12 Японские гиганты: грозные, но ненужные - 3

Противоминная артиллерия: четыре трёхорудийные башенные установки  155-мм орудий. Дальность стрельбы 27,4 км, скорострельность — 5 в/мин. Две башни – по концам надстройки на высоких барбетах для стрельбы поверх башен ГК, ещё две — по бортам на верхней палубе в районе дымовой трубы. Броня их барбетов и передней стенки 7,5 см, боковых стенок и крыши 2,5 см.
Универсальный калибр: 6 полубашенных установок 127-мм орудий, расположенных на надстройке в районе дымовой трубы, три с каждого борта. Дальность стрельбы 14,8 км, скорострельность — 14 в/мин.   
 

«Ямато» на ходовых испытаниях, 20 октября 1941 г.

 

«Ямато» на ходовых испытаниях, 30 октября 1941 г.
 

По проекту, корабли должны были получить 8 трёхствольных установок 25-мм зенитных автоматов. Их разместили  в специальных гнёздах в носовой и кормовой частях надстройки, по 4 с каждой стороны. В сумме — 24 ствола. Дальность стрельбы по вертикали —5 км, по горизонтали 6,8 км. скорострельность — 22 в/мин.  
До войны артиллеристы на всех флотах были уверены, что этого достаточно. Но после начала боевых действий одни раньше, другие несколько позже поняли, что 20—30 зениток для линкора очень мало!  И все стали усиливать ПВО.
Летом 1943 г. с «Ямато» сняли бортовые башни 155-мм орудий и увеличили число спаренных установок 127-мм орудий с 6 до 12 (24 ствола). А число стволов 25-мм зенитных автоматов возросло до 36. Осенью их стало 54, в январе 1944 г. – 54; в апреле 1944 г. – 98, в июле 1944 г. – 113, в феврале 1945 г. – 152.  «Мусаси» к «концу жизни» имел 130 стволов 25-мм автоматов.  
Но, как я уже отмечал в своих статьях, 25-мм автоматическая пушка образца 1936 г. конструкции французской фирмы «Гочкис» (Hotchkiss) своими боевыми возможностями значительно уступала 40-мм автоматической пушке шведской фирмы «Бофорс», ставшей вместе с 20-мм пушкой швейцарской фирмы «Эрликон» основным средством ПВО ближнего действия на кораблях флота США.   
 

«Ямато» в январе 1943 г.
 

Авиационное вооружение: 7 двухместных гидропланов-разведчиков-корректировщиков типа «О» (скорость 230 км/ч). Со сложенными крыльями они находились в ангаре под квартердеком. А в корме на пилонах установили две катапульты длиной длиной 18 м. Для подъёма гидропланов с воды и для установки их на катапульты в корме смонтировали ферменный кран. Он также обслуживал 16 шлюпок (в т.ч. 9 с моторами), хранившихся в эллингах под квартердеком. Эллинги выступали за борта корабля, с кормы их закрывали двойные ворота.  

• Назад
• Вперед