Земноводные диверсанты часть 2 - 15

Берген-фьорд, операция «Рул»

Полученный опыт потребовал изменения тактики применения сверхмалых подлодок. Стало ясно, что назначение одного и того же объекта в качестве цели для нескольких «малюток» затрудняло и де­лало более опасным сближение с кораблями противника лодок, иду­щих во «втором эшелоне»: если противнику удавалось обнаружить первую лодку, то шансы второй на успех становились сомнительны­ми. Поэтому решили назначать каждой сверхмалой лодке самостоя­тельный объект для атаки.

Когда на вооружение 12-й флотилии поступили подлодки новой серии (X20 — X25), норвежское Сопротивление предложило для них новую задачу — уничтожить огромный плавучий док «Лаксеваг» (Laksevaag), стоявший на якоре в порту Берген. Немцы использова­ли этот док (длина 150 метров, ширина 27 метров) для ремонта своих подводных лодок, а его энергоустановка питала механизмы двух дру­гих доков меньшего размера.

  Плавучий док «Лаксеваг» (Laksevaag)

Таким образом представлялась возмож­ность одним ударом поразить три цели.

Сначала операцию поручили «X22». Однако во время шторма она столкнулась с буксировавшей ее лодкой «Сиртис» и затонула вместе с походной командой. Тогда ее сменила «X24»: командир — лейтенант Макс Шин (Shean), члены экипажа гардемарин Брукс, механик Кулcи водолаз-подрывник Эгден. Их подготовка продолжалась с ян­варя до начала апреля 1944 года. В качестве учебной цели на трени­ровках использовались корабли, базировавшиеся в Скапа-Флоу.

11 апреля 1944 года лодка-буксировщик «Скептр» доставила «X24» в район Шетландских островов, где боевой экипаж сменил вспомога­тельную команду. 13 апреля к 23 часам «малютка» находилась всего в 25 милях от Бергена. Идя со скоростью 6 узлов, она благополучно преодолела в надводном положении минное поле, миновала пролив, освещаемый с берега лучами прожекторов, и к утру 14-го вошла в Бер­ген-фьорд. Там пришлось погрузиться, так как вдали показались до­зорные катера.

Несмотря на работавшие гидролокаторы, немцы не обнаружили сверхмалую лодку. В 7.45 она сквозь прореху в противолодочных сетях проникла в порт. Макс Шин обнаружил через перископ плаву­чий док. Однако дви­жение судов станови­лось все оживленнее, поэтому командиру «X24» пришлось отка­заться от использова­ния перископа и дви­гаться к цели наугад на глубине 20 метров.

  В центральном посту подводной лодки типа «X». Подполковник К С Дж. Робинсон.

Ма­неврируя под корабля­ми, он по размерам отбрасываемой тени пытался вычислить свою цель. Наконец док был обнаружен, и 4 тон­ны взрывчатки легли на дно прямо под ним. Было 9.10 утра, до взры­ва оставалось четыре часа, когда «X24» двинулась в обратный путь. В точке встречи ее вновь подобрала лодка-буксировщик и через три дня все моряки вернулись в свою базу.

20 апреля английское адмиралтейство получило сведения из Нор­вегии, что док «Лаксеваг» цел и невредим. Вместо него взорвался и затонул транспорт «Баренфельс» грузоподъемностью 7500 тонн. Ста­ло ясно, что ориентируясь наугад, экипаж «X24» ошибочно замини­ровал судно, стоявшее рядом с доком.

11 сентября 1944 года та же «X24» под командованием лейтенан­та Уэстмэйкота (Westmacot) исправила свою ошибку. Этот поход пол­ностью походил на предыдущий (даже минирование было произве­дено с 8.30 до 9.00), с той лишь разницей, что теперь удалось правильно определить цель. «Малютка» благополучно вернулась в точку встречи с носителем, а в 21 час мощный взрыв отправил док на дно вместе с находившимся в нем на ремонте небольшим грузовым судном.

Этот поход стал последней диверсионной операцией английских сверхмалых подводных лодок в Европе. Однако они много раз исполь­зовались для доставки разведгрупп и диверсантов к вражескому по­бережью, для обследования районов высадки десантов, а также как плавучие маяки.

