10 Чёрная ночь германского флота: Правда и выдумки - 3

***

В самом конце 1918 г. Ф. фон Витинга издал в Берлине книгу очерков под названием «Война в Восточном море. 1914 – 1918» (156 страниц). В одном из очерков («На минах») он описал злосчастный набег. Журнал «Морской сборник» осенью 1922 г. опубликовал перевод очерка в сдвоенном выпуске (№ 8—9):

 Книга Ф. Витинга «Война в Восточном море. 1914—1918»

«Это было 27 октября /по старому стилю. – А.Т./ Бешеным ходом неслись 11 миноносцев X-й флотилии под моим командованием внутрь Финского залива навстречу неприятелю. Что может быть лучше!
В моём распоряжении — храбрые, закалённые войной офицеры и команды. Они слепо доверяют друг другу и в трудные минуты работают рука об руку. Их томит нетерпение столкнуться с врагом, сразиться во имя победы и славы Германии. Моя флотилия состоит из новейших, лучших миноносцев.
Нам поставлена цель — уничтожение неприятельских кораблей, цель, которой должен гордиться каждый истинный моряк. Правда, задание очень нелёгкое и рискованное. Адмирал, пославший нас /Г. Лангемак. – А.Т./, взял на себя тяжёлую ответственность. Но это уже не наше и не моё дело.
Мы знаем, что русские понаставили много мин в своих водах, но счастье сопутствует риску, отчего бы ему не улыбнуться и нам!
Итак, вперед! „Курс — Ost, ход — 21 узел, строй — кильватер“, — так гласил мой приказ с наступлением темноты.
В бесконечно длинной колонне шли миноносцы за головным S-56. Такой строй был избран, чтобы по возможности предохранить себя от мин.
Расстояние между каждым из миноносцев — 300 метров. Сзади видны только 3 миноносца; остальные теряются в темноте. Это неудобно, но ничего не поделаешь, недаром вся линия, от головного S-56 до концевого корабля, растянулась более чем на 3000 метров.
Погода благоприятная: луна скрыта облаками, и море спокойно.
В 20.38 передают морзянкой, что задние миноносцы отстали. Пришлось повернуть, чтобы узнать, что случилось. Трёх задних миноносцев нет: S-57 (доблестный старший лейтенант Притвиц, впоследствии погиб), V-75 (капитан-лейтенант Менхе) и G-89 (капитан-лейтенант Заупе) больше не видно. Наконец по линии с заднего миноносца передают, что один из них подорвался на мине.
Это было печальное начало. Но что делать! Долгие поиски в темноте этих миноносцев, которые теперь остались где-то далеко на западе, всё равно ни к чему не приведут. Кроме того, ведь при пострадавшем, согласно ранее отданному распоряжению, остались 2 миноносца.
Повернули опять и с остальными идём дальше на восток. Только позже удалось узнать подробности того, что случилось. Оказывается, на V-75 под командирским мостиком взорвалась мина, и кочегарки быстро наполнились водой. На помощь к нему подошел S-57. Вдруг раздался новый страшный взрыв, которым V-75 был разорван на три части. Этим же взрывом на S-57 срывает главный паропровод, а вскоре он сам попадает на мину и гибнет. G-89 спасает с обоих миноносцев их экипажи.

Район гибели 7-и эсминцев. Внизу показан остров Оденсхольм

Между тем флотилия продолжает свой путь 21-узловым ходом. В 10 часов мы с большим трудом открыли остров Оденсхольм и определились, чтобы точно знать своё место во время предстоящей операции*. Наконец, от G-89 приходит радио, что V-75 и S-57 погибли.
/* Его площадь всего лишь 4,7 кв. км. 26 августа 1914 г. германский лёгкий крейсер «Магдебург» сел на камни возле Оденсхольма. Экипаж подорвал носовую часть крейсера и сдался российским морякам. В настоящее время остров называется Осмуссаар. Он является заповедником. /

«Магдебург» на камнях у Оденсхольма после подрыва экипажем. Разрушены носовая часть с надстройкой, фок-мачта и первая дымовая труба, Виден маяк на острове.

Я сейчас же хотел приказать, чтобы 3 миноносца пошли ему на помощь, так как он имел на себе 3 комплекта команды, но в это время приходит второе радио, что G-89 повернул на запад и имеет ход 30 узлов. Тем лучше. Значит, я могу спокойно продолжать путь с 8 миноносцами. Пусть успех операции вознаградит нас за потерю 2 кораблей.
Но где же неприятель? Или он предупреждён о нашем набеге? Ни одного корабля, ни одного дозорного судна, хотя мы уже давно в Финском заливе. Это обидно…

• Назад
• Вперед