Надводный военный флот СССР. часть 5 - 15
- Опубликовано: 22.10.2015, 19:44
- Просмотров: 229437
Содержание материала
Плавучие базы подводных лодок.
Необходимость рассредоточенного базирования в эпоху ядерного противостояния, а также бурный рост боевого состава подводного флота СССР в послевоенный период при традиционно пренебрежительном отношении к развитию стационарной системы базирования, привели к потребности создания большого количества плавучих баз (ПБ) подводных лодок.
Еще в середине 50-х годов был разработан в ЦКБ "Балтсудопроект" проект плавбазы дизельных ПЛ пр.310. Главный конструктор - В.И.Могилевич, главный наблюдающий ВМФ - капитан 1 ранга Г.В.Земляниченко. Плавбаза была предназначена для базирования четырёх ДПЛ пр.611 и 613. Её оборудование было способно обеспечить навигационный и аварийный ремонт корпуса, механизмов и вооружения; имеется также хранилище на 42 торпеды 533-мм. В носовой оконечности размещался 100-тонный кран.
Плавбаза подводных лодок проекта 310 «Магомед Гаджиев», КРУ «Жданов» и СКР «Беззаветный» на стоянке в заливе Эс-Саллум, 1982 год. Основные характеристики: Водоизмещение стандартное 5 030 т; полное 7 150 т; Длина - 137,2 м; Ширина 16,8 м; Осадка 6,5 м; Мощность 2 х 2 000 л. с.; Скорость хода максимальная 16 узл.; Дальность плавания – 3 000 миль на 12 узлах; Автономность плавания 40 сут.; Экипаж 350 человек ( в том числе 28 офицеров)
Довольно мощное оборонительное вооружение включало четыре 100-мм артустановки Б-34УСМА и четыре спаренные 57-мм автомата ЗИФ-31Б. На последней плавбазе успели установить даже ЗРК СО "Оса-М". На двух ПБ кормовые 100-мм орудия были сняты и вместо них размещена вертолётная площадка.
Плавучая база подводных лодок пр.310 имела полные водоизмещение 7150 тонн, порожнем - 5030 тонн. Скорость полного хода 16 узл. обеспечивалась двухвальной дизель-электрической главной энергетической установкой мощностью в 4000 л.с. Дальность плавания составляла 3000 миль (12.5 узлов), автономность - 40 суток. Экипаж 350 человек.
Постройка головной плавбазы пр.310 была завершена в 1958 году в г.Николаеве. Всего с 1958 по 1963 годы было построено 7 ПБ этого проекта.
Следующая плавбаза пр.1821 была несамоходной и построена специально для обслуживания двух ПЛА первого поколения. В 1962-68 гг. было построено на СМП 7 плавучих несамоходных плавбаз пр.1821 полным водоизмещением в 3 390 тонн.
Однако создание этой ПБ было временной мерой и следующая ПБ для ПЛА пр. 1886 была уже "нормальной" т.е. самоходной. Хотя её проект был разработан в ЦКБ "Айсберг" (главный конструктор ПБ И.Г.Коган, главный наблюдающий ВМФ - капитан 2 ранга О.А.Фоменко) она во многом повторяла пр.310. Так, на ПБ было обеспечено хранение и приготовление 44 торпед 533 и 400-мм.
Оборонительное вооружение включало четыре 57-мм автомата АК-725 с РЛС управления "Барс".
Впервые на отечественной плавбазе было обеспечено базирование одного вертолёта типа Ка-25 (площадка и ангар).
Плавбаза подводных лодок пр.1886 имела полное водоизмещение 7980 тонн, порожнем - 5270 тонн. Скорость полного хода 16 узлов обеспечивалась двухвальной дизель-электрической главной энергетической установкой мощностью в 4000 лс. Дальность плавания составляет 5000 миль (13 узлов), автономность - 40 суток. Экипаж 250 человек.
Плавбаза подводных лодок пр.1886.
Постройка головной плавбазы пр.1886 была завершена в 1963 году в г.Николаеве на Черноморском ССЗ. Всего с 1963 по 1972 год было построено 9 ПБ этого проекта. Две ПБ ("Бородино" и "Гангут") были построены по изменённому пр.1886У, как учебные корабли, но с сохранением всего оборудования ПБ.
Однако позже, после расширения системы базирования подводных лодок, актуальность строительства ПБ снизилась, их строительство было приостановлено и больше не возобновлялось. Более того, часть их была распродана, а часть из них была использована в качестве штабных кораблей.
Всего с 1945 по 1991 год для ВМФ СССР было построено 16 ПБ ПЛ. Основные ТТЭ ПБ приведены в таблице 5.8.