Подводные лодки-маяки

Кроме решения диверсионных задач по минированию кораблей противника, лодки типа «X» привлекались для обеспечения высадки десанта союзников в Нормандии. Так, экипажам «X20» лейтенанта Хадспета и «X23» лейтенанта Хонора в мае 1944 года поручили важ­ную задачу — обозначить границы британского участка десантирова­ния, чтобы исключить вероятность высадки войск не в том месте.

2 июня лодки вышли на задание. Почти сутки их буксировали че­рез бурное море траулеры «Саппер» и «Дартхем». Отдав буксиры в 4.30 утра 3 июня, «малютки» погрузились и продолжали свой путь к французскому побережью на глубине 30 футов (9 метров). Каждые пять часов они всплывали на перископную глубину, поднимали воздухозаборную трубу и запускали двигатель для нагнетания свежего воздуха в лодку — рискованная, но необходимая операция.

Лейтенант Ken Hudspeth (Кен Хадспет) командир HMS X20, одной из подводных лодок X-Craft (малой подводной лодки).

В ночь с 3 на 4-е «малютки» форсировали в надводном положении немецкие минные заграждения и к 4 часам утра достигли назначен­ной позиции. Лодки легли на грунт, а в 8 часов осторожно всплыли на перископную глубину. Они находились напротив устья реки Орн, в перископ хорошо различались дома и постройки на берегу. Под­водники точнее определили место по пеленгам, взятым по двум цер­квям и холму на побережье, затем снова погрузились. Около полудня они провели повторное определение места, затем

опять погрузились и находились на грунте до 23 часов. Не получая никаких сообщений от командования, Хадспет и Хонор начали действовать по плану: они направили свои лодки к берегу и, ориентируясь по радару, незадолго до полуночи поставили их на якорь в тех точках, которые было при­казано обозначать.

Около часа ночи 5 июня на лодках получили радиограмму об отсрочке начала операции. Поскольку находиться столь близко к побережью было небезопасно, «малютки» снялись с якоря и ото­шли мористее. В каждой из них пяти человекам экипажа (включая дополнительного офицера-водолаза), скученным в единственном жилом помещении, требовалось провести весь световой день 5 июня под водой. Они находились слишком близко к вражескому побережью, чтобы позволить себе риск всплыть и освежить воз­дух, который с каждым часом становился все более спертым. Под­водники вытерпели все и всплыли только в 23.15. Во время сеанса связи они получили радиограмму о том, что операция начнется зав­тра утром.

George Butler Honour (Джордж Батлер Хонор) - (10 октября 1918 года - 16 мая 2002 года), британский подводник во время Второй мировой войны. Хонор был капитаном HMS X23, одной из подводных лодок X-Craft (малой подводной лодки), ответственной за управление десантными кораблями во время операции «Нептун» (часть высадки в Нормандии).

Согласно инструкции, лодки должны были занять назначенные позиции и оставаться на грунте с тем, чтобы, всплыв на поверхность за 20 минут до часа «Ч», включить автоматический радиомаяк и гидролокатор, сигналы которых будут приняты головными кораблями подходящих конвоев. Кроме того, каждая лодка несла телескопичес­кую мачту длиной 18 футов, на которой был смонтирован небольшой, но мощный сигнальный прожектор, направленный в сторону моря. Если прожектор сигналил зеленым светом, то на судах знали, что идут в правильном направлении на свои участки высадки, если красным — необходима корректировка курса.

В качестве дополнительной навигационной помощи десантным судам каждая «малютка» направила к берегу офицера в надувной лод­ке. Встав на якорь на точно измеренном расстоянии от берега, оба они направили в сторону моря мощный источник яркого света, да­вавший десантным судам некоторое представление о своей позиции относительно побережья. Выполнив свою работу, подлодки покину­ли районы высадки и были отбуксированы в Портсмут.

Мастерство и стойкость экипажей этих двух «малюток», от кото­рых так много зависело, отметил адмирал Рамсей, который назвал рапорты подводников о выполненном задании «шедевром преумень­шения собственных заслуг».

• Назад
• Вперед