Надводный военный флот СССР. часть 2 - 24

К усилению противолодочного вооружения пр.56 приступили уже в 1958 году. Двенадцать кораблей этой серии прошли модернизацию, в ходе которой был снят второй торпедный аппарат и бомбометы, оборудованы посты ПЛО, установлены по две РБУ-2500 (на ЭМ "Московский комсомолец" еще и две РБУ-6000).

Оставшийся торпедный аппарат приспособили для стрельбы как противокорабельными, так и противолодочными торпедами(проект 56ПЛО).

Девять эсминцев модернизировали более кардинально в 1964-71 гг. (проект 56К и 56А). В ходе переоборудования с кораблей демонтировали всё прежнее оружие, размещенное в корму от первого торпедного аппарата: второй торпедный аппарат, три автомата СМ-20-ЗИФ (на первом переоборудованном эсминце "Бравый" - проекта 56К бортовые автоматы СМ-20-ЗИФ еще сохранялись, а АК-230 не устанавливались), кормовую башню СМ-2-1, грот-мачту с размещенными на ней антеннами. В кормовой части разместили ЗРК "Волна" с двухбалочной ПУ, 16-ю зенитными ракетами в погребе и с системой управления огнем "Ятаган", антенна которой заняла место на башенноподобном основании вместо грот-мачты. В районе кормовой дымовой трубы позже побортно были установлены по два 30-мм спаренных автомата АК-230 с системой управления "Рысь". В носовой части побортно рядом с автоматом СМ-20 дополнительно установили две РБУ-6000. На топе фок-мачты появилась антенна трехкоординатной РЛС общего обнаружения "Ангара". В результате модернизации и по пр.56ПЛО и пр.56А водоизмещение увеличилось до 3 600 т и более, а полная скорость уменьшилась до 34 уз.

Схема общего вида ЭМ «Сведущий» после модернизации по пр. 56ПЛО. 1 — 130-мм АУ СМ-2-1; 2 — 45-мм зенитная АУ СМ-20-ЗИФ; 3 — ходовой мостик; 4 — ходовая рубка; 5 — АП РЛС «Фут-Б»; 6 — боевая рубка; 7 — АП РЛС «Якорь-М2»; 8 — стабилизированный визирный пост СВП-42-50; 9 — АП РЛС «Дон»; 10 — АП РЛС «Заря»; 11 — АП радиопеленгатора; 12 — 533-мм ТА; 13 — АП станции РТР «Мачта П-4»; 14 — АП РЛС «Фут-Н»; 15 — РБУ-2500 (впоследствии еще два таких же бомбомета установили перед ходовой рубкой по обе стороны от носового 45-мм зенитного автомата СМ-20-ЗИФ, и таким образом их количество увеличили до четырех); 16 — бомбосбрасыватели; 17 — минные рельсы.

Модернизированные ЭМ пр 56 явились первыми кораблями нашего флота с управляемым ракетным оружием. Поскольку модернизация по проекту 56А (усиление ПВО) по срокам

затянулась, оказалась трудоемкой и дорогой, шесть оставшихся ЭМ переоборудовать не стали и они дослужили свой век в первоначальном виде. На одном их них - "Светлый" была оборудована кормовая взлетно-посадочная площадка, с которой в 50-х годах отрабатывались полеты легкого вертолета Ка-15. Результаты испытаний впоследствии были внедрены в проект 57бис.

Морские испытания корабельного вертолета начались в 1956 году, на Балтике с базирований на борту эсминца "Светлый".

В 70-е годы эсминец "Справедливый", переоборудованный по проекту 56А, был передан Польше и получил новое название "Варшава".

Других передач за границу эсминцев 56-го проекта не производилось.

Работы по созданию противокорабельных ракетных комплексов в нашей стране развернулись сразу после ВМВ. Хорошим основополагающим заделом для этого явились трофейные германские разработки указанного оружия и опыт его боевого применения. Наиболее перспективными прототипами нашими конструкторами были признаны крылатые ракеты фирмы Хеншель НS-273 и HS-276, успешно применявшиеся немцами, в частности, Люфтваффе (ВВС), против кораблей Hи транспортов союзников в Средиземном море и в Атлантике.

Ракета фирмы Henschel (Хеншель) HS-293

В 1948 году началась НИОКР по созданию комплекса ПКР "Щука" для вооружения морской авиации и береговых батарей. При его разработке из упомянутых немецких образцов целиком были заимствованы аэродинамическая компоновка, командное телеуправление с визированием ракеты и цели через оптический прицел, боевая часть и некоторые другие технические решения. Двигательная установка была отечественной: вместо применявшихся немцами жидкостных ракетных двигателей наши конструкторы выбрали турбореактивный двигатель. Однако по конъюнктурным причинам она была прекращена.

