Надводный военный флот СССР. часть 2 - 30

Удивительные зигзаги взглядов руководства ВМФ СССР на строительство боевых кораблей вновь привело к появлению последнего поколения эсминцев. В конце 60-х годов было наконец признано, что среднекалиберная артиллерия имеет перспективу дальнейшего развития, хотя бы и в качестве средства уничтожения малоразмерных целей на берегу при решении задач огневой поддержки десанта. В это время находившиеся в составе ВМФ СССР корабли с артиллерией калибром 130 - 152-мм пр.30бис, 56, 56А и 68бис достигли уже солидного возраста и для их замены нужны были новые корабли.

Учитывая эти обстоятельства в конце 60-х начале 70-х годов начались работы по предварительному проектированию "корабля огневой поддержки десанта". Для этого корабля начала разрабатываться и новая, уже автоматическая, 130-мм артиллерийская установка. Вначале было изготовлено два варианта: одноствольная башенная и двухствольная башенная. Не смотря на большие габариты и сложность, очевидно, учитывая только большую огневую производительность, Главнокомандующий ВМФ дал указание всё дальнейшее проектирование корабля вести под двухствольную 130-мм артиллерийскую установку обозначенную позже как АК-130.

АК-130 — корабельная автоматическая пушка калибра 130 мм. Калибр, мм: 130; Длина ствола, мм/калибров: 9100/70; Скорострельность, выстрелов в минуту: 20—35 выстр./мин на установку; Угол подъёма ствола, °: 85; Максимальная дальность стрельбы, м: 23 000

Одноствольный вариант, превосходивший все зарубежные аналоги в то время, временно был отставлен (тогда в серию не пошел).

Тактико-техническое задание было выдано в Северное ПКБ в 1971 году на проектирование "корабля огневой поддержки десанта", получившего номер проекта 956, шифр "Сарыч".

Главным конструктором этого корабля стал И.И.Рубис, а главным наблюдающим от ВМФ вначале капитан 1 ранга И.М.Стецюра, затем капитан 2 ранга В.Г.Басов.

Процесс проектирования корабля оказался очень сложным. Так, в процессе проектирования начало меняться целевое назначение корабля.

Значительное воздействие на него оказала программа создания в США нового поколения эсминцев типа "Спрюэнс" - первых многоцелевых кораблей ВМС США. Так кроме артиллерийского вооружения, состоящего из двух 130-мм АК-130, было значительно усилено ПВО, принят ЗРК "Ураган" вместо планируемого вначале ЗРК СО, и УРО вместо ПКР П-15М принят новый комплекс ПКР "Москит". Однако выйти на уровень иностранного аналога по возможностям ПЛО было невозможно из-за огромных размеров нового ГАК "Полином" и отсутствия уже на самом корабле всяких резервов, которые были израсходованы ранее на мощное артиллерийское вооружение и ЗРК "Ураган". По артиллерии и ЗРК пр.956, безусловно, превосходил ЭМ "Спрюэнс". Единственно, что удалось сделать, это установить два РБУ-1000, два двухтрубных 533-мм торпедных аппаратов и ВПП со сдвижным ангаром-укрытием для временного базирования вертолета Ка-25 (позже Ка-27), разместить небольшую ГАС "Платина-С" с антенной в носовом бульбе. Иными словами, средства ПЛО обеспечивали только самооборону корабля от торпедных атак ПЛ.

 Эсминец проекта 956А «Беспокойный». Эскадренные миноносцы проекта 956 — тип эскадренных миноносцев третьего поколения, последний из разработанных и реализованных в СССР проектов кораблей класса «эскадренный миноносец». Проектный шифр — «Сарыч», кодовое обозначение НАТО — Sovremenny class destroyer. Основные характеристики: Водоизмещение стандартное 6 500 т; полное 7 904 т; Длина - 156,5 м; Ширина 17,2 м; Осадка 8,2 м; Мощность 100 000 л. с.; Скорость хода максимальная 33,4 узл.; экономическая 18,4 узл.; Дальность плавания - 4500 миль на 18 узлах; Автономность плавания – 30 суток; Экипаж 296 человек ( в том числе 25 офицеров)

Учитывая эти обстоятельства, было принято решение о создании системы из двух кораблей: корабля УРО и ПВО - пр.956 и специализированного корабля ПЛО создаваемого в развитие БПК пр.1135, получившего номер пр.1155. По сути, планировались совместные действия в составе соединений и групп ЭМ пр.956 и БПК пр.1155. Предполагалось построить вначале по 50 кораблей обоих проектов. Позже программа строительства пр.956 была сокращена до 32 единиц.

