A+ R A-

Справочная книжка матроса

Содержание материала

 


Пользование судовыми шлюпками

Согласно судовому расписанию по тревогам на каждую спасательную шлюпку назначается командир из числа лиц командного состава  или старшина из числа лиц младшего командного состава или судовой команды (шлюпка должна быть полностью укомплектована гребцами).
Командир (старшина) шлюпки отвечает за укомплектованность ее предметами снабжения в соответствии с Правилами Регистра СССР, за соблюдение норм грузоподъемности шлюпки и порядка лицами, находящимися в шлюпки, за ее внешний вид, соблюдение ППСС или местных портовых правил.
Командир (старшина) шлюпки имеет право отойти от борта судна только с разрешении вахтенного помощника капитана и обязан по возвращении шлюпки доложить ему о выполнении задания.
Судовая шлюпка не несет флаг, если она послана для cпасении упавшего за борт человека. В этом случае подъем флага на шлюпке означает, что утопающий принят на борт шлюпки.

Судовые помещения и санитарное состояние судна

Для поддержания порядка в помещениях команды и соблюдения условий гигиены, старший помощник капитана совместно с судовым врачом устанавливают обязательные правила хранения обмундирования и личных вещей.
Весь экипаж судна должен выполнять санитарные правила по содержанию в чистоте судовых помещений, личной гигиены, опрятного содержания коек, белья, одежды и обуви.
Запрещается хранение в жилых помещениях взрывчатых, легковоспламеняющихся, ядовитых и опасных в пожарном отношении веществ и материалов, а также пользование электронагревательными приборами.
Ключи от кают хранятся у лиц, занимающих их. Второй комплект ключей с занумерованными бирками должен находиться на хранении в месте, определенном старшим помощником капитана.

Обеспечение безопасности судна

На каждом судне для обеспечения его живучести составлено расписание по судовым тревогам.
Общесудовая тревога объявляется вахтенным помощником капитана непрерывным звонком громкого боя в течение 25—30 сек;   при   пожаре дополнительно — частые удары в колокол.
Тревога «Человек за бортом» объявляется вахтенным помощником капитана — три продолжительных (5--6 сек) звонка громкого боя. Сигнал повторяется 3—4 раза. В светлое время суток на виду у других судов поднимается буква «О» по Международному своду сигналов.

«О» по Международному своду сигналов.


Шлюпочная тревога объявляется только по указанию капитана в случае угрозы гибели судна. Сигнал состоит из семи коротких и одного продолжительного звонков громкого боя.
Сигналы всех тревог сопровождаются оповещением по радиотрансляционной сети или любыми другими средствами. При выходе из строя звонка громкого боя, сигнал подается судовым свистком.
Отбой подается голосом с оповещением по радиотрансляционной сети.
По тревоге все члены экипажа немедленно одеваются в зависимости от сезона, включая головной убор, надевают спасательный жилет, бегут к месту сбора и действуют согласно Расписанию.
По общесудовой тревоге все члены экипажа в соответствии с судовым расписанием производят герметизацию и затемнение судна, готовят технические средства, противопожарное и аварийное имущество, затем занимают соответствующие места и действуют по указаниям начальников аварийных партий и групп, а на ходовой вахте — по указанию вахтенного помощника капитана.
Все водонепроницаемые отсеки нумеруются, начиная с носа к корме и снизу вверх. На каждой водонепроницаемой переборке ставится надпись в виде дроби: числитель римскими цифрами — номера отсеков, которые она разделяет, знаменатель арабскими цифрами — номер шпангоута, на котором она установлена, например:    II —III
                           30                                                          
На всех водонепроницаемых дверях, горловинах и других закрытиях наносятся буквы:
3 — красной краской на закрытиях, которые всегда должны быть задраены;
Т — черной краской на закрытиях, которые не вошли в группу «3» и которые задраиваются по общесудовой тревоге для обеспечения герметизации корпуса судна.
При обнаружении аварийных повреждений, при поступлении воды в корпус судна, если есть признаки пожара (пламя, дым, запах гари), каждый член экипажа должен немедленно доложить об этом вахтенному помощнику капитана. До прибытия аварийной партии по общесудовой тревоге он обязан уточнить по возможности место, размеры и характер аварийного повреждения или пожара и принять меры к его ликвидации, а также к недопущению распространения воды или огня по судну.
Во всех случаях должны строго соблюдаться правила техники безопасности, а также правила использования оборудования и материалов.
Использование аварийного снабжения и противопожарных средств не по назначению категорически запрещается. Эти средства должны быть всегда в постоянной готовности к немедленному использованию. Поэтому места их расположения и проходы, ведущие к ним, не должны загромождаться предметами, препятствующими приведению их в рабочее состояние. Наборы слесарного и других инструментов должны храниться в специальных сумках.

Средства борьбы с пожарами.

