Советский подводный флот 1941-1945 часть1 - 51

ОРДЕН  УШАКОВА I  СТЕПЕНИ

В 1944 году подводные лодки Северного флота, совершив 78 выходов, уничтожили торпедами 22 транспортных судна противника общим тоннажем 60 610 брутто-регистровых тонн, 2 миноносца, 7 тральщиков, 4 сторожевых корабля и 2 траулера-охотника за подводными лодками. Потопление подводными лодками Северного флота 15 транспортных судов общим тоннажем 38 210 брутто-регистровых тонн, 2 тральщиков, сторожевого корабля и 2 траулеров-охотников за подводными лодками подтверждено данными противника. Помимо этого, подводные лодки причинили повреждения трем транспортам, тоннаж которых составил 9600 брутто-регистровых тонн, миноносцу и сторожевому катеру.

Снижение общего количества уничтоженного подводными лодками транспортного тоннажа противника по сравнению с 1943 годом произошло за счет уменьшения числа выходов лодок в море. Это в свою очередь явилось следствием того, что в 1941-—1943 годах подводные лодки Северного флота использовались весьма интенсивно, с большим перенапряжением, и в 1944 году на морских сообщениях противника одновременно могли  действовать лишь пять-шесть лодок. В мае 1944 года количество одновременно действовавших подводных лодок сократилось даже до двух.

И тем не менее результаты боевых действий Краснознаменной бригады подводных лодок Северного флота, потерявшей в 1944 году всего три лодки, вновь значительно превысили сомнительные «успехи» немецких подводников в Заполярье. «Действующих подводных лодок было всего 50, из которых, однако, 23 погибли в 1944 году, — указывает Ю. Майстер. — Было потоплено 15 союзных торговых судов — среди них одно грузовое советское судно — из состава конвоев, направлявшихся в Мурманск». В Карском море «подводные лодки, согласно их донесениям, утопили 1 транспорт, 4 сторожевых, одно конвойное и одно гидрографическое судно, а также эскадренный миноносец. Несколько пароходов   получили   повреждения».

За успешные боевые действия подводные лодки «С-56» и «С-51» были награждены в 1944 году орденом Красного Знамени. В 1945 году Указом Президиума Верховного Совета СССР орденом Красного Знамени были награждены также подводные лодки «С-101», «С-104» и «Л-22», которыми командовали капитан-лейтенант Е. Н. Трофимов, капитан 2 ранга В. А. Тураев и капитан 3 ранга В. Д. Афонин.

Погрузка торпед на «Л-22» (слева). Справа подводные лодки «С-102» и «С-54».

Подводная лодка «С-56» была удостоена в 1945 году звания гвардейской. Командиру гвардейской Краснознаменной подводной лодки «С-56» капитану 2 ранга Григорию Ивановичу Щедрину, первому на Северном флоте кавалеру ордена Нахимова, было присвоено звание Героя Советского Союза. Высокого звания Героя Советского Союза был удостоен и капитан 2 ранга Иван Фомич Кучеренко.

Командир 2 дивизиона ПЛ Северного флота Иван Фомич Кучеренко.

3 ноября 1944 года Краснознаменная бригада подводных лодок Северного флота за замечательные успехи, достигнутые в борьбе на вражеских морских коммуникациях, была награждена орденом Ушакова I степени.

Орден Ушакова 1 степени.  Орденом Ушакова награждаются офицеры Военно-Морского Флота. Учрежден Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 марта 1944 года.

Суровые испытания пришлось выдержать подводникам-североморцам в годы Великой Отечественной войны. Подвиги подводников Северного флота служат достойным примером для последующих поколений советских подводников. Но сколько еще прекрасных человеческих поступков, героических подвигов таит в своих водах студеное Баренцево море! И может быть, среди них есть не менее яркие и красивые, чем те, которые известны нам сейчас. Советские люди навсегда сохранят в своих сердцах память об экипажах подводных лодок, погибших в борьбе с немецко-фашистскими  захватчиками.

