Чужая война часть 3 - 11

«Королева» вызывается...

«Queen Elizabeth 2» (QE2) («Королева Елизавета 2»), гордость флота круизных лайнеров компании «Cunard» («Кунард»), собиралась на войну. Таких прощаний порт Southampton (Саутгемптон) не видел уже 40 лет. Ни одному событию в конфликте не суждено было вызвать такие яркие воспоминания со времен Второй мировой войны.

Они получили эмоциональные проводы, которые вернули воспоминания о Второй мировой войне. Родственники и друзья собрались на пристани, приветствуя уходящий лайнер, а девушки, которые подошли ближе всего к борту корабля, были встречены освистыванием солдат, заполнивших места у перил «QE2». Поющая телеграммистка Линда Гудрик, сестра стрелка Алана Гудрика, явилась в трусах, чтобы увидеть своего брата в пути. А жена младшего капрала Питера Ленмана Дон сняла блузку и лифчик, чтобы устроить своему мужу и его товарищам незабываемые проводы. Камеры освещали это событие в прямом эфире для национального телевидения, а изображения транслировались по спутнику в прямом эфире для американского телевидения за завтраком.

Сотни неожиданных пассажиров «QE2» выстраиваются на верхних палубах перед его выходом из Саутгемптона 12 мая. Вид солдат, отбывающих на военном корабле, неизбежно вызывал у многих наблюдателей воспоминания о Второй мировой войне. Тем не менее, казалось почти странным, что людей отправляют на войну на самом большом роскошном лайнере в мире.

На причале остался валлийский гвардеец Найджел Уорбертон, который разочарованно наблюдал, как роскошный военный корабль развернулся в водах Саутгемптона. Он был на костылях после травмы на тренировке. Младший капрал Колин Овертон из 1-го шотландского гвардейского полка действительно поднялся на борт, когда его сразил аппендицит, и он был отправлен на берег, чтобы его увезла скорая помощь.

Отход "Queen Elizabeth 2" на Фолкленды

Эмоции накаляются

Таких прощаний Саутгемптон не видел уже почти 40 лет. По вызванным эмоциям он легко опередил уход оперативной группы. С тех пор были замечены первые жертвы конфликта, и у всех в памяти остались свежие раны. Эти люди плыли на войну, которая, как теперь все знали, была настоящей. Но по мере того, как смолкал громкий рев аплодисментов, смолкли оглушительные салюты сирен других кораблей и огромный лайнер отплывал за пределы слышимости, на пристани воцарилась странная тишина.

Опасающиеся гуркхи, не самые лучшие из моряков, поднимаются на борт QE2 под бдительным оком военной полиции. Гуркхам предоставили более комфортабельное жилье, чем остальной части 5-й пехотной бригады, из-за их репутации больных морской болезнью.

Роскошь, и все это было оплачено

Мало кто откажется от возможности прокатиться на самом известном в мире роскошном лайнере, особенно когда билет оплачивает британское правительство. Но они, возможно, не были бы так нетерпеливы, если бы знали, что их пунктом назначения являются Фолкленды, и, что более важно, если бы они знали, что от них ожидают, когда они туда доберутся.

Те, кто плыл на «Queen Elizabeth 2» (QE2) («Королева Елизавета 2»), днем ​​12 мая 1982 года, знали, куда идут, и не высказывали никаких оговорок. Когда величественное судно отошло от причала в 16:00, большинство его пассажиров все еще надеялись, что будет достигнуто дипломатическое урегулирование и что их роль в возвращении Фолклендов будет не чем иным, как славной задачей гарнизонной службы. Но под жарким солнцем Саутгемптона 5-я пехотная бригада смогла насладиться хотя бы одним моментом славы, когда QE2 плыл по Соленту в сопровождении свиты прогулочных катеров и портовых судов.

Судно водоизмещением 67 000 тонн было переоборудовано из лайнера в военное судно всего за 11 дней командой монтажников верфи Vospers и обслуживающего персонала. Над ним круглосуточно работали около 250 человек. Планы переоборудования QE2 были составлены группой военно-морских инженеров еще до того, как оно вернулось в Саутгемптон в конце своего последнего кругосветного плавания. Планировщики уже хорошо разбирались в такого рода работах по переоборудованию после их лихорадочных усилий на «Canberra» («Канберре») и «Uganda» («Уганде»), а также на небольших торговых судах. В Саутгемптоне управляющий сталелитейным заводом Vosper Repair Ltd Грэм Янг снова начал разыскивать большое количество стальной обшивки и распорок, которые, как он знал, потребуются при строительстве вертолетных площадок.

Офисы Cunard и Navy были в смятении, поскольку планы составлялись и менялись почти каждый час, чтобы справиться с меняющимися требованиями. Опыт работы с другими кораблями, взятыми из торговли, помог, но сам объем работы был ошеломляющим.

«Queen Elizabeth 2» (QE2) вид после постройки (Лоуренс Бэгли, 1969 г.)

