Чужая война часть 2 - 3

Огневая мощь флота

Война за Фолклендские острова открыла новую эру военно-морских войн: когда «Exocet» подбил «Sheffield», это было в первый раз, когда в ярости была применена ракета, летящая над морем. Но у Королевского флота тоже были «Exocet», с некоторым ужасающим собственным оружием.

В течение трех дней после падения Порт-Стэнли, в понедельник, 5 апреля, корабли HM «Invincible» и «Hermes» покинули Портсмут и направились в Южную Атлантику, взяв с собой флот из более чем 40 военных кораблей. Но Королевский флот, возглавивший наступление на Фолклендские острова, был не тем Королевским флотом, который вывел Королевскую морскую пехоту в Суэц в 1956 году, и уж точно не тем флотом, который высадил на берег Нормандии десятки тысяч солдат и транспортных средств в 1944-м году. Этот флот действительно был совсем другим...

С конца Второй мировой войны и до пересмотра внешней и оборонной политики после Суэцкого кризиса 1956 года роль RN (RoyalNavy– королевский флот) была разделена между поддержкой НАТО и имперской полицией, при этом ее корабли предназначались либо для оборонительных противолодочных операций (ASW), либо для противодействия растущей угрозе со стороны советских подводных лодок или наступательным воздушным операциям с авианосцев для установления мира в районах, находящихся за пределами досягаемости базирующейся в Великобритании авиации. В 1966 году эта последняя ветвь была отрезана, когда по двум основным причинам было принято решение не строить больше авианосцев. Во-первых, с быстрым распадом империи после Суэцкого канала возникло ощущение, что вскоре отпадет необходимость контролировать мир. Во-вторых, инфляция стоимости нового оружия, намного превышающая общий уровень инфляции, и соответствующий медленный рост британской экономики означали, что при той же пропорции своего богатства Британия могла позволить себе покупать все меньше и меньше современного оружия.

Австралийская ракета «Ikara», развернутая на HMS «Bristol» и некоторых фрегатах класса Leander. Она доставляет противолодочную самонаводящуюся торпеду.

Метод доставки акустической самонаводящейся торпеды или глубинной ядерной бомбы на большие расстояния с надводного эскорта, ракетой «Ikara».

Новые авианосцы

Единственный другой вариант — купить такое же количество оружия за счет увеличения расходов на оборону — был в то время политически, а в долгосрочной перспективе и экономически невозможен. Эта вторая проблема все еще с нами сегодня. Таким образом, после 1966 г. у RN не должно было быть крупных авианосцев, способных эксплуатировать самолеты с неподвижным крылом, и не должно было играть важной роли за пределами НАТО. Фактически, последний крупный авианосец, HMS "Ark Royal", простоял еще 12 лет, но следует помнить, что решение 1966 года не заключалось в постройке замены авианосца CVA-01 для устаревающего к тому времени авианосного флота.

HMS «Ark Royal» был легким авианосцем и бывшим флагманом Королевского флота. Это был третий и последний корабль класса «Invincible». Он был построен Swan Hunter на реке Тайн и спущен на воду в 1981 году. «Ark Royal» был назван королевой Елизаветой Королевой-матерью. Он последовал за родственными кораблями HMS «Invincible» и HMS «Illustrious», принятыми на вооружение в 1985 году.

Заложен 14 декабря 1978 г. Спущен на воду 2 июня 1981 г. Введен в эксплуатацию 1 ноября 1985 г. Списан 11 марта 2011 г. Водоизмещение 22 000 тонн. Длина 210 м (689 футов); Ширина 36 м (118,1 фута) Осадка 7,5 м (24,6 фута) Скорость 28 узлов (52 км/ч; 32 мили в час) Дальность действия 5000 морских миль (9300 км) при скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час) Команда: 685 экипаж 366 авиация флота

Но современные классы «Invincible» и «Hermes» — это не те корабли, что «Ark Royal». Флот после 1966 года был разработан почти исключительно для противолодочных операций в Северной Атлантике при поддержке наземной авиации Королевских ВВС и союзников по НАТО. В течение 1950-х и 1960-х годов вертолеты, благодаря своей способности зависать и большому преимуществу в скорости над подводной лодкой, быстро превратился в очень важную противолодочную платформу. Эсминцы и фрегаты могли быть и были приспособлены для управления вертолетами. Однако они были небольшими, с ограниченным количеством датчиков и оборудования для обработки сигналов, и поэтому вертолетов было по одному или в лучшем случае по два на каждом корабле. Более крупные вертолеты имели больше места для этого оборудования и большую выносливость, но они не могли действовать в Северной Атлантике с баз в Великобритании. Поэтому был спроектирован корабль, который будет эксплуатировать эти вертолеты в бурных водах Северной Атлантики; а поскольку вертолету требуется беспрепятственное посадочное пространство, произведенный корабль с одной длинной плоской палубой и смещенной островной надстройкой выглядел скорее как обычный авианосец. Во избежание ошибочного впечатления, что ВМФ обходит решение 1966 г., эти корабли долгое время именовались сквозными крейсерами. «Прозрачные» крейсера — так пренебрежительно называли военнослужащие значительно уменьшенную авиацию флота.

