Советский подводный флот 1941-1945 часть2 - 27

В ночь на 15 сентября 1942 года перешла из Ленинграда в Кронштадт старейшая подводная лодка Краснознаменного Балтийского флота «Д-2» («Народоволец»), которой командовал капитан 3 ранга Р. В. Линденберг.

ПЛ Д-2 ("Народоволец")

Командир Д-2 капитан 3 ранга Линденберг Роман Владимирович

Военным комиссаром подводной лодки был капитан-лейтенант Р. Е. Рацуцкий. Эта лодка была заложена на стапелях одного из ленинградских заводов еще в марте 1927 года. В 1933 году «Д-2» совершила переход по Беломорско-Балтийскому каналу и вошла в состав Северного флота, а в 1939 году вернулась в Ленинград для капитального ремонта.

23 сентября 1942 года «Д-2», эскортируемая базовым тральщиком и «морскими охотниками», вышла из Кронштадта. Перед выходом в первый боевой поход моряки дали торжественную клятву:

«Любимая Родина! Нам выпала великая честь идти в бой против твоих, против наших врагов...

Мы идем на смертный бой во имя своей жизни, своего народа, своей Родины. Собравшись на митинг перед выходом в морс, мы клянемся тебе, Родина, что не дрогнем в бою, не пощадим врага, выполним свой воинский долг с достоинством и честью, как требует того наш народ, на верность которому мы присягали. Вступая в боевую семью подводников Краснознаменной Балтики, мы клянемся не посрамить их боевых знамен, их славных традиций. Мы твердо уверены, что наше дело правое, что победа будет за нами».

Погрузившись западнее острова Лавенсари, подводная лодка «Д-2» начала самостоятельно форсировать Финский залив. 24 сентября севернее острова Гогланд «Д-2» попала в противолодочную сеть противника. Стал быстро расти дифферент на нос, достигший 15°, вследствие чего глубина погружения возросла с 30 до 39 метров, и лодка сильно ударилась о грунт. По всему легкому корпусу лодки слышался скрежет.

Три с половиной часа продолжалась борьба с сетью. С большим трудом, неоднократно давая задний ход и продувая палубные цистерны, морякам удалось оторвать подводную лодку от грунта. Некоторое время лодка тащила сеть за собой, при этом слышалось гудение буя, по-видимому буксировавшегося лодкой. Спустя еще полчаса глубина погружения уменьшилась до 25 метров, но больше лодка не всплывала. Дифферент на корму был равен 14°.

— Будем прорываться сквозь сеть, другого выхода нет, — решил командир. — Полный вперед!

Натужно загудели электромоторы. Несколько мгновений лодка, дрожа всем корпусом, продолжала оставаться на месте, а затем вдруг резко рванулась вперед. Глубина погружения стала быстро уменьшаться. Прорвав сеть, «Д-2» всплыла на поверхность.

Д-2...

В результате удара о грунт оказался заклиненным вертикальный руль, и лишь с большим трудом удалось устранить эту неисправность. Тринадцать моряков, вооруженных спасательными приборами, поочередно опускались под воду. Они знали, что лодка находится вблизи занятого противником острова Гогланд, на виду у вражеских наблюдательных постов, и что если обстановка заставит лодку погрузиться, то некогда будет подбирать людей из воды. Но никто не думал об опасности. В надводном положении «Д-2» форсировала минное поле противника и вышла на Западный Гогландский плес.

Д-2, в ЦП командир лодки капитан 3 ранга Р.В. Линденберг и лейтенант В.И. Сизов

В 0 часов 20 минут 29 сентября подводная лодка вышла в Балтийское море. Первая встреча с противником произошла 3 октября у острова Эланд. «Д-2» атаковала вражеский транспорт водоизмещением свыше 11 тысяч тонн *.

(*Впоследствии из сообщения шведской радиостанции выяснилось, что тоннаж потопленного транспорта достигал 11 600 бручто-фегиетравых тонн.)

Продолжая спускаться на юг, подводная лодка западнее Борнхольма отправила торпедами на дно вооруженный транспорт «Jacobus Fritzen» («Якобус Фрицен»)тоннажем 4090 брутто-регистровых тонн.

Потопленный торпедами Д-2 14 октября 1942 года транспорт «Jacobus Fritzen».

А несколько дней спустя, 19 октября, командир, прорвав сильное охранение конвоя в составе вспомогательного крейсера и пяти сторожезых кораблей, атаковал немецкий железнодорожный паром "Deutschland" («Дойчланд») водоизмещением 23 тысячи тонн.

Жертва атаки подводной лодки Д-2 19 октября 1942 года железнодорожный паром "Deutschland".

На пароме находились гитлеровцы, направлявшиеся с восточного фронта на отдых в Норвегию. Взрывом торпеды было уничтожено около 900 вражеских солдат, причем погиб вместе со своей семьей один из предателей норвежского народа — заместитель премьер-министра Квислинга. Поврежденный паром был отбуксирован в шведский порт Треллеборг и поставлен в длительный ремонт.

Эта дерзкая атака вызвала у гитлеровцев такую панику, что немецко-фашистское морское командование передало по радио открытым текстом всем своим транспортам, находившимся в Южной Балтике, приказание немедленно укрыться в ближайших портах. Движение транспортов к западу от Борнхольма было прервано почти на трое суток.

Действия Д-2 в октябре 1942 года...

4 ноября, после полуторамесячного боевого похода, подводная лодка «Д-2» подошла к острову Лавенсари. Последний этап перехода — из Кронштадта в Ленинград — был очень тяжелым. Лодке пришлось без корабельного обеспечения идти во льду, подвергаясь, кроме того, сильному артиллерийскому обстрелу шестиорудийной батареи противника из района Петергофа. В течение получаса гитлеровцы выпустили около 150 осветительных ракет и 600 снарядов. Снаряды крошили лед всего лишь в нескольких метрах от «Д-2», но командир, умело маневрируя скоростью хода, благополучно привел 11 ноября подводную лодку в Ленинград.

Д-2 - музей в Санкт-Петербурге...

• Назад
• Вперед