Земноводные диверсанты часть 2 - 11

Палермо и Триполи                                  

Поздно вечером 28 декабря 1942 года три английские подлодки-носители вышли с Мальты и легли на боевой курс. «Тандерболт» на­правилась к порту Кальяри в южной части острова Сардиния, П-311 (бывшая «Тутанхамон») к порту Ла Маддалена в его северной оконеч­ности, «Трупер» — к порту Палермо на Сицилии. Так началась операция «Принцип» (Principle). Руководил ею коммодор Джордж Симпсон. На борту П-311 находились 3 «колымаги» и 5 экипажей к ним, на «Трупер» 3 торпеды с тремя экипажами, на «Тандерболт» 2 торпеды с двумя экипажами.

Однако 31 декабря Симпсон получил радиограмму, согласно кото­рой все 3 лодки должны были нанести удар по итальянским кораб­лям в порту Палермо на острове Сицилия. Этот приказ вызвал недо­умение командира легководолазов Слейдена, так как он не располагал точной картой порта и не имел данных авиаразведки. Но приказ есть приказ. Ночью 3 января лодки «Тандерболт» (Thunderbolt) и «Тру­пер» (Trooper) всплыли в трех милях от Палермо. «П-311» до цели не дошла, она исчезла вместе со всем экипажем, и судьба ее до сих пор неизвестна. Скорее всего, она погибла на мине в районе порта Ла-Маддалена, а вместе с нею 10 легководолазов — половина группы.

На «Тандерболт» извлекли из контейнеров две торпеды. Первый экипаж в составе боцмана Милна и старшего матроса Симпсона за­нял свои места в 23 часа и малым ходом двинулся вперед. За первой вскоре последовала вторая торпеда, на которой сидели лейтенант Ричард Гринлэнд и водолаз Алек Ферьер. Оба экипажа имели 6 часов для выполнения боевой задачи и возвращения на лодку.

 Торпеда-транспортировщик Мк.1 в крейсерском положении.

Условия были трудные: темнота, высокая волна, встречный ветер силой в 4 балла. Первую управляемую торпеду вскоре постигла неуда­ча. Она затонула у входа в порт в результате неисправности двигате­ля. Водолаз Симпсон утонул, водитель Милн выбрался на берег, ут­ром итальянцы взяли его в плен. Водитель второго «рыдвана» Гринлэнд, потеряв довольно много времени, наконец обнаружил вход в порт. Англичане погрузились на глубину 10 метров и вошли в про­ход. Почти сразу они уперлись в противолодочную сеть, нижние зве­нья которой лежали на грунте. С большим трудом Гринлэнду и Ферьеру удалось приподнять ее и провести торпеду возле самого дна. Преодолев первое препятствие, диверсанты всплыли и вошли в га­вань. Теперь им приходилось полагаться только на свои органы чувств, так как компас окончательно вышел из строя. Около 3 часов ночи они легко преодолели второе заграждение, так как здесь сеть не доходила до дна, и торпеда прошла под ней.

 Преодоление сетевого ограждения...

Никем не замеченные, англичане подошли к новейшему легкому крейсеру «Ульпио Трайяно» (проходившему сдаточные испытания), закрепили боевое отделение торпеды под днищем корабля, пустили в ход часовой механизм и на максимальной скорости направились к выходу из порта. При этом Гринлэнд, окрыленный успехом, решил полностью использовать предоставившуюся возможность. Итальян­цы проявили абсолютную беспечность, изобретатели управляемых торпед сами оказались не готовы противостоять им. На транспорти­ровщике оставались еще четыре 5-килограммовых заряда, и дивер­санты, двигаясь по гавани, прикрепили их к трем катерам-охотникам и небольшому каботажному судну. (Однако они не сработали. Позже, осматривая все суда в порту после прогремевших взрывов, итальянцы обнаружили и обезвредили эти мины).

В результате водитель торпеды окончательно потерял ориенти­ровку, компас не работал, за пять часов пребывания в воде запас кис­лорода в баллонах истощился почти полностью. До взрыва остава­лось всего полчаса, и Гринлэнд понял, что за это время выйти из базы и проплыть три мили уже не удастся. Диверсанты затопили транс­портировщик, снаряжение и выбрались на причал.

В 5.15 утра 3 января 1943 г. мощный взрыв разворотил днище «Ульпио Трайяно». Гринлэнд и Ферьер вскоре были взяты в плен.

  Итальянский легкий крейсер «Pompeo Magno» одного класса что и «Ulpio Traiano»  («Ульпио Трайяно»).

«Ulpio Traiano»  («Ульпио Трайяно») спущен на воду 30 ноября 1942 г.; 3740 тонн; 143 х 14,4 х 4,9 метров; 8 орудий 135 мм, 8 автоматов 20 мм, 2 четырехтрубных торпедных аппарата калибра 533 мм.

Что касается трех торпед, доставленных на подводной лодке «Трупер», то первой из них, которую вели лейтенант Стивенcи старший матрос Картер, не удалось в темноте найти вход в порт. Они верну­лись назад, на внешний рейд, где их взяла на борт английская подвод­ная лодка «П-46». Вторая торпеда потерпела аварию двигателя и ее пришлось затопить. При этом водитель лейтенант Кук утонул, а его водолаз, старший матрос Ворти выбрался на берег и вскоре оказался в плену. Только одной торпеде (лейтенант Доув и матрос Фрил) уда­лось пройти первое сетевое заграждение и прикрепить заряд к гребному винту пассажирского судна «Виминале» (Viminale) грузоподъ­емностью 8500 тонн, превращенного в войсковой транспорт. Он получил серьезные повреждения. Затем, утопив торпеду, англичане выбрались на берег, где тоже попали в плен. Очень быстро итальян­ские водолазы обнаружили и подняли две английские торпеды. Ос­мотр «колымаг» убедил их в том, что по своей конструкции они соот­ветствуют первым модификациям их «свиней».

  Грузо - пассажирский пароход Viminale был построен в 1925 году. В 1942 году он был реквизирован итальянским флотом и использовался для перевозки войск и военных грузов в и из Северной Африки.

Так закончилась операция «Принцип». В ее итоге был потоплен недостроенный легкий крейсер и поврежден транспорт, из десяти диверсантов двое погибли, шестеро оказались в плену. Кроме того, 10 легководолазов погибли на «П-311». Но, поскольку операция «Принцип» проводилась в тайне, долгое время считалось, что крей­сер «Ульпио Трайяно» потопила английская авиация.

В определенном смысле результат оказался достаточно скромным. Но это смотря как считать. Суммарное водоизмещение 5 управляе­мых торпед составляло всего-навсего 6 тонн, а водоизмещение крей­сера 3740 тонн. Следовательно, если применить такую пропорцию к эсминцу водоизмещением 1800 тонн, то это будет означать, что ему пришлось бы пустить на дно корабли общим водоизмещением 1.121.400 тонн — гигантский флот численностью в несколько тысячвымпелов!                                                       

* * *

В ночь с 18 на 19 января 1943 г. английские легководолазы попы­тались произвести атаку в ливийском порту Триполи. Согласно дан­ным агентурной разведки, немцы собирались затопить у входа в га­вань несколько судов с целью преграждения доступа в порт с моря. Диверсанты должны были опередить их и затопить эти суда прямо возле портовых причалов.

Однако операция, в которой участвовали две управляемые торпе­ды, доставленные подводной лодкой «Тандерболт», закончилась про­валом. Обе они потерпели аварию, после чего экипажи потопили их, а сами выбрались на берег, где попали в плен.

• Назад
• Вперед