A+ R A-

Справочная книжка матроса

 

СПРАВОЧНАЯ КНИЖКА МАТРОСА

Раздел создан на основании брошюры "Справочная книжка матроса" и других материалов. Брошюра была выпущена в 1970 году в СССР, но, многое из неё остается актуальным и по прошествии более 40 лет...

 


ХАРАКТЕРИСТИКИ И МОРЕХОДНЫЕ КАЧЕСТВА СУДНА

Весовое водоизмещение судна — вес вытесненной судном воды.
Объемное водоизмещение судна — объем погруженной в воду части корпуса судна.
Водоизмещение порожнем — вес судна с экипажем, снабжением, водой в котлах (без груза, топлива, пресной воды и других рейсовых запасов).
Водоизмещение в полном грузу — вес судна с полным грузом, со всеми запасами и экипажем.
Дедвейт, или полная грузоподъемность судна — вес груза, экипажа и всех рейсовых запасов, т. е. разность между водоизмещением судна в полном грузу и порожнем.
Чистая грузоподъемность—вес груза, который судно принимает к перевозке, т. е. дедвейт минус вес топлива, воды и всех рейсовых запасов.
Грузовместимость — объем всех помещений судна, используемых для груза. Для навалочных грузов грузовместимость в среднем на 10% больше, чем для штучных (генеральных) грузов.
Запас плавучести — объем водонепроницаемой надводной части судна, определяемый высотой надводного борта.
Грузовая марка —знак, симметрично расположенный на обоих бортах судна и указывающий минимальную высоту надводного борта в различных условиях.

 

Грузовая марка; ТП - тропическая для пресной воды; П - для пресной воды; Т - тропическая; Л - летняя; З - зимняя; ЗСА - зимняя для северной части Атлантического океана; ЛТП - лесная тропическая для пресной воды.


Дифферент —разность осадок носа и кормы судна. Шкалы осадки  наносятся на штевнях судна: с правого борта в метрах арабскими цифрами и с левого — в футах римскими цифрами.

 

Отметки осадки штевней: а - шкала в футах; б - шкала в дециметрах


Небольшой дифферент на корму улучшает условия работы винта и устойчивость судна на курсе, большой дифферент на корму делает судно плохо управляемым.
Остойчивость — способность судна возвращаться в первоначальное положение после прекращения действия на него силы, вызывающей ето наклонение. Судно, имеющее чрезмерную остойчивость обладает стремительной качкой. Если остойчивость судна недостаточна (ниже нормы)    возникает   опасность   опрокидывания.
На остойчивость судна влияют: перемещения грузов в вертикальном  направлении, прием и снятие грузов, а также наличие жидких, сыпучих и подвешенных грузов, способных перемещаться при наклонении судна.
Для транспортных судов можно приближенно считать, что при приеме груза выше грузовой ватерлинии, остойчивость судна уменьшается, если ниже—увеличивается.
Если жидкие грузы имеют большую свободную поверхность уровня, они уменьшают остойчивость судна. Поэтому отсеки для хранения жидкого топлива и воды нужно по возможности запрессовывать или держать пустыми. Сыпучие грузы, имеющие свободную поверхность, снижают остойчивость. Подвешенные грузы, особенно тяжеловесы, также уменьшают остойчивость судна.
Непотопляемость — способность судна сохранять достаточные мореходные качества яри затоплении части помещений.
Управляемость — способность судна удерживать заданное направление.

ИЗ УСТАВА СЛУЖБЫ НА СУДАХ МОРСКОГО ФЛОТА СССР

Государственный флаг Союза ССР

Государственный флаг СССР


Охрана Государственного флага Союза ССР и поддержание его достоинства — почетная обязанность каждого члена экипажа судна.
Государственный флаг Союза ССР поднимается на судне во время стоянки на кормовом флагштоке, на ходу —на гафеле ежедневно в 8 ч утра и спускается с заходом солнца. Вне установленного времени флаг должен быть поднят: при входе в порт и выходе из него, при встрече в море с советскими военными кораблями и торговыми судами до расхождения с ними.

Т/х "Кабона" Эстонского морского пароходства в полном параде флагов...


Подъем и спуск Государственного флага Союза ССР, а также вымпелов производится по приказанию вахтенного помощника капитана.
Флаги и вымпелы поднимаются в развернутом виде. При встрече с военным кораблем СССР судно обязано приветствовать его однократным приспуска'нием Государственного флага.
При встрече в море торговые и промысловые суда СССР приветствуют друг друга однократным приспусканием Государственного флага.

 

 

Яндекс.Метрика