A+ R A-

Справочная книжка матроса

Содержание материала

 


Экипаж судна.

Экипаж судна возглавляется капитаном и состоит из командного состава и судовой команды. Командный состав судна подразделяется на старший, средний и младший.
К старшему командному составу относятся: капитан, старший помощник капитана, помощник капитана по политической части и старший (главный) механик.
К среднему командному составу относятся: помощники капитана, механики и электромеханики, начальник радиостанции, судовой врач, фельдшер, радиотехник, радиооператор, бухгалтер, директор судового ресторана и администратор.
К младшему командному составу относятся: боцман, старший моторист (старший машинист), старший электрик и старший рефрижераторный машинист.
Судовая  команда подразделяется  на  палубную,  машинную и команду бытового обслуживания.
Порядок приема и увольнения членов судового экипажа, назначения на должности, перемещения по службе, условия службы на судах, а также права и обязанности определяются:
Действующим законодательством о труде;
Кодексом торгового мореплавания СССР; настоящим Уставом и  Уставом о дисциплине работников морского транспорта СССР;
Правилами технической эксплуатации судов морского флота, а также правилами технической эксплуатации и поддерживать престиж Советского Союза, честь и достоинство советского моряка, воспитывать в себе и у подчиненных черты, отвечающие принципам морального кодекса строителя коммунизма;
строго хранить государственную тайну;
беречь социалистическую собственность;
выполнять требования законов Союза ССР, настоящего Устава, приказов, правил и инструкций, действующих на судах Министерства морского флота;
знать   свою   специальность   и   заведование;
добросовестно выполнять служебные обязанности, экономно расходовать материалы, бережно относиться к судовому оборудованию, беспрекословно и быстро исполнять распоряжения начальников, активно участвовать в выполнении производственных планов судна, соблюдать правила техники безопасности.
Лица, обслуживающие судовые механизмы, системы и устройства, равно как и пользующиеся средствами бытового обслуживания судна, независимо от того, в чьем ведении они находятся, полностью отвечают за их правильную эксплуатацию и использование по назначению.

