Чужая война часть 1 - 13

Долгий путь на юг

Это был не круиз. Когда армада двинулась на юг, люди привели себя и свое оружие в боевую готовность. Мало кто еще верил, что флот пойдет до конца. Но шансы быстро сокращались по мере того, как приближался апрель.

В апреле 1982 года солдаты и журналисты оказались на пути к неожиданной войне. То, что произошло на длинном пути к югу, было столь же примечательно, как и любая другая часть всей этой истории.

Настроение личного состава оперативной группы было подытожено в ночь перед выходом SS «Canberra» (SS Canberra («Канберра») был океанским лайнером, который совершал круизы в составе флота P&O с 1961 по 1997 год.) из порта. Журналисты устроили розыгрыш, как долго «Канберра» будет находиться в море. Кто-то сказал неделю. Другие, менее оптимистичные, предлагали «вернуться в Саутгемптон к 27 мая». Никто не рассчитывал на миссию за пределами Острова Вознесения. Оказавшись на борту, люди начали расслабляться: солдаты после лихорадочных дней сборки и загрузки людей и оборудования, журналисты после ожесточенных споров с Министерством обороны и Королевским флотом в борьбе за место на борту.

Контингент прессы возражал против «надзирателей» Минобороны на борту: сотрудников по связям с общественностью, которым было поручено следить за ними по-отечески. Еще больше они были недовольны старшим морским офицером, капитаном Крисом Бёрном, отношение которого к прессе поначалу было прохладным. Со временем пресса и военные выработали осторожное уважение, даже взаимную симпатию. Надсмотрщики оставались повсеместно нелюбимыми на всем протяжении.

Парашютисты и морские пехотинцы садятся на SS «Canberra» по пути на Фолкленды.1982 г.

Для солдат обучение началось практически сразу. Подразделения, отправленные с «Канберрой» (40-й и 42-й коммандос, зулусская рота 45-го коммандос и 3–я парашютная дивизия), разделяют одержимость военной и физической эффективностью. С самого начала мужчины занимались физическими упражнениями на палубе и бегали по кораблю, пытаясь поддерживать физическую форму. Вскоре выяснилось, что расстояние в шесть кругов прогулочной палубы составляет около мили, и с тех пор стало обычным делом просыпаться на рассвете от шума парашютистов и морских пехотинцев, стучащих по палубам лайнера. Другим не так повезло в их стремлении к физическим упражнениям. Остальные 45 коммандос погрузились на борт RFA «Stromness».

RFA «Stromness» (A344) был складским кораблем, который служил Вспомогательному Королевскому флоту, пока не был продан Командованию морских перевозок ВМС США в 1983 году. Находясь на службе британских войск, он участвовал в Фолклендской войне. После продажи в США он был переименован в USNS Saturn (T-AFS-10) и действовал как корабль боевых складов, пока не был выведен из строя в 2009 году. В 2010 году он был потоплен во время учений второй авианосной ударной группы США у побережья Северной Каролины.

Класс: RFA*: корабль-склад флота класса Ness, США: Корабль боевого снабжения типа «Сириус»; Тоннаж: Дедвейт 6475 тонн; Водоизмещение 10 205 тонн; Длина 523 фута (159 м); Ширина 72 фута (22 м); Осадка 26 футов (7,9 м) (макс.); Силовая установка 8-цилиндровый дизельный двигатель Sulzer RD 76 с турбонаддувом, 11 520 л.с. (8 590 кВт) при 118 об/мин, одинарный винт; Скорость 18 узлов (33 км/ч); Экипаж; RFA*: Рабочая группа 110 RFA + 50 работников магазинов; США: 123 гражданских, 47 военно-морских сил.; Вооружение: 6 установок 7,62-мм пулеметов M240B или 12,7-мм пулеметов Browning M2 ; Самолеты: 2 вертолета UH-46 Sea Knight или MH-60S Seahawk.

Авиационные объекты оснащены защитой экипажа, но без ангаров до тех пор, пока не будут приобретены Военным командованием морских перевозок США, ангар для 2 CH-46, MH-60 или Super Puma после ремонта.

