A+ R A-

Чужая война часть1 - 5

Содержание материала

 

 

 

Курс на столкновение

 

Миссис Тэтчер оставалась настроена скептически и ясно дала понять, что, если аргентинцы выведут свои войска, британский флот не будет разворачиваться. Это было сообщение, которое американский посредник и его команда должны были донести до Галтьери в Буэнос-Айресе. Прибыв туда на следующий день, Хейг застал аргентинскую хунту в боевом настроении. В Британии люди, оправившиеся от шока вторжения, убедились, что страна по-прежнему имеет мощный флот и вооруженные силы, готовые претворить идеалы в жизнь. На верфях люди часами работали, чтобы подготовить корабли; обычные профсоюзные ограничения на то, кто должен выполнять какую работу, были забыты. У карикатуристов всего мира осталось несколько дней, чтобы пошутить над «законсервированным» британским военно-морским флотом и его маловероятной миссией. Те, кто знал истинные достоинства задействованных кораблей и самолетов, справились с поставленной задачей. Особый энтузиазм у военных экспертов вызывал один из видов: это был «Harrier V/STOL» — революционный реактивный самолет.

 

Морской «Harrier V/STOL» (самолет с вертикальным взлетом и / или укороченным взлетом и посадкой (V/STOL)

1 Пилотный зонд. 2 Съемный носовой обтекатель. 3 Воздуховод к тангажу реактивного сопла. 4 Посадочный фонарь. 5 Рулевой двигатель. 6 Турбина первой ступени. 7 ТРД (турбо реактивный двигатель) Pegasus 103 ("Пегас" 103). 8 Порт переднего бака. 9 Индикатор заправки. 10 30-мм пушка Адена (Aden) правого борта . 11 Топливный бак. 12 Ракета "Sidewinder " класса "воздух-воздух". 13 Сопло. 14 Коробка передач. 15 Наземный пункт заправки топливом. 16 Канальное реактивное сопло для шага и рыскания. 17 Воздушный тормоз. 18 Клапан сброса. 19 Система контроля крена. 20 УВЧ антенна. 21 Выхлоп турбины. 22 Напорный выхлоп воздуха. 23 Навигационный огонь. 24 Рулевое управление. 25 Обтекатель из стекловолокна. 26 Прорези для антенны IFF. 27 Клапаны управления рысканием/тангажем

 

 

«Harrier» («Харриер»): одна из причин – почему...

 

Необычайные достоинства «Харриера» были одним из ключей к решимости Британии противостоять аргентинскому вторжению. Те, кто знал потенциал машины, были уверены, что это непревзойденный самолет и система вооружения.

 

«Я думаю, что некоторые из «экспертов» несколько преувеличивают ценность и мощь аргентинских ВВС», — прокомментировал министр обороны Джон Нотт в начале конфликта. «Самолеты «Mirage» («Мираж») действительно отстают от «Harrier» («Харриер»):  на десять лет, а кроме того, другие их самолеты не особенно современны. . . а "Харриер" - очень эффективный самолет. . .

 

Кабина самолета «Harrier V/STOL»

1 ручной контроллер радара. 2 Рычаг управления форсункой. 3 Переключатели шасси и закрылков. 4 УВЧ/УКВ радио. 5 HUD-панель управления. 6 Датчики оборотов двигателя и температуры. 7 Панель управления оружием. 8 Сигнальные лампы. 9 Проекционный дисплей (HUD). 10 Приборы управления посадкой. 11 Пульт управления ракетой. 12 Дисплей радара. 13 Указатель уровня топлива. 14 Приемник радиолокационных предупреждений. 15 Панель управления электроникой и топливом. 16 Блок опознавания цели. 17 Навигационный компьютерный контроллер и дисплей. 18 Панель управления связью. 19 TACAN контроль (TACAN - тактическая навигационная система военной авиации НАТО). 20 1-диапазонный транспондер

 

Главный конструктор Harrier Джон Фоззард, безусловно, согласился бы с критикой Нотта в адрес «экспертов». У Фоззарда свое определение эксперта: «Экс» — это «был», «рывок» — это капля под давлением!» Но не только возраст 44 аргентинских «Миражей» (более половины из которых на самом деле были «Daggers» («Кинжалами») израильской постройки) и даже не возраст трех аргентинских эскадрилий «Skyhawks» («Скайхоков») стали причиной смелых заявлений Нотта. Это было связано с двумя жизненно важными различиями: одно между разными самолетами, а другое между двумя вариантами одной и той же ракеты, установленной на всех трех типах самолетов.

