A+ R A-

Советский подводный флот 1941-1945 часть2

Содержание материала

 

В ночь на 14 июня перешла из Ленинграда в Кронштадт подводная лодка «Щ-406» под командованием капитан-лейтенанта Е. Я. Осипова. Военным комиссаром лодки был старший политрук В. С. Антипин. 23 июня «Щ-406» вышла с Лавенсарского рейда в море.

Подводная лодка «Щ-406». Ленинград, апрель 1943 г.

 

Командир подводной лодки Щ-406 Осипов Евгений Яковлевич (7 января 1913 – 1 июня 1943)

 

После форсирования гогландской минно-артиллерийской позиции «Щ-406» всплыла для зарядки аккумуляторов. Но зарядиться в эту ночь не удалось. Сначала лодке пришлось срочно уходить под воду от вражеского самолета, затем от катера, а когда «Щ-406» всплыла в третий раз, ее неожиданно обстрелял из пулемета самолет, летевший на высоте около 40 метров.

— Срочное погружение!

«Щ-406» пошла под воду. В этот момент вблизи раздался сильный взрыв авиабомбы, причинивший лодке повреждения. Перестали перекладываться вертикальный и горизонтальные рули, главный магнитный компас был залит водой. В течение всего дня 25 июня устраняли подводники причиненные лодке повреждения. И непрерывно где-то неподалеку рвались глубинные бомбы:— гитлеровцы настойчиво искали советскую лодку.

В полночь рули были исправлены, и «Щ-406», оторвавшись от грунта, взяла курс на запад. Предстояло форсировать еще более мощную нарген-порккалаудд-скую позицию. Осипов повел лодку на глубине 45—50 метров.

«Щ-406» буквально ползла по дну. Неоднократно она касалась грунта, и командир вынужден был каждый раз останавливать гребные электродвигатели. В течение восемнадцати часов вел таким образом Осипов подводную лодку, пока вражеские противолодочные заграждения не остались позади. Это был первый опыт форсирования опасных районов путем прижимания к грунту.

6 и 7 июля 1942 года подводная лодка «Щ-406» в районе маяков Ландсорт и Херадшер атаковала торпедами 2 транспорта водоизмещением 8 тысяч и 6 тысяч тонн. 8 июля «Щ-404» продолжала действовать в том же районе, находясь в позиционном положении. В 23 часа 10 минут Осипов слева на траверзе обнаружил большое четырехмачтовое моторно-парусное судно, шедшее под моторами. Паруса на фашистском судне были черного пиратского цвета. Это была шхуна «Фидес». Погрузившись, подводная лодка пошла в торпедную атаку.

— Первый аппарат, пли! — скомандовал Осипов.

Было 23 часа 28 минут. А через минуту раздался оглушительный грохот, затем, десять секунд спустя, еще более мощный взрыв -— видимо, на шхуне взорвались боеприпасы. В перископ было видно, как средняя часть судна с рухнувшими мачтами ушла в воду, на поверхности торчали только носовая и кормовая оконечности. Вскоре исчезли и они.

Транспорт "Agnes" потопленный ПЛ Щ-406...

 

Подводники продолжали настойчивый поиск врага. 22 и 25 июля в Аландском море подводной лодкой «Щ-406» были потоплены еще два транспорта противника водоизмещением 7 тысяч и 8 тысяч тонн.

Подводная лодка «Щ-406». Погрузка торпед.

 

6 августа «Щ-406» пришла в точку встречи со своими «морскими охотниками» в Нарвском заливе.

Всплыли. Около 3 часов сигнальщики заметили по левому борту постоянный тусклый белый огонь, расположенный у самой поверхности воды. Подводная лодка дала свои опознавательные, но ответа не последовало. В темноте трудно было распознать, что это за огонь. Лодка начала медленно сближаться с неизвестным источником света. И вот неожиданно обрисовался силуэт катера. Подводная лодка еще раз дала свои опознавательные. Расстояние до катера к этому времени уменьшилось до 3—4 кабельтовых, но катер, стоявший без хода, упорно не отвечал.

Командир отвернул вправо, приводя неизвестный катер за корму, и почти сразу же по правому борту был обнаружен в темноте силуэт второго такого же катера. Он также не ответил на опознавательные.

Что же это за катера? А воды под килем подводной лодки всего 15 метров...

Командир отвернул и от второго катера, и в этот момент зоркие глаза сигнальщиков разглядели в утренней дымке силуэт какого-то большого судна. Может быть, это наш тральщик? Подводная лодка осторожно приближалась к неизвестному судну.

Дымка слегка рассеялась, контуры корабля обрисовались яснее, до него уже оставалось не более 4—5 кабельтовых. А глубина под килем лодки увеличилась лишь на один метр.

Неизвестный корабль либо стоял без хода, либо удерживался на месте на малом ходу. И что-то очень уж подозрительно он смахивал на немецкий миноносец или сторожевой корабль. И вдруг в тот момент, когда подводная лодка начала отворачивать, циркулируя вправо, из трубы его вырвался густой черный дым, за кормой вскипел бурун. Вражеский корабль — теперь сомнений в этом уже ни у кого не было — ринулся на подводную лодку. Одновременно с обоих бортов на лодку стали заходить катера.

—  Срочное погружение!

Сторожевой корабль открыл огонь по погружающейся лодке. «Щ-406» грузно упала на грунт. Глубина всего 19 метров. На подводную лодку посыпались сериями глубинные бомбы. Они рвались очень близко от борта. Гитлеровцы, разведав район встречи советских подводных лодок, возвращающихся из боевых походов, со своими катерами, устроили засаду.

—  Нужно немедленно уходить,— понял Осипов.

Носовая дифферентная цистерна лодки еще от предыдущей встречи с вражескими противолодочными кораблями имела пробоину, и поэтому «щуке» с большим трудом удалось оторваться от грунта. Задевая килем за грунт, подводная лодка двинулась в сторону больших глубин. Стрелка глубиномера медленно поползла вправо.

Глубиномер подводной лодки...

 

Подводники говорят, что глубинные бомбы имеют несколько радиусов действия. Прежде всего, конечно, это зависит от расстояния, на котором бомба разорвалась от борта подводной лодки. Чтобы лодка оказалась в радиусе разрушительного действия, атакующий должен точно знать ее местонахождение. Однако сбросить бомбу точно на лодку довольно трудно. К радиусу разрушительного действия близок радиус контузии, а вот радиус морального воздействия велик. Звуки взрывов, отлично распространяясь в воде, слышатся совсем рядом. В первое время невольно кажется, что каждый взрыв несет смерть. Поэтому во время бомбометания подводник должен вести себя так, чтобы вопреки этой «классификации» радиус морального воздействия был исключен, словно его и не существует. Иначе можно, поддавшись страху, потерять голову и погубить и себя, и товарищей.

Командир «Щ-406» Е.Я. Осипов со старшинами подлодки.

 

Сорок пять глубинных бомб сбросили корабли противника на лодку. Во всех отсеках отчетливо слышали даже полет бомб до момента их взрыва. Однако благодаря быстрым,  умелым и  хладнокровным действиям командира подводная лодка, несмотря на небольшие глубины, вышла из этой западни без повреждений, если не считать нескольких сгоревших радиоламп, вышедшего из строя эхолота да осыпавшейся кое-где с подволока пробки.

Старший военфельдшер подводной лодки Щ - 406 ВАСИЛЬЕВ Михаил Васильевич. Погиб 1 июня 1943 г. в составе экипажа лодки при выполнении боевого задания.

 

Яндекс.Метрика