Основным средством борьбы с пожаром является вода, подаваемая по пожарному рукаву из пожарной магистрали или от помпы. Распыленную струю применяют при всех видах пожаров за исключением электрооборудования. При горении твердых веществ вода может подаваться компактной струей.
При тушении пожара струю воды следует направлять навстречу распространению огня—на край горящей поверхности, постепенно уменьшая площадь горения и приближаясь к центру пожара. Нельзя направлять струю воды на электропроводку и электрооборудование, находящиеся под напряжением.
Огнетушители пенные предназначены для тушения небольших очагов пожара; могут применяться для тушения твердых и жидких материалов.
Огнетушители  пенные ОП-М  приводятся  в действие поворотом рычага на крышке, открывающего клапан кислотного цилиндра. Затем огнетушитель переворачивается вверх днищем. При этом кислотная и щелочная часть, смешиваясь, вступают в реакцию и образуют пену, насыщенную углекислым газом. Время работы огнетушителя около 1 мин, длина струи 7—8 м.

 Огнетушитель   пенный ОП-М:
1 — шток; 2 — рычаг; 3 ~ крышка; 4 — пружина; 5 — корпус; б — ручки; 7 — кислотный цилиндр; 8 — Опорное кольцо; 9 — спрыск; 10 — предохранитель; 11 — клапан

Огнетушители углекислотные применяются для тушения небольших очагов пожара, в том числе электрооборудования, находящегося под напряжением.

Углекислотпый   огнетушитель:
1 — вентиль; 2 — ручка;    3 — снего-образователь с раструбом; 4—баллон;5 — сифонная трубка; 6 — предохранитель

 

Огнетушитель углекислотный ОУ-2 работает примерно 30 сек и дает струю длиной 0,5—0,7 м. Вес заряженного огнетушителя 14,4 кг, вес заряда 3,5 кг. Огнетушитель приводится в действие поворотом маховичка влево до отказа, при этом раструб направляют на огонь. Баллон огнетушителя держат вертикально.
Песок  может применяться для  предотвращения  растекания горючих жидкостей. Покрывала из асбестовой ткани и войлока, пропитанного огнезащитным составом, служат для тушения небольших очагов пожара.
Комплект пожарного инструмента, предназначенный для вскрытия или разборки горящих конструкций, состоит из двух малых и двух больших пожарных топоров, двух легких пожарных ломов и малого металлического багра длиной 2м.
Комплект снаряжения для пожарных состоит из дыхательного изолирующего аппарата; переносного аккумуляторного фонаря взрывобезопасной конструкции, пожарного топора, пары рукавиц, предохранительного троса с поясом для обеспечения безопасности при работе в задымленном помещении, костюма из металлизированной ткани.


Требования по технике безопасности на нефтеналивных cудах

Условия работы нефтеналивных судов не допускают ни малейших нарушении правил пожарной безопасности.
В процессе налива или слива груза нефтепродуктов должны приниматься меры, предупреждающие их утечку, попадание на палубу, трапы и т. п. Пролитые нефтепродукты должны быть немедленно удалены.
Во время грузовых операций с нефтепродуктами I и II разряда производство других работ на грузовой палубе и пребывание на ней лиц, не связанных с работой, запрещается. Для передвижения вдоль судна следует пользоваться переходным мостиком. Путь от забортного трапа до трапа на переходной мостик необходимо устилать дорожками и ограждать леером.
Все члены экипажа должны пользоваться обувью без стальных шпилек: с пришитыми или приклеенными подошвами или с подошвами на деревянных шпильках.
Работы по соединению трубопроводов, ремонтные работы в насосном отделении и на палубе должны производиться инструментом, не дающим искр (бронзовым или обмедненным). Применение режущего инструмента не допускается.
Входить в незачищенные и недегазированные танки запрещается. В случае особой необходимости работать в танках разрешается только в специальных кислородных масках, в комбинезонах и обуви, не разъедаемой нефтепродуктами, в поясах с концами, при помощи которых в случае необходимости работающего можно вытащить из танка. Спасательный пояс и его лямки должны плотно облегать тело человека, чтобы он мог быть поднят даже при потере сознания.
Во время работ в танках около каждого люка обязан находиться специальный дежурный, который должен постоянно поддерживать связь с людьми, работающими в танке, при помощи контрольных концов установленными сигналами. На случай срочной подачи сигналов тревоги, дежурный должен иметь при себе свисток. Дежурный должен располагаться с наветренной стороны люка танка на расстоянии 0,5 м от него.
Пользоваться в танках переносными лампами с питанием от судовой сети категорически запрещается. Для работ в танках и на грузовой палубе должны применяться фонари только взрывобезопасного типа и инструмент, совки, ведра, не дающие искры при ударе.
Перед посещением насосного отделения все члены экипажа должны сообщить об этом вахтенному помощнику и сдать ему все предметы, могущие вызвать искру.

 

Яндекс.Метрика