Справочная книжка матроса - 18

МОРЕХОДНЫЕ  ИНСТРУМЕНТЫ

Морской магнитный 127-мм компас КП-М

Морской магнитный 127-миллиметровый компас состоит из следующих основных частей: защитного колпака 1, котелка 2 с картушкой, пеленгатора 3, нактоуза 4 и девиационного прибора 5.

Комплект 127-мм морского магнитного компаса включает картушку с котелком, пеленгатор, нактоуз с девиационным прибором и защитным колпаком, магниты-уничтожители и специальное железо.

Картушка имеет диаметр 127  мм. Она  разбита на 360° через 1°.

Картушка магнитного 127-миллиметрового компаса  является главной частью компаса и состоит из системы магнитных стрелок 5, поплавка с латунным ободком 2, агатовой топки 3, винта 4 для крепления топки, диска 1 со шкалой, разбитой на румбы и градусы.

Котелок заполнен компасной жидкостью.

Устройство котелка 127-мм магнитного компаса: 1 — перегородка, 2 — верхняя камера; 3 — нижняя камера; 4 — отверстие; 5 — воронка, 6 — картушка; 7 — стекло; 8 — азимутальное кольцо; 9 — курсовые черты; 10 — втулка; 11 — колонка; 12 — шпилька; 13 — топка картушки; 14— диафрагма; 15 — конический стакан; 16 — пробка; 17— чашка; 18 — цапфы; 19 — поплавок; SO — магнитные стрелки; 21, 23 — кронштейны; 22 — конус топки

Азимутальный круг компаса при правильной установке его котелка в нактоузе должен располагаться нулевым делением к корме со смещением на 30° влево от диаметральной плоскости судна.

Пеленгатор обыкновенный

Пеленгатор обыкновенный служит для определения пеленгов и курсовых углов. Основанием 1 пеленгатора служит латунное кольцо с заплечиками для удержания его на азимутальном кольце компаса. На основании прикреплены глазная мишень 5 с узкой прорезью и светофильтрами 4 (для прямого пеленгования Солнца) и предметная мишень 2 с нитью. В нижней части глазной мишени имеется трехгранная призма, позволяющая снимать отсчеты пеленгов. В центре основания пеленгатора расположена съемная чаша 3 для установки дефлектора — прибора, служащего для измерения магнитных сил, действующих на магнитную систему компаса (при уничтожении девиации).

Основания мишеней пеленгатора закрывают деления азимутального круга. Поэтому индекс глазной мишени смещен на 30° влево, так же как и нулевое деление азимутального круга. При установке (визирной плоскости пеленгатора в диаметральной плоскости котелка, индекс совпадает с нулевым делением азимутального круга. Отсчет картушки, отличающийся на 180° от направления на предмет, читается под призмой глазной мишени пеленгатора справа налево.
К магнитному компасу нельзя подносить близко железные предметы или магнитные материалы, не следует хранить вблизи компаса никаких посторонних предметов. К моменту выхода судна в (плавание следует разместить и закрепить все подвижные части судовых устройств в том положении, в каком они находились при уничтожении девиации, и не допускать их перемещения на ходу судна.
Компас следует оберегать от проникновения внутрь нактоуза влаги. После работы с компасом защитный колпак необходимо установить на место. Когда компасом не пользуются, он должен быть зачехлен.

Морской магнитный 75-мм компас

Шлюпочный 75-мм компас  состоит из котелка с компасной жидкостью, картушки и футляра с масляным фонарем.

Основной частью шлюпочного КТ-М1м и катерного КТ-М2м компасов является картушка с котелком. Разница между этими компасами состоит в том, что котелок шлюпочного компаса, снабженный кардановым подвесом, заключен в переносный латунный футляр, а катерный — снабжен пеленгатором и установлен в нактоузе.
Картушка 75-мм компаса разбита на 360° через 2°. Кроме градусных делений, на картушке нанесены главные и четвертные румбы.

Оптический пеленгатор ПГК-2

Пеленгатор

Пеленгатор ПГК-2 предназначен для репитеров гирокомпасов «Курс».:
Пеленгатор дает увеличенное изображение предмета и повернутое увеличенное изображение картушки. Установка пеленгатора на репитер производится при поднятом фиксаторе, откинутой защелке и опущенной подъемной колодке. Установленный пеленгатор закрепляется защелкой и подъемной колодкой. Перед пеленгованием необходимо отфокусировать окуляр поворотом вокруг оси симметрии и микроскоп поворотом маховичка, находящегося справа, а также подобрать светофильтр поворотом рукоятки, находящейся слева.
Точность отсчета пеленга зависит от горизонтальности положения картушки репитера, поэтому во время пеленгования следует наблюдать за уровнем, пузырек которого должен быть виден в поле зрения микроскопа на визирной нити.
По причине поворота картушки репитеров на 180° по отношению к курсу судна, пеленгатор дает прямой отсчет компасного пеленга предмета. Значение курсового угла читается по индексу, находящемуся в визирной плоскости пеленгатора.