«Sea Dart» — это зенитная противокорабельная ракета средней дальности ПВО, которая наводится на радиолокационные эхосигналы своей цели. Ракеты были развернуты на эсминцах Type 82 и Type 42, а также на авианосцах класса «Invincible».

Эти корабли также могли выполнять две дополнительные функции с минимальными дополнительными затратами. Они могли действовать в поддержку миссий коммандос, поскольку Королевской морской пехоте был нужен корабль с большой вертолетной площадкой. «Hermes», который был слишком мал для эксплуатации самолетов с неподвижным крылом, уже был оборудован в 1960-х годах как авианосец коммандос и только позже был приспособлен для противолодочных операций. Во-вторых, морская версия штурмовика «Harrier» с вертикальным укороченным взлетом и посадкой (VSTOL) может быть поднят на борт для преследования советских морских патрульных самолетов дальнего действия. Хотя любая крупная поддержка с воздуха будет исходить от ВВС Великобритании, время, необходимое для того, чтобы направить истребитель на следящий за ним советский самолет, будет слишком большим, чтобы помешать русским узнать позицию, курс, скорость и силу группы.

Вооружение авианосцев

Таким образом, в начале Фолклендской войны основными британскими военными кораблями были три противолодочных авианосца «Homes», «Invincible» и «Bulwark» (в доках в ожидании утилизации), а родственный «Invincible» корабль HMS «Illustrious» (R06) должен был быть введен в строй. Они были вооружены большими противолодочными вертолетами «Sea King» и морскими ударными истребителями «Sea Harrier» FRS1. Кроме того, «Hermes» и «Invincible» располагали ракетами класса «земля-воздух» («Seacat» и «Sea Dart»), которые должны были помочь эсминцам и фрегатам поддерживать прикрытие противовоздушной обороны.

Разница между эсминцем и фрегатом сегодня не всегда очевидна. Эсминец обычно крупнее, но британский эсминец Type 42 имеет немного меньшее водоизмещение, чем большой фрегат Type 22. Эсминец обычно отвечает за противовоздушную оборону, но на Фолклендах фрегаты обеспечивали авианосцам противовоздушную оборону ближнего действия. Разница, по сути, заключается в миссии. Фрегат предназначен для выполнения только одной функции, обычно противолодочной, а эсминец может выполнять несколько. Таким образом, эсминец Type 42 обеспечивает площадную ПВО своими ракетами Sea Dart; наземные / воздушные действия или береговая бомбардировка с ее мощной пушкой 4.Sin; и ПЛО с ее корабельными торпедами и военно-морским вертолетом Lynx HAS.2 (который также может действовать против надводных целей, особенно небольших, оснащенных ракетами, быстрых ударных кораблей, с его ракетами Sea Skua, скользящими низко к морю).

D 95 HMS «Manchester» (1982) . Тип 42 или класс Sheffield - легкие эсминцы с управляемыми ракетами, используемые Королевским флотом и ВМС Аргентины (2 единицы). Первый корабль этого класса был заказан в 1968 году и спущен на воду в 1971 году. Два корабля («Шеффилд» и «Ковентри») были потоплены во время Фолклендского конфликта 1982 года. Королевский флот Великобритании использовал этот класс эсминцев в течение 38 лет с 1975 по2013.

Длина: партия 1+2 = 125 метров (410 футов) / партия 3 = 141 метр (463 фута). Ширина: партия 1+2 = 14,3 метра (47 футов) / партия 3 = 14,9 метра (49 футов). Осадка: 4,2 метра (14 футов) киль / 5,8 метра (19 футов) гребные винты. Водоизмещение: партия 1+2 = 4820 тонн (полная загрузка) / партия 3 = 5200 тонн (полная загрузка). Скорость: 30 узлов (56 км/ч), макс. Дальность: 4200 морских миль (7800 км) на скорости 13,8 узла (25,6 км/ч). Экипаж: Партия 1, 2, 3 = 253, 274, 301 чел.

Вооружение: 1 x спаренная пусковая установка GWS-30 для ЗРК Sea Dart. 1 пушка Mark 8 калибра 4,45 дюйма (113 мм). 2 пушки Oerlikon/BMARC 20 мм/L70 KBA. 2 x Mk-15 Phalanx CIWS (позже). 2 тройных торпедных аппарата. Авиация: полетная палуба и ангар на 1 вертолет (Westland Lynx)

Для сравнения, фрегат Type 22 предназначен для противолодочных операций только с корабельными торпедами и двумя вертолетами Lynx. Другое ее вооружение, зенитная и противоракетная ракета точечной защиты Seawolf и ракета класса «земля-земля» Exocet MM38 предназначены для самообороны.

Британский фрегат HMS «Cornwall» (F 99) проходит через Персидский залив. Фрегат Type 22, также известный как класс «Broadsword», был классом фрегатов, построенных для британского Королевского флота. Всего было построено четырнадцать, производство разделено на три партии. Первоначально предназначенные для борьбы с подводными лодками в рамках НАТО, корабли стали боевыми кораблями общего назначения.

