Боевые корабли Часть 3 - 11

В мае 1943 года «Энтерпрайз» отправился на столь необходимый ему десятинедельный ремонт. На это время его заменил в юго-западной части Тихого океана британский эсминец «Викториес».

Позже, во время войны, «Большой Э» принял участие в битве в Филиппинском море, где один из его разведчиков впервые заметил 1-й мобильный флот Японии. Его штурмовики, вылетевшие к целям за пределами своего обычного радиуса действия, с трудом возвращались на базу. Многие из них упали в море, другие разбились при посадке. Некоторые пилоты, у которых закончилось топливо, вопреки приказу пошли на посадку и в темноте врезались в другие самолеты. Один самолет приземлился с включенным предохранителем механизма стрельбы, и в момент касания земли его пулеметы открыли бешеный огонь.

Несколькомесяцев спустя «Энтерпрайз» принял участие в сражении в заливе Лейте. Его самолеты первыми обнаружили силы Нисимуры, приближавшиеся с юга, а затем помогли потопить линкор «Мусаси». К тому времени в состав ВМС США вошло много новых авианосцев, и «Энтерпрайз» уже не был тем важнейшим базовым элементом, каким был в 1942 году. Но он участвовал во всех последующих крупных десантных операциях против удерживаемых японцами островов, специализируясь на ночных вылазках.

Довоенный вид однотипного с «Энтерпрайзом» корабля ВМС США «Йорктаун» с открытой ангарной палубой, которую предпочитали американские конструкторы

Во время операции на островах Гилберта в конце 1943 года ВМС США впервые применили палубные истребители в ночное время. Это произошло после того, как «Энтерпрайз» подвергся атаке японских ночных бомбардировщиков. Авианосец поднял в воздух торпедоносец «Эвенджер», который, в отличие от истребителей, был оснащён радаром. За бомбардировщиком в воздух поднялись два истребителя, которые последовали за ним к группе японских бомбардировщиков, обнаруженных радаром. Японцы были застигнуты врасплох, но в завязавшейся схватке один из американских истребителей, которым управлял знаменитый ас, исчез — по всей видимости, его по ошибке сбил «Эвенджер».

Таким образом, эксперимент не увенчался полным успехом; более того, утверждалось, что присутствие в воздухе своих самолетов делало задачу зенитчиков ночью практически невыполнимой. Тем не менее, в феврале 1944 года «Большой Э» (Big E) осуществил первый в ВМС США ночной удар силами палубной авиации: с помощью катапульт были запущены двенадцать оснащенных радарами торпедоносцев «Эвенджер» для атаки на японские суда у атолла Трук. К этому моменту на борту корабля базировались восемнадцать истребителей и двадцать семь «Эвенджеров» с радарами; помимо более нового и компактного «Индепенденса», это был единственный авианосец, приспособленный для действий в ночное время.Впрочем, противники проведения ночных операций все еще оставались.

Очередная атака «Энтерпрайза»...

Палубные команды жаловались, что в ночное время взлет и посадка самолетов были значительно сложнее. Кроме того, сложилось ошибочное мнение об экипажах ночных истребителей: казалось, что они не вносят должного вклада в общее дело. Поскольку эти летчики спали днем ​​— как раз тогда, когда японские атаки происходили наиболее часто, — а работали по ночам, оставаясь вне поля зрения остальных, такое впечатление было вполне естественным, хотя и прискорбным. Тем не менее, ночные операции продолжались, и с середины 1944 года авианосцы «Индепенденс» и «Энтерпрайз» действовали совместно в составе специализированного оперативного соединения.

В ходе операции у Окинавы авианосец «Энтерпрайз» получил повреждения, типичные для подобных условий: зенитные снаряды с соседних кораблей разрывались над его полетной палубой, убив семерых моряков и вызвав пожары боеприпасов и авиационного топлива. После непродолжительного ремонта корабль вернулся в строй, но вскоре снова пострадал от ударов двух японских самолетов-камикадзе. Бомба с третьего самолета-камикадзе пробила палубу и взорвалась глубоко внутри корпуса, выведя «Энтерпрайз» из строя до конца войны.

В 1958 году авианосец «Энтерпрайз» (CV-6) совершил свой последний рейс с Бруклинской военно-морской верфи на свалку в Нью-Джерси.

Корабль успели отремонтировать к началу операции «Мэджик Карпет» (Magic Carpet) — по доставке американских военнослужащих домой. В рамках этой миссии «Энтерпрайз» совершил два трансатлантических рейса. В 1956 году корабль был выведен из состава флота, а в 1958-м — отправлен на слом, поскольку попытки сохранить его как историческую реликвию не увенчались успехом. Безусловно, он заслуживал сохранения, ведь «Энтерпрайз» принял участие в большем числе крупных сражений, чем любой другой американский корабль. Из двадцати двух основных битв на Тихоокеанском театре военных действий «Большой Э» (Big E) пропустил лишь сражение в Коралловом море и заключительные налеты на Японию.

• Назад
• Вперед