), было разбито после семи часов ожесточенных боев.

Некоторые пошли на восток, а некоторые на запад. Те, кто пошел на восток, четыре американских эсминца, которые проскользнули через мелководный пролив между Явой и Бали, направились в Австралию. Никто из тех, кто пошел на запад, не добрался. Американский тяжелый крейсер «Houston» и австралийский легкий крейсер «Perth», направлявшиеся в Зондский пролив, столкнулись с силами вторжения Одзавы. Они стреляли до тех пор, пока их погреба не опустели, а затем, столкнувшись с тяжелыми крейсерами «Mogami» и «Mikuma», легким крейсером «Natori» и десятью эсминцами, погибли. На следующее утро «Exeter» и два эсминца были потоплены огнем четырех японских тяжелых крейсеров и самолетов с авианосца «Ryujo».

Тяжёлый крейсер «Salt Lake City» ведёт огонь из своих десяти 8-дюймовых орудий по Маршалловым островам, 1 февраля 1942 года.

Японцы продвигаются к Рангуну

Тем временем Нагумо со своими авианосцами и Кондо с парой линкоров находились к югу от Явы, где они поймали и потопили два американских эсминца и ряд второстепенных военных кораблей, вспомогательных и торговых судов, искавших убежища в Австралии. Так закончилась голландская империя в Ост-Индии.

В то время как эти огромные события происходили в водах, окружающих острова Азии, японские войска прорвались через Таиланд в Бирму. 8 марта они достигли единственного крупного города, Рангуна. До конца месяца Андаманские и Никобарские острова в Бенгальском заливе были в руках японцев, и, сдерживаемые больше джунглями и муссонами, чем чем-либо еще, вскоре японцы оказались на границе Индии.

Японские военные атаки в Бирме застали союзников врасплох, и последовал разгром. Агрессивная кампания неумолимо вытеснила британские, американские, китайские и бирманские военные части, базирующиеся в Бирме, в Индию и перерезала им сухопутный путь в южный Китай.

История японского триумфа не закончилась. Чтобы обеспечить свои завоевания в Бенгальском заливе и снабжение своих войск в Бирме по морю, адмирал Кондо отправил Нагумо в Индийский океан с пятью большими авианосцами (все корабли из Перл-Харбора, кроме «Kaga») для атаки на британцев. Он сделал это, совершив налет на Коломбо, Цейлон, 5 апреля с участием 180 самолетов, а затем четыре дня спустя на Тринкомали с участием примерно такой же по размеру группы.

«Yorktown» медленно движется против ветра, запуская самолеты во время битвы в Коралловом море.

Оба раза авианосцы отбрасывали обороняющиеся перехватчики и атаковали корабли, портовые сооружения и аэродромы. Случайные наблюдения привели к уничтожению самолетами Нагумо небольшого британского авианосца «Hermes» (на борту которого не было самолетов), тяжелых крейсеров «Cornwall» и «Dorsetshire» и эсминца. Тем временем адмирал Одзава с «Ryujo», шестью крейсерами и четырьмя эсминцами курсировал у восточного побережья Индии, потопив 23 торговых судна за пять дней.

Нападения японцев на Цейлон и Бенгальский залив 31 марта — 9 апреля 1942 г.

Хотя на острове находилось 300 самолетов, единственным ответом британцев стала атака на флот Нагумо девяти бомбардировщиков «Blenheim» с Цейлона 9-го числа. Они не добились ни одного попадания, а пять были сбиты. Адмирал сэр Джеймс Сомервилл (JamesSomerville), главнокомандующий Восточным флотом, имел два авианосца, «Indomitable» и «Formidable», с общим количеством самолетов около 80. Его флот не только имел лишь четверть самолетов противника, но и уступал ему по качеству.

USS «Lexington» (С\/-2) горит и притоплен в носовой части, но на ходу, во время битвы в Коралловом море, 8 мая 1942 года.

Британский флот уходит

Сомервилл искал возможности для ночного удара по своему могущественному врагу, но этого так и не произошло.Затем, пока Нагумо и Одзава покинули Индийский океан через Малаккский пролив, Сомервиль отправил часть своих кораблей в Килиндини на восточноафриканском побережье, чтобы обеспечить защиту кораблей, снабжающих Восьмую армию в Египте. Он отвел свои оставшиеся корабли в Бомбей, где он мог доминировать в Аравийском море.

5 мая британские войска, под охраной авианосцев «Illustrious» и «Indomitable», совершили десант на огромный французский остров Мадагаскар, который находится у юго-восточного побережья Африки. Их намерением было лишить японцев возможности использовать гавань в Диего-Суаресе на северном конце острова. К концу 7 мая это было сделано с небольшими потерями.

В июне и июле, прежде чем британцы смогли разместить в этом районе достаточно противолодочных сил, японские подводные лодки потопили 20 торговых судов в водах около Мадагаскара. Но к тому времени военно-морская активность в Индийском океане ослабла. К концу августа в Сомервилле остался один авианосец, «Illustrious», а в январе 1943 года и его забрали, для использования в другом месте. Только в конце 1944 года мощные военно-морские силы снова вошли в этот океан.

Авианосец HMS «Illustrious»

Нападение на Перл-Харбор вызвало у американцев желание отомстить, которое не прекращалось до тех пор, пока Япония не оказалась в руинах в 1945 году. Это привело к смене руководства ВМС, когда адмирал Ernest J. King (Эрнест Дж. Кинг) взял под контроль Вашингтон как главнокомандующий флотом США и начальник военно-морских операций, а адмирал Chester W. Nimitz (Честер У. Нимиц) сделал то же самое в Перл-Харборе, где он стал главнокомандующим Тихоокеанским флотом и, вскоре, главнокомандующим Тихоокеанским районом. Таким образом, Нимиц управлял всеми силами союзников в Тихом океане, за исключением тех, что находились в углу генерала Мак-Артура.

Америка наносит ответный удар

Перл-Харбор также позволил Тихоокеанскому флоту следовать стратегии, которая, даже если бы не было нападения, была бы наилучшей из возможных. Целью этой операции было удержание линии между западным побережьем США и Гавайями, а также протяженностью в тысячу миль до Мидуэя, а также поддержание связи с Австралией. Это означало высадку сильных гарнизонов на Самоа и других островах по пути в Австралию. Это также означало, что Филиппины и Голландская Ост-Индия были признаны потерянными.

Тем временем некоторые корабли, которые ранее были переведены в Атлантику, были отозваны в Тихий океан. Главным из них был авианосец «Yorktown». Но его прибытие было уравновешено торпедированием авианосца «Saratoga» японской подводной лодкой в ​​январе, что вывело корабль из войны на пять месяцев. Как бы то ни было, поток современных высококлассных кораблей, как только они вышли из Тихого океана в Атлантику, был вынужден возвратиться.

Взрывы сотрясают «Lexington», когда он бесконтрольно пылает. Шлюпки с других кораблей забирают его людей из воды.

Сделав это, Нимиц организовал рейды на удерживаемые японцами острова. Первый из них, против Уэйка, пришлось отменить, когда нефтяник оперативной группы был потоплен подводной лодкой. Но затем последовала серия небольших успехов, когда вице-адмирал William F. Halsey (Уильям Ф. Хэлси) и контр-адмирал Frank Jack Fletcher (Фрэнк Джек Флетчер) с «Enterprise» и «Yorktozvn» совершили рейд на Маршалловы острова, Уэйк и остров Маркуса. Последний находится менее чем в тысяче миль от Токио. Атака вице-адмирала Wilson Brown (Уилсона Брауна) с «Lexington» против Рабаула была отменена после того, как японцы обнаружили оперативную группу, но когда Браун получил подкрепление в виде «Yorktown», другой рейд против Лаэ и Саламауа, Новая Гвинея, увенчался успехом.

«Akagi» японский авманосец...

Переделанный из корпуса линейного крейсера, этот большой авианосец находится на достройке. Водоизмещение: 36 500 тонн. Вооружение: шесть 7,9-дюймовых орудий, двенадцать 4,7-дюймовых зенитных орудий, 91 самолет. Машины: четырехвальные редукторные турбины, 133 000 л. с. Скорость - 31 узел

Хотя они и нанесли небольшой ущерб, эти налеты оказали влияние на самое важное место из возможных — на разум адмирала Ямамото. Когда после своих больших успехов японское высшее командование пыталось решить, что делать дальше, Ямамото, обеспокоенный возрождающимся Тихоокеанским флотом, убедил остальных, что им следует двигаться на восток, к Гавайям. Воздушный налет на Токио в апреле шестнадцати бомбардировщиков ВВС США B-25, запущенных с нового авианосца «Hornet», укрепил позиции Ямамото. Это будет восток.

Но сначала будет пара небольших начинаний на юге. База гидросамолетов была создана в Тулаги на Южных Соломоновых островах.

А в Рабауле были загружены транспорты для отправки в Порт-Морсби, главный австралийский форпост, оставшийся на Новой Гвинее. Тулаги и Порт-Морсби были нужны не только для прикрытия Рабаула, но и для поддержки атак на острова, которые охраняли американский маршрут поставок в Австралию.

Место событий...

3 мая корабли Четвертого флота вице-адмирала Сигэёси Иноуэ высадили войска в Тулаги. На следующий день другие транспорты вышли из Рабаула в Порт-Морсби под защитой контр-адмирала Аритомо Гото, у которого был легкий авианосец «Shoho» с 21 самолетом, четыре тяжелых крейсера и эсминец. Тем временем вице-адмирал Такео Такаги с «Shokaku» и «Zuikaku», по 63 самолета на каждом, отплыв из Трука, вошел в Коралловое море с востока.

Начало сражения...

Благодаря своей превосходной разведке американцы предвидели действия японцев и имели в наличии две авианосные оперативные группы: контр-адмирала Флетчера, построенную вокруг «Yorktown», с 72 самолетами, и контр-адмирала Обри У. Фитча, сосредоточенную вокруг «Lexington», с 71 самолетом. Хэлси с «Enterprise» и «Hornet» мчался из Перл-Харбора. «Yorktown» нанес удар по японцам в Тулаги, но мало что добился. 7 мая американцы обнаружили то, что они считали силами Такаги, и атаковали. Оказалось, что это были только силы Гото. Тем не менее, ошибка американцев стоила японцам «Shoho». Тем же утром аналогичная ошибка пилотов Такаги стоила американцам танкера и эсминца.

Вид с воздуха на японский легкий авианосец «Shoho», окутанный дымом после удара американской авиации во время битвы в Коралловом море, 7 мая 1942 года.

На следующий день, 8 мая, две авианосные группы, которые теперь знали позицию друг друга, обменялись ударами. «Lexington», «Yorktown» и «Shokaku» были поражены; «Zuikaku», укрывшийся от шквала дождя, вышел из него невредимым.

Битва в Коралловом море 7-8 мая 1942 года.

Единственный выживший из шести торпедоносцев «Grumman» TBF, которые атаковали авианосцы Нагумо у Мидуэя в июне 1942 года.

