Надводный военный флот СССР. часть 1 - 22
- Опубликовано: 10.04.2015, 09:59
- Просмотров: 228479
Содержание материала
Велось также крупносерийное строительство спасательных буксиров (пр.733 и др.пр.). Для ВМФ начиналось строительство крупной серии малых транспортных судов рейдового и межбазового обеспечения пр.1823 и пожарных судов пр.1893.
Для ведения разведки на море в этот период стал создаваться целый флот разведывательных кораблей как специальной постройки, так и за счет переоборудования из гражданских судов (пр.994, 861M) и из гидрографических судов (пр.850, 860, 861).
Средний разведывательный корабль (пр.864)
Бурное развитие космонавтики и космических разведывательных систем потребовало быстрого создания кораблей измерительного комплекса. На первых порах под эти корабли были переоборудованы по пр.1128, 1129, 1130, 1918 морские транспортные суда и только в 1970-71 годах были построены специальные корабли пр.1908, пр.1909, правда, не для ВМФ.
Выход флота в океан потребовал значительного улучшения и его гидрографического обеспечения в новых для него районах. Это привело к строительству значительного количества гидрографических судов пр.850, 850М, 860, 861, 871,1896 и переоборудования по пр.1537.
Гидрографическое исследовательское судно (пр.861)
В этот же период было закуплено у других министерств значительное количество транспортных морских судов различного водоизмещения и предназначения, которые прошли дооборудование в процессе ремонта (пр.596 и др.) или использовались с небольшими изменениями (танкеры пр.563, 1589, 160, 1545, сухогрузы типа "Мезень").
В целом, в период с 1956-1970 годов в строительстве флота приоритет был отдан развитию подводных сил (таблица 2.2.). Это, как считалось, в сложившихся условиях позволяло в кратчайшее время увеличить ударные возможности нашего флота, в короткие сроки создать определенную угрозу основным силам флота противника на основных океанских театрах и ценою затраты меньших средств и времени умножить рост морского могущества страны.
С позиций сегодняшнего видения не всё и не совсем в этом процессе было оправданным и правильным, а тем более экономически обосновано. К концу рассматриваемого периода увеличились темпы строительства кораблей и судов обеспечения (таблица 2.3.). В этот период получила развитие "боевая служба", т.е. длительное нахождение кораблей в районах возможных боевых действий.
