Польская Пинская - 7

После войны 1920х...


Лишенные своей команды корабли удалось эвакуировать до  Модлина, где они были мобилизованны в подразделения Висляндской флотилии. Как вы знаете, в августе советские войска были разбиты возле Варшавы и вынуждены были отступить. Тут же начала действовать Пинская военная флотилия. 1 октября 1920 была создана боевая группа, состоящая из 5 вооруженных катеров. 18 марта 1921 война закончилась подписанием мира в Риге. Пришло время мира и реконструкции польских вооруженных сил, включая Пинскую военную флотилию. Первым долгом начали поднимать потопленные суда, и их ремонт.

Минометный катер

Длина – 10м
Ширина  - 2,8 м
Осадка - 0,4 м
Вооружение  - 81-мм миномет

К сожалению, технические данные являются недостаточными.
Вооружение состояло из 81-мм миномета ,установленного на крыше. Был запланирован один пулемет.
Корабль никогда не был построен, остался только на бумаге.  

До 1925года Пинская флотилия была слабее Висландской, но после решения, ей передали все суда Висландской флотилии, включая вновь построенные мониторы типа „Warszawa” ("Варшава"). Поэтому в 1927 году была реконструирована советская Днепровская флотилия , которая начала расширяться и укрепляться.Поэтому планировалось в 1931-1938 годах построить 2 тяжелых монитора, 3 канонерские лодки, 14 лодок, в том числе 2 тяжелых, 6 тральщиков, 3 вспомогательных судна, 3 гидросамолета, сформированных в речную воздушную эскадрилью. 3 судна были предназначены для перевооружения.

Санитарный корабль „Generał Sosnkowski”("Генерал Соснковский")

Водоизмещение  -    236 т
Длина   - 45 м
Ширина   -   4,6 м
Осадка  - 0,55 м
Вооружение -  2 пушки 75 мм, 5 тяжелых пулеметов, в 1920 году в WFD
2 пушки 75 мм, 2 тяжелых пулеметов до 1927года
1 торпедный аппарат 450 мм, 6 мин до1931 года
затем  как безоружное санитарное судно
Машинное отделение - паровой двигатель 250 л.с.колёсный
Скорость - 15,2  км / час.
Экипаж - 30 человек

25 апреля 1920 года под деревней Koszarówka разыгрался бой с большевистскими канонерками Днепровской флотилии, во время боя одна из канонерок  получила повреждение двигателя от польских мин.
Это был "Pritkij"("Прыткий"), до революции, мирно плавающий по реке Пина как буксир.
В Киеве на нём было установлено 2 пушки 75 мм и 5 станковых пулеметов, в строй вошёл  в июле 1919 года, в Припятьскую флотилию.
Канонерку отбуксировали для ремонта в Чернобыль. Но ремонт не был сделан  из-за быстрого ухода польской армии из Чернобыля.
После возвращения кораблей снова в Польшу, судно приступило к своим прежним  функциям и служило буксиром под названием "H 6" с 23 мая 1920 года.
Однако в Пинской флотилии пришлось послужить недолго, служба закончилась с наступлением Будённого  25 июля 1920 года. И Пинской флотилии пришлось затопить корабли из-за мелководья Kanału Królewskiego.
"H 6" был затоплен около Пинска.
Корабли были подняты русскими и отбуксированы в Mostów Wolańskich, где их вновь пришлось затопить из-за изменений положения фронта под Варшавой и быстрого продвижения польских войск на восток.
После окончания войны наступило время для восстановления не только страны, но и военно-морского флота на реках Полесья.
"H 6" был поднят в 1921 году и направлен в ремонт. Через два года он вернулся в ряды Пинской военной флотилии, под названием „Generał Sosnkowski”("Генерал Соснковский"),как военное судно, в его арсенале находилось: 2 пушки 75 мм, 2 тяжелых пулемета.
Судно, как и некоторые другие речные суда, имеет в своей истории и морской эпизод, когда в 1927 был разоружен и направлен в Гдыню, где на нём расположилась  школа подводников.
Для выполнения своей задачи оно было вооружено 450 мм торпедным аппаратом, 2 тяжелыми пулеметами  и 6 минами.
Его морская история закончилась в 1930 году, а годом позже он вернулся в Пинск, где судно было реконструировано в санитарный корабль.
В начале 1939 года „Generał Sosnkowski”("Генерал Соснковский") пережил очередную модернизацию, а 13 июня 1939 оказал помощь во время аварии на полигоне. Были ранены матросы во время взрыва мины на  канонерке. К сожалению, трое из них скоро скончались.
В сентябре 1939 года судно находилось на базе "Nyrcza", а затем с 12 сентября в районе Mostów Wolańskich.
17 сентября под командованием боцмана  J. Kubickiego судно было потоплено экипажем в районе Mostów Wolańskich.
Осенью 1939 года было поднято русскими и отправлено на ремонт в Пинск, после изменения названия на "Каманин" включено в Днепровскую флотилию, где оно проработало до июня 1940 года , затем перешло в Пинскую военную флотилию.
После начала войны1941 года его затопили в реке Днепр 6 сентября 1941 года.
Затем поднято снова в 1944 году и введено в Днепровскую флотилию.

• Назад
• Вперед