Члены судового экипажа несут в установленном законом порядке материальную ответственность за сохранность вверенных им ценностей.
Каждый член судового экипажа должен заботиться о безопасности судна; заметив грозящую судну, людям, имуществу или грузу опасность, обязан немедленно принять меры к ее предотвращению и доложить о случившемся вахтенному помощнику капитана или соответственно вахтенному механику.
Все члены судового экипажа в общении между собой должны соблюдать вежливость. При исполнении служебных обязанностей взаимное обращение должно быть официальным. При обращении лица командного состава к младшему по должности члену экипажа последний должен встать.
Распоряжения по службе отдаются в форме приказания. Получивший приказание обязан повторить его и, по выполнении, равно как и при невозможности выполнения его, доложить лишу, отдавшему приказание.
В случае получения от другого лица командного состава нового приказания, исполнение которого помешает выполнить первое, исполняющий обязан доложить об этом отдавшему второе приказание и в дальнейшем поступать по его указанию.
Члены судового экипажа могут отлучаться с судна только с разрешения своих непосредственных начальников и поставив в известность об этом вахтенного помощника капитана. По возвращению на судно они должны доложить об этом вахтенному помощнику капитана. В день отходя судна весь экипаж обязан быть на борту ко времени, назначенному капитаном.
Капитан является руководителем судового экипажа, доверенным лицом государства, отвечающим за сохранность судна и жизнь находящихся на нем людей. Капитан осуществляет управление судном на основе единоначалия.
Старший помощник капитана — первый заместитель капитана и непосредственно отвечает за организацию службы и дисциплину на судне. При отсутствии капитана на судне к старшему помощнику переходят все права и обязанности капитана.
Старший помощник капитана руководит работой помощников капитана и является прямым начальником палубной команды, а также команды бытового обслуживания.
Второй помощник капитана ведает приемом и сдачей груза, багажа и почты. Во время погрузочно-разгрузочньгх работ в подчинении второго помощника капитана находятся лица судового экипажа, назначенные для счета груза и работы в трюмах.
Третий помощник капитана ведает штурманскими навигационными и гидрометеорологическими приборами, навигационными пособиями и отвечает за поддержание порядка в штурманской и рулевой рубках. В ведении четвертого помощника капитана находятся электронавигационные приборы.
Боцман непосредственно подчиняется старшему помощнику капитана и является начальником палубной команды, распределяет работы между членами палубной команды и руководит их проведением.
Подшкипер непосредственно подчиняется боцману и является его заместителем. Он принимает, учитывает, хранит, выдает членам экипажа материалы и инвентарь, выполняет судовые работы, управляет палубными механизмами, обеспечивает исправное состояние пожарного инвентаря, запасных сигнальных фонарей и пожарную безопасность подшкиперской.
Старший матрос выполняет на судне все плотничьи работы, принимает пресную воду, производит контрольные замеры воды в танках и льялах, следит за сохранностью переносных люстр и ламп, за исправностью иллюминаторов и затемнителей, обеспечивает содержание в исправности инструментов, следит за исправным действием фановой и сточной систем, обеспечивает пожарную безопасность в плотницкой.
Старший матрос должен уметь управлять всеми палубными механизмами, я также пользоваться средствами пожаротушения. Во время погрузки и выгрузки старший матрос может привлекаться для исправления тары грузовых мест, счета и крепления груза. При отсутствии на судне подшкипера старший матрос обеспечивает исправное состояние противопожарного инвентаря и запасных сигнальных фонарей. При швартовке судна старший матрос находится на корме. Он обеспечивает сохранность швартовного имущества и следит, чтобы под швартовные тросы были подложены маты и на тросы надеты щитки от крыс.
Старший рулевой обеспечивает порядок и чистоту в штурманской и рулевой рубках, надлежащее состояние и хранение сигнальных флагов и знаков, ручных лагов, буксируемых лагов, запасных сигнальных фонарей, ручного туманного горна и следит за исправным состоянием оборудования рулевой рубки.
В свободное от работ (по своему заведованию) время старший рулевой привлекается к несению вахты и судовым работам.
Матросы I н II классов непосредственно подчиняются боцману, несут ходовые и стояночные вахты в соответствии с расписанием и участвуют в судовых работах.
Матрос I класса должен нести вахту на руле, выполнять такелажные работы, производить покрасочные работы, вооружать грузовое устройство, управлять палубными механизмами, заводить и крепить швартовы, производить разбивку лотлиней, измерять глубину ручным лотом, осуществлять уход за такелажем судна, применять средства визуальной связи, управлять шлюпкой и выполнять другие обязанности в соответствии со своей квалификацией.
Матрос II класса должен нестн вахту на руле, выполнять покрасочные работы, открывать и закрывать люки трюмов, заводить, выбирать и крепить швартовы, тировать такелаж, производить замеры в танках и льялах, выпускать и выбирать забортный лаг, снимать отсчеты лага, управлять шлюпкой на веслах, осуществлять прием и передачу сообщений световой сигнализацией и семафором и выполнять другие обязанности в соответствии со своей квалификацией.
Матросы I и II классов при назначении на работы в трюм обязаны:
перед началом грузовых операций следить за тем. чтобы лючины и бимсы были уложены в порядке нумерации, люковые брезенты уложены на отведенных местах, люковые крышки механических люковых закрытий взяты на стопоры, горловины всех цистерн задраены, трубопроводы исправны, льялы и приемные решетки были чистыми, льяльные крышки плотно закрыты;
во время грузовых операций находиться в трюме или у люка трюма и следить за размещением груза по указанию второго помощника капитана; следить за правильным сепарированием грузов и при необходимости вести счет принимаемого или сдаваемого груза; наблюдать за сохранностью груза в трюме и не допускать к погрузке грузовые места, имеющие неисправную тару, или маркировку, не соответствующую документации; о всех обнаруженных недостатках немедленно докладывать вахтенному помощнику капитала;
при прекращении грузовых операций обеспечивать своевременное закрытие трюмов;
если во время грузовых операций снимаются не все бимсы, следить за тем, чтобы оставшиеся бимсы были тщательно закреплены болтами;
наблюдать за исправностью трюмных трапов, о всех обнаруженных дефектах немедленно докладывать вахтенному помощнику капитана;
не допускать в трюм лиц в нетрезвом состоянии;
не допускать курения в трюме;
следить за чистотой и исправносгью порученного ему трюма и его оборудования, готовить и убирать стрелы и грузозой инвентарь.

