Надводный военный флот СССР. часть 5 - 2

Открытие в начале 80-х годов новых возможностей по сверхдальнему обнаружению подводных лодок с помощью специальных гидроакустических средств привело к созданию и новых разведывательных кораблей. Эти корабли стали ещё называться кораблями освещения подводной обстановке (ОПО). Их появление диктовалось ещё и тем, что СССР тогда не был в состоянии создать позиционные системы гидроакустического наблюдения, подобные американским "Сосус", "Цезарь", "Артемис" и т.п.

Первым кораблём этого типа в ВМФ СССР стал БРЗК пр.10221, созданный на базе большого морозильного траулера пр.1288. Проектирование было выполнено в ЦКБ "Восток". Размещение специальной ГАС "Днестр" потребовало изменение не только подводной части корабля, но и создание надстройки особой конфигурации.

Корабль был оборудован ВПП и ангаром для двух вертолётов. Оборонительное вооружение включало два 30-мм автомата АК-630М и ПЗРК "Игла".

Головной корабль проекта 10221 "Камчатка" был построен в 1986 году на Черноморском ССЗ.

Большой разведывательный корабль (БРЗК) «Камчатка», пр. 10221. Основные характеристики: Водоизмещение стандартное 4 460 т; полное 5 620 т; Длина - 106,02 м; Ширина 16,01 м; Осадка 6 м; Мощность 5 236 л. с.; Скорость хода максимальная 14,8 узл.; Дальность плавания – 13 000 миль на 14 узлах; Автономность плавания 90 сут.; Экипаж 129 человек ( в том числе 9 офицеров).

Второй корабль этого проекта был кое-как достроен уже по изменённому проекту для Украины.

Появление баллистических ракет, а затем и космических аппаратов различного назначения привело к необходимости создания специальных кораблей с радиолокационными комплексами для измерения параметров траекторий их полёта, а также для приёма различной информации со спутников над морскими и океанскими районами, где было невозможно создать стационарные комплексы. Наконец, на эти корабли была возложена задача поиска и спасения космических аппаратов (в том числе и пилотируемых). По этой причине, создание нового подкласса разведывательных кораблей - кораблей измерительного комплекса (КИК), стало важнейшей задачей для всех космических держав, особенно в свете всё ускорявшейся гонки стратегических вооружений.

Первые КИК пр.1128 (3 корабля) и пр.1129Б (1 корабль) ВМФ СССР были получены путём срочного переоборудования в 1959 г. из сухогрузов водоизмещением в 6 000 тонн. В 1963 году по проекту 1130 было переоборудовано ещё два сухогруза водоизмещением в 12 500 т.

Корабль измерительного комплекса (КИК) «Спасск», проекта 1128. Основные характеристики: Водоизмещение стандартное 7 400 т; Длина - 103,51 м; Ширина 14,64 м; Высота 33,6м; Осадка 6,1 м; Мощность 2 500 л. с.; Скорость хода максимальная 12 узл.; Автономность плавания 120 сут.; Экипаж 200 человек.

 Все эти корабли имели практически одинаковое радиотелеметрическое оборудование состоящее из комплекса "Трал", СК и др. Наконец, для Главного Управления военно-космических сил (ГУКОС) был переоборудован в 1967 году из сухогруза КИК "Космонавт Владимир Комаров".

Кроме того, в 1966-68 годах 8 лесовозов пр.596 были переоборудованы в поисково-спасательные суда (ПСС) пр.596П, предназначенные для спасения спускаемых космических аппаратов и их экипажей. Несколько позже, с увеличением общего количества КИК, большая часть этих судов стала использоваться как военные транспорты. Лесовозы этого проекта переоборудывались и позже для работы с космическими аппаратами, но уже для Академии наук СССР и других ведомств.

Поисково-спасательное судно «Донбасс» проекта 596П. Основные характеристики: Водоизмещение стандартное 4 760 т; полное 7 230 т; Длина - 126,1 м; Ширина 16,7 м; Осадка 5,6 м; Мощность 5 200 л. с.; Скорость хода максимальная 15 узл.; Дальность плавания – 8 000 миль на 14 узлах; Автономность плавания 60 сут.; Экипаж 43 человек.

