12 Японские гиганты: грозные, но ненужные - 13

***

Заместитель командующего Объединённым императорским флотом Такэси Тоёота 24 ноября приказал Абэ вывести авианосец 28-го числа из Ёкосуки с целью перехода на верфь флота в Курэ. Получив этот приказ, Абэ обратился в МГШ с просьбой отсрочить выход. И указал в рапорте причины для отсрочки.
Во-первых, нерабочее состояние 4-х паровых котлов из 12, что не позволяло авианосцу развивать полный ход.  
Во-вторых, большинство из 1147 отсеков корпуса не прошли полную проверку на герметичность. Больше всего его беспокоила возможность возникновения течи через дверные прокладки, манжеты (сальники) трубопроводов и электрических окабелей. Отсрочка позволит устранить недоработки, одновременно личный состав будет тренироваться в действиях на  случай аварий или боевых повреждений.  
В-третьих, у него вызывал сомнения сам этот состав. Около 1400 человек уже служили на флоте, но на разных кораблях. А примерно 780 членов экипажа были совсем «зелёными» выпускниками учебных команд. Те и другие не имели навыков совместной работы, что очень важно в бою и для борьбы за живучесть корабля.
Дальнейшие события показали, что опасения Абэ были обоснованными, тогда как МГШ и Морское министерство проявили неоправданный оптимизм.   
Его просьбу отклонили. «Синано» должен выйти днём 28 ноября. С восемью действующими котлами он сможет идти на скорости 24 узла (44,6 км). В реальности оказалось, что не более 22-х узлов.
Что касается герметичности, то и здесь нет причин для беспокойства. Японские корабли проверяли на герметичность сначала путем заполнения отсеков водой, а после установки оборудования – сжатым воздухом. Отсеки «Синано» успешно выдержали испытания водой. Испытания сжатым воздухом для обнаружения малейших течей вокруг кабелей и дверных прокладок не успели провести. Но в этом нет опасности для столь крупного корабля.
 

Командир «Синано» каперанг Т. Абэ
 

А ещё МГШ предупредил Абэ, что авиация не сможет прикрывать «Синано» во время похода. Именно отсутствие авиационной поддержки в случае атак подводных лодок побудило Абэ идти ночью. Он надеялся, что движение на 20–22 узлах позволит ему оторваться от преследования любой субмарины, а подводная часть бортовой брони и противоторпедная наделка (буль) выдержат попаданияе нескольких торпед.
В качестве эскорта ему дали три эсминца типа «Кагэро» (по 2530 т): «Исокадзе», «Хамакадзе, «Юкикадзе». Но на двух были проблемы с РЛС и гидролокаторами, которые не успели устранить после сражения в заливе Лейте. В общем, «высокое начальство» проявило легкомысленное отношение к «последней надежде флота».  
28 ноября в 18 часов «Синано» покинул гавань. На небе сияла Луна, что обеспечивало отличную видимость наблюдателям, своим и вражеским. Отойдя на некоторое расстояние от Ёкосуки, отряд со скоростью 20 узлов пошёл в сторону выхода из Токийского залива.  
 

«Синано» вышел в свой первый и последний поход

На рисунке видны крылья самолётов на палубе, которых там не было  
 

На американской подводной лодке SS-311 «Archerfish» в тот вечер было невесело. Уже несколько дней не показывалась ни одно вражеское судно, похожее на цель. Это был их пятый боевой поход, и моряки мечтали скорее кого-нибудь утопить, вернуться на базу и сойти на берег – отмечать победу.
Лодка была большой, 95 м в длину, 2400 тонн подводного водоизмещения. Максимальная скорость 20 узлов, но после 5-и походов она снизилась на узел.
 

И на этом рисунке на полётной палубе изображены самолёты  
 

Когда радиолокатор лодки наконец отремонтировали, он в 20:48 обнаружил крупный объект, движущийся под углом 30 градусов влево от себя, на удалении 12—13 миль (22—24 км). Командир лодки Джозеф Ф. Инрайт (Josrph Frencis Enright; 1910—2000) обрадовался. Таким большим мог быть только танкер, а танкеры — лёгкие цели. Да и в составе охранения оператор заметил лишь один корабль.
На «Синано» дежурный оператор РЛС тоже увидел на экране всплески луча радара и по сигнатуре определил появление американской субмарины. Абэ приказал оповестить эсминцы охранения, чтобы они повысили боеготовность.

• Назад
• Вперед