Обязанности вахтенной службы

Вахтенная смена должна явиться к месту несения вахты заблаговременно и до вступления на вахту ознакомиться с условиями плавания и режимом работы механизмов.
Очередная смена предупреждается о вступлении на вахту за 15 мин. Сменившаяся вахта является подвахтенной и используется в случае необходимости для временного усиления вахты или подсмены отдельных вахтенных. На стоянке список вахты вывешивается на специальной доске у трапа.
Вахтенные должны быть в установленной для данного рода службы одежде (форме). Вахтенный помощник капитана и вахтенный матрос при стоянке судна в порту должны иметь на левой руке нарукавную повязку. Без разрешения или приказания вышестоящего по вахте начальника вахтенные не имеют права самостоятельно оставлять пост или передавать кому-либо исполнение своих обязанностей.
Вахтенные занимают свои места, предусмотренные судовым расписанием по тревогам, только после передачи своего поста лицам, которые обязаны сменить их согласно расписанию.
Вахтенный помощник капитана непосредственно подчиняется капитану, а при его отсутствии — старшему помощнику капитана. Никто, кроме капитана, а в его отсутствие — старшего помощника капитана, не имеет права отменять или изменять распоряжения вахтенного помощника.
Пребывание посторонних лиц на судне допускается только с ведома вахтенного помощника капитана. На мостике могут находиться только лица, выполняющие служебные обязанности. Допуск посторонних лиц на мостик, в штурманскую рубку и в другие служебные помещения без разрешения капитана или старшего помощника капитана запрещается.
Вахтенный матрос непосредственно подчиняется вахтенному помощнику капитана. Прием и сдача вахты вахтенным матросом производится с разрешения вахтенного помощника капитана. Во время несения вахты вахтенному матросу запрещается уходить со своего поста и отвлекаться на выполнение иных поручений без разрешения вахтенного помощника капитана. Вступая на вахту, вахтенный матрос должен ознакомиться со всеми касающимися его распоряжениями по вахте.
Принимая вахту на руле, вахтенный матрос должен получить на это разрешение вахтенного помощника капитана, доложить о принятом курсе, выяснить у сменяющегося вахтенного матроса, как судно слушается руля.
Во время вахты на руле вахтенный матрос должен строго удерживать судно на заданном курсе, сличать показания гирокомпаса и магнитного компаса с заданными по ним курсами, следить за работой курсоуказателей и рулевого устройства, немедленно докладывая вахтенному помощнику капитана о всех неисправностях.
При выполнении обязанностей впередсмотрящего вахтенный матрос должен вести тщательное наблюдение за горизонтом, водной поверхностью и окружающей обстановкой, а также слуховое наблюдение и обо всем замеченном докладывать вахтенному помощнику капитана, используя имеющиеся средства связи (колокол, рупор, телефон, оповещение голосом).
Во время стоянки судна на якоре или у причала вахтенный матрос должен следить за окружающей обстановкой, докладывать вахтенному помощнику капитана о всех происходящих изменениях и выполнять его указания.
Вахтенный матрос обязан неотлучно находиться у трапа, не допускать на судно посторонних лиц без разрешения вахтенного помощника. В случае возникновения во время стоянки пожара на судне или вблизи него, а также о других аварийных случаях вахтенный матрос самостоятельно объявляет тревогу.
На танкере помимо перечисленного вахтенный матрос обязан;
знать грузовую и зачисгную магистрали, расположение всех клинкетов и клапанов этих магистралей на палубе и уметь ими пользоваться;
уметь производить замеры груза в танках;
перед началом грузовых операций установить поддоны под соединительные фланцы грузовых шлангов, чтобы не допустить просачивания груза на палубу (слив скапливающегося в поддонах груза производить только в танки, но ни в коем случае не за борт и не на причал);
узнать у грузового помощника номера танков, намеченных к производству грузовых операций, и открыть пробки смотровых глазков этих танков, закрыв сами глазки предохранительными сетками;
по указанию грузового помощника открыть приемные клинкеты танков и клинкеты на грузовом трубопроводе;
доложить грузовому помощнику о готовности танка к грузовым операциям;
приемные клинкеты палубного трубопровода открывать и закрывать только по указанию грузового помощника;
после начала погрузки (выгрузки) убедиться, что груз поступает в танк (выкачивается из танка) по выходящему (входящему) через глазок воздуху и путем контрольных замеров груза с помощью поплавка, или мегроштока; если груз не поступает (не убывает), немедленно   доложить об этом грузовому помощнику;
помнить, что в процессе грузовых операций на магистрали должно быть всегда открыто не менее одного клинкета;
предупредить грузового помощника, когда налив танка будет подходить к заданному уровню, одновременно с этим подготовить к наливу следующий танк;
переход на налив следующего танка осуществлять под руководством грузового помощника, заблаговременно подорвав клипкеты этого танка;
при выгрузке груза не допускать засоса воздуха грузовыми насосами;
после окончания налива танка (слива) закрыть пробками смотровые глазки и перекрыть клинкеты;
следить за состоянием швартовных концов (особенно при выгрузке), своевременно подбирая (или потравливая) их;
не допускать во время производства грузовых операций на палубу посторонних лиц;
производить смену вахт только с разрешения грузового помощника.

 

 

Яндекс.Метрика