Противоборствующие авианосные силы направились домой и ремонтировались, но не раньше, чем затонул «Lexington». Что еще важнее, Иноуэ, который развернул свои транспорты, пока проблема не прояснилась, отложил вторжение в Порт-Морсби. Тем летом была предпринята попытка вторжения по суше через горы Оуэн-Стэнли, и в последнюю минуту ее отбили австралийские и американские пехотинцы.

К концу мая японцы начали отплывать к Мидуэю. Их план состоял в том, чтобы атаковать самолетами с авианосцев адмирала Нагумо, а затем, когда американская ПВО будет уничтожена, а наземная оборона будет повреждена, атаковать остров с 5000 солдат, перевозимых на двенадцати транспортах под охраной мощных сил вице-адмирала Кондо, сформированных вокруг легкого авианосца «Zuiho», 24 самолетов, двух линкоров и восьми тяжелых крейсеров.

Вторичная атака была запланирована для удара по американской базе в Датч-Харборе на востоке Алеутских островов с воздуха и захвата островов Киска и Атту на западе. Центральными в силе, ударившей по Датч-Харбору, были легкие авианосцы «Ryujo» (37 самолетов), и «Junyo» (45 самолетов).

Американский авианосец USS “Yorktown” (CV-5) пришвартовался для срочного ремонта в Перл-Харборе из-за повреждений, полученных в битве в Коралловом море, в рамках подготовки к битве за Мидуэй, 29 мая 1942 года.

Вице-адмирал Нагумо отбыл со своей якорной стоянки во Внутреннем море 27 мая. У него было четыре авианосца: «Akagi» (54 самолета); «Kaga» (63 самолета); «Hiryu» (54 самолета); и «Soryu» ( 56 самолетов). Ни «Shokaku», все еще находящийся на ремонте после повреждения в Коралловом море, ни «Zuikaku», не имевший пилотов, не сопровождали их. Отряд Нагумо состоял из двух линкоров, трех крейсеров и одиннадцати эсминцев.

Далеко за кормой плыл сам Ямамото на гигантском новом линкоре «Yamato» в сопровождении небольшого учебного авианосца «Hosho», на борту которого находилось всего восемь самолетов, шесть старых линкоров и несколько крейсеров и эсминцев.

«Yamato» («Ямато») ( назван в честь древней провинции Ямато) был головным кораблем своего класса линкоров, построенным для Императорского флота Японии (IJN) незадолго до Второй мировой войны.

Водоизмещение 65 027 т (нормальное) 71 659 т (полная загрузка); Длина 263 м (862 фута 10 дюймов) (в рабочем состоянии) Ширина 38,9 м (127 футов 7 дюймов) Осадка 11 м (36 футов 1 дюйм); Скорость 27 узлов (50 км/ч; 31 миля/ч) Дальность 7 200 морских миль (13 300 км) при 16 узлах (30 км/ч; 18 миль/ч)

Шестнадцать подводных лодок были отправлены вперед, чтобы сформировать барьер между Мидуэем и американской базой в Перл-Харборе. Ямамото считал, что американские авианосцы все еще находятся в Коралловом море. Но если кто-то из них находится в Перл-Харборе, подлодки должны либо разобраться с ними, либо предупредить об их присутствии.

Благодаря своей разведке Нимиц знал планы и сроки Ямамото. Его корабли уже не находились в Коралловом море, а рабочие военно-морской верфи в Перл-Харборе отремонтировали повреждения «Yorktown», на которые, по оценкам, потребовалось девяносто дней, за три дня. Он переместил свои три авианосца, «Yorktown» (75 самолетов), «Enterprise» (79) и «Hornet» (79), в море и к западу от японского подводного барьера до прибытия подводных лодок. Он также установил свой собственный барьер из двенадцати подводных лодок к северу и западу от Мидуэя.

Американская катастрофа

Американцы вступили в контакт с японцами, когда патрульный самолет заметил некоторые из кораблей Кондо в 700 милях к юго-западу от Мидуэя 3 июня. На следующее утро Нагумо, приближавшийся к острову с северо-запада, выпустил 108 самолетов незадолго до рассвета, находясь еще на расстоянии около 240 миль. У американцев на острове было около 100 самолетов, но большинство из них были бомбардировщиками или патрульными самолетами, и почти все они были устаревшими. Несмотря на предупреждение о том, что японцы уже на подходе, американцы не смогли их остановить, и остров и его оборонявшие самолеты были обстреляны. Одновременная атака на авианосцы Нагумо десяти самолетов с Мидуэя обернулась для американцев катастрофой. Они ничего не добились и потеряли семь из общего числа.Более поздние атаки береговых бомбардировщиков дали схожие результаты.

Японское вторжение на Мидуэй, май-июнь 1942г.

Японские самолеты вернулись на свои корабли и приготовились ко второй атаке на остров, когда Нагумо получил сообщение от разведывательного самолета, что неподалеку находится американский авианосец. Нагумо повернул свои корабли на север и начал перевооружать свои самолеты торпедами, чтобы атаковать американский авианосец. Он опоздал.

Контр-адмирал RaymondA. Spruance (Рэймонд А. Спруанс), сменивший больного Хэлси в командовании оперативной группой «Enterprise» и «Hornet», запустил самолеты вскоре после 07:00, прежде чем Нагумо узнал о его присутствии. Через полтора часа адмирал Флетчер на «Yorktown» сделал то же самое. Торпедоносцам «Spruance» потребовалось некоторое время, чтобы обнаружить противника, поэтому самолеты «Yorktown» почти догнали его. Одна за другой три торпедоносных эскадрильи, всего 41 самолет, атаковали авианосцы Нагумо. Они храбро прорвались сквозь оборону Зеро и зенитный огонь, но не добились ни одного попадания и потеряли всех, кроме четырех из своего числа. Не успела закончиться торпедная атака на Нагумо, как началась атака пикирующих бомбардировщиков. Три эскадрильи, всего 50 самолетов, атаковали, каждая эскадрилья выбрала один авианосец. Они уничтожили «Kaga», «Akagi» и «Soryu».

Нагумо, флагман которого горел, выбыл из боя, поэтому контр-адмирал Тамон Ямагучи на «Hiryu» принял командование. Его самолеты атаковали «Yorktown» и вывели его из строя.

Пораженный двумя торпедами и тремя бомбами, «Yorktown» лежит, покинутый всеми, кроме спасательной команды. Позже его нашла и потопила японская подводная лодка.

Адмирал Флетчер, находившийся на этом авианосце, передал управление всеми операциями авианосцев США адмиралу Спрюэнсу (Spruance). Последний ответил атакой на «Хирю», которая уничтожила этот корабль вскоре после того, как пилоты «Хирю» совершили вторую успешную атаку на «Yorktown».

USS «Yorktown» (CV-5) поражен по левому борту в миделе корабля японской воздушной торпедой Тип 91 во время полуденной атаки самолетов с авианосца «Hiryu», 4 июня 1942 года.

Паритет выигран

Ночью Ямамото отменил операцию у Мидуэя и отступил в Японию. Но два крейсера Кондо, «Mogami» и «Mikuma», столкнулись, пытаясь избежать встречи с американской подводной лодкой. Атаки американских самолетов с берега на следующий день не нанесли им большого вреда. Но 6 июня самолеты с «Enterprise» и «Hornet» потопили «Mikuma» и так повредили «Mogami», что он выбыл из войны на два года.

Японский тяжелый крейсер «Mikuma» перед тем, как затонуть 6 июня.

Тем временем японская подводная лодка I168 нашла «Yorktown» на буксире тральщика и потопила как авианосец, так и эсминец, который находился рядом.

Корабли, учавствовавшие в битве за Мидуэй...

 Далеко на севере 3 июня пилоты с «Ryujo» и «Junyo» с трудом пробились сквозь туман, чтобы нанести удар по Dutch Harbor, и предприняли безуспешную попытку обнаружить поблизости американские эсминцы. На следующий день авианосцы совершили еще одну атаку на Dutch Harbor, а затем, получив приказ от адмирала Ямамото, отплыли на юг, чтобы присоединиться к остаткам флота Мидуэя, который вскоре направился домой. «Kiska» и «Attu» были взяты без сопротивления.

Битва за Мидуэй 4-5 июня 1942 года

Итак, хотя продвижение Японии не было полностью остановлено, американцы всего за шесть месяцев и вопреки огромным трудностям отбивались от края полного затмения в Тихом океане, чтобы добиться, по крайней мере, паритета в Тихом океане. Это было великолепное достижение.

Перед тем, как окончательно покинуть судно, людям с «Yorktown» трудно идти из-за сильного крена на левый борт.

Наступление на Гуадалканал и Адмиралтейские острова

В попытке закрепить с трудом завоеванное на Мидуэе равенство, американцы перешли в наступление на Гуадалканале. Изнурительная морская битва за остров длилась более трех месяцев, причем американцы контролировали остров днем, а японцы ночью, причем эсминцы «Танаки», «Tokyo» «Express», были особенно мощным оружием. В течение всего 1943 года битва бушевала от Аляски до Австралии.

Авианосцы и тяжелые части обоих флотов были вовлечены во многие острые и кровавые столкновения. В жизненно важном вкладе американские подводные лодки потопили японские суда, водоизмещением, почти два миллиона тонн. К концу года наступление союзников приобрело непреодолимый импульс.

Адмирал Кинг, стремясь воспользоваться успехом американцев на Мидуэе, убедил остальных членов американского Объединенного комитета начальников штабов предпринять небольшое наступление в Тихом океане. Японская база гидросамолетов в Тулаги на Соломоновых островах и недавно обнаруженный аэродром, строящийся на близлежащем Гуадалканале, были целями, поскольку, если их не трогать, самолеты, летающие с них, могли бы угрожать путям снабжения в Австралию. Как видно из Токио, они также должны были обеспечить щит для предстоящего наземного наступления на Порт-Морсби.

Ernest Joseph King (Эрнест Джозеф Кинг) (1878 г. – 1956 г.) был адмиралом флота в ВМС США, который служил главнокомандующим флотом США (COMINCH) и начальником военно-морских операций (CNO) во время Второй мировой войны.

Макартур и Нимиц посчитали, что каждый из них должен командовать операцией; был выбран Нимиц. Под его началом вице-адмирал Роберт Л. Гормли командовал союзными войсками в южной части Тихого океана. Экспедицией командовал контр-адмирал Фрэнк Джек Флетчер на авианосце «Saratoga».

Frank Jack Fletcher (Фрэнк Джек Флетчер) (1885 г. – 1973 г.) был адмиралом ВМС США во время Второй мировой войны. Флетчер командовал пятью различными оперативными группами во время войны; он был командующим оперативной группы в решающих сражениях в Коралловом море и Мидуэе, которые в совокупности привели к потоплению пяти японских авианосцев.

7 августа десантные корабли контр-адмирала Ричмонда Келли Тернера начали высадку 19 000 морских пехотинцев генерал-майора Александра А. Вандегрифта на Тулаги и Гуадалканал. Потребовалось несколько дней упорных боев, чтобы взять Тулаги. Гуадалканал был поначалу проще, и недостроенная авиабаза, переименованная в Хендерсон-Филд, вскоре оказалась в руках морских пехотинцев, которые быстро ввели ее в эксплуатацию. Но прошло много времени, прежде чем морские пехотинцы стали контролировать гораздо большую часть этого большого острова, чем аэродром.