 

Вооружение и оборудование

1 Съемный заправочный зонд (GR3). 2 Управляемая ракета "Sidewinder" AIM9L. 3 100 галлоновый сбрасываемый бак. 4 1000-фунтовые «железные» бомбы. 5 Бомба Paveway с лазерным наведением. 6 Площадка для неуправляемой ракеты. 7 Управляемая ракета "Sidewinder" AIM-9B. 8 30-мм пушка «Аден». 9 Задний радар предупреждения.

 

 

Векторная тяга

 

«Харриер» — единственный британский самолет, который мог отправиться в Южную Атлантику вместе с флотом. И это из-за его уникальной способности направлять свою тягу. HMS «Hermes» раньше эксплуатировал ударные самолеты большой дальности «Buccaneer», и, если бы не радикальное изменение мышления в области обороны, он все еще имел бы катапульту и тормозное оборудование, используемые для запуска и подъема обычных истребителей.

Добавление «Buccaneer» в зону боевых действий дало бы Британии возможность уничтожить аргентинские авиабазы ​​в любое время дня и ночи во время конфликта. Однако для посадки самолета на корабли нужны тормозные троса, а кораблям, такие как «Гермес» или «Инвинсибл» нужны самолеты с вертикальной посадкой, и только «Харриер» способен на вертикальную посадку.

 

Реактивный самолет Harrier взлетает с палубы HMS Hermes, флагманского корабля британской оперативной группы на пути к Фолклендским островам.

 

Способность «Харриера» изменять направление тяги двигателя в полете была обнаружена Корпусом морской пехоты США несколько лет назад. В результате скорость «Харриера» снижается на сотни футов в секунду, и в то же время увеличивается высота полета при такой же высокой скорости набора высоты. Любой обычный истребитель, пытающийся атаковать «Харриер», даже если он отключит всю мощность, все равно промахнется и всего за несколько секунд окажется в зоне досягаемости систем вооружения «Харриера».

 

VIFFing (Vectoring In Forward Flight) (векторизация в прямом полете)

1 Пилот «Харриера» обнаруживает приближающегося «бандита» своим радаром, обращенным назад, и позволяет вражескому пилоту начать атаку.

2 Когда перехватчик полностью занят прицеливанием своих орудий/ракет, «Харриер» меняет направление своей реактивной тяги и «выскакивает» за линию огня.

3 «Бандит» пролетает мимо своей цели только для того, чтобы обнаружить, что его преследует «Харриер», который, переключившись обратно на удар вперед, приближается для убийства.

 

 

Боевая обстановка между «Харриерами» и аргентинскими истребителями «Мираж», «Даггер» и «Скайхок» стала еще более невыгодной для аргентинцев, поскольку Великобритания тайно залезла на склады НАТО и оснастила «Харриеры» последней версией «Сайдвиндера» — AIM9L. Все аргентинские самолеты были оснащены более ранней версией ракеты, которая может быть запущена только на цель. Это означало, что «Харриеры» каждый раз приходилось атаковать сзади. Однако «Харриеры» могли стрелять со своей версией AIM9L с любого угла обзора, поскольку эта более поздняя модель «Сайдвиндера» отслеживает цель под любым углом.

Если «Харриер» подвергнется нападению, его собственная система IFF (определение «свой-чужой») сообщит пилоту, с какой стороны его атакуют. Затем он поворачивает свой самолет в том же направлении, перемещает уровень вектора тяги назад и «VIFF» делает самолет. (VIFF означает «наведение вектора в прямом полете»). На этом этапе он мог бы выстрелить из Sidewinder AIM9L «вслепую», так как он подхватит атакующий самолет, когда он летит под теперь гораздо более высоким «Харриером».

 

 

 Манёвры "Харриера"

 

 

Яндекс.Метрика