ЗИЛ 131 - 9

СХЕМА ЭКРАНИРОВАННОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

1 —поворотный прожектор ФГ16-Л   2—включатель  «массы»  ВК 318   3 — аккумуляторная батарея   4— передний фонарь ПФ101-Б   5 —фара ФП22-ГТ  6—подкапотная лампа ПД1-Ж   7 — пневматический включатель ВК13-Б сигнала торможения   8—реле РС513 клапана управления раздаточной коробкой   9 — стартер СТ2   10—датчик ТМ29 контрольной лампы перегрева жидкости в радиаторе   11— свеча зажигания СН307   12—реле РС502 включения стартера   13 — датчик ТМ100 температуры охлаждающей жидкости в двигателе   14  — фильтр радиопомех ФР82-Ф   15 — катушка зажигания  Б102-Б  16—звуковой сигнал С44   17 — электродвигатель МЭ211 отопителя   18 — распределитель зажигания Р102   19—электродвигатель вентилятора   20 — конденсаторный фильтр ФР200   21  —фильтр радиопомех ФР81-Ф   22— генератор постоянного тока Г51   23 — реле-регулятор РР51   24 — зуммер-сигнализатор С39   25 — штепсельная розетка 47К  радиостанции   26 — кнопочный предохранитель на 20 А   27 — щиток приборов КП206   28 — проходной конденсатор КБП-С   29 — манометр МД233 давления воздуха в шинах   30 — блок предохранителей   31  — прерыватель указателя поворотов  32—датчик указателя уровня топлива   33 — ножной переключатель света фар   34 — включатель зажигания  ВК21-Е   35 — рычажный переключатель П105 указателя поворотов   36 — кнопка звукового сигнала   37 — включатель плафона кабины   38 — включатель  ВК26-А2  электродвигателя вентилятора кабины   39 — переключатель П19-А2 датчиков указателя уровня топлива   40 — переключатель П20-А прожектора   41  —переключатель П20-А электродвигателя отопителя   42 — включатель ВК26-А2 фонаря освещения кабины   43 — розетка 47К  переносной лампы   44 — включатель 8К57 клапана управления раздаточной коробкой  45  — центральный переключатель света   46 — включатель ВК38-Б прожектора   47 — плафон ПК201 освещения кабины   48 — фонарь ФП12-Б освещения кабины   49 — задний фонарь ФП101-Б   50 — розетка ПС400 на раме   51  — микровыключатель ВК2-140-А1 клапана автоматического включения переднего моста   52 — электромагнит клапана   53 — розетка ПС-400 на ящике тента   54 — розетка ПСЗОО-Р  прицепа   55 — фонарь ФП107 освещения номерного знака   56 — кнопочный включатель ВК38-Б зуммера-сигнализатора

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

1  — борн межэлементного соединения   2 — перегородка моноблока   3  — борн полюсного вывода   4 — мостик полублока положительных пластин   5  — гнездо батареи   6  — пористый мипластовый сепаратор   7 — опорная призма   8 — отрицательная пластина   9  — предохранительный щиток   10 — моноблок батареи   11  — ручка для переноски батареи   12  — стяжка крепления батареи   13—упорная скоба ручки   14 — кислотостойкая заливочная мастика   15  — крышка аккумулятора   16  — положительный вывод батареи   17 — корпус гидростатической пробки   18—боковое вентиляционное отверстие   19 — крышка пробки   20 — вентиляционный канал пробки   21  — отражатель воды   22 — слой воды при преодолении брода   23 — отражатель электролита   24 — электролит аккумуляторной батареи   25  — межэлементная перемычка   26 — крышка аккумуляторной батареи   27  — наконечник провода к отрицательной клемме   28 — отрицательный полюсный вывод батареи   29 — лонжерон рамы автомобиля   30 — болт крепления провода включателя «массы»   31  — защелка отключения батареи

Основные данные: стартерная, аккумуляторная батарея 6СТ-81 ЭМСЗ напряжением 12 в, емкостью 81 а. ч, с гидростатическими пробками. Аккумуляторы смонтированы в эбонитовом баке (Э), имеют двойную сепарацию повышенной надежности из мипора, мипласта и стекловолокна (МС), батарея сухозаряженная (3). При длительных стоянках и коротких замыканиях в цепи заряда батарею отключают от «массы»   при  помощи  включателя   «массы»  ВК318.

32 — корпус включателя «массы» 33  — выводной контактный болт 34 — болт включателя «массы» 35 — рукоятка включения «массы» 36  — неподвижный изолированный контакт 37 — дополнительный искрогасящий контакт 38 — неподвижный контакт «массы» 39 — верхний основной контакт 40 — наружная шина включения 41  — траверса включателя 42 — корпус защелки 43 — боковой шток фиксации включения контактов 44 — шток защелки отключения 45 — положительная пластина 46 — сепаратор для удержания активной массы положительной пластины 47 — прокладка пробки 48 — прокладка крышки 49 — втулка крышки 50 — пористый мипоровый сепаратор 51  — активная масса пластины 52 — решетка пластины 53 — опорная ножка пластины

Допустимый  разряд  зимой—25%,  летом — 50%  емкости.