В качестве ГЭУ вначале рекомендовалась 1 ЦНИИ ВК ГТУ, но Главкомом ВМФ после совещания с министром судостроительной промышленности Б.Е.Бутомой было принято решение применить КТУ. Его обоснования сводились к следующему: ЮТЗ не обеспечит турбинами всю программу строительства новых кораблей, а терять паротурбинный цех на Ленинградском Кировском заводе неразумно. Кроме того, в случае затруднений с дизельным топливом, на флоте всегда будут корабли, использующие мазут или даже сырую нефть. Решение, как видим, было обоснованным, но реализовано оно было без учета многих особенностей эксплуатации КТУ с еще более напряженными котлами, чем на пр.56, которые были использованы в ГЭУ пр.956. Установка требовала квалифицированного ухода при эксплуатации и дефицитных расходных материалов, которых на флотах не всегда было в достатке. В результате при нарушении правил эксплуатации (особенно водоподготовки) начались аварии и стало складываться явное предубеждение к установкам такого типа. В свое время, внедрив высокие параметры пара на пр.56, была "закрыта" подача воздуха в котлы, теперь, делая следующий шаг по повышению напряженности котлов, очевидно, необходимо было сделать следующий шаг и в изменении всей схемы установки в целом. Но этого сделано не было.

По последней классификации, принятой в ВМФ СССР, корабль стал эскадренным миноносцем 1-го ранга. Окончательное предназначение его определилось в нанесении ракетных ударов по надводным кораблям противника, оказания огневой поддержки десанту, ПВО и ПКО кораблей и транспортов.

По конструкции корпуса корабль пр.956 полубачной архитектуры с симметричным размещением артиллерии и ПУ ЗРК при побортном размещении в носовой части ПУ ПКР "Москит", что в определенной мере повторяет схему размещения вооружения на пр.61, 61МЭ.

 П-270 «Москит» (Индекс УРАВ ВМФ — 3М80, по кодификации НАТО SS-N-22 Sunburn, буквально «Солнечный ожог») — советская / российская сверхзвуковая низковысотная противокорабельная крылатая ракета с прямоточной воздушно-реактивной двигательной установкой, создана в МКБ «Радуга».

Сверхзвуковые низколетящие ПКР "Москит" комплекса УРО пр.956 не имеют аналогов в мире. Модификация этой ПКР имеет и другой профиль полета, а также используется в авиационном варианте (дальность полета при этом увеличивается в 2 раза). Целеуказание УРО обеспечивает активно-пассивный комплекс "Минерал". В качестве РЛС общего обнаружения на корабле установлена "Фрегат-М" (на первых 4-х кораблях) или "Фрегат-М2" (на остальных). Вертолетная площадка поднята на крышу надстройки и приближена к центру килевой качки, что позволило улучшить условия посадки вертолета при значительном волнении на море. По заявлению проектантов корабля, размещение вместо укрытия нормального ангара, после принятия решения использовать в качестве ГЭУ КТУ, было вполне возможно, но этот вопрос никто не поднимал.

Головной корабль пр.956 названный "Современный" был заложен на заводе им. А.А.Жданова 3 марта 1976 г., спущен на воду 18 ноября 1978 года и введен в строй 25 декабря 1980 года. Окончательные испытания корабль проходил на Черном море до августа 1982 года.

Всего до 1991 года было построено на этом же заводе 14 единиц. Строительство их продолжалось и для ВМФ России после 1991 года. Вся серия этих кораблей была ограничена позже 20 единицами. До 1995 года сдано еще 3 корабля.

 Эскадренный миноносец проекта 956 "Современный", 1982 год

* Принятые сокращения

• Назад
• Вперед