С неба - под воду - 3

Глава 3

НЕРЕАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В декабре 1918 г. патентное бюро США выдало патенты на проекты двух летающих подводных лодок. Что интересно, авторами в обоих случаях были иммигранты, приехавшие в страну безграничных возможностей из Италии. Ф. Лонгобарди (1918) Феликс Лонгобарди (Felix Longobardi), 53-летний иммигрант, приехавший в Нью-Йорк в сентябре 1915 г., 3 декабря 1918 г. получил патент на своё изобретение. В нем вычерчена странная машина, сочетающая в себе четырехколёсный бронеавтомобиль, катер с тремя малокалиберными пушками и летательный аппарат. Источником энергии для двух электромоторов служат аккумуляторы. Экипаж — 5 человек.

По оценке современных специалистов, машина Лонгобарди была абсолютно нереальной. Она могла бы летать только одним способом — падая с горы или с обрыва. Более того, она была слишком большой и тяжелой для того, чтобы нормально ездить и плавать по воде. О подводном плавании вообще не может быть речи, разве что кратчайшим путем на дно.

Но заслуга Лонгобарди в том, что он самым первым попытался спроектировать универсальную машину для передвижения по земле, по воде, под водой и в воздухе! Прям-таки последователь Жюля Верна в чистом виде!

П. Феррари (1918)

Ровно через три недели после Ф. Лонгобарди иммигранты-итальянцы Поломед Феррари и Энрико Мильёли (Polomede Ferrari & Enrico Miglioli) получили патент на гибрид гидросамолета и подводного судна (Combined hydroaeroplane and submergible craft. U.S. Patent 1,288,860. Patented Dec. 24, 1918). Из объяснительной записки в патентной заявке: Основной задачей изобретения является создание летательного аппарата по типу гидросамолета, приспособленного для перемещения на заданных высотах в воздухе, а также на поверхности воды, причем предусмотрено погружение [данного] устройства для перемещения под поверхностью воды.

Аппарат Феррари и Миглиоли. Вид сбоку

Еще одной целью изобретения является совмещение в одной машине подводного судна и гидросамолета, с помощью которых можно было бы легко осуществлять путешествие под водой и по воде, а также по воздуху.

Аппарат Феррари и Миглиоли.  Вид сверху

Устройство представляет собой гидросамолет, который в закрытом состоянии приспособлен для использования в качестве подводного судна. В общих чертах он состоит из аппарата, крылья которого складываются, средства [герметичного] закрытия кабины пилота и средства заполнения понтонов водой, когда аппарат предполагается использовать в качестве подводного. (Перевод мой — А.Т)

Аппарат Феррари и Миглиоли. Вид спереди

Неизвестный автор (1920)

Британский еженедельник «The Illustrated London News» в выпуске от 24 января 1920 г. опубликовал статью «Tessauiran», в которой описан самолет, способный садиться на воду и на землю, летать в воздухе, плавать на поверхности воды и в её глубинах. Его конструкцию автор статьи показал на рисунках. Это металлический двухмоторный самолет-биплан с убирающимися крыльями и герметичным фюзеляжем. Фюзеляж и крылья выглядят «толстыми» и угловатыми, что явно мешало бы ему двигаться не только в воде, но и в воздухе.

«Tessaurian» под водой

Прочная металлическая обшивка (необходимая, чтобы выдержать давление воды на глубине) добавляет лишнюю тяжесть аэроплану. Сомнительно, что он вообще смог бы оторваться от земли. Для движения под водой крылья складываются (точнее, на две трети втягиваются внутрь) для уменьшения сопротивления водной массы.

Плавать он, скорее всего, был способен, во всяком случае без проблем мог погрузиться. А вот мог ли он всплыть и взлететь с поверхности воды?! К сожалению, в интернете нет ничего, что могло бы пролить свет на эту концепцию 75-летней давности.

Cамолет-cубмарина «Tessaurian» с телескопическими крыльями и перископом

Что касается значения слова «Tessauiran», то оно связано с итальянским кондитерским изделием, а это наводит на мысль о шутке в стиле британского юмора. В том же 1920 году британский журнал «Flying» (Полёт) сообщил, что Первый лорд Адмиралтейства под впечатлением данной статьи обсудил «с одним из основных производителей самолетов» возможность создания ныряющего гидросамолета. Обменявшись мнениями, собеседники пришли к выводу, что «в настоящее время идея является совершенно фантастической».

• Назад
• Вперед