A+ R A-

Тверская слава Российского флота

Содержание материала

 

 

Первые почётные граждане дореволюционного Севастополя

 

Севастополь, основанный более двух веков назад, стал поистине легендой.

Но не название города, а люди, живущие в нём, творят историю. Были и есть в истории Севастополя люди необычной судьбы - почётные граждане города.

История почётного гражданства в России насчитывает более сотни лет. Во второй половине XIX века городские думы, отмечая общественно полезную деятельность отдельных лиц, начали принимать решения об избрании их почётными гражданами городов.

Звание почётного гражданина, в отличие от сословного почётного гражданства - потомственного и личного, не связывалось с получением материальных преимуществ и социальных привилегий, а являлось мерой морально-нравственной оценки деятельности человека, внесшего вклад в развитие города или страны в целом.

Тема дореволюционного почётного гражданства мало исследована. По документам Государственного архива г. Севастополя была сделана попытка выявления лиц, которым было присвоено звание почётных граждан в дореволюционном Севастополе.

Начало 1870-х годов было переломным моментом в истории города. После отмены в 1871 году ограничительных статей Парижского мирного договора Россия вновь получила право иметь военный флот на Чёрном море. 13 октября 1871 года глава Морского ведомства великий князь Константин Николаевич издал приказ, положивший начало возрождению Черноморского военного флота. Перед городским управлением стояли задачи восстановления разрушенного в годы Крымской войны города, а также его дальнейшего экономического развития. Вопросами военного и гражданского управления должны были заниматься градоначальник города и городской голова.

15 ноября 1873 года на должность градоначальника был назначен контр-адмирал Павел Александрович Перелешин, который одновременно исполнял обязанности командира Севастопольского порта и военного коменданта.

Сослуживцы о нём писали: «Был деятелен, хладнокровен, всегда здоров, никогда не оставлял своего места, не отдыхал, не жаловался на расстройство нервов, не изменялся в общении с людьми, был любим».

Именно при Перелешине стал возрождаться разрушенный Севастополь. Градоначальник добился разрешения на использование Южной бухты для торгового судоходства, открытия в Севастополе отделения Государственного банка. Первым помощником П.А. Перелешина стал городской голова Михаил Кази. М.И. Кази обладал высокими нравственными и незаурядными административными качествами. По ходатайству Перелешина и городского головы городу ассигновали 300 тыс. рублей на постройку десяти хлебных магазинов, которые впоследствии стали крупными источниками дохода. Чтобы добиться выделения Севастополю 50 тыс. рублей на устройство городской больницы и средств на устройство городской пожарной части, адмирал Перелешин сам ездил в Санкт-Петербург.

В 1872 г. начались работы по строительству железной дороги до Севастополя. С 1873 г. из Англии в Севастопольский порт регулярно прибывали суда с рельсами. Строительство велось интенсивно, в 1875 г. была пущена в эксплуатацию железная дорога, и Севастополь был объявлен отпускным (экспортным) коммерческим портом. На территории порта были построены амбары, пакгаузы под экспорт зерна, подведена железнодорожная ветка к причалам Южной бухты. Часть Южной бухты была передана под коммерческий порт, что способствовало быстрому экономическому развитию города. В порту открылись новые мастерские - артиллерийская и оптическая. Был построен пароход «Первенец», строились железные и стальные колёсные пароходы, со стапелей сошёл трёхмачтовый винтовой пароход «Кача», буксирный пароход «Косарь». В Севастопольском адмиралтействе строился первый после долгого перерыва военный корабль - пароход «Гальванер».

Как свидетельствуют архивные документы, в начале 1880-х годов Севастополь стал центральным портом на Чёрном море, крупным торговым и благоустроенным городом. По выражению подполковника штаба Одесского военного округа Валуева, Севастополь был самым богатым и обеспеченным среди черноморских городов России.

В протоколе заседания Севастопольской городской думы от 1 апреля 1875 года отмечалось, что дума, сознавая важность решения вопроса об использовании Южной бухты для торгового судоходства, постановила: «Предложить П. А. Перелешину и М.И. Кази звания почётных граждан Севастополя». Таким образом, первыми почётными гражданами в дореволюционном Севастополе стали контр-адмирал Павел Александрович Перелешин и городской голова Михаил Ильич Кази.

Однако Императорским указом в почётном звании был первоначально утверждён только П.А. Перелешин. Дума дважды возбуждала ходатайство об утверждении М.И. Кази в этом звании, но эти ходатайства были отклонены. И лишь в 1895 году был издан Императорский указ о присвоении М.И. Кази звания почётного гражданина Севастополя, хотя к тому времени Михаил Ильич уже 20 лет жил и работал в Санкт-Петербурге. В начале XXвека именем Кази в Севастополе была названа улица (ныне часть улицы им. Генерала Петрова). Зал заседаний Городской думы украшали портреты П.А. Перелешина и М.И. Кази.

 

Морская секция Российского Дворянского собрания

 

В связи с 300-летием Российского флота при Российском Дворянском собрании была создана Морская секция, имеющая целью объединение всех потомков офицеров Российского флота как в самой России, так и за её пределами.

Был создан Совет секции, в который вошли потомки моряков, составивших честь и славу России: А.П. Нахимов, О.И. Истомин-Филимонов, Р.С. Перелешин, Г.В. Корнилова, А.Д. Жохов и другие представители известнейших морских фамилий.

Председателем Морской секции Российского Дворянского собрания является Ростислав Сергеевич Перелешин, потомок древнейшего дворянского рода Перелешиных, давшего Российскому флоту в разное время 26 морских офицеров.

Регулярные собрания Морской секции помимо решения текущих вопросов предусматривают участие в научно-исторических конференциях, связанных с Российским флотом, встречи с потомками морских офицеров, проживающими за рубежом, участие в выставках, посвящённых Российскому флоту, и т.д.

За время, прошедшее со дня образования Морской секции Российского Дворянского собрания, её члены приняли участие в 16 научно-исторических конференциях, посвящённых памятным событиям истории Российского флота, проведённых в Москве, Санкт-Петербурге, Костроме, Пскове, Севастополе.

Морская секция принимает активное участие в организации и проведении художественных выставок, посвященных истории Российского флота.

Морская секция принимала у себя потомков российских моряков, живущих в настоящее время за рубежом, например, в далёкой латиноамериканской стране Венесуэле - внука и правнуков капитана 1-го ранга Руднева, командира легендарного крейсера «Варяг».

Гостями Морской секции были герои-подводники - члены экипажа первой в Советском Союзе атомной с баллистическими ракетами стратегической подводной лодки «К-19», на которой 4 июля 1961 года произошла авария атомного реактора. Неизвестно, что произошло бы, если бы не героизм членов экипажа лодки, своими телами закрывших путь к всемирной трагедии. Честь и слава героям!

По инициативе Морской секции Российское Дворянское собрание учредило для наиболее выдающихся учеников Военно-морского института им. М.В. Фрунзе премии имени контр-адмирала Императорского Российского флота великого князя Кирилла Владимировича и адмирала Императорского Российского флота, кавалера всех высших боевых наград России Павла Александровича Перелешина.

Проводя свои мероприятия, Морская секция работает в тесном контакте с Росвоенцентром, Главным штабом Военно-морского флота России, Международным гуманитарным фондом «Знание», Российским морским собранием (членом которого является Морская секция), Движением поддержки флота и другими организациями, объединяющими ветеранов и действующих офицеров Военно-морского флота.

 

Яндекс.Метрика