Место действия...

На второй день контр-адмирал Флетчер, обеспокоенный потерями истребителей и топливным состоянием своих эсминцев, неожиданно объявил, что собирается отозвать свои авианосцы. Пока другие лидеры союзников совещались по этому поводу на флагмане адмирала Тернера, вице-адмирал Гунейчи Микава спешил на юг из Рабаула на большом тяжелом крейсере «Chokai» в сопровождении меньших тяжелых крейсеров «Aoba», «Kako», «Kimigasa» и «Furataka», небольших старых легких крейсеров «Tenryu» и «Yubari» и эсминца.

Около острова Саво в темноте ночи 9 августа они набросились на неподготовленные крейсеры, предположительно охранявшие транспорты и грузовые суда Тернера. Менее чем за полчаса крейсеры Микавы подбили четыре тяжелых крейсера — австралийский «Canberra» и американские «Astoria», «Quincy» и «Vincennes», и серьезно повредили еще один, «Chicago». Затем, едва затронутые ответным огнем, они с ревом устремились обратно на север к Рабаулу. Однако прежде, чем они добрались туда, старая американская подводная лодка S44 потопила «Kako».

Битва за остров Саво

Отчаянная оборонительная битва

Тернер, большинство крейсеров которого были потоплены, а прикрытие с воздуха потеряно, отвел свои грузовые суда и транспорты на юг, в безопасное место. Морские пехотинцы были на берегу, но больше половины их оружия, продовольствия и припасов все еще находились на кораблях. Более трех месяцев они голодали, болели и вели отчаянную оборонительную битву за удержание Хендерсон-Филд. К счастью для морских пехотинцев, японцы недооценили численность американских сил и постоянно отправляли небольшие отряды, которые атаковали и так же постоянно уничтожались.

Битва у острова Savo  (Саво) 9 августа 1942 года.

С аэродрома Хендерсон-Филд американцы могли доминировать в местном воздухе и, следовательно, контролировать местное море днем. Японские крейсеры и эсминцы, с другой стороны, доминировали в тех же водах ночью. Американцам приходилось доставлять подкрепления и припасы своим людям на Гуадалканале днем, но с наступлением темноты их корабли должны были уйти.

Высадка морской пехоты США на Гуадалканале, август 1942 г.

Японцам пришлось делать то же самое в темноте и уйти задолго до рассвета. Бремя японских усилий по снабжению легло на контр-адмирала Райдзо Танаку и его эскадру эсминцев. Корабли Танаки сопровождали груженые войсками транспорты и грузовые суда через опасные воды и, достаточно часто, сами везли войска и грузы. Обе стороны поспешили высадиться на берегу, и, наконец, 12 ноября японцы превзошли американцев численностью.

Битва у Восточных Соломоновых островов 23-25 августа 1942 года.

Именно эти усилия по переброске подкреплений, а также бомбардировки японскими кораблями аэродрома Хендерсон-Филд привели к ожесточенным морским боям в проливе Айронботтом и близлежащих водах.

Его носовая часть была оторвана японской торпедой «Long Lance» в битве при Tassafaronga, тяжелый крейсер «Minneapolis» лежит под маскировочной сеткой в ​​гавани Тулаги.

24 августа вице-адмирал Кондо (Kondo), прикрывая небольшое подкрепление под командованием Танаки, который высадил 1300 солдат, столкнулся в битве у Восточных Соломоновых островов с контр-адмиралом Флетчером (Fletcher). У адмирала Кондо были авианосцы «Shokaku» (59 самолетов) и «Zuikaku» (72), оба под командованием вице-адмирала Нагумо, а также «Ryujo» (37) под командованием контр-адмирала Тадайчи Хары. У Флетчера были авианосцы «Saratoga» (88) и «Enterprise» (88). Ранним днем «​​Saratoga» выпустила 38 пикирующих бомбардировщиков и торпедоносцев. Они нашли «Ryujo», который Кондо послал вперед в качестве приманки, и потопили его как раз в тот момент, когда он собирался выпустить самолеты.

Авианосец Императорского флота Японии «Ryujo» на ходу, 6 сентября 1934 года.

Тем временем Нагумо запустил эскадрильи со своих двух больших авианосцев. Они не смогли атаковать «Saratoga», но нанесли три удара по «Enterprise». Этот трудолюбивый корабль вскоре взял свои повреждения под контроль. Еще несколько атак были на подходе со стороны американских авианосцев, но они так и не нашли корабли Нагумо и не добились большого успеха. Затем оба противника вышли из зоны досягаемости, и бой закончился. «Токийский экспресс»* Танаки не завершил свой рейс в тот день.

«Токийский экспресс»* — это название, данное союзными войсками кораблям Императорского флота Японии в ночное время для доставки личного состава, припасов и оборудования японским войскам, действующим в Новой Гвинее и Соломоновых островах и вокруг них во время Тихоокеанской кампании Второй мировой войны.

Японские солдаты грузятся на военный корабль, готовясь к отправке «Токийского экспресса», 1942 год.

Действия в проливе Айронботтом (Ironbottom)

Японские подводные лодки, которые использовались для работы флота, а не против судоходства, как подводные лодки Деница, вскоре достигли пика успеха. 31 августа I 26 торпедировала «Saratoga», и во второй раз этот большой авианосец вышел из войны, на этот раз на три месяца. Две недели спустя авианосец «Wasp», сопровождавший конвой с войсками на Гуадалканал, был потоплен I 19, а линкор «North Carolina» и эсминец были повреждены I 15. Эсминец в конечном итоге затонул.

Американский конвой из Нумеа, Новая Каледония, с 3000 солдат на борту и японский конвой из Рабаула с 700 солдатами на борту привели к следующему крупному столкновению на поверхности пролива Ironbottom. В ночь с 11 на 12 октября американские эскортные силы под командованием контр-адмирала Нормана Скотта (Norman Scott) встретили японские силы под командованием контр-адмирала Аритомо Гото (Aritomo Goto), которые шли с конвоем, намереваясь обстрелять морских пехотинцев на берегу.

Сражение у мыса Esperance11-12 октября 1942 года.

Силы Гото, крейсеры «Aoba», «Kinugasa» и «Furataka», вместе с двумя эсминцами, были застигнуты врасплох у мыса Эсперанс, когда незадолго до полуночи крейсеры Скотта «San Francisco», «Boise», «Salt Lake City» и «Helena» пересекли свою букву «Т» и открыли огонь.

Поврежденный японский тяжелый крейсер «Aoba» после битвы у мыса Эсперанс, 11-12 октября 1942 года.

Через минуту Скотт, опасаясь, что стреляет в некоторые из своих эсминцев, прекратил огонь. В то же время Гото, незадолго до того, как его убили, полагая, что по нему стреляет другой японский отряд, приказал изменить курс. Американцы быстро возобновили огонь. Когда все было кончено, «Furataka» и по одному эсминцу с каждой стороны ушли, а «Aoba» и «Boise» получили серьезные повреждения. Забыв о планах бомбардировки, выжившие японцы поспешили на север. Оба конвоя выгрузили своих людей и припасы без помех.

Действия у Гуадалканала 12 ноября 1942 года.

Две ночи спустя пара быстрых старых линкоров, «Kongo» и «Haruna», под командованием вице-адмирала Такео Куриты, провела полтора часа, бомбардируя Хендерсон-Филд. Они уничтожили 48 самолетов и большую часть авиационного бензина защитников.

Сильно поврежденный американский крейсер «San Francisco» после битвы за Гуадалканал, 12-13 ноября.

На следующую ночь тяжелые крейсеры «Chokai» и «Kinugasa» повторили бомбардировку, хотя и в меньших масштабах. Утром морские пехотинцы увидели шесть японских транспортов, выгружавших войска и припасы. Было найдено достаточно топлива, чтобы позволить американцам пролететь короткое расстояние до японских кораблей и потопить три из них. Той ночью тяжелые крейсеры «Myoko» и «Maya» обстреляли Хендерсон-Филд. В тот же день американский конвой снабжения был замечен японским самолетом и повернул назад, потеряв эсминец, который потопили пилоты «Zuikaku».

JPG Авианосец ВМС США USS «Enterprise» (CV-6) поражен японским бомбардировщиком-камикадзе 14 мая 1945 года. Передний лифт корабля был поднят примерно на 400 футов (122м) в воздух в результате взрыва шестью палубами ниже.

Еще одно крупное сражение

Именно тогда вице-адмирал WilliamF. Halsey (Уильям Ф. Хэлси) снова появился после нескольких месяцев болезни . 19 октября он принял командование в южной части Тихого океана. Его прибытие вызвало ликование у находившихся в тяжелом положении американцев. Но американские неудачи не закончились. На следующий день подводная лодка I 176 обнаружила американскую оперативную группу и торпедировала тяжелый крейсер «Chester», которому пришлось отправиться на Восточное побережье для ремонта.

23 октября японская армия начала крупное наступление с целью захвата Хендерсон-Филд. После трех дней ожесточенных боев они признали неудачу. Тем временем пикирующие бомбардировщики морской пехоты потопили легкий крейсер «Yura», который намеревался бомбардировать американцев.

Погибшие солдаты японских 16-го и 29-го пехотных полков покрывают поле боя после неудавшихся атак 25–26 октября.

Примерно в двухстах милях к востоку намечалось крупное морское сражение у островов Санта-Крус. Японский главнокомандующий адмирал Исороку Ямамото руководил делами своей стороны со своего флагманского корабля, стоявшего на якоре в Труке. Хэлси делал то же самое из штаб-квартиры в Нумеа. Каждый флот знал о присутствии другого, но ни один из них не знал точно, где находится противник и насколько он силен. Незадолго до рассвета 26 октября адмирал Хэлси приказал своему командующему на море контр-адмиралу Thomas C. Kinkaid (Томасу К. Кинкейду) «Атаковать-повторить-атаковать».

Схема движения японских войск в битве при Санта-Крус 25-26 октября 1942 г

Кинкейд был на «Enterprise» (83 самолета) прикрыт линкором «South Dakota», двумя крейсерами и восемью эсминцами. Вторая оперативная группа состояла из «Hornet» (88), прикрытую четырьмя крейсерами и шестью эсминцами.

Вице-адмирал Кондо был человеком Ямамото на месте. У него был авианосец «Junyo» (55), два линкора, пять крейсеров и 14 эсминцев. Главной ударной силой Кондо командовал Nagumo с «Shokaku» (61), «Zuikaku» (72) и «Zuiho» (24), сопровождаемыми двумя линкорами, пятью крейсерами и 15 эсминцами. Около дюжины подводных лодок были размещены в районе предполагаемого сражения. Разведчики противоборствующих флотов обнаружили своих врагов примерно в 200 милях друг от друга.

Потрепанный японский тяжелый крейсер «Aoba» после битвы у мыса Эсперанс, 11-12 октября 1942 года.

