Советский подводный флот 1941-1945 часть3 - 9
- Опубликовано: 21.03.2012, 12:20
- Просмотров: 335693
Содержание материала
СИЛЬНЫЕ ДУХОМ
В ходе боевых действий подводные лодки не раз оказывались в сложной, порой даже критической обстановке. И только героические усилия личного состава спасали подводные корабли от, казалось бы, неминуемой гибели.
25 октября 1941 года подводная лодка «Щ-212», действовавшая в районе мыса Калиакра, во время покладки на грунт подорвалась на вражеской мине. От страшного взрыва, происшедшего в районе носовой оконечности лодки, содрогнулся весь корпус. Носовую часть лодки подбросило на 14 метров. Вышли из строя носовые горизонтальные рули, перестал работать вертикальный руль. Потеряв управляемость, подводная лодка начала всплывать с нарастающим дифферентом на корму.
Подводная лодка Щ-212 у борта плавучей базы подводных лодок «Нева» в порту Батуми
Командир лодки капитан-лейтенант И. К. Бурнашев, объявив боевую тревогу, приказал дать электродвигателями задний ход, затем развернул подводную лодку и снова осторожно положил ее на грунт на глубине 32 метров.
— Осмотреться в отсеках, — последовала команда из центрального поста.
Связь между наглухо задраенными по тревоге и изолированными отсеками и центральным постом поддерживалась по переговорному трубопроводу. Доклады, поступившие из отсеков, позволили командиру лодки и командиру электромеханической боевой части достаточно полно представить себе характер и размеры повреждений.
Почти всюду вышло из строя освещение, в некоторых отсеках и радиорубке показалась вода. Произошло короткое замыкание первой группы аккумуляторной батареи. Во время взрыва во втором отсеке была сброшена со стеллажа запасная торпеда, с большой силой ударившаяся о кормовую переборку. Другая торпеда, находившаяся в аппарате, самопроизвольно отработала, и корпус аппарата нагрелся так, что на нем вспучилась краска. Сами торпедные аппараты оказались сдвинутыми внутрь отсека.
Требовалось принять срочные меры по борьбе за живучесть корабля. Личный состав в отсеках немедленно приступил к ликвидации повреждений.
Ночью подводная лодка всплыла в позиционное положение. Проверили открывание передних крышек торпедных аппаратов — у двух аппаратов они не открылись, у третьего крышка открылась с большим усилием, у четвертого аппарата герметичность передней крышки оказалась нарушенной.
Командир решил всплывать в крейсерское положение. Но как только стали продувать цистерны, лодка неожиданно начала крениться на правый борт с нарастающим дифферентом на нос. Пришлось дальнейшее всплытие прекратить. Было очевидно, что носовые цистерны повреждены и продуть их невозможно.
Через шесть часов кропотливой работы радистам удалось восстановить радиостанцию, и командир донес командованию о тяжелом положении «щуки». Лодке было приказано следовать в базу. На второй день «Щ-212», шедшую в позиционном положении, встретил эскадренный миноносец «Бойкий», высланный для проводки лодки в Севастополь.
Эскадренный миноносец «Бойкий»
Из Севастополя поврежденная подводная лодка «Щ-212» самостоятельно, в условиях сильного шторма, совершила переход в Туапсе.
Личный состав «Щ-212» продемонстрировал отличную выучку и упорство, действовал четко и хладнокровно. Именно это и способствовало успеху в борьбе за живучесть подводного корабля.
Щ-212...