Советский подводный флот 1941-1945 часть3 - 12

11 июня 1942 года подводная лодка «А-5» (бывшая «Металлист», «АГ-21») под командованием старшего лейтенанта Г. А. Кукуй (военный комиссар лодки политрук Я.К.Сколота), действуя на подходах к Одессе, обнаружила и атаковала вражеский конвой в составе транспорта, трех буксиров и двух быстроходных десантных барж.

А-5 ("Металлист") начало 1931 г

Кукуй Григорий Аронович (25 ноября 1908 – декабрь 1942) старший лейтенант. Командовал «А-5» в 9 боевых походах.

Транспорт «Ardeal»  («Ардеал») тоннажем 5695 брутто-регистровых тонн, поврежденный торпедами, был вынужден выброситься на отмель, откуда противнику удалось его стянуть только спустя полтора месяца. Кораблями охранения на лодку было сброшено 20 глубинных бомб. Взрывом одной из них лодку подбросило и ударило о грунт. Но гитлеровцы потеряли советскую подводную лодку, притаившуюся на глубине всего 18 метров. Моряки сумели, исправив полученные повреждения, увести лодку от места атаки.

На третий день «А-5» опять была обнаружена вражеским катером-охотником и снова подверглась атаке глубинными бомбами. Но и на этот раз, искусно маневрируя, командир вывел лодку из-под удара.

25 июля, на исходе срока пребывания на позиции, подводная лодка «А-5» подорвалась в районе маяка Большой Фонтан на якорной контактной мине. Повреждения оказались очень серьезными — вышло из строя управление вертикальным и кормовыми горизонтальными рулями, заклинило правую линию вала, в пятый отсек начала поступать вода. Все отсеки лодки погрузились в темноту. «А-5», находившаяся на минном поле, потеряла ход.

И только благодаря героизму и самоотверженности личного состава подводная лодка получила возможность двигаться. Светлой лунной ночью, в непосредственной близости от побережья, занятого противником, периодически освещавшим морскую поверхность прожекторами, подводники сумели устранить повреждения.

Первыми в легководолазных костюмах опустились в воду командир электромеханической боевой части воентехник 2 ранга В. А. Глушич и боцман главный старшина И. В. Качурин. Выл создан максимально возможный дифферент на нос, и гребные винты частично оголились. Но только после того как главным старшиной С. П. Поляковым и старшиной 1-й статьи И. И. Дегтяренко была срублена часть лопасти правого винта, задевавшего после взрыва мины за кормовые горизонтальные рули, удалось освободить правую линию вала.

Во время исправления винтов подводная лодка находилась в готовности к срочному погружению, и моряки, работавшие у корпуса лодки, готовы были добровольно пожертвовать собой ради спасения родного корабля. В это же время внутри лодки, в пятом отсеке, шла упорная борьба с поступающей в пробоину водой.

Четверо суток длилась героическая борьба личного состава за живучесть подводной лодки, на исходе были запасы провизии и пресной воды. Но воля и упорство советских подводников победили. 4 августа подводная лодка «А-5», срок возвращения которой истек 31 июля, самостоятельно возвратилась в базу.

А-5...

Горизонтальные рули не работали, и во время перехода командир был вынужден удерживать подводную лодку на ровном киле перекачиванием воды в дифферентных цистернах.

• Назад
• Вперед