RFA* - Королевский вспомогательный флот

Там доступное пространство на палубе было минимальным, поэтому морским пехотинцам приходилось довольствоваться гимнастикой и «схемами» физкультуры. Морские пехотинцы на борту HMS «Hermes» оказались в таком же затруднительном положении: несмотря на обширную площадку для упражнений, предлагая им полетную палубу, движение самолетов и вертолетов было настолько интенсивным, что можно было разрешить только один час упражнений в день.

6 апреля — а морские пехотинцы уже работают на кабине экипажа HMS «Hermes».  На этом этапе мало кто верил, что они будут сражаться, но мужчины достаточно убедительно прошли этапы подготовки к бою. Упражнения с оружием в таком виде известны как упражнения для тыка и помогают накачать плечи и руки.

Для пилотов вертолетов и их экипажей обучение было более практичным.Вместе с экипажами «Sea Harrier» они практиковались в мастерстве, противолодочной атаке и в боях воздух-воздух и наземных атаках.Все это время между кораблями переправлялись припасы а почта и припасы обменивались с материковой частью Великобритании.

10-30 АПРЕЛЯ

Пилоты вскоре обнаружили, что «Канберра» доставила им некоторые проблемы; Вертолетная палуба на миделе располагалась над бассейном «Bonito Club» между фок-мачтой и двойными трубами на корме. Ветер там был, как сказал один из них, «примерно такой же надежный, как когда вы выполняете удар от ворот в Твикенхэме». Большинство предпочитало приземляться на переднюю вертолетную площадку, где, даже если ветер был сильным, по крайней мере, он дул только в одну сторону.

На борту «Канберры», когда большой корабль продвинулся к югу от Бискайского залива, войска приступили к серьезной подготовке к войне. Тренировки с оружием и лекции были ежедневными. Все чины практиковались в разборке и сборке винтовок и пулеметов с завязанными глазами. Они оттачивали свою меткость и навыки обращения с оружием: тренировались заряжать винтовочные магазины и подавать пулеметные ленты в казенные части оружия.

Однако у тренировок была и серьезная сторона: из каждого оружия в оперативной группе стреляли, и упражнения с оружием отрабатывались снова и снова, пока солдаты не могли разобрать и собрать винтовку или пулемет с завязанными глазами. 66-мм легкое противотанковое орудие было фаворитом.

Впервые, во многих случаях, мужчины почувствовали настоящую причастность. Почти все служили в Северной Ирландии, но контртеррористическая кампания требует другого типа навыков обращения с оружием, а также сдержанности. Немногие из них участвовали в кампаниях в Адене или на Борнео; меньше в Суэце (в последний раз, когда какое-либо из заинтересованных подразделений участвовало в боевых действиях, где навыки, которые они отрабатывали, были в большом почете). Журналисты, естественно, проявили живой интерес.

Мужчины пытались расслабиться, где могли. Хотя «Канберра» была удобной «площадкой», морским пехотинцам на RFA и авианосцах не так повезло. Чтобы облегчить утомительные тренировки, были проведены игры между подразделениями, в том числе марафон, проведенный в тот же день, что и лондонское мероприятие, на которое подали заявки многие мужчины.

Видеокассеты и телефильмы были переправлены обратно в Англию, и все они показывали, как люди проходят тренировки с оружием, стреляют из-за кормы различных кораблей и проходят свои тяжелые тренировки. Одним из самых интригующих мероприятий была противотанковая подготовка; все подразделения были вооружены еще не опробованным оружием - ракетой с проводным наведением «Milan» («Милан»).

«Милан» (фр. Milan — Missile d´infanterie léger antichar, буквально «лёгкая пехотная противотанковая ракета») — франко-германский переносной противотанковый ракетный комплекс (ПТРК), разработанный совместно компаниями Aerospatiale и Messerschmitt-Bölkow-Blohm (сокр. MBB).

