Советский подводный флот 1941-1945 часть1 - 26

Англичане с ремонтом не торопились, и он занял около трех с половиной месяцев. После ремонта «Л-15», самостоятельно совершив переход Гринок— Лервик (Шетландские острова) — Полярный, прибыла в конце мая в состав Северного флота.

Покинув Рейкьявик, подводная лодка «С-51» Датским проливом вышла в Гренландское море. 18 января «С-51» пересекла Северный полярный круг. Море встретило штормом, снежные заряды и туман окутывали корабль, слепили верхнюю вахту. Появилась опасность встреч с плавающими минами. Сигнальщики зорко всматривались в неспокойную поверхность воды.

«С-51» непрерывно получала радиограммы об обнаружении разведкой на пути ее следования немецких кораблей. Приходилось в дневное время уходить под воду, но шторм ощущался даже на 30-метровой глубине. На четвертые сутки перехода ночью в корме подводной лодки неожиданно раздался сильный удар. Корпус лодки затрясся от усиленной вибрации.

— Из дейдвуда правого валопровода поступает вода, — доложили из шестого отсека.

Что-то произошло с правым гребным винтом, — очевидно, пострадали лопасти. Командир снизил ход до малого, вибрация несколько уменьшилась. Но спустить под воду людей для осмотра повреждений мешал шторм. Пришлось ограничиться обжатием сальника дейдвудной трубы*, и поступление воды в отсек прекратилось.

(*Дейдвудная труба — прочная водонепроницаемая труба в корме корабля, через которую проходит гребной вал.)

Только позже, после прихода в базу, удалось выяснить, что одна из лопастей правого винта была сломана сорванным во время шторма листом наружной обшивки легкого корпуса. Подводной лодке, имевшей ограниченную скорость хода, предстояло пересечь Норвежское море, пройти через незнакомый район боевых действий и точно в установленный срок выйти к назначенной точке встречи с советскими эскортными кораблями.

Вечером 21 января «С-51» всплыла в западной части Баренцева моря. По-прежнему свирепствовал шторм, ни в чем не уступавший океанскому.

— Мина справа... Мина слева... — непрерывно следовали доклады  с  мостика.  Люди  были  напряжены до предела, но, несмотря на это, у всех было приподнятое настроение. Скоро родная земля!

23 января появились чайки — первые вестники земли. А на рассвете следующего дня открылись скалистые, покрытые снегом берега. Остались позади многие тысячи миль и бесконечные штормы. Штурманы точно вывели «С-51» в назначенную точку встречи с эскадренным миноносцем Северного флота «Разумным».

Эсминец «Разумный» во льдах, август-сентябрь 1942 г.

Короткий полярный день догорал, когда подводная лодка «С-51», обледеневшая от носа до кормы, вошла в Кольский залив. На пирсе Екатерининской гавани «С-51», первой завершившую небывалый переход, встречали командующий Северным флотом вице-адмирал А. Г. Головко, начальник отдела подводного плавания контр-адмирал Н. И. Виноградов и командир бригады подводных лодок Герой Советского Союза капитан  1  ранга И.  А. Колышкин.

Подводные лодки «С-54», «С-55» и «С-56» от южной оконечности Гренландии взяли курс на восток, к английским берегам. Они пересекали Северную Атлантику, где, охотясь за союзными конвоями, рыскали «волчьи стаи» немецких подводных лодок. Каждая лодка совершала этот переход самостоятельно.

31 декабря 1942 года «С-56», идя под водой на глубине 65 метров, неожиданно зацепилась за мачты какого-то затонувшего судна. Остановили гребные электродвигатели. Начал увеличиваться дифферент на корму. Пришлось дать воздушный пузырь в кормовую дифферентную цистерну. С трудом подводная лодка освободилась от «утопленника» и всплыла. Дважды «С-56» получала сообщение об обнаружении на ее пути групп немецких подводных лодок.

Все больше и больше чувствовалась леденящая стужа северных широт. Начали встречаться айсберги, дрейфующие на юг. 10 января показался скалистый берег северной оконечности Шотландии.

В ночь на 12 января «С-56» прошла рейд Скапа-Флоу и вошла в Северное море. В тот же день подводная лодка пришла в Розайт, куда несколькими днями раньше прибыли «С-54» и «С-55». Экипажи этих двух лодок очень волновались за судьбу «С-56». На переходе они слышали одну из немецких радиостанций, которая, настроившись на волну Москвы, передала точную дату выхода советских лодок из Халифакса и хвастливо сообщала, что 3 из них уничтожены немецкими силами, а остальные преследуются. Провокационная передача велась на русском языке. Однако в тот же день стало известно, что «С-51» и «Л-15» благополучно прибыли в Исландию. Неясно было только, где же «С-56». С ее приходом все опасения рассеялись. Сообщение о потоплении советских подводных лодок явилось очередной «уткой» фашистских радиобрехунов.

Советские офицеры и матросы побывали в гостях у английских подводников и летчиков, посетили героическую польскую подводную лодку «Sokol» («Сокол»),

Польская героическая подводная лодка «Sokol»(N97)

осмотрели бывшую немецкую подводную лодку «U-570», переименованную в «Graph» («Граф»), бесславно сдавшуюся англичанам у берегов Исландии 27 августа 1941 года. Теперь эта лодка плавала под английским флагом и уже успела потопить одну немецкую подводную лодку в Бискайском заливе.

Английская подводная лодка «Graph» («U-570»)

28 февраля 1943 года подводные лодки покинули Розайт. Короткая остановка в Лервике, и дальше на север — к берегам любимой Родины.

Весной 1943 года подводные лодки Тихоокеанского флота прибыли на Северный флот и вскоре включились в боевые действия на морских сообщениях противника.

Впервые в истории советского подводного флота лодки совершили почти кругосветное плавание, пройдя через два океана — Тихий и Атлантический — и девять морей — Японское, Охотское, Берингово, Карибское, Саргассово, Северное, Гренландское, Норвежское и Баренцево. Каждая из советских подводных лодок в общей сложности пробыла в море более 2200 часов и оставила  за  кормой около 17 тысяч миль — путь, равный трем четвертям длины экватора. Такого небывалого похода не совершали даже и в мирное время подводные лодки ни одного иностранного государства.

• Назад
• Вперед