Использование компаса

Магнитный компас на судне устанавливается в диаметральной или ей параллельной плоскости. Носовая курсовая черта котелка компаса указывает курс судна.
Чтобы взять пеленг предмета, надо повернуть пеленгатор так, чтобы пеленгуемый предмет оказался в его визирной плоскости, т. е. чтобы центр предмета усматривался через прорезь глазной мишени и находился на нити предметной мишени, и в этот момент быстро прочитать отсчет картушки под призмой пеленгатора.
Обыкновенный пеленгатор дает обратный компасный пеленг (ОКП). Он отличается от прямого направления на 180°.
Для прокладки на карте компасный пеленг необходимо исправить поправкой компаса.
Чтобы определить курсовой угол предмета, надо пилирную плоскость пеленгатора направить на предмет, так же как и при пеленговании, но отсчет заметить по азимутальному кругу напротив индекса глазной мишени.
Для предметов, находящихся с правого борта, у индекса глазной мишени будет отсчет, соответствующий значению курсового угла.
Для предметов с левого борта курсовой угол будет получен, если от 360° отнять значение отсчета у индекса глазной мишени,

Гелиограф

Гелиограф

Гелиограф служит для передачи в солнечную погоду световых сигналов и состоит из металлического зеркала и мишени.
Для передачи сигналов помещают перед глазом зеркало отражающей стороной в сторону цели, куда передаются сигналы. Мишень помещают перед зеркалом так, чтобы отверстия зеркала и мишени были в створе с целью. Удерживая в створе оба отверстия и цель, поворачивают зеркало до тех пор, пока солнечный зайчик не окажется на мишени, а следовательно будет направлен на цель. После этого поворотом зеркала ведут передачу сигналов по азбуке Морзе.

Ручной лот

Ручной лот

Чтобы лот не попал под корпус судна, его набрасывают с наветренного борта.
Трос или линь, из которого изготовляется лотлинь, должен быть предварительно хорошо вытянут.
Разбивка лотлиня начинается от верхней части гири.

Разбивка лотлиня:

цвет флагдуха 10м.- красный; 20м - синий; 30м - белый - 40м; 50м - бело-красный

Включение и выключение авторулевого

Авторулевой АБР-1 может работать в следящем и автоматическом режимах.

Авторулевой. Пульт управления содержит все основные элементы автоматического устройства и регулирования. На верхней крышке в центре пульта расположен репитер гирокомпаса 1 и аксиометр 2 заданного положения руля. Слева расположен переключатель видов управления с двумя положениями: «Автомат» и «Следящее» 6 и рукоятка регулятора чувствительности 5. Справа расположена рукоятка регулятора тахометра 3. Кроме того, на крышке пульта расположены две сигнальные лампы 7, показывающие режим работы авторулевого. Спереди пульта имеется штурвал 4, предназначенный для перекладки руля при работе авторулевого в следящем режиме и для управления изменением курса при работе в режиме автоматического управления.

В следящий режим авторулевой включается при выходе судна из порта, проходе узкостей,  входе в  порт и т. д.
В режиме «Автоматическое управление» авторулевой работает при следовании долгое время одним курсом.
Для подготовки авторулевого к работе необходимо произвести осмотр приборов комплекта; ручку «СИГНАЛ ТАХОМЕТРА» вывести в положение «Меньше», переключатель «ЗАГРУБЛЕНИЕ» установить в положение «Точно»; «КОС» установить равным 0,5, а переключатель режимов работы поставить в положение «Следящий».
После этого переключатель «ВКЛЮЧЕНИЕ ЭМУ» поставить в положение «Включено», а переключатель «УПРАВЛЕНИЕ» — в положение «АБР с ПНЗ-10 лев.» или «АБР с ПНЗ-10 прав.». Затем сличить показания аксиометра в пульте управления с истинным положением руля и согласовать (при включенной синхронной связи) показания шкалы курса в пульте управления с показаниями прибора 1М гирокомпаса.
Для использования авторулевого в следящем режиме управления необходимо переключатель режимов работы оставить в положении «Следящий», переключатель «ЗАГРУБЛЕНИЕ» оставить в положении «Точно». «КОС» оставить в положении 0,5; при этом один оборот штурвала  будет соответствовать 4° перекладки руля.
Для переключения авторулевого на автоматический режим необходимо: переключатели режимов поставить в положение «Автомат», остальные переключатели оставить в тех же положениях, что и при следящем режиме управления.
При больших рысканиях судна (в штормовую погоду) переключатель «ЗАГРУБЛЕНИЕ» необходимо поставить в положение «Грубо».
Если волнение превышает 4 балла, рекомендуется увеличить КОС (для уменьшения нагрузки на рулевую машину) и уменьшить величину сигнала тахометра.
Для изменения курса судна при работе авторулевого на режиме «Автомат» необходимо штурвалом пульта управления установить индекс градусных поправок против заданного курса, после чего судно будет автомагически удерживаться на этом курсе.
Выключение авторулевого производится в следующем порядке:
переключатель режимов работы поставить в положение «Следящий»;
индекс градусных поправок штурвалом пульта управления совместить с неподвижным индексом, стрелка указателя руля при этом должна прийти в нулевое положение;
переключатель «УПРАВЛЕНИЕ» поставить о положение «Штатное»;
выключатель «ВКЛЮЧЕНИЕ ЭМУ» установить в положение «Выключено».

• Назад
• Вперед