A+ R A-

Советский подводный флот 1941-1945 часть3

Содержание материала

 

После докования и ремонта 19 апреля 1944 года вышла в море для действий на коммуникациях противника между Крымом и западным берегом Черного моря подводная лодка «Щ-201» под командованием коммуниста капитан-лейтенанта П. И. Парамошкина.

 

Щ-201 пришвартована бортами...

 

Экипаж Щ-201 со своим командиром Парамошкиным Павлом Ивановичем (29 июня 1914 – 11 января 1988)

 

Поход подводной лодки начался с тревожного события. В первые же дни пребывания в море произошло повреждение-зенитного перископа. Лишиться зенитного перископа, когда враг усиленно использовал авиацию для поиска и преследования лодок, значило снизить возможности достижения боевого успеха.

Некоторые моряки говорили, что такое повреждение может исправить только завод. Действительно, был случай, когда одна из лодок точно из-за такой же аварии была вынуждена вернуться в базу. Но командир лодки верил в мастерство своих людей, и он не ошибся.

К командиру подошел коммунист главный старшина А. С. Гурбанов.

— Товарищ командир! Я все обдумал. Исправить перископ можно. Разрешите приступить к работе. — И тут же Гурбанов изложил свой план.

Двое суток, днем и ночью, работал Гурбанов. Пример коммуниста воодушевил всех матросов и старшин. Ему пришли на помощь старшина группы мотористов коммунисты старшина 2-й статьи М. К. Бибко, старшина группы трюмных старшина 2-й статьи В. А. Григорьев, командир отделения трюмных комсомолец старшина 2-й статьи Г. С. Тищенко. Четко и безукоризненно выполняя свои служебные обязанности, они затем, отказываясь от отдыха и сна, ремонтировали перископ. Все были охвачены одной мыслью, одним желанием — только бы остаться в море, не возвращаться в базу.

После двух суток напряженного труда перископ был введен в строй, и вахтенные офицеры шутили, что он стал работать даже лучше прежнего. Для командира лодки этот факт самоотверженной работы, боевая товарищеская спайка экипажа не явились неожиданностью: он пожинал плоды своей кропотливой работы по воспитанию личного состава. Люди трудились так потому, что командир прививал им решительность и настойчивость в достижении цели, учил отдавать все свои силы и знания, чтобы найти врага и добиться победы .

Щ-201 швартуется в порту...

 

24 апреля в течение всей ночи подводную лодку упорно преследовали вражеские сторожевые катера. 6 мая юго-западнее Тарханкута лодка атаковала торпедами танкер противника водоизмещением до 6000 тонн, 11 мая — быстроходную десантную баржу. В 7 часов 31 минуту 12 мая был обнаружен вражеский катер, а десять минут спустя — гидросамолет.

— Боевая тревога! — объявил вахтенный офицер старший лейтенант В. А. Костромов.

Видимо, это было дальнее охранение конвоя. «Щука» нырнула на глубину. Командир начал сближаться с конвоем, ориентируясь по акустическим пеленгам. Акустик старший матрос А. С. Симонов точно вывел подводную лодку к вражескому конвою.

Подняв перископ, командир обнаружил крупный транспорт, буксируемый ошвартованным к его борту тральщиком. Их охраняли тральщик, 2 сторожевых катера и самолет.

Через две минуты подводная лодка вздрогнула— командир произвел залп из кормовых аппаратов торпедами, снаряженными неконтактными взрывателями. А вслед за тем «щука» вновь вздрогнула от двух мощных взрывов. Оба вражеских корабля — транспорт «Гейзерикс» тоннажем 3500 брутто-регистровых тонн и буксирующий его тральщик — скрылись  под водой.

Это было настолько неожиданно для противника, что в первые минуты после атаки лодку даже не преследовали. Но через пять — шесть минут началось. В море полетели глубинные бомбы. Они рвались то поодиночке, то сериями, дробным стуком осколков хлестали по корпусу, не оставляя, казалось, ни малейшего просвета, сквозь который можно было бы вырваться из-под удара. В течение десяти часов над подводной лодкой и вблизи нее были слышны шумы катеров.

В 19 часов 15 минут, сумев все же всплыть под перископ, командир обнаружил в районе атаки до 12 малых кораблей, баркасов, мотоботов, катеров, тральщик и десантную баржу. Они продолжали вылавливать из воды намокших гитлеровцев. Затем, выстроившись к кильватерную колонну, вражеские корабли взяли курс к румынским берегам.

В аппаратах подводной лодки оставалось всего две торпеды. Парамошкин повел лодку в новую атаку по остаткам вражеского конвоя. В 21 час «Щ-201» нанесла торпедами повреждение быстроходной десантной барже «МРР-568».

Щ-201, Щ-209 и Щ-202, День ВМФ, Батуми, 27 июля 1943г.

Утром 17 мая «Щ-201» пушечным салютом возвестила о победоносном возвращении из боевого похода. Все корабли эскадры большим сбором встретили героическую подводную лодку, вернувшуюся с блестящей победой. За этот поход командир подводной лодки капитан-лейтенант Парамошкин был награжден орденом Ушакова II степени. В ноябре 1944 года подводная лодка «Щ-201» была награждена орденом Красного Знамени.

Славную победу одержали подводники-черноморцы в боях за освобождение Крыма. Суровой и беспощадной была их расплата с немецко-фашистскими захватчиками за разорение древней Тавриды, за разрушение столицы черноморских моряков — Севастополя. Гитлеровцев, пытавшихся спастись из Крыма бегством, настигали меткие торпеды и артиллерийские снаряды наших подводных лодок. Тысячи вражеских солдат и офицеров нашли свой бесславный конец в водах Черного моря, десятки и сотни орудий, танков, минометов и другого вооружения были отправлены на дно. Только с 3 по 13 мая при эвакуации морем из Крыма противник потерял 37 тысяч немецких и около 5 тысяч румынских солдат и офицеров. Сами немецко-фашистские захватчики называли путь своего бегства из Крыма «дорогой смерти». Торпедными залпами по вражеским кораблям подводники салютовали войскам Советской Армии, освободившим Севастополь.

Районы боевых действий подводных лодок в операции по освобождению Крыма в 1944 г.

 

9 мая 1944 года советские войска полностью очистили Севастополь от противника. К 12 мая остатки немецко-фашистских войск, бежавшие на мыс Херсонес, были уничтожены.

Освобождение Крыма и Севастополя создало выгодные условия для развертывания последующих наступательных действий на Черноморском театре. Для подводных лодок представилась реальная возможность полностью парализовать морские перевозки между портами противника на западном побережье Черного моря.

 

Яндекс.Метрика