A+ R A-

Справочная книжка матроса

Содержание материала

 


СВЕДЕНИЯ О ТРОСАХ

 Измерение тросов и их прочность
Толщина растительных и синтетических тросов указывается по длине окружности, стальных — по диаметру.
Для измерения длины окружности троса его оборачивают бумажной лентой, место соединения бумажной ленты отмечают проколом. Длина ленты между проколами, измеренная в миллиметрах, приближенно равна длине окружности.
Диаметр стального троса измеряют штангенциркулем или разделив окружность на "пи"=3,14.
Величина разрывной прочности троса и его вес определяются по ГОСТу


Рабочая прочность троса принимается в несколько раз меньше разрывной:

где Яраб—рабочая прочность троса,   кг; Рраз—разрывная прочность троса, кг;
п — коэффициент запаса прочности, который для стоячего такелажа равен 4, для бегучего—6, для подъема людей—14.

Разрывная прочность тросов может быть приближенно определена по формуле:

Рраз = кС2;

где & —коэффициент прочности; С — окружность троса.

 

 


Уход за тросами

Общие правила ухода. Нельзя изгибать трос слишком круто. Блоки для бегучего такелажа должны иметь диаметр шкива:
для стальных тросов не менее 13 диаметров троса в блоках, работающих часто (грузовые шкентели, штуртросы и др.) и не менее 8 диаметров в блоках, работающих редко (топенанты, шлюптали и др.);
для растительных и синтетических тросов не менее 1,8 длины окружности троса.
Свободные концы тросов должны быть заделаны, концы синтетических тросов —оплавлены.
При разрубании троса на. обе стороны разруба, накладывают марки. При заделке огонов, марки накладывают на каждую прядь и на трос в месте предполагаемого распускания прядей.
Тросы следует хранить в сухом проветриваемом помещении на деревянных стеллажах, решетках или на вьюшках, оберегая их от сырости, попадания масла, щелочи, кислоты, краски, Влажный трос необходимо просушивать. Бухты и вьюшки с тросом, находящиеся на палубе, после работ зачехляют.
Нельзя перепускать тросы через углы судовых деталей или грузовых мест без деревянных подкладок. Петли на тросе надо разгонять, чтобы не допустить образования калышек. Тросы прямого спуска надо укладывать в бухту по часовой стрелке.
Загрязненный трос надо промыть пресной водой, просушить и уложить на место для хранения. Растительные и синтетические, тросы нельзя просушивать на солнце.
Уход за растительными тросами. Если тросы влажные, их следует тщательно просушить (проветривая), оберегая от нагревания. Трос, намокший в морской воде, после просушки становится гигроскопичным, поэтому перед просушкой его надо промыть в пресной воде. Обмерзшими тросами  пользоваться  не  рекомендуется.
В связи с тем что растительные тросы в сырую погоду укорачиваются, необходимо следить за ними и потравливать их, когда судно стоит у причала.

Уход за стальными тросами.

Тросы стоячего такелажа покрывают тиром, тросы бегучего такелажа — тавотом. При обнаружении налета ржавчины, трос следует зачистить стальной щеткой и протировать или покрыть тавотом. Проржавевший трос должен быть заменен новым.
При такелажных работах, чтобы не портить оцинковку троса, не следует околачивать его мушкелем. Надо пользоваться специальными машинками или струбцинами для сгибания троса.
Запрещается связывать концы стального троса узлами. Для временного соединения тросов разрешается применять только связывание штыками с заводкой между шлагами толстого круглого обрезка дерева.
Не допускается оставлять на тросе концы лопнувших проволок. Их следует заправить во внутрь троса.
Если на стальном тросе, длина которого равна восьми его диаметрам, более 10% лопнувших проволок от общего их числа, трос считается негодным и должен быть заменен новым.

Уход за синтетическими тросами.

Синтетические тросы не боятся щелочей, моющих средств и органических кислот. Их следует оберегать от воздействия каменноугольного дегтя, олифы, масел.
Загрязненный трос надо промывать забортной водой. Сильно загрязненные места и масляные пятна надо протереть керосином, затем сполоснуть водой.
Перед использованием синтетические тросы подвергают антистатической обработке путем вымачивания в 2%-ном солевом растворе в течение суток. В судовых условиях тросы должны промываться (скатываться) забортной водой не реже одного раза в два месяца.
Синтетические тросы не боятся сырости. Однако перед наматыванием на вьюшки их надо просушить, так как от влаги ржавеют вьюшки, а ржавчина портит трос. Обмерзший трос надо перед работой оттаять (при невысокой температуре).
Уход за такелажем такой же, как за растительными тросами.
Перед заделкой огона, чтобы он дольше сохранился, трос можно пропустить в парусиновый шланг, длина которого должна соответствовать размеру огона.

 

Яндекс.Метрика