Чужая война часть 3 - 10

9 мая

«Вступи в бой и останови»; инцидент с «Narwal» («Нарвалом»)

Он находился в зоне полного отчуждения. Он отказался остановиться. И, к несчастью для одного незадачливого аргентинского моряка на борту «Нарвала», пилоты «Харриеров», посланные на перехват этого возможного корабля-шпиона, получили приказ атаковать и остановить его.

Пока 5 Бригада ждала приказа о посадке, Оперативная группа вела боевые действия. Регулярные боевые воздушные патрули (CAP), перемежающиеся с наземными атаками, выполнялись против аргентинских позиций на островах.

9 мая два «Sea Harriers» из 800-й эскадрильи стартовали с борта HMS «Hermes» («Гермеса») для выполнения рутинной комбинированной миссии по наземной атаке. Они были вооружены двумя ракетами класса «воздух-воздух» "Sidewinder" AIM9L на пилонах внешнего крыла и одной 1000-фунтовой (450 кг) бомбой на центральной подвеске фюзеляжа. Они несли стандартные две 30-мм пушки Адена.

«Sea Harriers» со 1000-фунтовой бомбой на центральной подвеске фюзеляжа.

Самолетом управляли лейтенант Дэвид Морган Королевских ВВС и лейтенант-командер Гордон Батт  Королевского флота. Двум пилотам было приказано приблизиться к аэродрому Порт-Стэнли для бомбардировки, после чего они должны были взять на себя роль CAP (сопровождение) HMS «Coventry»,шедшегов качестве корабля управления. Но когда два самолета достигли Стэнли, они обнаружили, что погода была особенно плохой с очень низкой нижней границей облаков — около 300 футов (90 м). Сбрасывать бомбы без разбора через облачный покров в надежде поразить взлетно-посадочную полосу или стоящую цель также было бы рискованно поразить гражданские цели. А полет ниже нижней границы облаков вызовет интенсивный зенитно-артиллерийский огонь и зенитно-ракетные атаки. Итак, два «Sea Harriers» разошлись, чтобы повысить свою роль CAP.

Повернув в юго-восточном направлении, два самолета приблизились к намеченному району патрулирования. Затем лейтенант Морган зафиксировал радиолокационный контакт на расстоянии около 60 миль по азимуту 150 градусов, и с HMS «Coventry»приказали им провести расследование. Покинув облачность на высоте 300-400 футов, два пилота внезапно заметили траулер, двигавшийся в западном направлении, и стали маневрировать, чтобы выполнить стандартную серию проходов. Один «Sea Harriers» пролетел над кораблем с траверсы, а второй сделал проход под углом 90 градусов к первому, пройдя вдоль длины корабля.

Лейтенант Дэвид Морган пилот «Sea Harrier», совершивший атаку вместе с лейтенантом Гордоном Баттом на рыбацкий траулер «Narwal».

Поскольку оба самолета летели так низко, связь с HMS«Coventry»была потеряна. Лейтенант Морган отделился и поднялся сквозь облака, чтобы вызвать корабль управления для получения дальнейших инструкций. Тем временем второй «Sea Harrier» совершил еще один проход, на этот раз через корму судна, чтобы опознать его. Лейтенант-коммандер Батт заметил его имя — «Narwal»  («Нарвал») — и передал его через лейтенанта Моргана обратно на HMS«Coventry». Судно, которое вело себя подозрительно, по-видимому, было кораблем-шпионом, и после двухминутной задержки пришли инструкции: «Вступи в бой и останови судно».  

Лейтенант Морган нырнул обратно сквозь облака как раз в тот момент, когда лейтенант-коммандер Бэтт совершал первый выстрел. Быстрая очередь из 30-мм пулемета была нанесена по носовой части «Нарвала». Это был международно-признанный приказ сдаться или принять бой. Но «Нарвал» не отреагировал. Он продолжал свой курс на запад со скоростью около 12-15 узлов.

Оба «Sea Harriers» все еще имели свои 1000 фунтовые бомбы, поэтому вместо того, чтобы тратить оставшиеся 240 30-мм снарядов на каждом самолете, они решили использовать бомбы. В любом случае, прежде чем вернуться к HMS«Hermes» («Гермесу»), их придется выбросить за борт. В последствии они должны быть подняты с небольшой глубины. Это повысило бы шансы на попадание и дало бы бомбам больше шансов активировать свои взрыватели, которые все еще были настроены на падение с большой высоты. Идея заключалась в том, что неглубокое пикирование заставит бомбы вращаться, и, поскольку они также были настроены на взведение после определенного количества разрешений, бомбы должны были взорваться при ударе.

«Narwal» («Нарвал») имел длину 70 метров, ширину 11 метров и грузоподъемность 1400 тонн.

Побитый, но на курсе

Лейтенант Морган совершил первую бомбардировку, но едва не попал в цель — его бомба прошла очень близко за надстройкой мостика «Нарвала» и попала в море за ним. Она не взорвалась. Вторая бомба, сброшенная лейтенантом Баттом, попала прямо в носовой отсек, пробила две или три палубы и остановилась внутри корпуса. Эта бомба тоже не взорвалась, но стала причиной единственного смертельного исхода.

Лейтенант-коммандер G.W.J. (Gordon Walter James) Batt (Гордон Батт) 23 мая 1982 г. Погиб в бою: «Sea Harrier» упал в море вскоре после ночного взлета с HMS «Hermes».

Она попала под палубу и ранила аргентинского моряка. Несмотря на эту атаку, «Нарвал» продолжал двигаться своим курсом, поэтому два «Sea Harriers» предприняли еще одну атаку из своих аденских пушек. Самолеты вошли с обеих сторон судна, один был направлен в сторону мостика и машинного отделения, а другой - вдоль ватерлинии. Тяжелые 30-мм снаряды «Адена» легко пробивали тонкую внешнюю обшивку судна и врезались в жизненно важные органы «Нарвала», сея хаос по пути — их останавливали только прочные переборки или тяжелые механизмы. Ударная атака отрывала от корабля куски, и он, наконец, застыл, развернувшись на 90 градусов и остановившись носом к северу. Единственное движение было вызвано морской зыбью.

Раненый Лучио Орландо Буссетти, машинист «Нарвала», лечится в лазарете «Инвинсибла».

Изрешеченный снарядами

Затем двум «Sea Harriers»  было приказано вернуться на свой корабль, так как их топливо к этому времени уже подходило к концу. Вторая пара самолетов была далеко от CAP, чтобы пролететь над районом, а три «Sea Kings» были отправлены с абордажной группой, чтобы захватить судно и его команду. «Нарвал» был в очень плохом состоянии, изрешеченный вдоль ватерлинии 30-мм снарядами. Лейтенант Дэвид Морган, и лейтенант-коммандер Батт были награждены Крестом за выдающиеся заслуги, лейтенант-коммандер Батт — посмертно после того, как его «Харриер» был потерян вскоре после взлета с «Гермеса» 23 мая. Их действия помогли сохранить секретность движения британских судов в Зоне полного отчуждения, что было жизненно важно для безопасности первых подкреплений, которые вскоре могли отправиться на юг.

 «Narwal» («Нарвал») — 1400 тонн — строился в Польше как рыболовный траулер. «Нарвал» после нападения был взят на абордаж британским спецназом, а члены его экипажа взяты в плен. Его «похоронили» на следующий день после нападения «Харриеров»: на буксире в Южную Георгию он был потоплен тем же штормом, что и HMS «Sheffield».

• Назад
• Вперед