Всего за годы Великой Отечественной войны подводники Краснознаменной ордена Ушакова I степени бригады подводных лодок Северного флота, умело используя торпедное, артиллерийское и минное оружие, отправили на дно 160 транспортных судов противника общим тоннажем 507 584 брутто-регистровые тонны, 4 миноносца, подводную лодку, 20 тральщиков, 20 сторожевых кораблей, 2 минных заградителя, 5 траулеров-охотников за подводными лодками, 8 сторожевых катеров и 1 вспомогательное судно. При этом потопление 78 транспортных судов общим тоннажем 245 184 брутто-регистровые тонны, подводной лодки, 4 тральщиков, 8 сторожевых кораблей, 5 траулеров-охотников за подводными лодками, 8 сторожевых катеров и вспомогательного судна достоверно подтверждено к настоящему времени двусторонними данными. Кроме того, подводные лодки причинили повреждения 19 транспортным судам противника, общий тоннаж которых составил 41 600 брутто-регистровых тонн.

Это было достойным вкладом подводников-североморцев в общее дело разгрома ненавистного врага. Подводным лодкам принадлежит ведущая роль в потоплении транспортного тоннажа противника на Северном морском театре. На протяжении всей войны они являлись основной силой для борьбы с морскими перевозками гитлеровцев.

В годы войны дружная семья подводников Северного флота пополнилась балтийскими, тихоокеанскими и черноморскими подводниками. Напряженным ратным трудом они заслужили право называться подводниками-североморцами. Семь командиров подводных лодок Северного флота были удостоены звания Героя Советского Союза.

За годы Великой Отечественной войны на Северном флоте в боевых действиях приняло участие 78 командиров подводных лодок. Степень их участия в войне была весьма различна: одни прошли всю войну, как говориться, “от звонка до звонка”, совершив большое число боевых походов, другие же вообще не успели сделать ни одного выхода в море. За годы войны погибло на всех фронтах 102 советские подводные лодки, большинство из которых — на коммуникациях противника со всем экипажем, однако, увы нередки были случаи и гибели отдельных членом их экипажей, в том числе — и самих командиров...

... Так 11 июля 1941 года из Полярного в свой первый боевой поход вышла впоследствии прославленная М-172 под командованием старшего лейтенанта Дмитрия Яковлевича Лысенко. Лодка была направлена в дозор на позицию к северо-востоку от острова Кильдин. Командир чувствовал себя в походе неуверенно часто менял курс, 20 июля, когда место лодки уже несколько дней не определялось, она, находясь в подводном положении, ударилась носом о прибрежные камни в Териберской губе. Командир скомандовал “Полный вперед!” и лодку потряс еще один удар. На борту возникла паника, а командир окончательно потерял способность управлять кораблем. Положение дел спас его помощник, который отдал команду на всплытие. Вся носовая оконечность подводной лодки была изуродована, волнорезы торпедных аппаратов, погнуты и сорваны со своих мест. По возвращении в базу старший лейтенант Д.Я. Лысенко был предан суду военного трибунала и по его приговору расстрелян...

Полярный...

.

