A+ R A-

Советский подводный флот 1941-1945 часть3

Содержание материала

 

 

ВСТРЕЧА С ПЛАВУЧЕЙ СМЕРТЬЮ

 

В 1941—1942 годах подводные лодки Черноморского флота, совершив для действий на морских сообщениях противника в общей сложности 234 выхода, уничтожили торпедным и артиллерийским оружием 22 транспортных судна противника общим тоннажем 46 236 брутто-регистровых тонн, 3 быстроходные десантные баржи, дозорный корабль и буксир. К настоящему времени достоверно подтверждено потопление 21 транспортного судна общим тоннажем 43 636 брутто-регистровых тонн, дозорного корабля и буксира. Кроме того, черноморские подводники достоверно причинили повреждения 6 вражеским транспортным судам, тоннаж которых 19 685 брутто-регистровых тонн. На минах, поставленных подводными лодками, подорвались и затонули транспорт тоннажем 2304 брутто-регистровые тонны и надводный минный заградитель (2369 тонн).

«В 1941 году советские подводные лодки потопили по меньшей мере пять судов стран «оси» и турецкое каботажное судно с общим водоизмещением 20 000 брутто-регистровых тонн, — признает Ю. Майстер.— В числе этих судов оказались два итальянских танкера, вследствие чего итальянцы воздерживались от посылки своих ценных танкеров для вывоза румынской нефти, в получении которой они были очень заинтересованы. Таким образом, здесь советские подводные лодки достигли определенного успеха, который имел для ведения войны на Средиземном море политические и военные последствия».

Если в 1941 году на долю подводных лодок пришлось около 44 процентов транспортного тоннажа, потерянного противником за этот год на Черном море, то в 1942 году уже 77 процентов потерянного противником транспортного тоннажа было потоплено подводными лодками.

Разгром немецко-фашистских войск на Волге в корне изменил в пользу Советских Вооруженных Сил всю обстановку на советско-германском фронте, и прежде всего на его южном крыле. Немецко-фашистское командование было вынуждено перебросить большую часть своей авиации, действовавшей на Черноморском театре, на сухопутный фронт.

В связи с потерей гитлеровцами значительной части своих сухопутных сообщений возросли напряжение и значимость морских перевозок противника между румынскими и крымскими портами, а также вдоль Южного берега Крыма до Керчи. В полной зависимости от морских перевозок оказалась северокавказская группировка противника, изолированная на Таманском полуострове после взятия нашими войсками Ростова и выхода их к Азовскому морю.

Районы боевых действий подводных лодок Черноморского флота в 1943 г.

 

Для осуществления перевозок противник стал широко использовать быстроходные десантные баржи и морские паромы типа «Siebel» («Зибель»), которых гитлеровцы к этому времени имели на Черном море более 100 единиц.

Немецкий морской паром «Siebel »

 

Противник минировал подходы к портам Феодосия, Ялта, Севастополь, Евпатория. Наиболее интенсивные минные постановки производились в 1943 году, когда было поставлено 4300 мин, или 45 процентов от общего количества мин, поставленных на Черном море в течение всей войны.

Для затруднения движения вражеских конвоев боевая деятельность подводных лодок Черноморского флота из мелководного северо-западного района была перенесена к берегам Крыма и в открытую часть моря между Крымом и портами Румынии на вероятные курсы движения противника Севастополь — Сулина, Севастополь — Констанца.

В целях лучшего управления боевыми действиями подводных лодок все имевшиеся в составе Черноморского флота лодки еще в конце августа 1942 года были сведены в одну бригаду, командиром которой был назначен контр-адмирал П. И. Болтунов.

Болтунов Павел Иванович (23 января 1907 – 13 января 1956)

 

В конце января 1943 года его сменил капитан 1 ранга А. В. Крестовский, бывший в 1941 году начальником штаба 1-й бригады.

Крестовский Андрей Васильевич (9 сентября 1906 – 17 января 1944) командир бригады ПЛ ЧФ с января 1943года. Погиб на ПЛ «Л-23».

 

Военным комиссаром бригады был полковой комиссар А. Е. Фомичев, начальником штаба — капитан 1 ранга М. Г. Соловьев. Штаб бригады размещался в Поти, где находилась главная база флота. Подводные лодки базировались на Батуми, Поти, устье реки Хоби, Очамчире и Туапсе.

 

Офицерский состав 3 и 4-го Дивизиона подводных лодок Черноморского Флота. Очамчири. 1943г.

Сидят (слева направо): командир А-4 капитан- лейтенант С.А. Трофимчук, командир М-113 капитан 3 ранга А.И. Стрижак, начальник штаба 3-го ДПЛ капитан 3 ранга И.С. Израилевич, командир 3-го ДПЛ капитан 2 ранга А.С. Жданов, командир 4-го ДПЛ капитан 2 ранга Н.Ф. Клынин, командир ПЛБ "Эльбрус" капитан 3 ранга И.К. Бурнашев, заместитель командира 4-го ДПЛ капитан 3 ранга Н.И. Морозов, штурман 3-го ДПЛ старший лейтенант Н. Парфенов.

Стоят: командир береговой базы Очамчири(неизвестен), командир М-51 капитан-лейтенант М.М. Голубев, командир А-5 капитан-лейтенант В.И. Матвеев, командир М-62 капитан-лейтенант Н.И. Малышев (в белом кителе), штурман М-35 Милов, командир М-112 капитан-лейтенант С.Н. Хаханов, командир А-2 капитан-лейтенант Б.С. Буянский, заместитель командира береговой базы (неизвестен), командир А-3 капитан 3 ранга С.А. Цуриков, командир М-35 капитан-лейтенант В.М. Прокофьев, командир М-54 капитан-лейтенант А.А. Николаев, командир М-55 капитан-лейтенант Э.Б. Бродский".

Фото предоставлено В.Симоненко. На обороте надпись "Очамчири.1944. Однако дата вызывает сомнения. Согласно комментарию В.Конева на фото изображен А.И. Стрижак – бывший командир (до 12.1942 г.) Щ-201. Был осужден военным трибуналом с отсрочкой исполнения приговора и посылкой на фронт.

17.08.1943 г. был назначен командиром М-113.Цуриков С.А. – погиб вместе с экипажем в период между 28.10-6.11.1943 г .Таким образом, можно утверждать, что фото сделано после 17.8.1943 г. и до октября 1943 г.  капитан-лейтенант М.М. Голубев погиб 22 сентября 1943г.... т.е., дата - до 20 сентября 1943г...

 

Яндекс.Метрика