Два американских разведчика обнаружили «Zuiho», атаковали его и получили два попадания, временно выведя его из строя. Но три авианосца Нагумо уже имели удар из 65 самолетов в воздухе. Они прошли мимо 73 американских самолетов с «Hornet» и «Enterprise», летевших в противоположном направлении. По большей части противники игнорировали друг друга. 

Пока «Enterprise» скрывался за шквалом дождя, японцы сосредоточились на «Hornet». Они снова и снова поражали авианосец торпедами и бомбами (и парой самолетов-смертников) и оставляли его мертвым в воде. Американцы сделали то же самое с «Shokaku», за исключением того, что, поскольку он не был поражен торпедами (или самолетами-смертниками), он все еще мог двигаться. Вскоре после этого подводная лодка I 21 потопила один из эсминцев Кинкейда.

Битва за Санта–Крус 26-27 октября 1942 года

Второй японский авиаудар нашел «Enterprise» и поразил его тремя бомбами, в то время как торпедоносец врезался в бак эсминца «Smith». Капитан эсминца «Smith» направил свой нос в высокий след находящегося поблизости линкора «South Dakota» и погасил пламя. Авианосец «South Dakota», попавший под удар одной бомбы, сбил 26 японских самолетов. Дневные удары «Junyo» привели к еще большему количеству торпедных попаданий в «Hornet» и сорвали американские усилия по спасению. Пылающий авианосец был брошен, и Кинкейд повел остальные свои корабли на юг.

«Kongo»

«Kongo» начал свою жизнь как линейный крейсер британской постройки в 1913 году, но был полностью перестроен в быстрый линкор перед Второй мировой войной. «Kongo» был окончательно потоплен в 1944 году, и он изображен таким, каким он был тогда. На катапульте находится поплавковый самолет «Jake», использовавшийся для разведки. Водоизмещение: 31 720 тонн Вооружение: восемь 14-дюймовых орудий, четырнадцать 6-дюймовых, восемь 5-дюймовых зенитных орудий Машины: четырехвальные редукторные турбины, 136 000 л. с. Скорость 30 узлов

Кондо отправил свои поврежденные авианосцы на север. С остальной частью своего флота он преследовал американцев, но безуспешно, хотя они наткнулись на плавающие обломки, которые когда-то были «Хорнетом» («Hornet»), и потопили их.

«Enterprise» теперь был единственным американским авианосцем, оставшимся в Тихом океане, и он был полон бомбовых дыр. Носовой подъемник был заклинен, к счастью, в верхнем положении, так что полетную палубу все еще можно было использовать. Обе стороны продолжали отправлять конвои на Гуадалканал, груженные войсками и оружием. Затем японцы запланировали еще одну бомбардировку линкорами Хендерсон-Филд на ночь с 12 на 13 ноября, за которой должен был последовать Танака, одиннадцать эсминцев которого должны были сопровождать равное количество транспортов, набитых 13 500 солдатами с их оружием и припасами.

USS «Enterprise» демонстрирует свои боевые шрамы у острова Саво, восточных Соломоновых островов и Санта-Крус, 10 ноября 1942 г.

Бомбардировочные силы под командованием вице-адмирала Хироаки Абэ, состоящие из линкоров «Hiei» и «Kirishima», легкого крейсера «Nagara» и 14 эсминцев, только что прошли Остров Саво в 01:41 13 ноября, когда был установлен контакт с американскими силами, отправленными для предотвращения бомбардировки. Американцы под командованием контр-адмирала Дэниела Дж. Каллагана состояли из колонны из пяти крейсеров и восьми эсминцев — сначала четыре эсминца, затем «Atlanta» (с контр-адмиралом Норманом Скоттом на борту), «San Francisco» (флагман Каллагана), «Portland», «Helena», «Juneau» и затем еще четыре эсминца.

Американцы направились в середину приближающегося японского строя. Прожектор японского эсминца осветил «Atlanta». Прежде чем тревожный свет смог быть потушен 5-дюймовыми орудиями маленького крейсера, японцы сосредоточились на нем, сначала артиллерийским огнем, который убил адмирала Скотта среди других, затем торпедами. Он затонул, после того, как был поражен двумя залпами 8-дюймовых орудий с «San Francisco».

(По другим данным – капитан «Атланты» Jenkins (Дженкинс) приказал покинуть «Atlanta» и потопить его с помощью подрывного заряда. Соответственно, все оставшиеся люди, кроме капитана и подрывной группы, сели на «лодки Хиггинса» (десантный катер), отправленные с Гуадалканала для этой цели. После того, как заряд был установлен и взорван, последние люди покинули разбитый корабль. (admin))

«Atlanta» 25 октября 1942 года.

Затем «San Francisco» дал несколько залпов по «Hiei», а «Kirishima» в свою очередь поразил крейсер 14-дюймовым орудием, убив адмирала Каллагана (Callaghan) и почти всех, стоящих на мостике. «Juneau» был торпедирован. «Portland», также торпедированный и круживший без рулевого управления, выстрелил в «Hiei» из своего 8-дюймового орудия всего в двух милях. Из американских крейсеров только «Helena» вышла из боя невредимой; из эсминцев четыре были потоплены и два повреждены. Из японцев два эсминца ушли, в то время как «Hiei» и один эсминец получили серьезные повреждения. Все дело было закончено чуть более чем за 20 минут. Выжившие американцы отступили на юг, японцы — на север. Бомбардировки аэродрома Хендерсон-Филд не было.

Семь из одиннадцати затоплены

Когда наступил рассвет, искалеченные корабли набросились друг на друга, но вскоре обнаружили, что самоспасение стало более насущной проблемой. «Atlanta» уже не нуждалась в помощи, а «Juneau», торпедированный I26, взорвался, потеряв всех, кроме десяти человек из его команды. Но «Portland» и «San Francisco» выжили. «Hiei», атакованный весь день самолетами с «Enterprise» и с Henderson Field, наконец затонул вечером. Ночью тяжелые крейсеры «Suzuya» и «Maya» обстреляли Henderson Field, уничтожив 18 самолетов.

USS «Atlanta»

Как и британцы, ВМС США разработали идею зенитного крейсера, корабля, специально предназначенного для обеспечения противовоздушной обороны флота.«Atlanta» был первым из серии из одиннадцати крейсеров, вооруженных только 5-дюймовой пушкой двойного назначения и торпедами, что позволяло им действовать вместе с эсминцами. Хотя они были рассчитаны на очень высокую скорость, 38 узлов, они оказались не быстрее других американских крейсеров из-за дополнительного веса, и им не хватало выносливости. Несмотря на это, они сыграли важную роль в боях вокруг Гуадалканала в 1942 году, когда была потоплена «Атланта». Водоизмещение: 6000 тонн Вооружение: шестнадцать 5-дюймовых орудий DP, восемь 21-дюймовых TT

На следующее утро, 14-го числа, самолеты с «Enterprise» и Henderson Field потопили один крейсер, «Kinugasa», и повредили несколько других. Но более важной работой было уничтожение приближающихся войсковых транспортов, которые прикрывались эсминцами «Tanaka» и «Zero» с авианосца «Hiyo». Несмотря на «Tanaka»  и «Zero», американцы потопили семь из одиннадцати транспортов. Но остальные четыре, плюс четыре эсминца, продолжили движение на юг к Гуадалканалу. Они прибыли в темноте. Перед рассветом 15 ноября транспорты высадились на берег, 2000 солдат сошли на берег, а эсминцы поспешили обратно в безопасное место.

14-15 ноября 1942 год

Ночью 14 ноября сам Кондо отправился на юг со старым «Kirishima», тяжелыми крейсерами «Atago» (флаг) и «Takao», легкими крейсерами «Nagara» и «Sendai» и девятью эсминцами. Их целью была бомбардировка Henderson Field.

В 23:16 «Sendai» и эсминец попали под обстрел линкора, когда они шли к востоку от острова Саво. Они поспешили уйти под прикрытием дыма. Несколько минут спустя «Nagara» и четыре эсминца вступили в бой с четырьмя американскими эсминцами, потопив три и серьезно повредив четвертый. Линкоры, которые преследовали «Sendai» и его компаньона, были новыми «Washington» и «South Dakota», на первом из которых находился контр-адмирал Willis A. Lee (Уиллис А. Ли). Затем они открыли огонь по соединению «Nagara», но безрезультатно. Японцы, в свою очередь, выпустили 34 24-дюймовые торпеды «Long Lance», также безрезультатно. В этот момент в бой вступили «Kondo» с «Atago», «Takao», «Kirishima» и два эсминцф. Эсминец осветил «South Dakota», и корабли Kondo обстреляли его торпедами «Long Lance» и пушками. Торпеды промахнулись, но пушки попали, и «South Dakota» получила серьезные повреждения.

Торпедированный подводной лодкой «Nautilus», японский эсминец «Yamakaze» тонет у Токийского залива, 25 июня 1942 года.

Затем «Washington» открыл огонь. Расстояние составляло 8400 ярдов, а целью был «Kirishima». В течение семи минут этот корабль, пораженный девятью 16-дюймовыми и сорока 5-дюймовыми снарядами, превратился в пылающие обломки. Если не считать еще одной неудачной торпедной атаки, на этот раз парой эсминцев Танаки, которые прикрывали транспорты, битва была окончена. «Kirishima» и поврежденный японский эсминец были затоплены. Пока Кондо отступал на север, его планы бомбардировки были отменены, Ли и его уцелевшие корабли двинулись на юг.

Нобутакэ Кондо (1886 —1953) — адмирал Японского императорского флота во время Второй мировой войны. Командующий 2-м флотом. Фактически к началу войны стал вторым лицом на флоте после адмирала Исороку Ямамото.

«Tokyo Express»* разворачивается

«Tokyo Express»* - «Токийский экспресс» — название, данное союзными войсками кораблям Императорского флота Японии, использовавшимся в ночное время для доставки личного состава, припасов и оборудования японским войскам, действовавшим в Новой Гвинее и вокруг нее, а также на Соломоновых островах во время Тихоокеанской кампании Второй мировой войны.

На рассвете единственными кораблями в поле зрения были четыре транспорта, которые только что высадились на берег. Морские и армейские артиллеристы на берегу, пилоты с «Enterprise» и Henderson Field, а также эсминец объединились, чтобы уничтожить их там, где они лежали. Морское сражение за Гуадалканал было закончено. После этого больше ни один японский тяжелый корабль не приближался к этому острову, и больше ни один большой конвой с подкреплением, перевозивший японских солдат, не плыл к этому острову. Действительно, хотя японская армия хотела удержать Гуадалканал, флот больше этого не делал. В результате был достигнут компромисс, который заключался в попытке сохранить то, что они имели на острове, и одновременно построить новые оборонительные сооружения дальше по цепи Соломоновых островов.