.. 12 февраля 1942 года из Полярного в боевой поход в район мыс Нордкин — Лакее-фьорд вышла подводная лодка Щ-403 под командованием капитан-лейтенанта Семена Ивановича Коваленко. В ночь на 19 февраля в 5 милях от бухты Хоннингсвог в условиях плохой видимости она встретила отряд немецких кораблей в составе минного заградителя “Бруммер” (бывший норвежский “Олав Трюггвассон”) и тральщиков М-1502 и М-1503. Зная, что перед ним противник, командир минзага. приказав дать полный ход, с дистанции 400-500 метров пошел на таран лодки, которая пришла в движение и, обойдя “Бруммер” по большой дуге, прошла у него перед носом. Стоявшие на палубе “Щуки” ее вахтенный офицер, штурман и боцман, приняв “Бруммер” за ... эскортный корабль союзного конвоя, махали немецким морякам руками и кричали о себе “Русские, русские!”. Так как лодка избежала тарана, то противник открыл по ней огонь из всех орудий, достигнув прямого попадания в прочный корпус. В то же время М-1503. обойдя с левого борта продолжающий двигаться на большой скорости минзаг, через несколько минут вышел на лодку и нанес ей под углом 45° скользящий таранный удар позади боевой рубки. Капитан-лейтенант Коваленко, выскочив на мостик и оценив обстановку, дал команду остановить дизели, чтобы произвести срочное погружение, но был тяжело ранен и упал. в то время, как его помощник, штурман и боцман уже спустились вниз. Однако в следующую минуту штурман вновь выскочил наверх и крикнул: “Есть кто на мостике?”. Не получив никакого ответа, он скомандовал “Все вниз! срочное погружение!” и, встав на трап, успел захлопнуть рубочный люк перед самым форштевнем немецкого тральщика, вновь вышедшего в атаку. Тут на лодке потряс новый, мощный таранный удар. На какой-то момент один из немецких унтер-офицеров без приказа спрыгнул с помощью бросательного конца на палубу советской лодки и накинул петлю на ноги лежавшего там без сознания ее тяжелораненого командира. Когда “щука” погрузилась, советский подводник оказался на борту немецкого тральщика. Так капитан-лейтенант С.И. Коваленко попал в плен, где ему ампутировали раненую ногу. Вскоре немцы узнали, что он был командиром подводной лодки и начались допросы, но он или молчал, или давал неверные показания. Советского моряка бросили в лагерь для военнопленных подводников под Парижем, где в 1944 году капитан-лейтенант С.И. Коваленко был расстрелян немцами.

... 20 мая 1942 года в свой восьмой за войну боевой поход — район острова Фулей вышла подводная лодка Щ-422 под командованием капитана 3 ранга Алексея Кирьяновича Малышева. Он начал войну командиром этой лодки в звании еще капитан-лейтенанта и в третьем боевом походе открыл счет подводников Северного флота, потопив 12 сентября 1941 года в Танафьорде транспорт “Оттар Ярл” тоннажем 1459 брт. За свой четвертый поход, в котором в районе мыса Нордкин артогнем был потоплен мотобот, а его команда — взята в плен. Малышев был награжден Орденом Ленина. До лета 1942 года Щ-422 под его командованием совершила еще два боевых похода. В восьмом походе между командиром и новым его комиссаром старшим политруком Абрамом Ефимовичем Табенкиным возникли разногласия. К тому же на лодке вышел из строя гирокомпас, и командир, в прошлом дивизионный штурман, взялся починить его, но после ремонта прибор пришел вообще в безнадежное состояние. В результате всего этого военком дал в базу радиограмму с просьбой отозвать лодку с позиции ввиду явной трусости командира. По возвращении в базу капитан-лейтенант А.К. Малышев по доносу комиссара был предан суду военного трибунала и по его приговору расстрелян. (Существуют данные, что Малышев погиб еще до исполнения приговора — в тюрьме во время налета немецкой авиации).

... 11 августа 1942 года на позицию в район мыс Нордкин — порт Берлевог вышла в свой очередной, десятый за войну боевой поход подводная лодка Щ-402 под командованием капитана 3 ранга Николая Гурьевича Столбова, который встретил войну на этой должности в звании еще капитан-лейтенанта. За два года боевых действий лодка, ставшая 3 апреля 1942 года Краснознаменной, провела 15 торпедных атак по кораблям и судам противника, потопила два из них — 17 октября 1941 года в проливе Серейзунд транспорт “Вестеролен” тоннажем 682 брт, а 27 февраля 42-го в Лаке-фьорде, у мыса Сверхольд-Клуббен немецкий сторожевой корабль НМ-01. 14 августа в районе Танафьорда в 1 час 58 минут ночи при зарядке аккумуляторных батарей на лодке произошел взрыв газов — электрики пропустили срок вентиляции на 25 минут и покинули свои посты. Возникший пожар охватил 2-й и 10-й отсеки лодки, при этом погибло 18 членов экипажа корабля и ее командир — капитан 3 ранга Н.Г. Столбов. По возвращении в базу тела погибших были извлечены из отсеков и похоронены в братской могиле на кладбище города Полярный.