Это обманчиво простое оружие, которое требует, чтобы оператор удерживал перекрестие своего оптического прицела на движущейся цели — ракета будет автоматически следовать за его линией прицеливания и поражать цель примерно в 18 дюймах ниже центра сетки. Солдаты из противотанкового взвода 3 парашютной дивизии были замечены на тренировках на «Канберре», используя маленькие заводные танки в качестве мишеней с аргентинским флагом, воткнутым в башню, чтобы напомнить артиллеристам, с кем они столкнулись. Некоторые зрители этой игры дома ошибочно пришли к выводу, что мальчики играли в игры. В итоге «Милан» оказался сокрушительно эффективным, но не против танков. Аргентинцы хранили свою бронетехнику в Порт-Стэнли, поэтому британские войска использовали противотанковые средства против аргентинских бункеров. При цене 20 000 фунтов стерлингов за выстрел это, возможно, было не очень рентабельно, но такая форма расчистки траншей оказалась очень эффективной, особенно в жестоком бою в Гуз-Грин.

Всю дорогу до острова Вознесения картина мало менялась: обучение обращению с оружием, фитнес и лекции. Некоторые корабли остановились для дозаправки и пополнения запасов во Фритауне, Сьерра-Леоне, но людей не пустили на берег. Вероятно, это было хорошо — 3000 человек, запертых на таком корабле, как «Канберра», и которым почти нечего делать, могут вызвать весьма значительное физическое разочарование. Две загорелые англичанки, появившиеся на набережной, чтобы отмахнуться от них, возможно, поступили мудро, оставшись на берегу.

К тому времени, когда «Канберра» прибыл на остров Вознесения во вторник, 20 апреля, все на борту уже знали своих товарищей. Для журналистов это был удивительно приятный опыт. Подразделения армии и морской пехоты на борту «Канберры» имели большой опыт работы с прессой в Ольстере и использовали этот опыт с пользой; каждое подразделение назначало офицера по связям с общественностью (PRO), чья работа заключалась в том, чтобы привлечь к своим людям как можно больше сочувственной рекламы.

Один морской пехотинец описал тесные помещения на борту «Гермеса» и некоторых из RFA как «возврат к работорговле». Конечно, помещение было достаточно тесным, и огромное количество снаряжения, которое несли мужчины, занимало то немногое, что было, но они выжили.Более того, они оставались в достаточной форме, чтобы сражаться.

Журналисты были очарованы бойцами. Начав копаться под мундирами и красно-зелеными беретами, они обнаружили сложных, вдумчивых, интеллигентных людей. Солдаты были молоды. Многие не имели среднего образования. Но они знали, в чем проблема, они знали, для чего они здесь (даже если они не обязательно одобряли это), и по той или иной причине согласились со своей задачей. Большинство мужчин гордились своим элитным статусом коммандос или парашютистов. Они согласились с тем, что,  кто-то должен идти на войну, вступить в бой, победить и как можно быстрее. Существовало определенное предубеждение против «крафтов», обычных линейных пехотинцев, которые не могли или не хотели прикладывать усилия, чтобы стать членами элиты. Высокомерный? Да и буйный при этом тоже, но майор Крис Кибл, командир 2-го парашютного батальона заметил: «Успех подразделения зависит от его способности вызывать насилие».

И у парашютистов была огромная способность к насилию. Так же поступили и морские пехотинцы, но между двумя традиционно враждебными подразделениями почти не было насилия — с общим противником, к которому нужно было готовиться. красные и зеленые береты сомкнули ряды.

1982 год...  Персонал HMS «Hermes» загорает на палубе, направляясь к Фолклендам.

