A+ R A-

Советский подводный флот 1941-1945 часть3

Содержание материала

 

 

22 июня 1941 года подводные лодки были развернуты для действий на морских сообщениях противника у западного побережья Черного моря. Вражеские коммуникации, проложенные вдоль берега, были прикрыты оборонительными минными заграждениями, постановка которых началась еще в 1940 году. Это вынуждало подводников осуществлять маневрирование между берегом и минными заграждениями, а иногда и на минных полях, так как границы минных заграждений точно известны не были.

Позиции подводных лодок Черноморского флота в 1941 г.

 

Мелководность западного и северо-западного районов Черного моря также в значительной степени сковывала действия подводных лодок. Почти полное отсутствие в западной части Черного моря островов или далеко  выступающих  в море мысов затрудняло под водникам навигационные определения, в особенности при приближении лодок к западному побережью в условиях пониженной видимости. Наличие переменных (дрейфовых) течений представляло дополнительные трудности.

В первые месяцы войны немецко-фашистское командование не проявляло особой заинтересованности в морских перевозках и в основном пользовалось речными и сухопутными путями сообщения. Только в августе 1941 года гитлеровцы приступили к морским перевозкам вдоль всего западного побережья Черного моря. Короткие морские сообщения противника, прижимавшиеся к берегу, были трудно уязвимы, особенно в условиях господства в воздухе вражеской авиации. Небольшие расстояния между портами Сулина. Констанца, Варна, Бургас и между Бургасом и Босфором позволяли вражеским конвоям совершать переходы по этапам, пользуясь для этого темным временем суток. Кроме того, гитлеровцы имели возможность создан, густую сеть береговых наблюдательных постов и широко использовать для противолодочной обороны береговые шумо-пеленгаторные станции.

7 августа у вражеского побережья начала действовать подводная лодка «Щ-211» под командованием капитан-лейтенанта А. Д. Девятко (военный комиссар старший политрук И. Е. Самойленко).

Щ-211...

 

Командир Щ-211 Девятко Александр Данилович (4 июня 1908 – середина ноября 1941)

 

Неделю спустя, 15 августа, «Щ-211» северо-восточнее мыса Эмине атаковала торпедами 2 транспорта противника. Один из них — транспорт "Peles" («Пелес») тоннажем 5708 брутто-регистровых тонн — быстро пошел ко дну, а другой успел выброситься на берег. Но когда на следующее утро капитан-лейтенант Девятко вновь привел подводную лодку в район атаки, выбросившегося на берег транспорта уже не было. Видимо, противнику удалось за ночь стянуть его с отмели и увести в ближайший порт. Так потоплением транспорта «Пелес» подводная лодка «Щ-211» открыла боевой счет черноморских подводников.

Сухогруз "Peles" - первая "удача" черноморских подводников...

 

Во время второго боевого похода, в который подводная лодка «Щ-211» вышла 22 сентября, капитан-лейтенант Девятко закрепил свой боевой успех. Он действовал столь же настойчиво и целеустремленно. С рассвета до темноты лодка ходила вдоль вражеского побережья на глубине, близкой к перископной. Неутомимо, через каждые пять минут, поднимался перископ для осмотра горизонта и воздуха. В темное время суток «Щ-211» по-прежнему не покидала позицию, продолжая маневрировать не далее 9 миль от берега.

 

Яндекс.Метрика