... 24 февраля 1944 гола по неизвестной причине покончил жизнь самоубийством командир подводной лодки С-15 капитан 3 ранга Александр Иванович Мадиссон. Он встретил войну капитан-лейтенантом в должности командира бывшей латвийской подводной лодки “Ронис”. находившейся к 22 июня 1941 года на ремонте в Лиепае. На следующий день из-за невозможности вывода в море и во избежание захвата противником эта лодка, в числе других ремонтировавшихся кораблей была взорвана советскими моряками, а самому Мадиссону посчастливилось уцелеть при обороне Лиепаи. 22 апреля 1943 года он получил под свое командование подводную лодку С-15 Каспийской военной флотилии, которую затем перевел на Север. Выйдя во второй свой боевой поход 19 февраля 1944 года, “эска” уже на следующий день вернулась в базу из-за болезни командира, а через четыре дня капитан 3 ранга А.И. Мадиссон покончил жизнь самоубийством.

За время войны на Северном флоте погибло 980 моряков-подводников и 23 лодки...

1942
"М-175" (капитан-лейтенант М.Л.Мелкадзе)
"Щ-421" (капитан-лейтенант Ф.А.Видяев)
"Щ-401" (капитан-лейтенант А.Е.Моисеев)
"К-23" (капитан 3 ранга Л.С.Потапов)
"М-176" (капитан 3 ранга И.Л.Бондаревич)
"Д-3" (капитан 3 ранга М.А.Бибеев)
"М-173" (капитан-лейтенант В.А.Терехин)
"К-2" (капитан 3 ранга Уткин)
"М-121" (капитан-лейтенант В.П.Кожакин)
1943
"К-22" (капитан 3 ранга В.Ф.Кульбакин)
"К-3" (капитан 3 ранга К.И.Малафеев)
"М-122" (капитан-лейтенант П.В.Шипин)
"М-106" (капитан-лейтенант П.С.Самарин)
"Щ-422" (капитан-лейтенант Ф.А.Видяев)
"К-1" (старший лейтенант А.Н.Журков)
"М-172" (капитан-лейтенант И.А.Кунец)
"Щ-403" (капитан 3 ранга К.М.Шуйский)
"М-174" (капитан-лейтенант И.Е.Сухорученко)
"С-55" (капитан 3 ранга Л.М.Сушкин)
1944
"М-108" (капитан-лейтенант И.И.Юдович)
"С-54" (капитан 3 ранга Д.К.Братишко)
"В-1" (капитан 2 ранга И.И.Фисанович)
"Щ-402" (капитан 3 ранга А.М.Каутский) 

Коммунисты сплачивали экипажи подводных лодок в крепкие боевые коллективы, служили примером бесстрашия и мужества для всего личного состава. Не раз отмечалось в победных приказах Верховного Главнокомандующего соединение капитана 1 ранга Колышкина. На его знамени — ленты двух орденов. Восемь подводных лодок Северного флота заслужили звание гвардейских, 12 подводных лодок награждены орденом Красного Знамени. Не щадя жизни и во имя жизни — только так действовали подводники-североморцы в суровые годы Великой Отечественной войны.

Полярный... на аллея героев...

Над Екатерининской гаванью Полярного возвышается 10-метровый обелиск. В верхней его части — орден Красного Знамени, а чуть пониже — силуэт подводной лодки. Плотно прижавшись спиной к обелиску, на фоне приспущенного в память погибших флага стоит на вечной вахте матрос-подводник с биноклем в руках и автоматом через плечо. Грудь его украшает орден Отечественной войны. Сурово нахмурив лоб, подводник настороженно и зорко всматривается в морскую даль.

В этом памятнике героям-подводникам Северного флота, созданном по проекту скульптора Л. Е. Кербеля — создателя величественного памятника Карлу Марксу в Москве, — не только гранит, сталь, чугун и железобетон. В этом памятнике, любовно сооруженном в годы войны руками матросов, старшин и офицеров бригады подводных лодок,:— дань уважения, почета и преданности тем, кто отдал жизнь за прекрасное светлое будущее своей Родины. Этот памятник — клятва моряков в верности героическим традициям подводников старшего поколения, слава которых навечно принадлежит нашему флоту.

Так живет среди живых вечная память о героях.

В разделе использованы материалы сайтов:

http://www.town.ural.ru/ship/start/start.php3
http://www.submarines.narod.ru/
http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=4033&p

• Назад
• Вперед