Неожиданностью оказались и офицеры — умные, начитанные и совсем не равнодушные. В отличие от некоторых иностранных армий, где чины отличаются качеством еды и снаряжения, а также объемом тяжелой физической работы, парашютные и морские подразделения мало проявляют вежливости к своим офицерам — по крайней мере, не в полевых условиях. Офицеры несли те же грузы, что и их солдаты, бегали на те же расстояния, но быстрее, ели ту же пищу в поле и были способны делать все, что они прикаывали делать свои солдатам. Во время долгого марша ноги полковника кровоточили так же обильно, как и у солдат. Шанс отправиться в поход представился, когда люди сошли на берег острова Вознесения. Королевские ВВС и военные на острове построили семь стрельбищ на острове, пять из них внутри периметра аэродрома Уайдэвейк. Там все четыре батальона (три коммандос и 3 парашютных) смогли пристрелять свои винтовки и пулеметы. Там же они могли вести огонь из своих тяжелых орудий: 120-мм противотанковых орудий «Вомбат», 81-мм минометов «Милан» и 105-мм легких полевых орудий.

Чтобы добраться до полигонов, военных высадили на вертолете в Уайдэвейке. А потом они маршировали к стрельбищам.Термин «марш» не подходил для описания данного действия. Чтобы преодолеть семь миль от полигона до вертолета, требуется немногим более часа, причем большую часть пути люди бегут с оружием и боеприпасами — общий груз около 45 фунта (20,4кг). Для морских пехотинцев и парашютистов Вознесение было бонусом в том, что касается PT (физическая подготовка). Как сказал один из них: «В Канберре все в порядке, но там красиво и ровно, и нет холмов. Это реально!». Он не добавил, что деревянные палубы «Канберры» начали ломаться под непрекращающимся грохотом ботинок.

«Paras» или королевские морские пехотинцы тренируются на борту «Канберры» по пути на юг к острову Вознесения в 1982 году. Под вертолетной площадкой находится бассейн Bonito.

«Канберра» пробыла в Вознесении почти две недели. После первых двух дней для нее стало обычным ускользать ночью с якорной стоянки, чтобы перейти в другое место. Боинг 707 аргентинских ВВС был замечен крадущимся поблизости; затем появилось аргентинское грузовое судно «Рио-дела-Плата». Недавний интерес Аргентины к подводным боевым действиям внезапно показался зловещим — считалось, что они пыталась купить несколько миниатюрных подводных лодок в Италии. Соответственно, HMS «Antelope» начала проводить противолодочные «прочистки», чтобы убедиться, что под ней никого нет.

Были ложные тревоги. Однажды несколько заброшенных контейнеров «Elk», выброшенных за борт,  приняли за враждебную подводную лодку. Позже были контакты с китами — их было так много, что пошла шутка: «Все кончено, ребята. Киты сдались!»

Более зловещими были регулярные наблюдения российских шпионских траулеров и случайных самолетов-шпионов, которые пролетали из Конакри в Гвинее, Западной Африке или с Кубы. Поскольку никто не знал, насколько русские помогали Аргентине, эти наблюдения были причиной беспокойства. Как только оперативная группа отправилась на юг, аргентинский «Боинг» вернулся, поэтому морские разведывательные «Нимроды», вылетевшие из Уайдэвейка, были оснащены ракетами «воздух-воздух» «Sidewinder», таким образом, временно став самыми сильными истребителями в мире.

Первомай начался с приземления на аэродроме Вознесения самолетов «Vulcan Almost» до того, как они успели остановился, Всемирная служба Би-би-си объявила об успешном налете на аэродром Порт-Стэнли тем утром. На следующий день было объявлено, что аргентинский крейсер «General Belgrano» торпедирован.

Крейсер ARA «General Belgrano» тонет после атаки подводной лодки  HMS «Conqueror».

Первоначальные реакции были эйфорическими; но настроение резко изменилось, когда стало известно, что погибли сотни. Чувство было такое: «Это могли быть мы». Все чувствовали себя уязвимыми, и сочувствие к погибшим и раненым стало на удивление (для некоторых) сильным. Это добавило «соли на рану» к настроению, выраженному адмиралом John “Sandy” Woodward («Сэнди» Вудвордом) после повторного взятия Южной Георгии; «Это подготовка к большому матчу, который, на мой взгляд, должен быть легкой победой».

• Назад
• Вперед