    Водоизмещение:Партия 1: 4500 тонн, стандартное, Партия 2: 4800 тонн, стандартное, Партия 3: 5300 тонн, стандартное. Длина: Партия 1: 131,2 м (430 футов), Партия 2: 146,5 м (480 футов), Партия 3: 148,1 м (486 футов); Ширина: 14,8 м (48 футов); Осадка: Партия 1: 6,1 м (20 футов),Партия 2 и 3: 6,4 м (21 фут); Скорость 30 узлов (56 км/ч) полная; 18 узлов (33,3 км/ч) крейсерская

Экипаж: Партия 1 – 222 чел;  2 – 273 чел; 3 - 250 чел.

Вооружение: Партия 1 и 2: 2 × шестиместные зенитные ракетные установки Sea Wolf. 4 × пусковые установки противокорабельных ракет Exocet MM-38. 2 тройных аппарата STWS-2 для противолодочных торпед Mk.46 или Stingray. 2 × 40-мм орудия Бофорс 2 × 20-мм орудия GAM-ВО1 L7A2 GPMG Minigun M134. Партия 3: 2 × шестиместные зенитные ракетные установки Sea Wolf. 2 × счетверенные пусковые установки противокорабельных ракет «Harpoon». 2 тройных аппарата STWS-2 для противолодочных торпед Mk.46 или Stingray. 1 × 4,5-дюймовая (113-мм) пушка Mk.8 1 × 30 мм Goalkeeper CIWS. 2 × 30-мм орудия DS30B или 2 × 20-мм орудия GAM-ВО1 L7A2 GPMG Minigun M134

Авиация: 1 или 2 вертолета Westland Lynx, вооруженные: 2 × пулемета L7A2 GPMG и 4 противокорабельных ракеты Sea Skua или 2 × противолодочные торпеды Sting Ray. Авиационные объекты: летная палуба и ангар.

Так получилось, что поскольку Seawolf является более современной ракетой, а улучшенный Sea Dart был отменен в рамках сокращения обороны, фрегаты, вооруженные «Seawolf» («Broadsword», «Brilliant» и «Andromeda»), оказались наиболее эффективными воздушными средствами защиты RN (после "SeaHarrier"). Но дальность «Seawolf» в пять раз меньше, чем у "Sea Dart", так что этим кораблям приходилось держаться очень близко к авианосцам, чтобы их защищать.

ЗРК "Sea Wolf"  запущен из GWS-25 (Guided Weapon System) - шестипозиционной коробчатой ​​пусковой установки с борта фрегата класса Type 22.

Остальные три британских эсминца (все остальные были Type 42) были совсем другими кораблями. Их прежнюю мировую роль можно было увидеть по их водоизмещению, по крайней мере, вдвое меньше, чем у Type 42. Type 82 HMS Bristol во многом является «отцом» Type 42 (или, точнее, Type 42 был попыткой «вылить кварту в пинту»* после того, как заказы на три других Type 82 были отменены).

*- «кварта в пинту», пословица конца 19 века, используемая в любой ситуации, в которой предполагаемое содержимое слишком велико для размещения его в более мелкой емкости ;кварта - имперская мера двух пинт.

«Bristol» был построен на основе ракетной системы Sea Dart и противолодочной торпеды «Ikara» (а также нес на тот момент совершенно новую пушку Mark 8 4.Sin), и ее первоначальной задачей было сопровождение авианосца CVA-01. Система «Ikara» была разработана в Австралии и состояла из управляемой ракеты, которая в конце своего полета доставляла самонаводящуюся противолодочную торпеду в приблизительное местонахождение подводной лодки.

Эсминцы класса «County», «Antrim» и «Glamorgan», более старые, чем Type 82, также строились как эскортные авианосцы, но с расчетом на независимые походы. Их вооружение, хотя и модернизированное, отражает более раннее поколение оружия RN. У них есть зенитно-ракетный комплекс «Sea slug», но он сильно отличается от своего преемника «Sea Dart». «Sea slug» управляется, летя по лучу радара-целеуказателя корабля, пока не поразит цель, которую отслеживает радар. Но это становится неточным на больших расстояниях, потому что рассеивается луч. Чтобы преодолеть это, «Sea Dart» ориентируется на эхо-сигналы радара, отраженные от цели. Это называется полуактивным наведением (по сравнению с активным наведением, при котором целеуказатель устанавливается в ракете, как, например, у Exocet), и это дает ракете гораздо большую точность по сравнению с методом «Sea slug» - «управления лучом».

Таблица размера ракет «земля-воздух»...

Во время Фолклендской войны «Sea slug» был малопригоден. «Antrim»  пытался использовать ракету в качестве зенитного заграждения, поскольку в середине полета четыре ракеты-носителя весом в  четверть тонны отрываются от основного, однотонного, корпуса ракеты нерегулярным и пугающим образом. «Glamorgan», возможно, более разумно, попытался использовать ее для обстрела побережья.

• Назад
• Вперед