Брандеры в морской войне Часть 5 - 12

Развертывание и боевое применение
Программу строительств катеров для самоубийц запустили в марте 1944 г. Первые катера испытали 27 мая, после чего решили заменить стальную конструкцию корпуса деревянной (фанерной).
С 1 августа 150 добровольцев (средний возраст 17 лет) начали обучение на катерах «Синьё». Первые подразделения развернули уже в сентябре. Бывший командир одной из первых эскадр рассказал на допросе о своём опыте развёртывания.
В августе 1944 г., выразив готовность выполнить опасное задание (хотя суть задания не была указана, он не сомневался, что подразумевается самопожертвование), прибыл на ВМБ Ёкосука. Там ему поручили командование 6-й эскадрой катеров: 48 катеров и около 200 человек. Пилоты, 50 человек, были юношами-добровольцами; вспомогательный персонал – обычным. Пилотам сообщили, что император в своём указе о воинской обязанности исходит из того факта, что все японские воины готовы пожертвовать жизнью в любой момент, если того потребует долг. Пилоты восприняли это спокойно.
Хотя был предусмотрен 3-месячный период обучения управлению катерами и тактике атак, от первых эскадр ожидали, что они совместят обучение с пребыванием на передовой линии обороны – на Филиппинах, на островах Окинава, Формоза и Хайнань.
 

Катер «Shinyo», тип 1, захваченный на Окинаве

В сентябре 1944 г. эскадры «Синьё» №№ 1–5 отправили на острова Татидзима и Хахадзима (в архипелаге Бонин), эскадры №№ 6–9 — на Филиппины. Следовательно, к 1 октября 1944 г. в эскадрах «Синьё» флота было до 500 пилотов и 2000 человек вспомогательного персонала. Численность армейских эскадр «Мару-ни» на Филиппинах была не меньше.
Дислокация подразделений катеров-брандеров на Филиппинах до и во время американской высадки на остров Лейте, начавшейся в октябре 1944 г., было следующей:
Эскадры «Синъё» №№ 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 (всего 300 катеров типа 1) на острове Коррехидор;
Передовые боевые соединения «Мару-ни» №№ 11 и 12 (200 катеров) вокруг залива Лингаен на острове Лусон;
Передовые боевые соединения «Мару-ни» № 7, 9 и 17 (300 катеров) в залива Ламон на острове Лусон;
Передовые боевые соединения «Мару-ни» №№ 14, 15 и 16 (300 катеров) в заливе Батангас, юг Лусона.
Таким образом, 300 катеров «Синъё» охраняли остров-крепость Коррехидор у входа в Манильскую бухту, а 800 катеров «Мару-ни» ожидали противника в наиболее вероятных местах высадки десанта.

Кроме того, на острове Себу (к западу от Лейте) и в порту Манилы, столицы Филиппин, находились эскадры торпедных катеров №№ 25 и 31, одинаково готовые к торпедным атакам и к самоубийственным таранам.
Спешное развертывание первых подразделений брандеров создало серьёзные проблемы. Так, эскадра № 6, доставленная в Манилу на двух танкерах, 1 октября получила приказ быть готовой к бою через две недели. Но её пилоты ещё не прошли практической подготовки.
Командир вспоминал:
«Наши катера все ещё были упакованы в ящики, как их получили из мастерских. Было крайне маловероятно, что мы сможем сделать их полностью боеспособными без надлежащего периода подготовки; а загрузка взрывных зарядов с помощью ручной лебедки заняла бы не меньше 10 дней».
В ответ на его протест, командиру прислали 100 человек вспомогательного персонала, разношерстную группу людей, спасённых с потопленных кораблей:
«Все в рубашках с короткими рукавами и шортах, с белыми платками на головах и без оружия. Они были похожи на школьников, выходящих на спортивную площадку!»
Личный состав 6-й эскадры прибыл в Манилу невредимым, а другие подразделениям не повезло. В пути на Филиппины, куда в сентябре-октябре 1944 г. отправили в общей сумме 1100 «Синъё» и «Мару-ни», некоторые транспорты были потоплены. Кроме того, постоянно происходили аварии, вызванные нестабильностью взрывчатки и ненадёжностью двигателей; люди умирали от тропических болезней и пищевых отравлений.
Наибольшую опасность представляли воздушные атаки: чтобы избежать их, в ожидании вторжения союзников, эскадру № 6 перевели с базы в Замбоанге (на западе острова Минданао), в Сандакан (на севере острова Борнео). Но высадка союзников на остров Лейте 17 октября 1944 г. заблокировала эту эскадру до конца войны. Создав базу на небольшом болотистом острове в заливе Сандакан, она готовилась к атакам, которые ей не довелось совершить. До августа 1945 г. более двух третей её личного состава умерли от тропических болезней, усугублённых тяжёлыми условиями жизни и плохим питанием.
Подразделения армии пережили аналогичные перипетии. Передовое боевое подразделение № 12 капитана Такахаси (199 катеров), сформированное на Этадзиме 1 октября 1944 г., прибыло на Филиппины всего через два дня после этого. К 15 ноября, потеряв несколько катеров во время тайфуна, оно создало базу севернее Сан-Фернандо, в заливе Лингайен (центральная часть Лусона). Тренировки приходилось проводить в зоне боевых действий.
Во время учений 15 декабря подразделение потеряло несколько катеров в результате воздушной атаки. 26 декабря штаб 3-й дивизии генерал-майора Нисиямы приказал Такахаси перевести базу соединения в Суал, на юго-западе залива Лингайен. Поскольку у Такахаси было только одно небольшое транспортное судно, многим «Мару-ни» пришлось пройти 20 миль (37 км) своим ходом, и два катера погибли в пути.
Переброска завершилась только 4 января 1945 г., за два дня до того, как оперативная группа ВМС США вошла в залив Лингайен, чтобы начать бомбардировки. Хотя японская авиация непрерывно атаковала линкоры, крейсера и эсминцы вице-адмирала Дж. Олдендорфа, японские силы на берегу понесли тяжёлые потери. Например, девять пилотов соединения № 12 погибли от огня с кораблей 7 января, столько же — утром 9 января, когда началась высадка.

Катастрофа на Коррехидоре
Японский флот надеялся вскоре провести первые атаки брандеров, но этому помешала трагическая случайность. 23 декабря 1944 г. командиры эскадр «Синьё» №№ 7–13, базировавшиеся на Коррехидоре под общим командованием капитана 3 ранга Оямады, получили приказ о полной готовности к атаке американских кораблей.
В ходе спешной подготовки к бою загорелся двигатель одного из катеров 9-й эскадры. Поскольку катера стояли в большой пещере вплотную друг к другу, огонь быстро охватил все катера, вызвав серию взрывов боевых зарядов, уничтоживших все катера и большинство пилотов!

Катер «Синъё» Тип 4.

Эскадры катеров, постоянно сталкивавшиеся с угрозой воздушных атак, часто размещали свои базы в естественных пещерах или выдолбленных в скалах. Когда запускали двигатели в этих тесных, полузакрытых помещениях, воздух становился настолько насыщенным парами бензина, что любая случайная искра могла вызвать катастрофу. Бывший командир эскадры «Синъё» утверждал:
«Большинство личного состава не имели никакого боевого опыта до того, как их призвали на вылазку, и неудивительно, что молодые, неопытные моряки пренебрегали некоторыми важными мерами предосторожности при подготовке своих лодок в таких условиях. Следует признать, что императорский флот практически не проводил обучения противопожарной безопасности, а противопожарное оборудование для эскадрй «Синъё» практически отсутствовало».

• Назад
• Вперед