Плотность электролита в крайних северных районах с температурой зимой ниже минус 40е должна быть зимой 1,290, летом 1,250 при температуре электролита 15 ; в районах с температурой до минус 40е плотность электролита зимой 1,270; в центральных районах с температурой до минус 30й должна быть 1,250, а в южных районах   летом — 1,230.

ПЛОТНОСТЬ  ЭЛЕКТРОЛИТА (при температуре его 20е)

Батарея полностью заряжена                               Батарея разряжена на  25%                                    Батарея разряжена на  50%

1,290 1,270 1,230                                                          1,250 1,230 1,190                                                   1,210 1,190 1,150

ГЕНЕРАТОР И РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОР

1  —аккумуляторная батарея 6СТ-81 ЭМСЗ   2 — включатель «массы» ВК318   3 — рукоятка включателя «массы»   4 — коллектор якоря генератора   5 — отрицательная щетка   6 — положительная щетка   7 — вторая шунтовая обмотка возбуждения   8 — первая шунтовая обмотка возбуждения   9 — корпус генератора   10—вал якоря генератора   11  — шкив привода с лопастями вентилятора охлаждения генератора   12 — ремень привода генератора   13 — вывод Я обмотки якоря генератора   14 — выводы Ш 1 и Ш 2 первой и второй шунтовых обмоток генератора   15 — включатель зажигания ВК21-Е   16 — амперметр   17  — электромагнитное тяговое реле РС14-Г  включения стартера   18 — стартер СТ2   19 — фильтр радиопомех ФР81-Ф   20 — вывод С цепи блокировки стартера   21  — выравнивающая обмотка второго регулятора напряжения РН-2   22 — сопротивление 80 ом   23 — штепсельный  разъем подключения второй шунтовой Ш2 обмотки возбуждения генератора   24 — выравнивающая обмотка первого регулятора напряжения  РН-1   25 — штепсельный разъем подключения первой шунтовой Ш1 обмотки возбуждения генератора   26 — сопротивление 15 ом   27  — штепсельный разъем подключения обмотки якоря генератора   28 — сериесная обмотка ограничителя тока ОТ   29 — штепсельный разъем подключения цепи от аккумуляторной батареи   30 — магнитное ярмо реле обратного тока РОТ   31  — сопротивление 35,5 ома   32 — сериесная обмотка РОТ   33 — корпус регулятора  напряжения РР51   34 — шунтовая обмотка РОТ   35 — подвижной якорек электромагнита РОТ с контактом замыкания цепи   36 — ускоряющая обмотка ОТ  37 — подвижной якорек электромагнита ОТс контактом замыкания цепи   38 — магнитное ярмо ОТ   39 — магнитное ярмо РН-1   40 — шунтовая обмотка РН-1   41  — вывод для соединения ускоряющей обмотки ОТ с обмотками регуляторов напряжения   42 — подвижный якорь электромагнита регулятора напряжения с контактом замыкания цепи   43 — шунтовая обмотка РН-2   44 — магнитное ярмо РН-2

Основные данные. Генератор Г51 — постоянного тока, четырехполюсный, защищенного исполнения, экранированный, шунтовой с двумя параллельными обмотками возбуждения предназначен для питания потребителей электроэнергией и подразрядки аккумуляторных батарей.

Номинальное напряжение генератора 12 в, мощность 450 вт, номинальная сила тока 35 а. Напряжение 12,5 В достигается при 1450 об/мин вала генератора и токе нагрузки, равном нулю, а также при 1900 об.мин и токе нагрузки 35 а при температуре  20°.

Ток холостого хода при напряжении 12 в и работе генератора на режиме электродвигателя — 12 а.

Реле-регулятор РР51 —четырехэлементный, экранированный, герметичный, предназначен для работы в одиопроводной экранированной схеме электрооборудования совместно с  генератором  Г51.

Реле-регулятор служит для автоматического отключения и включения генератора и поддержания постоянства напряжения в электросети, а также для защиты ее от перегрузок.