«Maya»

Якобы в рамках Вашингтонского договора японцы построили серию мощных тяжелых крейсеров, и их тяжелое вооружение и высокая скорость поразили иностранных наблюдателей. Однако они значительно превысили установленный договором лимит в 10 000 тонн. «Maya» и два его однотипных корабля были потоплены в битве в заливе Leyte. Водоизмещение: 13 160 тонн Вооружение: десять 8-дюймовых орудий, восемь 5-дюймовых зенитных орудий, шестнадцать 24-дюймовых торпедных аппаратов. Машины: четырехвальные редукторные турбины, 13 000 л. с. Скорость 34 узла

Техническое обслуживание означало больше рейсов для «Tokyo Express» Танаки, но только с эсминцами. Эти быстрые корабли приходили ночью, выгружали припасы в бочках для защитников около Тассафаронги и уходили задолго до рассвета. Первая из этих попыток, 30 ноября, обнаружила Танаку и восемь эсминцев между островом Саво и Гуадал-каналом незадолго до полуночи. Там Танака, шедший со скоростью 12 узлов, был застигнут врасплох американскими силами, состоящими из крейсеров «Minneapolis», «New Orleans», «Pensacola», «Honolulu» и «Northampton», а также восьми эсминцев. Американцы открыли огонь первыми, как торпедами, так и снарядами, и подавили один из японских эсминцев.

Битва при Тассафаронге 30 ноября 1942 года

Удивленный, но не неподготовленный, Танака ответил своими торпедами «Long Lance». За несколько минут он потопил «Northampton», разнес носовую часть «Minneapolis» и «New Orleans» и серьезно повредил «Pensacola». Затем Танака благополучно вернулся на базу.

Сидзуичи Танака (1887 — 1945) был генералом Императорской японской армии и японским военным губернатором Филиппин во время Второй мировой войны.

В то время как японцы решили просто удерживать свои позиции на Гуадалканале, американцам удалось и подкрепить, и освободить измученных защитников Хендерсон-Филд. 4 января японцы решили эвакуировать остров. «Tokyo Express» развернулся, и, без ведома американцев, к 7 февраля японский флот тихо вывез всех японских солдат, оставшихся в живых.

Обремененный поставками для войск, борющихся за контроль над Нью-Джорджией в середине 1945-х годов, один LST следует за другим по узкому каналу.

Между тем, именно корабли Хэлси, а не Ямамото, бомбардировали своих врагов на берегу, на следующем большом острове в цепи Соломоновых островов, Нью-Джорджия. Но японцы добились последнего крупного успеха в кампании на Гуадалканале, когда 30 января торпедоносцы, базирующиеся на Нью-Джорджия, потопили крейсер «Chicago», который только что отремонтировали после повреждений, полученных у острова Саво в августе.

Болезнь уносит больше, чем война

Летом 1942 года каждая из сторон стремилась занять как просторную гавань залива Milneна восточной оконечности Новой Гвинеи, так и Buna— индейскую деревню и взлетно-посадочную полосу примерно в 150 милях к северо-западу от залива Milneна северном берегу Папуасского полуострова Новой Гвинеи. Американцы и австралийцы первыми прибыли в залив Milneв июне; японцы первыми прибыли в Bunaв июле.

К концу ноября 1942 года американские и австралийские войска изолировали противника в нескольких удаленных друг от друга местах, откуда не было возможности сбежать.

К тому времени, когда японцы смогли высадить 2000 солдат в заливе Milne, начиная с 25 августа, у австралийцев и американцев было около 10 000 человек, чтобы приветствовать их. После пары недель ожесточенных боев японцы снова погрузили свои выжившие войска и оставили это место врагам.

Затем, в конце сентября, австралийские войска остановили японское наступление по суше на Порт-Морсби всего в 30 милях от места назначения. Стремясь добраться до Buna, но не желая рисковать своими немногими кораблями в рифовом, неизведанном Соломоновом море (над которым японцы, в любом случае, сохраняли контроль), планировщики Макартура должны были перебросить свои войска через высокие горы, которые так мешали японцам, а затем спуститься в малярийные болота вдоль северного побережья.

Жители Новой Гвинеи несут боеприпасы и припасы на передовую, 25 декабря 1942 года.

Около половины поставок и подкреплений шло по воздуху, остальное — на прибрежных грузовых судах и рыболовецких судах, которые подвергались риску японских воздушных атак после того, как они очистили залив Милн. 30 000 человек Макартура начали свою атаку на Буну и несколько соседних деревень 19 ноября; они закончили ее 22 января 1943 года, когда они наконец сокрушили 12 000 японских защитников. Потери союзников в бою составили 8 500 человек, от болезней в три раза больше.

Тела японцев лежат непогребенными на пляже в Буне после безуспешного сопротивления американскому наступлению.

В течение большей части 1942 года сильные подводные силы Японии были довольно успешны в войне флота против американцев, особенно на Соломоновых островах. Но к концу года подводные лодки попали под влияние армии, которая использовала их в качестве тайных судов снабжения для войск, изолированных на Гуадалканале и в других местах.

Следовательно, эти субмарины редко принимали эффективное участие в последующих боях. В течение 1943 года они потеряли 23 из своего числа. Они потопили только один важный американский корабль, эскортный авианосец «Liscombe Bay», во время вторжения на острова Гилберта.

USS «Cushing»

 Класс «Mahan» был похож по компоновке и размеру на своих британских современников. Они были лучше вооружены, с превосходной 5-дюймовой пушкой двойного назначения, но страдали от громоздкого расположения боковых торпедных аппаратов, что не давало им увеличения количества торпед, которые можно было выпустить с любого борта. «Cushing» изображен с ранними модификациями военного времени, в основном с удалением пятой 5-дюймовой пушки на кормовой рубке и установкой 20-мм зенитных орудий. Обратите также внимание на раннюю радиолокационную антенну на топе мачты. Он был потоплен артиллерийским огнем японских эсминцев у берегов острова Саво в 1942 году. Водоизмещение: 1500 тонн Вооружение: четыре 5-дюймовых орудия, двенадцать 21-дюймовых ТТ. Машины: двухвальные редукторные турбины, 42 800 л. с. Скорость 36 узлов

Подводные успехи

Американские подводные лодки, однако, которые не смогли защитить Филиппины в начале войны и которые редко развертывались с остальной частью флота, закончили год с небольшим успехом к северу от Новой Гвинеи, когда в декабре новый «Albacore» потопил старый японский легкий крейсер «Tenryu». Всего за год американские подводные лодки потопили два крейсера, четыре эсминца и шесть подводных лодок, результаты которых не сравнились с результатами японцев.

Разбитый торпедой нос крейсера «St. Louis» после битвы при Коломбангаре, 12-13 июля 1943 года

Но что еще важнее, американские подводные лодки потопили 23 японских судна снабжения во время кампании на Гуадалканале. А в судоходной войне в целом, которую японцы в основном избегали, американские подводные лодки совершили около 500 атак в 1942 году. В результате было потоплено 140 судов водоизмещением более полумиллиона тонн, что было большим достижением против врага, который начал войну всего с шестью миллионами тонн, особенно с учетом недостаточного количества и ужасного качества торпед, которыми американцы себя снабдили. В тот год было потеряно восемь американских подводных лодок, но только три из них были атакованы японцами; было добавлено тридцать пять новых.

Покрытые нефтью выжившие с крейсера «Helena», затонувшего в заливе Kula6 июля 1943 года, собираются на палубе спасательного судна.

В то время как в 1942 году подводные лодки ВМС США вносили свой вклад только в военные усилия, в 1943 году и после этого они играли настолько доминирующую роль, что достижения всех остальных союзных сил следует рассматривать на фоне достижений подводных лодок. Как поставки, так и качество их торпед улучшились, а также увеличилось количество их превосходных подводных лодок типа «Fleet», которых было добавлено 66, в то время как потери составили 15.

Японские торговые суда, которые когда-то двигались независимо, теперь были сформированы в конвои. Это были небольшие суда — четыре или пять судов, сопровождаемые двумя или тремя эсминцами или патрульными судами. «Большой эскортный флот», созданный в начале 1943 года с 40 эскортами, имел к концу года более чем в три раза большее число. Между тем американцы, напротив, могли отказаться от конвоев. Торговые суда направлялись независимо, что является наиболее эффективным способом сделать это. Эсминцы и другие военные корабли, не нужные для эскортной работы, могли использоваться для других целей.

USS «Alabama»

Класс «South Dakota» был вторым классом новых линкоров, начатых в рамках программы перевооружения США. Они были короче, но лучше защищены, чем предыдущий класс «North Carolina» и были примерно сопоставимы с британским классом «King George V». Примечательной особенностью компоновки «Alabama» является компактная надстройка, переполненная зенитными орудиями. Это стало возможным, поскольку на американских линкорах и крейсерах корректировщики и катапульты располагались на квартердеке. Водоизмещение: 38 000 тонн Вооружение: девять 16-дюймовых орудий, двадцать 5-дюймовых DP Машины: четырехвальные редукторные турбины, 130 000 л.с. Скорость 28 узлов

Откат на миллион тонн

Американские подводные лодки, иногда действуя группами по три-четыре, но чаще поодиночке, совершили более тысячи атак в течение года. Они выпустили 4000 торпед и потопили 300 кораблей водоизмещением 1 800 000 тонн. Поскольку Япония построила только 800 000 тонн новых кораблей, это фактически отбросило страну на миллион тонн. Пятьдесят два из этих потопленных кораблей были в южной и юго-западной части Тихого океана, где была сосредоточена большая часть военно-морской активности года, и это оказало огромное влияние на способность Японии противостоять американскому наступлению там.Кроме того, подводные лодки потопили 17 эсминцев и более мелких эскортных судов в различных частях Тихого океана, а также эскортный авианосец «Chuyo».

6-дюймовые орудия крейсера "Columbia" ведут огонь ночью около Бугенвиля, 1 ноября 1943 года..

В феврале 1943 года японцы стали беспокоиться о захвате австралийского форпоста в Вау, в глубине Новой Гвинеи. Не имея необходимых войск на острове, японцам пришлось импортировать их. Почти 7000 человек были погружены на восемь транспортов в Рабауле. В сопровождении восьми эсминцев под командованием контр-адмирала Масатоми Кимуры они отплыли 28 февраля по пути в Лаэ, прибрежную деревню в Новой Гвинее.

Сначала погода защищала конвой, но в конце концов он был найден. В ходе атак 2 и 3 марта V армейские ВВС США генерал-майора Джорджа К. Кенни, состоявшие в основном из двухмоторных легких бомбардировщиков B-25 и A-20, потопили все транспорты и половину эсминцев в море Бисмарка. Японское береговое воздушное прикрытие не смогло справиться с низколетящими бомбардировщиками Кенни и его истребителями P-38. Отважные японские эсминцы спасли почти половину тех, чьи корабли были потоплены. Остальные погибли в результате затопления или обстрелов, которым они подверглись со стороны самолетов и патрульных катеров Макартура.

Бомбардировщики "Devastator" с авианосца USS «Yorktown» бомбят 14-ю эскадру тральщиков у берегов Лаэ.