1 Палуба с открытыми бассейнами (x 2). 2 Номер Q4. 3 Двухместные номера. 4 Королевская каюта. 5 Каюта управления безопасностью. 6 Магазины. 7 Дымовая труба. 8 Собачий питомник. 9 Спасательные шлюпки (x 20). 10 Театр – Бар. 11 Ресторан «Колумбия». 12 Детская комната. 13 Театр. 14 Кофейня. 15 Ресторан «Британия». 16 Камбузы. 17 Мачта. 18 Ходовой мостик и картографическое помещение. 19 5-тонный палубный кран (2 шт.). 20 Бак и якорная техника. 21 Нос судна. 22 Бульб. 23 Носовые якоря (x 3) 24 Носовая причальная палуба. 25 Носовые подруливающие устройства, мощностью 1000 л.с. (x 2) 26 Каюты пассажиров. 27 Типография. 28 Госпиталь. 29 Центральный вестибюль 30 Помещение турбогенератора. 31 Котельная. 32 Стабилизаторы. 33 Машинное отделение. 34 Крытый бассейн и турецкие бани. 35 Прачечная. 36 Каюты пассажиров. 37 Вращающийся автомобильный подъемник. 38 Прачечные (x 3). 39 Шестилопастные 31-тонные гребные винты диаметром 19 футов (5,8 м) (2 шт.). 40 Каюты для экипажа. 41 Перо руля. 42 Кормовая причальная палуба. 43 Корма.

Проверка солдат

По мере того как материалы для переоборудования, припасы для рейса и снаряжение для вооруженных сил стекались на верфь, следующие пассажиры QE2 были далеки от ожидавших их шикарных причалов. Они трудились в горахУэльса на учениях под названием «Welsh Falcon» («Уэльский сокол»). В этих учениях была очевидная необходимость. Некоторые подразделения 5-й бригады только что закончили публичные церемониальные обязанности, и это дало время лайнеру пройти «солдатскую проверку». Тысячи ярдов древесно-стружечной плиты были использованы для защиты ковров и полов судна от ударов 3250 пар военных ног, хотя большую часть пути солдаты должны были носить кеды. Из корабля вынесли все, что можно было разрушить, воспламенить или снять. По мере того, как запасы и оборудование начали находить свои места, а работы по переоборудованию трех вертолетных палуб и нового коммуникационного оборудования подходили к концу, QE2 начал приходить в какой-то порядок.

В столовой необычный для пассажиров QE2 класс посуды, но в конце трудового дня чаю рады в любом виде или форме.

Одним из наиболее важных людей, ответственных за установление некоторого подобия мира, был младший капрал Peter Allsopp (Питер Оллсопп).

Его дипломатическая задача заключалась в том, чтобы выделить место для размещения войск. Экипаж корабля занимался продовольствием под командованием старшего морского офицера капитана James R.N. (Джеймса Р.Н.) для генерал-майора Jeremy Moore (Джереми Мура) и его бригадного генерала Tony Wilson (Тони Уилсона), его штаба 5-й бригады, а также солдат 1-го батальона валлийской гвардии, 2-го батальона шотландской гвардии и гуркхов — всего более 3000 человек — и для этого нужно было найти место.

В столовой свободно...

Гуркхи бродили по кораблю с завязанными глазами, чтобы спастись, если погаснет свет. Другие, чтобы держать себя в тонусе, носили напарника вниз головой.

Пятикратная защита

На пути к югу защита QE2 должна была быть гарантирована пятью факторами: скоростью, наличием противолодочных вертолетов «Sea King» («Си Кинг»), секретностью его перемещений, незаметным военно-морским эскортом и решимостью удерживать корабль вдали от основных районов угрозы, особенно вне досягаемости аргентинской ударной авиации. Было широко распространено мнение, что QE2 остановится на острове Вознесения, как это сделали «Канберра» и другие подразделения десантной оперативной группы. Фактически QE2 проплыл прямо мимо острова Вознесения, не останавливаясь, проходя достаточно близко, чтобы вертолеты могли летать на остров и обратно.

«Playboy» и журнал «Soldier» были новинками в продаже. Но больше всего читали ежедневный бюллетень QE2 «Newsheet».

Конечным пунктом назначения QE2 должна была стать гавань Грютвикен в Южной Георгии, где с теплохода переправили свой груз - бойцов на «Канберру» и «Норланд» с помощью флотилии траулеров/тральщиков, буксиров и диспетчерских судов. Взамен они забрали выживших с HMS «Ardent» и других потерянных кораблей. Но, в конце концов, хотя QE2 был самым большим судном, выведенным из торгового флота, и, безусловно, самым престижным, и конечно в составе оперативной группы он был просто еще одним членом команды. Этот факт лучше всего показал случай в Грютвикене. Рядом с ним прошел траулер-тральщик — один из пяти очень похожих судов водоизмещением чуть менее 1500 тонн. Капитан Джексон посмотрел на тральщик и спросил: «Кто вы?» Пришел ответ: «HMS «Cordella» — кто вы?»

Группа гуркхов 1/7 GR, ожидающих выхода с борта QE2; у солдата слева на спине радиостанция «Clansman».

• Назад
• Вперед