12 Японские гиганты: грозные, но ненужные - 4

ТТХ «Мусаси» на декабрь 1941 г.  
Длина наибольшая 263 м (по ватерлинии 256 м); ширина 36,9 м; осадка 10,4 м. Водоизмещение: стандартное 59,163 т, полное 69,688 т.   
Вооружение: 9—460-мм (L45) орудий (3хIII), 12—155-мм (L60) орудий (4хIII), 12—127-мм (L40) орудий (6хII), 24—25-мм (L60) автоматов (8хIII), 4—13-мм (L65) пулемёта (2хII).
Бронирование: борт 410 мм, траверзы 300 мм, верхняя палуба 35—50 мм, главная палуба 200—230 мм, боевая рубка до 500 мм, башни ГК до 650 мм, барбеты ГК 560 мм, башни 155-мм орудий 75—25 мм, их барбеты 75 мм.  
ЭУ: 4 турбозубчатых агрегата (в сумме 150.000 л.с.), 12 паровых котлов «Кампон»; скорость хода: 27,5 узлов (50,9 км/ч). Запас топлива: 6300 тонн нефти. Дальность плавания: 7200 миль на 16 узлах (13,334 км на скорости 29,6 км/ч). Экипаж: 150 офицеров и 2200 нижних чинов.
 

«Мусаси» (у него не демонтировали бортовые башни 155-мм орудий)
 

До ноября 1940 г., когда 11 британских торпедоносцев-бипланов полузатопили в ноябре 1940 г. в Таранто 3 итальянских линкора («Граф Кавур», «Гай Дуилио», «Литторио»), никто не верил прогнозам экспертов в разных странах, что «повелителями морей» в ближайшем будущем станут авианосцы.  
Критика японских адмиралов и конструкторов за то, что они спроектировали и построили бесполезные «монстры» – это добровольное упражнение в глупости. Во второй половине 1930-х годов практически все адмиралы рассуждали точно так же как японские.      
Достаточно сказать, что «умные» американцы имели в строю к 1 января 1941 г. 7 авианосцев («Lexington», «Saratoga», «Ranger», «Enterprise», «Yorktown», «Hornet», «Wasp») – на два океана, и ни одного в постройке. У «глупых японцев» было в строю в тот момент 5 («Акаги», «Kага», «Хирю», «Сорю», «Рюдзё») и 4 в постройке («Сёкаку», «Дзуйкаку», «Дзунъё», «Хиё») – на один океан.  
А что до «бесполезных линкоров», то к 1 января 1941 г. американцы строили 2 типа «North Carolina» (44,4 тыс. т), 4 типа «South Dakota» (44,5 тыс. т) и 2 типа «Iowa» (57,540 т). Шла подготовка к закладке ещё 4-х линкоров этого типа (№№ 63—66).  
Кстати говоря, американцы в декабре 1941 г. просили правительство Чили сдать им в аренду линкор «Almirante Latorre» (28,000 т; 10—356-мм), спущенный на воду ещё в 1913 г., но прошедший капитальный ремонт и модернизацию в 1930-е годы.    
Оценивать японских гигантов надо в сравнении с другими представителями того же класса кораблей, а не по особенностям морской войны в 1942—1945 гг.   
«Ямато» и «Мусаси» во время ВМВ были сильнее всех других линкоров в мире, включая планировавшиеся к постройке. В этом убеждает сравнение ТТХ и особенностей их конструкции с проектами американских линкоров типа «Montana» (70,500 т; 12—406-мм), советских типа «Советский Союз» (65,150 т; 9—406-мм), германских типа «H» (62,500 т; 8—406-мм), британских типа «Lion» (46,300 т; 9—406-мм).
А те линкоры, которые западные державы начали строить в 1934—37 гг., были намного слабее «секретных» японцев.     
Японцы установили следующие рекорды:  
Самые большие линкоры в истории и самые крупные боевые корабли, участвовавшие в войне – до 73 тысяч тонн полного водоизмещения. Главный калибр орудий – 460 мм. Броневой пояс – 420 см. Боевая рубка – 50 см. Передняя стенка башен ГК – 65 см!  
Корабли были построены достаточно быстро («Ямато» – 46 месяцев, «Мусаси» – 48 месяцев), приняли участие в боевых походах и героически погибли, отбивая многочасовые атаки вражеской авиации. При этом они продемонстрировали удивительную живучесть.   
По уточнённым данным, «Мусаси» затонул после попаданий в него 12 торпед и 17 тяжёлых авиабомб. «Ямато» взорвался после попаданий 11 торпед и 23 таких же бомб!   
Сравним эти цифры с количеством боеприпасов, потребовавшихся для затопления шести современных линкоров других флотов:
Британский «Prince of  Wales» (42,076 т) – 4 торпеды и одна 250-кг авиабомба.
Итальянский «Littorio» (45,960 т) – 3 торпеды*.  
/* «Littorio» погрузился носом до барбета 2-й башни ГК и не утонул лишь потому, что глубина рейда в Таранто невелика, а его осадка носом была 10,5 м. Ремонт занял 9 месяцев! /  
Итальянский «Roma» (46,215 т) – управляемая авиабомба массой в одну тонну.  
Британский «Hood» (46,680 т) – два 380-мм снаряда.  
Немецкий «Bismarck» (50,900 т) – 12 снарядов калибра 406 мм, 8 – калибра 356 мм, 3 торпеды.
Немецкий «Tirpitz» (52,600 т) – 2 авиабомбы массой по 545 кг.
Почему японские суперлинкоры не сошлись в бою с американскими «battle ships»? В ситуации, которая сложилась на Тихом океане в 1944—1945 гг., у них просто не было такой возможности. Линкоры больше не сближались на дистанцию выстрела орудий главного калибра. Палубная авиация обеих сторон атаковала с большего удаления.
Я думаю, что правильнее всего было бы использовать их в пропаганде. Ведь «янки» до последнего дня войны были уверены, что имеют дело с линкорами, вооружёнными 406-мм пушками.  
А вот известие о вступлении в строй кораблей с 18-дюймовыми пушками и самой мощной бронёй (сопровождаемое многочисленными фотографиями и кинороликами), заставило бы американцев срочно переделать проект ликоров типа «Монтана». Заменить три орудия калибра 406 мм в башнях ГК на два 508-мм, вместо трёх башен установить четыре. И они вошли бы в строй не раньше весны 1946 г.
Иными словами, стратегический эффект от такой рекламной акции был бы очень велик, и «Ямато» с «Мусаси» могли бы стоять в портах до конца войны. Точно по формуле Уинстона Черчилля: «Флот существует, и многое не происходит»! (The fleet exists and much does not happen).
 

Ниже кормовой башни ГК виден выход («ворота) для шлюпок  

Интересный ракурс

• Назад
• Вперед