Хотя большая часть сил обоих флотов была втянута на юг, в Соломоновы острова (на юго-восток для сил Ямамото, на юго-запад для сил Нимица), у каждого флота также были обязанности по всему широкому полю Тихого океана. Американцы, возмущенные японской оккупацией двух бесполезных островов на Алеутских островах, планировали изгнать захватчиков. На других островах, Kiskaи Attu,  были созданы авиабазы, с которых японцы могли бомбить, несмотря на почти постоянную плохую погоду. Подводные лодки патрулировали сквозь длинные гнетущие туманы; крейсеры и эсминцы блокировали, а иногда и обстреливали вражеские гарнизоны. 26 марта попытка японцев провести два транспорта на Attu была сорвана небольшой американской оперативной группой.

Этот выброшенный на берег и разбитый торпедный катер, наряду с большим количеством других малых судов, участвовал в боях на Соломоновых островах.

Дуэль на большой дистанции

Контр-адмирал Charles H. McMorris (Чарльз Х. Макморрис) на старом легком крейсере «Richmond», сопровождаемый тяжелым крейсером «Salt Lake City» и четырьмя эсминцами, заметил мачты на севере, когда они патрулировали около Командорских островов Советского Союза. Они поспешили установить контакт. Мачты принадлежали не только транспортам, но и эскорту вице-адмирала Боширо Хосогая, который состоял из тяжелых крейсеров «Nachi» и «Maya», легких крейсеров «Tama» и (Abukuma» и четырех эсминцев. Все утро прошло в артиллерийской дуэли на большой дистанции. Попытка Макморриса потопить транспорты была сорвана, но также и попытка Хосогая доставить их на Атту. Японский адмирал со своими транспортами отступил на свою базу на Курилах. Японцы больше не пытались доставить подкрепления или припасы на острова.

В мае американцы высадились и отбили Attuпосле долгих боев на берегу. В августе после интенсивной морской бомбардировки они высадились на Kiska. Там никого не было. Тремя неделями ранее японцы пробрались сквозь туман и тихо эвакуировали весь свой гарнизон.

Войска Новой Зеландии высаживаются с американского десантного пехотного корабля,чтобы занять Зеленые острова, 16 февраля 1944 года.

Годовое пребывание японцев на Алеутских островах было плохо задумано, но в конце концов они заставили американцев задействовать не только крупные военно-морские и военно-воздушные силы, но и 100 000 сухопутных войск в незначительной кампании. Тактически американцы были победителями; стратегически японцы.

В апреле 1943 года адмирал Ямамото оголил палубы своих четырех действующих авианосцев — «Zuikaku», «Zuiho», «Junyo» и «Hiyo», отправив более 170 самолетов присоединиться к такому же количеству береговых самолетов 11-го воздушного флота в Рабауле и близлежащих аэродромах. Они совершили серию мощных налетов на судоходство союзников, сначала на Гуадалканале, а затем на заливе Оро, Порт-Морсби и заливе Милн,  Новая Гвинея. Они потопили несколько кораблей, сбили несколько самолетов и потеряли мало своих. Затем Ямамото остановил свое наступление и отправил самолеты-носители обратно на свои корабли. Сам он погиб 18 апреля, когда бомбардировщик, в котором он летел, был сбит на Северных Соломоновых островах самолетом ВВС США P-38. Его сменил на посту главнокомандующего Объединенным флотом адмирал Минеити Кога (Mineichi Koga)

Минеити Кога (1885 —1944) — японский маршал-адмирал и главнокомандующий Объединённым флотом Императорского флота Японии.

В погоне за аэродромами

В конце июня 1943 года и Halsey (Хэлси), и MacArthur (Макартур) снова двинулись вперед, первый вверх по Соломоновым островам к острову Нью-Джорджия, последний — к островам Тробриан и заливу Нассау, Новая Гвинея. Более полугода они продвигались на схожие, но небольшие расстояния, с целью сначала захватить, а затем, что было более разумно, нейтрализовать большую японскую базу в Рабауле на северо-восточной оконечности Новой Британии. Общей целью каждого вторжения был захват аэродромов, чтобы лишить их японцев, использовать их для поддержки будущих наступлений и использовать их для налетов на Рабаул. Поскольку наступление Хэлси было более опасным, японцы противостояли ему с большей силой.

Нападение на Мунду, Нью-Джорджия, привело к ночному сражению в заливе Кула 6 июля, первому из серии, в которой восстановленный «Tokyo Express» столкнулся с американскими войсками, посланными, чтобы остановить его. Контр-адмирал Теруо Акияма с семью эсминцами в колонне встретился с контр-адмиралом Уолденом Л. Эйнсвортом, у которого были большие легкие крейсеры «Honolulu», «Helena» и «St. Louis» и четыре эсминца. Бой начался на расстоянии чуть более трех миль. Торпеды «Long Lance» Акиямы превзошли 6-дюймовые орудия Эйнсворта, поскольку, хотя Акияма был убит и его флагман затонул, «Helena» также была потеряна. Еще один японский эсминец потерпел крушение на рифе, но «Tokyo Express» высадил свои войска.

Императорский японский эсминец «Nagatsuki» сел на мель у гавани Бамбари после ударов американской авиации.

Шесть ночей спустя, у Коломбангары, «Tokyo Express» снова столкнулся с крейсером «Ainsworth». Контр-адмирал Сюндзи Идзаки на старом легком крейсере «Jintsu» и пять эсминцев встретили «Ainsworth», «Honolulu» и «St. Louis», новозеландским легким крейсером «Leander» и десятью эсминцами. Бой начался в пяти милях. «Jintsu» и «Admiral Izaki» были потеряны. Американский эсминец был потоплен, и все крейсеры «Ainsworth» были серьезно повреждены торпедами. «Tokyo Express» снова высадил свои войска.

В ночь с 6 на 7 августа командир Frederick Moosbruggerс (Моосбруггер) шестью эсминцами столкнулся с «Tokyo Express» в заливе Велла. Используя свои торпеды вместо орудий, Моосбруггер потопил три из четырех японских эсминцев без потерь для своих сил.

FrederickMoosbrugger(Фредерик Моосбругер) (1900 — 1974) был офицером ВМС США, в конечном итоге получившим звание вице-адмирала. Он наиболее известен своей службой во Второй мировой войне как весьма успешный командир эскадрильи эсминцев.

Ответный авианосный удар

Следующая высадка состоялась в Велья-Лавелья в августе. Это усилило ожесточенные бои, которые велись в тесных водах Соломоновых островов между базирующимися на островах самолетами, эсминцами, торпедными катерами, баржами с войсками, различными небольшими военными кораблями и иногда подводными лодками. Решение японцев эвакуировать Велья-Лавелья привело к ночным боевым действиям между девятью японскими и тремя американскими эсминцами. Один из американских был потоплен, другие повреждены, и эвакуация была завершена.

Несмотря на повреждения от японской бомбы, этот LCI высадил австралийские войска в пункте назначения около Лаэ, Новая Гвинея, 4 сентября 1943 года.

1 ноября американцы вторглись на самый северный остров Соломоновых островов, Бугенвиль. Защитники на берегу ожидали, что американцы попытаются захватить весь большой остров. Но все, что было нужно захватчикам, — это место для взлетно-посадочной полосы, чтобы истребители могли сопровождать бомбардировщики над Рабаулом. В то время как японская армия была расстроена, флот отреагировал быстро. Контр-адмирал Сентаро Омори отправился из Рабаула, чтобы уничтожить американские транспорты в заливе Императрицы Августы с помощью тяжелых крейсеров «Myoko» и «Haguro», небольших легких крейсеров «Agano» и «Sendai» и шести эсминцев. В темноте 2 ноября его перехватил контр-адмирал Aaron S. Merrill (Аарон С. Меррилл) большими легкими крейсерами «Montpelier», «Cleveland», «Columbia» и «Denver» и восемью эсминцами. С небольшими потерями для себя корабли Меррилла потопили старый «Sendai» и эсминец, и Омори отступил. На следующее утро более 100 самолетов из Рабаула атаковали корабли Меррилла, снова безуспешно.

Морские операции у острова Бугенвиль 31 октября – 2 ноября 1943 года.

Адмирал Минеити Кога, встревоженный высадкой на Бугенвиле, отправил семь тяжелых крейсеров и несколько меньших судов из Трука в Рабаул. Ответ адмирала Уильяма Хэлси пришел в форме, не использовавшейся в течение года, — авианосный удар. «Saratoga» и новый легкий авианосец «Princeton»выпустили 97 самолетов утром 5 ноября из тех же вод, где Меррилл только что одержал победу. Они застали Рабаул врасплох и повредили четыре тяжелых крейсера, два легких крейсера и два эсминца.

Японские транспортные суда в порту Рабаул подвергаются атакам со стороны американских бомбардировщиков.

Шесть дней спустя два авианосца снова атаковали Рабаул, за чем последовал удар примерно 185 самолетов с новых «Essex», «BunkerHill»,и «Independence». Большинство японских кораблей ушли, но один эсминец был потоплен.

Летная палуба Saratoga после атаки на Рабаул, 5 ноября 1943 года. Самолеты — пикирующие бомбардировщики «Douglas SBD Dauntless».

Осажденная крепость

Японцы ответили, атаковав оперативную группу авианосца «Essex»,более чем 100 самолетами. Атакующие потеряли треть своего состава и не добились ни одного попадания. Выживших отправили обратно на авианосцы, с которых их взяли. И вскоре больше ни один большой корабль, ни военный, ни торговый, не стоял на якоре в Рабауле до конца войны. Это место, когда-то бывшее передовой базой, с которой можно было начинать наступления, теперь стало осажденной крепостью. Но у «Tokyo Express» все еще оставалось несколько рейсов.

Морские пехотинцы высаживаются на мысе Глостер, Новая Британия, 26 декабря 1943 года. LCI 337 выбросило на берег всего на три фута (0,9 м) глубины.

Ночью 25 ноября «Tokyo Express», вывозивший из Бугенвиля примерно столько же солдат, сколько и привез, столкнулся с 23-й эскадрой эсминцев капитана Arleigh Burke (Арли Берка) около мыса St. George(Сент-Джордж), Новая Ирландия. В которой было пять эсминцев. Берк потопил два японских эсминца торпедами и один артиллерийским огнем. Потерь не было.

Рабаул (Rabaul) теперь подвергался постоянным воздушным атакам, как с Соломоновых островов, так и с Новой Гвинеи. Время от времени эсминцы обстреливали береговые сооружения. Хэлси, имея достаточно сил для применения, захватил незанятые Зеленые острова к северу от Бугенвиля в феврале 1944 года, а в марте он взял Эмирау к северу от Рабаула.

Место происходящих событий...

Хотя в целом японский флот не оказал ему сопротивления, Макартур также почти не получал прямой помощи от ВМС США. Тем не менее, именно под прикрытием наступления Хэлси действовал Макартур. В любом случае, к сентябрю 1943 года у этого генерала было достаточно десантных кораблей, чтобы совершить комбинированный воздушный, сухопутный и амфибийный десант на Лаэ в начале залива Хуон. В следующем месяце десантными средствами он взял Финшафен на северо-западном конце Соломонова моря. В декабре он высадил войска сначала в Араве на южном побережье Новой Британии, а затем на мысе Глостер, недалеко от западной оконечности этого острова.Теперь он контролировал проливы Витяз и Дампир, которые выходили из замкнутых вод Соломонова моря, и мог продолжить движение на запад обратно на Филиппины.

