Польская Пинская - 6

Началась эвакуация польских войск из Киева, оставление земель, и корабли оказались отрезаны от Пинска. Но борьба продолжалась, 9 июня, захваченные два советских транспорта, "Panzer 1" и захваченный на Десне "Ostria", помогали сухопутным войскам при переправе через Irpień (Ирпень), и это была последняя акция флотилии в Киеве. Настал день для тебя , когда ты должен уничтожить свой дом. 11 июня 1920 года были уничтожены захваченные суда. 11 июня были потоплены 2 польских транспорта в районе  Kozarowicz  на Днепре. Боевая группа под командованием лейтенанта B. Mohacza затопила свои суда в районе Mieżegoria в устье Десны. Экипажи отступали берегом к Gostomi и дальше к  Мозырю. После наступления советских войск на Украине в районе Łojewa были отрезаны два катера "MB 3" и "МP 1". 18 июня 1920, после гибели боевых подразделений, Пинская флотилия прекратила свое существование. Осталась только команда, уходящая с бортов в армию.Эвакуировали также захваченных пленных.

Штабной корабль S-2

Водоизмещение  -  8 т
Длина   -11,85 м
Ширина   -  2,15 м
Осадка  - 0,65 м
Вооружение - 1 37-мм пушка Puteaux ,1 пулемет ,4 мины.
Броня – 6-10мм.
Машинное отделение - 1 двигатель Kermath 60 л.с. 1 Винт
Скорость - 15 км / час.
Экипаж - 3человека

Штабной корабль "S 2" был изготовлен в Германии, и имел названия: "Waltrud", затем " № 14", „Fala” и, наконец, "S 2".
Впервые  появился в списках в 1921 году, одна из баз была Модлин, где со 2 августа 1924 года был головным в KMW под названием „Fala”.
В Пинске появился со 2 июня 1930 года как штабной корабль под именем "S 2".
В сентябре 1939 года входил в группу штабов. "S 2"., вероятно, был потоплен в Kanale Królewskim 21 сентября 1939года.

Нападения советских канонерок способствовали организовать новую боевую группу. В начале июля, была создана группа из канонерки "Panzer 2" (трофейный "Usierdnyj"("Усердный")), и 3 лодки "M 7", "М 51", "М 47" под командованием лейтенанта Stanisława Hryniewieckiego. Не довелось той команде познать славу победы. 4 июля русские начали наступление, которое позже перешло к окраинам Варшавы, команды были вынуждены уйти обратно на Припять, трудно было воевать не только с советским флотом, но была и сложная гидрографическая ситуация. Уровень воды падал каждый день, появлялись многочисленные мели. По этой причине, потопили 19 судов, по пути  в Пинск. Остальная команда прибыла в Mostów Wolańskich 18 июля, в тот же день им пришлось драться с советскими канонерками. 19 июля 1920 года группа достигла обширные мелководья, для рытья каналов не было времени, большинство едениц потопили, в том числе сторожевой катер "Panzer 2". Последним кораблям удалось достичь порта Пинск, где оказалось, что это конец пути. Прорваться к Висле не удалось, выяснилось, что Kanał Królewskiполностью высох. Ничего не оставалось, как затопить последние 13 судов в порту Пинск. Наступило 24 июля 1920 года. Этот день был также концом Пинской флотилии в 1920 году.

Бронекатер KU 5

Водоизмещение    8 тонн
Размеры  длина - 13,75 м,  ширина - 2,1 м.
Осадка - 0,6 м.
Вооружение - 1 пушка 37 мм Hotchkiss. 85
1 тяжелый пулемет 7,92 мм Максим. 08
Машинное отделение - 2 х 4-цилиндровых двигателя Daimler Benz мощностью 45 л.с. , 2 винта
Броня –   надстройка – 3мм.
корпус   - 3мм.
машин отделение  - 3мм.
Скорость - 18км / ч
Экипаж - 6 человек

Вооруженные лодки, или катера, как тогда их называли, были построены в Австрии, Linzu  на австрийской верфи, на реке Дунай, они были однотипными под номерами № 657 и № 658
Польша для укрепления Пинской флотилии в борьбе с большевистской Россией решила купить 5 единиц этого типа.
Первая сделка не состоялась из-за условий со стороны австрийцев, и только 16 июля 1920 года смогли заключить новое соглашение, по которому было приобретено 5 лодок.
26-27 июля 1920 года, Комиссия под руководством майора J. Metzgera провела испытания на Дунае, а затем катера по железной дороге были доставлены в Модлин. Там катера простояли на набережной до 14 января 1921 г., пока не было принято окончательное решение.
После вооружения, были включены в Висландскую флотилию под названием М 4 и М 5.Местом их базирования был Toruń. На реке Висла в 1924 году было большое наводнение, тогда лодки предоставили гражданскому населению, в том же году, летом, принимают участие совместно с другими судами по спасению тонущего гидросамолета в заливе Гданьска.
24-го октября 1924 года M 4 переправляется в Пинск, несколько месяцев спустя, в начале 1926 года, переправляется и М 5.
В 1928 году лодки переквалифицируют как KU 4 и KU 5, изначально и до начала тридцатых годов были в IV группе бронекатеров. Тогдаже модернизируются в мастерских г Пинска.
В марте 1939 года, были включены во вновь созданное отделение  Wydzielonego „Wisła” ("Висла") и вернулись в свою первую базу в Польше - Модлин. 6 июля по приказу начальника штаба сухопутных войск „Pomorze” корабли были переведены к Brdyujścia с задачей укрепления обороны мостов на Висле.
Кстати, стратегическое значение так же имел железнодорожный мост в Fordonie (Фордоне). KU 4 и KU 5 в июле участвовали в обновлении карт, когда выяснилось, что в то время нет точных карт Вислы в соответствующем масштабе (были только старые русские и немецкие карты).
Первый день войны, прошёл в порту Brdyujścia так же спокойно, но 2 сентября 1939 года, корабли были атакованы 5 бомбардировщиками, которые сначала ошибочно приняли за свои , а снаряды были выпущены только после бомбардировки шлюзов и мостов в Fordonie (Фордоне). Катер совместно с другими кораблями  сбил 1 самолет.
3 сентября лодки, участвуют в спасательных операциях разбитого старогардского конного полка под деревней Strzelce(Стшельце). После возвращения в базу обе лодки получили совместе с другими кораблями  приказ повторно выйти на Вислу для организации переправы разбитых польских 9 и 27  пехотных дивизий. Однако они не дошли до нужного места, получив информацию о том, что Świecie был оккупирован немцами, они вернулись на базу.
6 сентября, во время наступления  неприятельской флотилии были направлены в Włocław и использовались для защиты мостов. Корабли имели  те же проблемы что и на Припяти, в связи с постоянно низким уровнем воды было трудно маневрировать тем более, что за последние месяцы так и не исследовали до конца Вислу.
9 сентября 1939года  КУ 4, которым командовал боцман Henryk Mazurka (Генрик Мазурка) уничтожил немецкий танк. Это был первый бой катера с танком в истории. 10 сентября не имея возможности пересечь отмели, были затоплены собственным экипажем в районе Duninowa (Дунинова).

• Назад
• Вперед