С неба - под воду - 2

Глава 2

ПОЯВЛЕНИЕ ИДЕИ: ПРОРОЧЕСТВА ФАНТАСТОВ

Л. Жаколио (1885)

Французский писатель Луи Жаколио (Louis Jacolliot; 1837– 1890) самым первым высказал идею гибридного аппарата «воздух-поверхность воды-глубина» в 1885 г. в романе «Пожиратели огня» (Les Mangeurs de Feu). Он описал два таких аппарата, которым дал названия «Swan» (swan — лебедь по-английски, хотя на рисунках он больше похоже на пухлого птеродактиля) и «Remember» (Помни!). В центре сюжета этого романа приключений — любовная история молодого французского дипломата и русской княжны. События разворачиваются в России и Франции, США и Австралии*.

* Роман впервые вышел на русском языке в 1910 г. Затем в 1993 г. (перевод Е. Киселёва) и в 2012 г. (перевод С. Кондратенко). В издании 2012 г. воспроизведены все 108 иллюстраций французского художника А. Пэри.

ЛПЛ «Лебедь» (Swan)

Влюбленная пара, сама того не зная, нарушила планы таинственного Общества Невидимых, приговорившего их к разлуке и смерти. Герои романа сталкиваются с кровожадными племенами туземцев, не боящихся огня, с бандами белых преступников, американскими авантюристами, продажными местными властями. Но отважные молодые люди вступают в борьбу и при помощи чудесных машин побеждают всех своих врагов. Г. Коллинвуд (1886) В 1886 г. в Лондоне вышла в свет книга «Судовой журнал Летучей рыбы» (The Log of the Flying Fish) англичанина Гарри Коллинвуда (Harry Collingwood). На самом деле имя/фамилия автора этой приключенческой повести Уильям Джозеф Ланкастер (1843–1922). Он был инженером-строителем, а также писателем, сочинившим более 40 книг для подростков. Книга посвящена «Летучей рыбе», фантастическому гибриду дирижабля и подводной лодки, который не только летает в небе, но и плавает в глубинах морей. В первом издании книги было 376 страниц, в том числе 12 рисунков художника Гордона Брауна. Сюжет, вкратце, таков. Немец-профессор Генрих фон Шелкенберг на деньги английского баронета Реджинальда Элфинстона строит из созданного им металлического сплава «эфириум» уникальный воздушный корабль, способный не только летать, но также плавать по воде и под водой. К этим двоим присоединяются бывший полковник инженерных войск Сирил Летбридж и лейтенант военного-морского флота Эдвард Милдмей. Все четверо отправляются в путешествие на «Летучей рыбе».

Первое издание книги Г. Коллинвуда (1886 г.)

Отважная четверка посещает Арктику и Северный полюс, горы Гималаи (в том числе вершину Эверест), тропики Центральной Африки, где находит руины легендарной страны Офир царя Соломона. А кроме того, исследует на дне моря затонувшие корабли. В 1907 г. эта книга вышла под другим названием — «Дирижабль — подводная лодка» (Dirigible — Submarine Boat)*.

* В 2017 г. повесть впервые появилась в переводе на русский язык в издательстве В. В. Мамонова под названием «Судовой журнал Летучей рыбы». Издатель дополнил основной текст статьёй Г. Ульмана «Летучая рыба как средство транспорта. Гарри Коллинвуд на Эвересте, в Африке, далее везде».

П. Маэль (1902)

Художник Букар (Bouquart), иллюстрируя в 1902 г. для французского издательства «Ollendorf» повесть П. Маэля (P. Maël) «Подводная лодка Мститель» (Le Sousmarin Le Vengeur), представил её похожей на сказочного дракона, а не техническое устройство. Невольно в голову приходит мысль о том, что месье Букар вдохновлялся кошмарными образами художника Иеронима Босха, жившего во второй половине XV века и в начале XVI.

ЛПЛ «Мститель» (Le Vengeur) (1902). Худ. Букар, автор П. Маэль (P. Maël)

Кстати говоря, П. Маэль — это коллективный псевдоним двух соавторов — Шарля Винсена (Charles Vincent; 1851– 1920) и Шарля Косса (Сharles Causse; 1862–1904), сочинивших несколько десятков авантюрных и любовных историй.

Ж. Верн (1904)

В 1904 г. вышел в свет очередной научно-фантастический роман знаменитого французского писателя Жюля Верна (1828– 1905) «Властелин мира» (Maître du monde).

В книге рассказывается о том, что на дорогах США был замечен таинственный автомобиль, который мчался вдвое быстрее любой гоночной машины. В море у берегов Америки видели небольшой корабль обтекаемой формы, плывущий без парусов, без дымовой трубы и на большой скорости уходящий от любой преследователя. В озере, изолированном от моря, вдруг всплыла подводная лодка. Оказывается, и автомобиль, и катер, и подводная лодка, и аэроплан — всё это новый аппарат изобретателя Робура (Robour), о котором Ж. Верн уже рассказывал в романе «Робур-завоеватель», изданном в 1897 г. Аппарат способен передвигаться по дорогам как автомобиль, по воде как катер, под водой как подводная лодка, по воздуху как аэроплан*.

* Название аппарата — «Terrible». Это слово означает во французском и английском языках «Грозный», «Страшный», «Ужасный». Вариант перевода зависит от контекста.