Douglas MacArthur (Дуглас Макартур) (1880 - 1964 г.) был американским генералом, который занимал должность главного командира во время Второй мировой войны и Корейской войны, достигнув звания генерала армии.

В январе 1944 года он захватил Саидор и Сио, оба на новогвинейской стороне пролива Витязь. В феврале он совершил дерзкую атаку через море Бисмарка в Адмиралтейские острова. Его силы были слишком малы, и некоторое время все было на грани. Но в конце концов он захватил эти острова, и там Соединенные Штаты вскоре создали большую военно-морскую базу Манус. Кампания, которую можно было бы правильно назвать начавшейся в Коралловом море в мае 1942 года, теперь завершена.

Моряки на борту старого линкора «Пенсильвания» наслаждаются тихим моментом в северных водах перед атакой на Атту в мае 1943 года. На момент завершения строительства в 1916 году «Пенсильвания» теоретически была самой передовой конструкцией на плаву, но, к сожалению, она устарела ко времени Второй мировой войны. Находясь в сухом доке, она была слегка повреждена во время атаки на Перл-Харбор, но ее отремонтировали и модернизировали для службы в Тихом океане. Она пережила войну, но ее использовали в качестве цели для атомных бомб на Бикини.

Большой скачок

Острова Гилберта на Гуам

В 1944 году Япония потеряла суда грузоподъемностью в четыре миллиона тонн, большую часть из-за атак подводных лодок, что сделало ее неспособной поддерживать гражданскую жизнь, не говоря уже о ведении войны. Она также несла потери на земле и в воздухе. Только в одном коротком сражении было потеряно 219 из 326 атакующих самолетов.К августу Макартур достиг западной оконечности Новой Гвинеи; Нимиц занял острова Гилберта и двинулся к Сайпану и Гуаму.

У американцев теперь был аэродром, с которого B29S могли бомбить Японию, а у союзников была база, с которой можно было начать последнюю часть своего наступления на Японию.

В начале 1944 года в Тихом океане находилось 123 американских подводных лодки. Они решили свои проблемы с торпедами и имели превосходный радар, который был особенно полезен для ночной работы на поверхности. Примерно половину времени они работали в волчьих стаях. В течение года они потопили более 500 судов общим водоизмещением 2 500 000 тонн. Это, в сочетании с работой как корабельной, так и береговой авиации, которая потопила еще суда водоизмещением 1 500 000 тонн, оставило Японию в этом году с гораздо меньшим, чем три миллиона тонн грузооборота, которые ей были нужны просто для продолжения своей гражданской жизни.

Конечно, военные нужды были важнее потребностей как гражданской жизни, так и промышленности.

Эсминец USS "Farragut" (DD-348), действует у Гуама, 17-24 июля 1944 года. Фотография, вероятно, сделана у берега Agat Веаch, 17 или 18 июля, когда корабли осуществляют высадку команд UDT.

Людям было слишком мало еды. Производство самолетов и судостроение упали — неудивительно, если учесть, что импорт железной руды в 1944 году составлял всего треть от импорта 1941 года. Нефти не хватало всем. Из-за нехватки нефти японский флот сначала переместился в Тави-Тави, недалеко от нефтяных месторождений Борнео, а затем в Лингга-Роудс, недалеко от месторождений Суматры. Тем не менее, корабли ходили слишком редко, чтобы продолжать обучение, а пилоты летали слишком редко, чтобы приобретать и поддерживать свои навыки.

Кроме того, подводные лодки потопили значительную часть японского боевого флота. В феврале у берегов Трука «Skate» потопил новый легкий крейсер «Agano»; в марте «Sandlance» потопил старый легкий крейсер «Tatsuta»;в апреле «Bluegill» потопил «Yubari», еще один старый крейсер, а «Flasher» потопил крейсер «Oi» в июле. Эскортный авианосец «Taiyo» пал жертвой «Rasher» в августе, и в том же месяце легкие крейсеры «Nagara» и «Natori» были потоплены «Croaker» и «Hardhead». В сентябре эскортный авианосец «Unyo» был потоплен «Barb». В октябре на окраинах битвы за залив Лейте «Jallao» потопил уже поврежденный легкий крейсер «Tama», а «Bream» повредил «Aoba», хотя этот тяжелый крейсер вернулся в Японию.

Эскортный авианосец «Unyo»

В 00:37 17 сентября 1944 года «Unyo» получил попадание в правый борт двумя торпедами с подводной лодки «Barb». Первая попала в корму в рулевом отделении, а вторая взорвалась в машинном отделении. Он немедленно осел на корму, но команда по борьбе с повреждениями добилась многообещающих успехов в его спасении. Однако бурное море заставило его набирать воду ускоренными темпами. К 07:30 он сильно накренился на правый борт, и командир Kimura отдал приказ покинуть корабль. Он затонул кормой в 07:55, и Kimura пошел ко дну вместе с кораблем. 55 офицеров и 706 матросов были спасены.

В ноябре «Archerfish», скрываясь во Внутреннем море Японии, потопил крупнейший в мире авианосец «Shinano», всего в нескольких милях от места его постройки, в то время как «Spadefish» потопил эскортный авианосец «Shinyo», а «Sealion» уничтожил старый линкор «Kongo». Тяжелый крейсер «Myoko» был так сильно поврежден «Bergall», что больше никогда не выходил в море, в то время как «Kumano», попав в засаду «волчьей стаи» из четырех «волков», был выброшен на берег, а обломки уничтожены авианалетом. В декабре большой авианосец «Junyo» был серьезно поврежден «Sea Devil» и «Redfish» и едва добрался до порта; в том же месяце «Redfish» потопил «Unryu», еще один большой авианосец. Тридцать эсминцев были потоплены в течение года американскими подводными лодками, четыре из них одной «Harder», хотя эта подводная лодка ненадолго пережила свои успехи. Более того, американские подводные лодки также смогли сыграть важную роль в великих морских сражениях того года.

«Shinano» (назван в честь древней провинции Shinano) был авианосцем, построенным Императорским флотом Японии (IJN) во время Второй мировой войны, крупнейшим из построенных на тот момент.

Водоизмещение 65 800 т (стандартное); Длина 265,8 м (872 фута 2 дюйма); Ширина 36,3 м (119 футов 1 дюйм); Осадка 10,3 м (33 фута 10 дюймов); Установленная мощность 12 × водотрубных котлов 150 000 л. с. (110 000 кВт); Машина 4 × вала;4 × редукторные паровые турбины Скорость 28 узлов (52 км/ч; 32 мили/ч) Дальность плавания 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) при 18 узлах (33 км/ч; 21 миля/ч); Экипаж 2400 человек

Нимиц наносит прямой удар

Их значительные успехи стоили американцам 19 подводных лодок, включая шесть потерянных в результате аварий. К концу года у них было 156 подводных лодок в Тихом океане. Напротив, японцы, которые потеряли 57 подводных лодок в том году, ничего не добились.

Тем временем британские подводные лодки, действовавшие с Цейлона, а позднее из Фримантла, Австралия, и поддерживаемые авиацией, перекрыли путь снабжения Японии через Малаккский пролив к ее силам в Бирме. Одна подводная лодка, «Tally Ho», потопила легкий крейсер «Kuma», а другая повредила легкий крейсер «Kitakami».

Генерал Дуглас Макартур пытался добиться одобрения своей кампании в Новой Гвинее, направленной на возвращение на Филиппины, в качестве основного направления американского наступления. Но Объединенный комитет начальников штабов, не осуждая его кампанию, также одобрил предложение адмирала Честера Нимица нанести прямой удар через центральную часть Тихого океана с его теперь мощными дивизиями морской пехоты и десантными силами, защищенными его новыми авианосцами.

Chester William Nimitz (Честер Уильям Нимиц) (1885 – 1966) был адмиралом флота в ВМС США. Он сыграл важную роль в военно-морской истории Второй мировой войны в качестве главнокомандующего Тихоокеанским флотом США и главнокомандующего Тихоокеанскими районами, командуя воздушными, сухопутными и морскими силами союзников во время Второй мировой войны.

Нимиц начал в ноябре 1943 года с водного десанта на острова Gilbert. Морские пехотинцы высадились в Tarawa, солдаты — на острове Makin  20 ноября. Makin  был не сложным, а вот Tarawa — да. Японские защитники были многочисленны, стойки и имели отличные укрепления. Чтобы усугубить трудности морских пехотинцев, неожиданный отлив заставил их пробираться 600 ярдов (550 м) между коралловым рифом и пляжем под шквальным огнем.

Подготовительная бомбардировка и поддержка корабельного огня со многих кораблей, особенно старых линкоров, были интенсивными. Но артиллеристы и летчики были склонны полагать, что впечатляющая сила их огня соответствовала результатам по их целям. Это было не так, и морские пехотинцы вели кровавую битву, прежде чем одолеть своего врага.

Павшие американские морские пехотинцы на пляже Tarawa.

Американцы усвоили свои уроки в Тараве и применили их на Маршалловых островах, своей следующей цели, которая была захвачена 31 января 1944 года. Главные цели, незащищенный Majuroи хорошо защищенный Kwajalein, быстро перешли в компетентные руки морских пехотинцев. 22 февраля морские пехотинцы высадились в 300 милях западнее, на атолле Eniwetok, после интенсивной бомбардировки, и вскоре они взяли контроль.

Два дня, чтобы потопить 200 000 тонн

Захват этих атоллов предоставил американцам якорные стоянки, взлетно-посадочные полосы и плацдармы для дальнейшего продвижения.

Одновременно они отказали в этих же активах Японии. Пока десантные силы, морские пехотинцы и солдаты были заняты решением проблемы в Эниветоке, девять авианосцев под командованием контр-адмирала Марка Митчера (Marc Mitscher) атаковали японскую военно-морскую базу в Trukна Каролинских островах, примерно в 700 милях от Эниветока и Рабаула. Адмирал Кога отозвал свой флот, но за два дня и одну ночь летчики Митчера потопили 200 000 тонн судов и уничтожили 275 самолетов. Похожий налет на Palauв конце марта привел к потоплению еще 130 000 тонн судов.

USS «Reuben James»

Когда США вступили во Вторую мировую войну, сразу же стала очевидна серьезная нехватка противолодочных эскортных судов. Но, к счастью, дизель-электрический эскорт уже строился для Королевского флота по ленд-лизу. Этот проект был немедленно принят для массового производства, но его пришлось удлинить для размещения турбоэлектрического оборудования. «Reuben James» был одним из этих «длиннокорпусных» кораблей, двести из которых строились к началу 1942 года. Орудийное вооружение было тяжелее, чем у современных британских эскортных судов, но одна британская особенность — открытый мостик — была принята впервые. Корабли этого класса, многие из которых были в Королевском флоте, служили как на Тихоокеанском, так и на Атлантическом театрах военных действий. Водоизмещение: 1400 тонн Вооружение: четыре 3-дюймовых зенитных орудия, три 21-дюймовых ТТ

Все эти операции в центральной части Тихого океана проводились Пятым флотом под командованием вице-адмирала Рэймонда А. Спруанса (Raymond A. Spruance). Позже, когда командующим стал адмирал Уильям Ф. Хэлси (WilliamF. Halsey), силы стали называться Третьим флотом. Но корабли и люди были теми же, независимо от названия. «Флот Макартура», Седьмой флот под командованием вице-адмирала Томаса К. Кинкейда (Thomas C. Kinkaid), состоял из разных кораблей и людей. Теперь, пока люди Спруанса останавливались, люди Кинкейда двигались вперед. После того, как летчики Макартура под командованием генерал-майора Джорджа К. Кенни захватили контроль в воздухе, 22 апреля десантные моряки Кинкейда высадили войска в Холландии, Новая Гвинея, в 200 милях к западу от теперь уже обойденной японской армией крепости Wewak.