Наработанный научно-технический задел послужил базой для разработки теперь уже корабельного комплекта ПКР, и получившего имя КСЩ - корабельного снаряда "Щука".

Корабельный самолет-снаряд «Щука»

Конечная цель разработки комплекса была проста, очевидна и весьма заманчива - создать оружие для кораблей водоизмещением около 3000 т для борьбы с крупными артиллерийскими кораблями противника, не входя в зону досягаемости их артиллерии. Имея в виду тогдашнее состояние нашего флота и флотов вероятных противников, постулат "Перегнать, не догоняя" приобрел особый, приоритетный и принципиальный смысл, подкреплявшийся (в значительной степени) конкретными и реальными техническими результатами. К моменту завершения ОКР по комплексу КСЩ политические и военно-технические воззрения руководства флотом сформировались в такой степени, что оставалось решить сравнительно простую задачу подбора новому "чудо"- оружию соответствующего носителя. В этом больших затруднений не возникло: единственным серийным кораблем указанного водоизмещения, пригодным, в принципе, для размещения КСЩ, мог стать эсминец проекта 56, тем более, что постепенно (и далеко не сразу) становилось ясным, что чисто торпедно-артиллерийские эсминцы хорошо или плохо, но свое дело сделали и время их прошло.

В качестве экспериментального корабля, вооруженного комплексом КСЩ, был выбран эсминец "Бедовый", строившийся на Николаевском заводе им. 61-го Коммунара, находившийся в начальной стадии постройки. Одновременно с этим ЦКБ-53 выполняло технический проект переоборудования, получивший номер 56ЭМ (экспериментальный, модифицированный).

Совместное решение ГК ВМФ и Министра судостроительной промышленности от 16 апреля 1956 г. предусматривало разработку рабочего пр.56М по типу экспериментального корабля - ЭМ "Бедовый". При этом на серийном корабле пр.56М по сравнению с пр.56ЭМ вносились следующие изменения: зенитные 45-мм автоматы СМ-20-ЗИФ заменяются на 57-мм автоматы ЗИФ-75; устанавливается торпедное вооружение из двух двухтрубных торпедных аппаратов 533-мм; устанавливаются две РБУ-2500; предусматривается противоатомная защита (ПАЗ); проводятся мероприятия по повышению остойчивости.

Главным конструктором корабля проекта 56ЭМ(М) стал О.Ф.Якоб, от ВМФ группу наблюдения возглавил инженер-капитан 1 ранга В.С.Авдеев.

Орест Фёдорович Якоб (1894—1975) — инженер-конструктор, кораблестроитель, главный конструктор эскадренных миноносцев проекта 7У и 57 бис, участник Первой мировой войны, лауреат Сталинской премии.

Для ускорения работ по строительству корабля пр.56М, получившего название "Прозорливый", было принято решение производить выпуск рабочих чертежей без разработки технического проекта. По кораблестроительной части пр.56М отличался от базового корабля "чистого" пр.56 сравнительно немногим. Установка ПКР в неизмененном корпусе потребовала перекомпоновки кормовой надстройки, замены 130-мм и 45-мм орудий на пусковую установку и пост предстартовой подготовки ракет, изменения подбашенных помещений с целью размещения ПКР КСЩ вместо погребов 130-мм и 45-мм боезапаса. В районе погреба КСЩ пришлось "передвинуть" две главные водонепроницаемые переборки.

Кормовой 45-мм автомат СМ-20-ЗИФ на "Бедовом" "переехал" в нос на место снятой носовой 130-мм АУ СМ-2-1. На "Прозорливом" по такой же схеме были размещены 57-мм автоматы. С целью повышения дальности обнаружения РЛС была увеличена высота мачт, что повлекло за собой изменение их конструкции. Торпедные аппараты (двухтрубные вместо пятитрубных) расположились побортно. Кроме этих изменений в дополнение к активным успокоителям качки появились боковые кили.

Эсминец Бедовый - первый и единственный корабль проекта 56-ЭМ - вооружённый противокорабельным ракетным оружием.

В результате указанных изменений стандартное водоизмещение (при неизменном корпусе) возросло по сравнению с "чистым "56-м на 100 тонн, а полное - на 85. Зато, благодаря изменившейся "облагороженной" архитектуре, удалось заметно повысить ветростойкость корабля, несмотря на увеличившуюся площадь парусности. В целях защиты от оружия массового поражения на пр.56М впервые на кораблях такого класса предусматривалась герметизация корпуса, надстроек, система водяной и другие средства коллективной защиты.

Противокорабельный ракетный комплекс КСЩ - главное оружие эсминца - включал непосредственно ПКР, или, по тогдашней терминологии, самолет-снаряд, стартовую установку, систему дистанционного управления ею, систему хранения и заправки самолето-снарядов, приборы управления стрельбой.

 * Принятые сокращения

• Назад
• Вперед