Универсальная машина Робура

Художник Ру (Rou), рисовавший иллюстрации к роману, консультировался с писателем. В результате он изобразил узкий металлический корпус длиной 10 метров в форме веретена, который в носовой части заострён сильнее чем в корме. Снизу к корпусу на поперечных осях прикреплены четыре колеса диметром 60 см, со спицами и толстыми шинами. Утолщенные спицы своей формой похожи на лопатки. Сверху в корпусе устроены три люка, палуба имеет ограждение в виде стоек с леерами. В носовой части корпуса видна головка выдвижного перископа. По бокам аппарата находятся складные крылья. Обычно они прижаты к бортам и расправляются лишь для полета. С обеих сторон киля прикреплены паровые турбины конструкции Чарльза Парсонса*.

* Парсонс построил свою первую турбину в 1884 г.

Аппарат Робура всплыл с глубины.

Надо отметить, что использовав «турбины Пирсона» для движения, Верн предсказал создание турбореактивного авиационного двигателя, а также возможность взлёта летательного аппарата если не вертикально, то, после очень короткого разбега, благодаря машущим крыльям!

П. Вестерман (1912)

Следующим высказал идею летающей подводной лодки (ЛПЛ) в 1912 г. английский писатель Перси Ф. Вестерман (Percy Francis Westerman; 1876–1959) в научно-фантастической повести для юношества «The Flying Submarine». Повесть рассказывает о загадочном человеке из неназванной страны в Южной Америке. Он изобретатель, открывший новый вид газа, который назвал «гелием», и который намного легче «настоящего» гелия или водорода. Этот изобретатель использовал гелий во многих изобретениях, в том числе в рюкзаках, которые помогали человеку парить в воздухе или подниматься на вершины гор, а также в замечательной подводной лодке, которая, при использовании достаточного количества гелия, могла летать!

По замыслу автора, летающая машина представляет собой нечто среднее между управляемым аэростатом (дирижаблем) и подводной лодкой! У неё нет ни машущих крыльев, ни паровых турбин. Только хвостовое оперение, судя по рисункам в книге, оснащено вертикальными вентиляторами, опередившими британский экспериментальный самолет вертикального взлёта «Ryan» VZ-5 (1961 г.) на пятьдесят лет. Впрочем, Вестерман, в отличие от Жюль Верна, не увлекался описанием устройства выдуманных машин. Да и саму идею ЛПЛ Вестерман, по всей вероятности, заимствовал из книг о Робуре. По ходу повествования изобретатель использовал летающую подводную лодку для того, чтобы защитить свою страну от воинственного соседа.

Рисунок к книге «Летающая подводная лодка»

Возможно, что южноамериканский конфликт в сочинении Вестермана отражает войну между Парагваем и Уругваем (декабрь 1864 — февраль 1870), вошедшую в историю своей крайней жестокостью. Впрочем, были в Южной Америке и другие войны. Например, Первая и Вторая Тихоокеанские (1864–1866 и 1879–1883 гг.).

• • •

После Первой мировой войны время от времени появлялись новые сочинения, в которых фигурировали ныряющие летательные аппараты или летающие подводные лодки.

Например, во Франции в 1924 или 1925 году под псевдонимом А. Родье (А. Rodiet) была издана книга некоего Антуана Тейдора (Antoine Teidor) «Воскресший остров» (L’Ile Ressuscitée). На обложке первого издания книги мы видим вылетающую из воды огромную машину с пятью большими колесами, на которые надета гусеница, и с прямоугольными крыльями. В верхней части корпуса машины устроена рубка с перископом и иллюминаторами.

«Воскресший остров»

Иллюминаторы имеются и в борту. Всё это впечатляет, но любой современный читатель усомнится в том, что для взлета такого гиганта достаточно всего лишь одного мотора. В книге «Таинственная пещера» (La Grotte Mystérieuse), которую иллюстрировал художник А. Робида (A. Robida), представлен аппарат другого типа, который по сравнению с предыдущим кажется почти способным к полёту. Аппарат называется «Гегидроптер» (Gehydroptère) и вооружен 37-мм пушкой, установленной в его передней части. Обратите внимание на то, что фюзеляж окрашен в «защитный» цвет. Несущий винт вертикального взлета явно маловат. Зато в книге действуют не одна, а несколько таких машин.

«Таинственная пещера»

Книга «Подводный самолет» (L’Avion Sous-Marin) доктора Родье, изданная в 1928 г., явилась своего рода римейком «Воскресшего острова» того же автора, который за время между изданием первой и второй книг успел получить диплом доктора (docteur Rodiet). Вдобавок, у него появился соавтор — Эмиль Лутц (Emile Lutz).

Доктор Родье и Эмиль Лутц. «Самолет подводная лодка»

Рубка с перископом на самолете исчезла, а колеса лишились гусениц. Но двигатель с пропеллером по-прежнему только один. На обложке книги Пьера д’Акилы (Pierre D’Aquila) * «Тайна Тихого океана» (Mystère du Pacifique), изданной в 1930 г., изображена летающая подводная лодка с названием британского лайнера, погибшего в апреле 1912 года — «Титаник».

* П. д’Акила — псевдоним Жана Эрнста (1897–1975).

«Тайна Тихого океана»

• • •

После Второй мировой войны в публикациях любителей секретов и теорий заговоров вместо летающих подводных лодок появились «летающие тарелки» недобитых нацистов, якобы укрывшихся в подземных базах, расположенных в Антарктиде. Одной из последних версий летающей подводной лодки в литературе стала машина, о которой идет речь в книге «Операция "Подводный самолет"» (L’Operation Sous-Marin), которую написал в конце 1960-х годов популярный во Франции журналист-маринист Жан-Жак Антье (Jean Jacques Antier).

Детально рассматривать содержание всех этих книг, а также аналогичных сочинений других авторов во Франции, Англии, США, Германии нет смысла, потому что в период между двумя мировыми войнами уже появились первые проекты ныряющих самолетов — пусть ещё непригодные для реализации.

«Операция "Подводный самолет"»

• Назад
• Вперед