Эти первые 7 КИК и 8 ПСС обеспечивали практически до начала 70-х годов все основные задачи слежения как за космическими аппаратами СССР, так и за космическими аппаратами вероятного противника, а также за экспериментальными пусками его различных баллистических ракет.

Однако в середине 60-х годов стало ясно, что для работы с космическими аппаратами нужны корабли специальной постройки. Поскольку в этот же период космос был разделён на "мирный" и "военный", то часть КИК стала строиться под эгидой Академии наук СССР и других ведомств.

Представителями КИК для обслуживания "мирного" космоса явились корабли: пр.1908 - "Академик Сергей Королёв" водоизмещением в 21 250 т, скорость 17 узлов, 79 лабораторий со 190 научными сотрудниками, построен в г.Николаеве в 1970 г.; пр.1909 - "Космонавт Юрий Гагарин" водоизмещением в 53 000 тонн, скорость 17 узлов, 212 научных сотрудников. Оборудование позволяло работать с двумя космическими объектами сразу. Построен в г.Ленинграде на Балтийском ССЗ, на базе танкера пр.1589 (типа "София"), в 1971 году. Последним КИК для "мирного" космоса стал пр.1930 - "Академик Николай Пилюгин" водоизмещением 21 260 тонн, скорость 17 узлов, строительство его в 1991 году ещё не было закончено на Адмиралтейском объединении в г.С-Петербурге. Конечно, всем было очевидно, что эти КИК частично могут работать в интересах "военного" космоса, поэтому они были построены с учётом многих пожеланий военных.

 Двухвинтовое многопалубное научно-исследовательское судно « Академик Николай Пилюгин » проекта 1930. Основные характеристики: Водоизмещение стандартное 16 280 т; Длина - 164 м; Ширина 24,8 м; Осадка 6,54 м; Мощность 6 600 л. с.; Скорость хода максимальная 17,5 узл.; Дальность плавания – 20 000 миль; Экипаж 93 человек, научных сотрудников 119.

Строительство специализированных КИК для "военного" космоса было начато только в 80-х годах после приобретения определённого опыта эксплуатации КИК первого и второго поколения. В конце 70-х гг. в ЦКБ "Балтсудопроект" было закончено проектирование КИК пр.1914.

Корабль предназначался для испытаний новых образцов ракетных и космических комплексов, слежения за различными космическими аппаратами и обеспечение связи с ними. Кроме того, он был предназначен для поиска, спасения и эвакуации экипажей и спускаемых аппаратов космических объектов, совершивших посадку на воду в различных районах Мирового океана. Корабль оснащался мощными средствами траекторных и телеметрических измерений: "Зефир-А", "Зефир-Т", "Дятел-2", "Куница-2", "Зодиак" и др. Авиационное вооружение включало два вертолёта Ка-27 с хранением их в ангаре. Кроме того, на корабле размещались средства РР, РТР и ГАР, а также были зарезервированы места для 30-мм автоматов АК-630М с РЛС "Вымпел" и для пусковых ПЗРК "Игла". Корабли этого проекта могли также использоваться и как штабные корабли флота и РВСН.

Водоизмещение пр.1914 составило более 25 000 т, скорость полного хода превысила 22 узла.

Главная энергетическая установка дизельная (4 дизеля по 8 000 л.с.) двухвальная, дальность плавания более 15 000 миль, а автономность 120 суток. Головной корабль пр.1914 "Маршал Неделин" был построен на ССЗ "Ленинградское Адмиралтейское объединение" в 1983 году.

Корабль измерительного комплекса (КИК) «Маршал Неделин», проекта 1914, (шифр «Зодиак», по кодификации НАТО: англ. Marshal Nedelin class) — тип кораблей измерительного комплекса (КИК) в Военно-Морском Флоте СССР. Основные характеристики: Водоизмещение стандартное 24 300 т; Длина - 211,2 м; Ширина 27,7 м; Высота 60м: Осадка 8 м; Мощность 30 000 л. с.; Скорость хода максимальная 22 узл.; Автономность плавания 120 сут.; Экипаж 396 человек.

До развала СССР был построен ещё один КИК по несколько измененному проекту 19141 и один находился в постройке, но достроить его не удалось.

 * Принятые сокращения

• Назад
• Вперед