СХЕМА БАТАРЕЙНОГО ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

1  — экранированная, герметизированная, свеча зажигания СН307  или СН307-В   2  — коллектор экранированных проводов   3 — экранирующий шланг четырех проводов   4 — крышка восьмиискрового,  экранированного,  герметизированного распределителя зажигания  Р102   5 — экранирующий колпак распределителя   6 — ротор распределителя   7  — добавочное сопротивление СЭ102  катушки зажигания   8  — стартер   СТ2 с электромагнитным тяговым реле РС14-Г   9 — фильтр радиопомех ФР82-Ф в цепи катушки зажигания   10— экранированная,  герметизированная катушка зажигания  Б102-Б  11 — первичная обмотка катушки зажигания   12 — вторичная обмотка катушки зажигания  13 — малогабаритный, самовосстанавливающийся  конденсатор   14 — кулачок прерывателя   15  — прерыватель тока низкого напряжения распределителя  Р102  16 — включатель «массы»  ВК 318   17—стойка с неподвижным контактом   18—молоточек прерывателя   19 — контакты прерывателя   20  — аккумуляторная батарея 6СТ-81 ЭМСЗ   21  — амперметр   22 — включатель зажигания ВК21-Е

Основные данные. На двигателях автомобилей ЗИЛ-131 установлена экранированная, герметизированная система батарейного зажигания, приспособленная для работы под водой.

Система зажигания состоит из масло-наполненной катушки зажигания Б102-Б с отдельным выносным добавочным сопротивлением СЭ102 из константанового провода (сопротивление 1,45—1,550 Ом), которое автоматически выключается при пуске двигателя; экранированных, герметизированных свечей зажигания СН 307 или СН 307-В и восьми-искрового экранированного распределителя зажигания Р102 с центробежным регулятором опережения зажигания и октан-корректором. Центробежный регулятор увеличивает угол опережения зажигания  при оборотах валика распределителя 400—1600 в минуту соответственно на 6,5—19°.

В систему зажигания входят стальные провода высокого напряжения марки ПВС-7, заключенные в двухслойную изоляцию, экранирующие герметичные шланги и провод низкого напряжения марки ПГВАЭ с экранирующей оплеткой.

Система зажигания включается комбинированным включателем 22 (замком) зажигания и стартера. Предварительно следует включить включатель 16 аккумуляторной батареи на «массу». Последовательность зажигания рабочей смеси в цилиндрах   1—5—4—2—6—3—7—8.

Установка зажигания считается правильной, если при разгоне автомобиля слышны легкие детонационные стуки, которые исчезают при достижении скорости 40—45 км.ч. Перебой и отказ в работе системы зажигания возникают при следующих неисправностях: нарушение зазора между контактами прерывателя или их обгорание и износ; при замыкании рычажка прерывателя на «массу»; в случае нарушения контакта в местах подключения проводов или порчи их изоляции; при утечке тока через изоляцию конденсатора или его пробое; при неисправностях катушки зажигания.

Каптушка зажигания

1  —кожух катушки зажигания (КЗ)   2 — наборный сердечник  «железо» КЗ   3 — фарфоровый изолятор   4 — изоляция первичной и вторичной обмоток КЗ   5 — кольцевые магнитопроводы   6 — первичная обмотка КЗ   7 — вторичная обмотка КЗ   8 — изоляционная трубка сердечника    9 — скоба крепления катушки    10—изоляционная трубка контактного устройства сердечника  11  —наружная изоляционная трубка  12 — крышка катушки зажигания  13 — пружина контактной пластины  14 — экран подавления радиопомех КЗ   15 — запасная клемма   16 — клемма ВК первичной обмотки   17—контактная гайка  18 — штуцер ВК низкого напряжения  19 — контактные пружины  20 — контактная гайка вывода высокого напряжения   21  — уплотнительное кольцо вывода   22 — штуцер вывода высокого напряжения   23 — клемма высокого напряжения    24 — контактная пластина вторичной обмотки    25 — клемма Р первичной обмотки   26 — вывод Р низкого напряжения  27 — изоляционная втулка вывода  28 — штуцер вывода Р низкого напряжения  29 — провод начала первичной обмотки   30 — провод высокого напряжения  31  — провод низкого напряжения к распределителю зажигания  32 — провод низкого напряжения к добавочному сопротивлению и замку зажигания

КАТУШКА И СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ

  33 — ключ замка зажигания   34 — запорный цилиндр  35 — поводок   36 — ротор включателя  37 — основание включателя  38 — клемма СТ подключения стартера   39 — клемма АМ подключения источника тока  40 — контактная пластина  41  — шариковый фиксатор  42 — корпус включателя  43 — облицовка включателя  44  — клемма КЗ подключения катушки зажигания   45 — центральный электрод свечи   46 — корпус свечи   47 — уплотнительное медное кольцо  48 — боркорундовый изолятор свечи  49 — металлический экран свечи   50—контактное устройство свечи  51  — керамическая изоляционная втулка  52 — компенсационные шайбы  53 — экранирующая оплетка провода  54 — высоковольтный провод  55 — накладка крепления провода   56 — уплотнительная втулка  57 — сопротивление снижения радиопомех   58 — стержень контактной головки   59 — контактная головка   60 — шестигранник под ключ 22 мм    61  — токопроводящий стеклогерметик   62 — теплоотводящая шайба   63 — боковой электрод свечи

• Назад
• Вперед