Советский подводный флот 1941-1945 часть2 - 11

ПЕРВЫЙ ЭШЕЛОН

В результате крупного поражения, понесенного немецко-фашистской группой армий «Центр» под Москвой зимой 1941/42 года, гитлеровский авантюристический план «молниеносной» войны окончательно рухнул. В условиях затяжной войны резко повысилось значение для фашистской Германии Балтийского морского театра. Через временно оккупированные порты советских прибалтийских республик из Германии подвозилось питание группам армий «Север» и «Центр», а также вывозились награбленные в нашей стране ценности.

В конце марта 1942 года нами были оставлены острова Гогланд и Большой Тютерс. Это лишило Краснознаменный Балтийский флот очень важных опорных пунктов в восточной части Финского залива.

Гитлеровцы продолжали усиленно минировать Финский залив. Еще в марте 1942 года они решили перекрыть его плотными минными заграждениями, создав две противолодочные позиции, получившие название гогландской и нарген-порккалауддской.

Немецкий экипаж перед установкой мин...

Позиции были расположены поперек вероятных путей наших надводных кораблей и подводных лодок, причем гитлеровцы оставили проходы только в глубине финских шхер и на Таллинском рейде. Эти проходы сильно охранялись, и прорыв через них даже с боем практически был невозможен. Всего гитлеровцами было поставлено в Финском заливе 12 873 мины.

К июню 1942 года общее количество мин и минных защитников, поставленных в Финском заливе немецкими и финскими военно-морскими силами, а также и Краснознаменным Балтийским флотом, превысило 15 тысяч. Из общего количества своих мин  60 процентов гитлеровцы поставили на гогландской и нарген-порккалауддской позициях. Только на гогландской позиции было поставлено 7798 мин.

Схема расположения немецких противолодочных сетей и минные поля в Балтийском море

Противолодочные позиции состояли из нескольких линий мин, к востоку от которых ставились минные защитники. Противником были образованы вертикальные завесы из гальваноударных, антенных и якорных неконтактных мин. Донные неконтактные мины ставились специально против подводных лодок, форсирующих позиции в подводном положении.

В районе Гогланда и Порккала-Удда противником были установлены шумопеленгаторные станции, на островах и побережье оборудованы посты наблюдения и артиллерийские батареи. В Финском заливе были развернуты линии корабельных и авиационных дозоров.

Таким образом, гитлеровцами был образован почти сплошной противолодочный рубеж, протянувшийся от района Кронштадта до устья Финского залива.

Основная тяжесть борьбы на дальних морских сообщениях противника — на Балтийском море, в западной части Финского залива и в Ботническом заливе — легла на подводные лодки. Военный совет флота принял решение о разделении подводных лодок на три эшелона. Была установлена четкая организация вывода лодок в море. От Ленинграда до Кронштадта подводные лодки вынуждены были совершать переход в надводном положении, подвергаясь угрозе подрыва на магнитных минах и артиллерийскому обстрелу из района Петергофа. Лодки шли по специально обвехованному фарватеру, проложенному подальше от южного берега Невской губы. Глубина этого фарватера не превышала 4 метров. Затем от Кронштадта, где лодки окончательно подготавливались к дальнейшему походу, они до Шепелевского маяка шли в надводном положении в сопровождении эскортных кораблей, а далее — самостоятельно под водой.

На острове Лавенсари, где была развернута передовая военно-морская база Краснознаменного Балтийского флота, командиры лодок получали последние указания, рекомендации и советы по форсированию Финского залива и действию в море, после чего подводные лодки выводились в район погружения запад нее острова — на Восточный Гогландский плес. Отсюда начиналась самая трудная часть пути протяженностью 160—180 миль. Форсируя мощные противолодочные преграды противника в Финском заливе, подводные лодки выходили в Балтийское море.

В состав первого эшелона вошли подводные лодки «Щ-303», «Щ-304», «Щ-317»,«Щ-320», «Щ-405», «Щ-406», «С-4» и «С-7».

3 июня 1942 года из Ленинграда вышла головная лодка первого эшелона «Щ-304» («Комсомолец»). Она была построена на средства комсомольцев, собранные по инициативе Маяковского, который еще задолго до войны писал в стихотворении «Подводный комсомолец»:

Готовь,
рабочий молодой,
себя к военной встрече.
И на воде и под водой —
Зажми буржуя крепче!

Щуки...

Решение о постройке подводной лодки имени комсомола Бюро ЦК ВЛКСМ приняло 3 января 1930 года. Подводную лодку так и назвали — «Комсомолец». Именно на «Комсомольце» получили свое первое подводное «крещение» курсанты военно-морского училища Магомед Гаджиев, Валентин Стариков, Евгений Осипов и другие прославленные впоследствии мастера торпедных атак.

Командовал подводной лодкой капитан 3 ранга Я. П. Афанасьев, военным комиссаром был старший политрук В. С. Быко-Янко, бывший комсомольский вожак молодежи московского станкостроительного завода «Красный пролетарий». Основной задачей подводной лодки была разведка в районе Хельсинки — Таллин.

Военком «Щ-304» старший политрук В.С. Быко-Янко и командир подлодки капитан 3 ранга Яков Павлович Афанасьев, лето 1942 г.

В ночь на 4 июня «Щ-304» прошла огражденную часть Ленинградского морского канала и уже на переходе к Кронштадту подверглась артиллерийскому обстрелу береговой батареи противника из района Стрельны. Около 50 снарядов выпустили гитлеровцы по «Щ-304», не имевшей возможности ни погрузиться, ни маневрировать на фарватере. От близких разрывов на подводной лодке вышли из строя все компасы, электроосвещение, сгорело несколько предохранителей.

• Назад
• Вперед