22 апреля 1944 года. Американские LVT (гусеничные десантные машины) на переднем плане направляются к пляжам вторжения в заливе Humboldt, Новая Гвинея, во время высадки в Холландии, пока крейсеры USS «Boise» (стреляют трассирующими снарядами, справа в центре) и USS «Phoenix» обстреливают берег

17 мая люди Макартура вторглись в Wakde, а затем, чтобы получить место, подходящее для базы тяжелых бомбардировщиков, 27 мая они высадились на острове Biak, в 350 милях от Холландии.

Адмирал Кога недавно погиб в авиакатастрофе. Его преемник, адмирал Соему Тойода, ответил на вторжение Biak попыткой укрепить этот остров войсками с Филиппин.

Стреляя с почти нулевой высоты, 16-дюймовые орудия линкора «Мэриленд» обстреливают оборону Таравы. Огонь был скорее впечатляющим, чем эффективным

Потерпев неудачу в двух попытках, сначала из-за ложного сообщения об американском авианосце, а затем из-за присутствия превосходящих сил крейсеров и эсминцев союзников, Тоёда решил отправить силы, сформированные вокруг огромных линкоров «Yamato» и «Musashi.» Но прежде чем эти корабли смогли добраться до Биака, Спрюэнс начал атаку на Сайпан. Чтобы встретить большую угрозу из центральной части Тихого океана, Тоёда отменил операцию на Биаке.

Битва в Филиппинском море 12-18 июня 1944 г.

2 июля Мак Артур, все еще ища места для аэродромов, высадился на острове Noemfoor, а затем, 30 июля, занял Sansaporна западном конце Новой Гвинеи. Ему потребовалось полтора года, чтобы выбраться из Соломонова моря; но затем он достиг другого конца Новой Гвинеи всего за полгода.

Англия топит шесть подводных лодок

Японские планировщики предвидели атаку сил Нимица. В надежде, а также в вере, что она будет направлена ​​на Palau, в мае они выставили сильный заслон из подводных лодок к северу от Адмиралтейских островов. И, чтобы использовать множество своих островных авиабаз, к началу июня они разместили на этих островах 540 самолетов, большинство из которых находились на юге.

Когда до Тоёды дошли новости о предварительной бомбардировке острова Saipanавиацией адмирала Спруэнса, он отправил свои основные силы, - Первый мобильный флот под командованием вице-адмирала Дзисабуро Одзавы, чтобы объединиться с базировавшейся на острове авиацией для уничтожения Тихоокеанского флота США. Командование Одзавы, большая часть которого находилась в Тави-Тави, состояло из пяти авианосцев и четырех легких авианосцев с 430 самолетами на палубах, а также из ряда линкоров, крейсеров и эсминцев. Он отплыл 13 июня, встретился с кораблями прерванной экспедиции Биак 16-го числа к востоку от Филиппин и продолжил путь на северо-восток. Он не знал, что его несколько раз видели и сообщали хорошо размещенные американские подводные лодки, и его противники ожидали его.

Вице-адмирал Дзисабуро Одзава (1886 —1966) - был адмиралом Императорского флота Японии во время Второй мировой войны. Одзава занимал несколько важных должностей на море на протяжении всего конфликта (Южный экспедиционный флот, 3-й флот, 1-й мобильный флот и Объединённый флот).

Это были не все плохие новости для Японии. Американцы обнаружили большинство японских барьерных подводных лодок, а также ряд тех, что выполняли миссии по снабжению почти забытых гарнизонов, и из 25 подводных лодок в море потопили десять. Шесть из них стали жертвами одного небольшого корабля, эскортного эсминца «England». Еще семь были потоплены в течение следующих нескольких дней. Сами подводные лодки ничего не добились для Японии. В то же время оперативная группа 58, быстроходные корабли под командованием вице-адмирала Митчера, были заняты уничтожением японских самолетов на их островных базах. В результате Одзава был предоставлен в основном самому себе.

15 июня командующий десантными войсками, вице-адмирал Ричмонд Келли Тернер (Richmond Kelly Turner), начал высаживать морских пехотинцев и солдат на Сайпане. У Тернера было семь линкоров и семь эскортных авианосцев, а также много крейсеров и эсминцев для поддержки людей, отправляющихся на берег.

Высадка на Сайпане, 15 июня 1944 г. Первая волна морских пехотинцев, высадившихся на пляже Сайпана, укрылась за песчаной дюной, ожидая, пока высадятся остальные, и начала наступление вглубь острова.

Видя, что задача девяти авианосцев и шести легких авианосцев Митчера (с 891 самолетом на борту) в основном заключалась в защите транспортов Тернера, адмирал Спрюэнс оставил свой авианосец на короткое время. В отличие от пилотов Одзавы, которые были неопытны, пилоты Митчера были в основном ветеранами. Таким образом, Митчер, привязанный к транспортам, имел преимущество в численности и опыте. У Одзавы были преимущества наступления, возможности выбора целей и наличия самолетов с большей дальностью полета, которые позволяли ему находить и поражать противника еще до того, как тот осознавал, где он находится. И у него было преимущество ветра, который дул с востока. Митчеру пришлось разворачиваться, чтобы поднимать или садить свои самолеты; Одзава просто продолжал полет, поскольку направлялся на восток.

Тревога в глазах, американские солдаты, направляющиеся к пляжу в Холландии, Новая Гвинея, наблюдают за самолетами ВМС над головой.

219 самолетов из 326 потеряны

19 июня Одзава нанес четыре удара по американским авианосцам, которые так и не смогли его обнаружить. Однако они увидели приближение его самолетов. Из 69 самолетов первого налета 42 были сбиты истребителями «Hellcat», защищавшимися.

Второй налет, из 128 самолетов, потерял 97 из своего числа. Третий, из 47 самолетов, потерял только семь. Четвертый налет, из 82 самолетов, потерял 73 из своего числа. Большинство из этих 219 самолетов были сбиты истребителями авианосцев. В ответ японцы сделали немного, добившись незначительного попадания по линкору «South Dakota». Пока истребители Митчера защищали оперативную группу, его бомбардировщики снова атаковали авиабазы ​​острова, уничтожив еще около 50 самолетов, так что Одзава не мог извлечь из них никакой пользы. Вся эта активность стоила американцам 29 самолетов.

Тем временем флот Одзавы наткнулся на подводную лодку «Albacore», которая торпедировала и потопила его флагман, большой авианосец «Taiho». В шестидесяти милях от этого они столкнулись с подводной лодкой «Cavalla», которая торпедировала и потопила авианосец «Shokaku».Обе подводные лодки остались невредимыми.

«Taihō» («Великий Феникс») был авианосцем Императорского флота Японии во время Второй мировой войны. Обладая тяжелой поясной броней и бронированной полетной палубой (впервые для любого японского авианосца), он представлял собой серьезное отклонение от предшествующей конструкции японских авианосцев и должен был не только выдерживать множественные попадания бомб, торпед или снарядов, но и продолжать эффективно сражаться после этого.

Водоизмещение 30 248 т (стандартное) Длина 260,6 м (855 футов) Ширина 27,4 м (89 футов 11 дюймов) Осадка 9,6 м (31 фут 6 дюймов) Движение 4 вала;4 паровые турбины с редуктором Скорость 33,3 узла (61,7 км/ч; 38,3 миль/ч) Дальность плавания 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) при 18 узлах (33 км/ч; 21 миля/ч) Экипаж 1751.

Несмотря на сообщения подводных лодок, американские авианосцы обнаружили оставшиеся корабли Одзавы только к середине дня следующего дня, к тому времени они уже были на значительном расстоянии. Митчер, зная, что его самолеты зашли слишком далеко и вернутся в темноте, все равно запустил их. Вышло около 216 самолетов. Они потопили большой авианосец «Hiyo» и пару нефтяников, а также повредили авианосцы «Zuikaku» и «Chiyoda». Теперь у Одзавы на уцелевших летных палубах оставалось 35 самолетов. Он направился к Окинаве.

Митчер включил огни всех своих кораблей, чтобы помочь пилотам найти дорогу домой. Большинство из них так и сделали, хотя и не обязательно на нужный корабль. Около 80 самолетов упали или разбились на палубе, но почти все пилоты и экипажи были спасены. Так закончилась битва.

После окончания морского сражения все внимание было уделено Сайпану, где бои продолжались до июля. Среди тысяч погибших японцев был вице-адмирал Чуити Нагумо, предшественник Одзавы на посту командующего авианосными силами, которого отправили на незначительную должность со штаб-квартирой на этом острове.

Небольшое японское грузовое судно, далеко от дома, задушенное огнем американских палубных самолетов на Маршалловых островах в феврале 1944 года.

База для набегов на материк

Гуам и Тиниан были захвачены почти одновременно, 21 и 24 июля. Тиниан быстро пал.Овладение Гуамом было труднее, но через три недели этот остров благополучно вернулся в руки американцев. Адмирал Нимиц как можно скорее перенес туда свою штаб-квартиру из Перл-Харбора.

Далеко за Сингапуром, в Индийском океане, царил мир. Ни Япония, ни, из-за ее атлантических и европейских кампаний, Британия не могли найти корабли, с помощью которых можно было бы эффективно вести войну, хотя в Бирме огромные армии серьёзно смотрели друг на друга и время от времени сражались друг с другом в джунглях.

В апреле и мае 1944 года американский авианосец «Saratoga», находясь недолго в Индийском океане, объединился с британским «Illustrious» для атаки нефтяных целей в Сабанге и Сурабае в Голландской Ост-Индии. В июле «Illustrious» и «Victorious» выполнили аналогичную миссию в Сабанге, в то время как артиллерийские корабли, в частности французский линкор «Richelieu», обстреливали цели на берегу.

Вся эта наступательная деятельность со стороны союзников привела в августе 1944 года к созданию базы, с которой можно было начать последнюю часть наступления на материковую часть Японии. Взятие Сайпана и Гуама на Марианских островах позволило бомбардировщикам B29 оказаться в зоне досягаемости Японии, и налеты на материк могли начаться всерьез.

Неся торпеду под фюзеляжем, японский самолет проносится сквозь шквальный американский огонь. Мгновение спустя он был сбит.

Часть 1

Часть 2

Часть 4

• Назад
• Вперед