Польская Пинская - 3

В начале 1920 года планируется построить корабли, в том числе и для речной флотилии. Польский флот имел 2 линкора, 6 крейсеров, 28 эсминцев, 45 подводных лодок, 28 тральщиков, 54 торпедных катеров и 14 вспомогательных подразделений. Речные флотилии должны были получить 4 больших монитора, 20 небольших мониторов, 25 вооруженных катеров , 24 скутера, 6 барж и 2 мастерские. К сожалению, как это бывает - планируют одно а получают другое, так было и в этом случае. Но вернемся к Полесью, весной, когда лед ещё не тронулся, 5-6 марта 1920 года 9-я пехотная дивизия напала  на большевистские порты Мозырь, Наров, Барберов и победила. Из-за невозможности уйти, из-за льда, попали в руки поляков три канонерские советские лодки "Trachtomirow"("Трахтомиров"), "Zwiahel" и "Burżyn"("Буржин"), и 10 катеров.

Вооружённое судно "Generał Szeptycki" (" Генерал Шептицкий")

Водоизмещение 163 тонны
Размеры  длина - 47,5 м. ,  ширина 3,5 м, по колёсам - 7 м
Осадка - 0,70 м
Вооружение  2 пушки 75 мм, 4 тяжелых пулемета 7,92 мм. мины
Броня – 6-8 мм
Машинное отделение - 1 тройного расширения паровая машина мощностью 178 л.с.
Скорость - 14 км / ч
Экипаж - 40 человек

"Generał Szeptycki" (" Генерал Шептицкий") был построен в Киеве на Южно-русском машиностроительном заводе в 1917 году.
Было предназначено для Министерства связи в качестве грузо-пассажирского судна „Desna”("Десна") *. Как и многие другие корабли, вошел в состав ВМФ , Днепровской флотилии 28 сентября 1919 года.
В то же время изменили название на "Zwiagel", но в октябре 1919 года изменили его на "Golownoj". Зиму провёл около Jurjewiczach как штабное судно, пока по льду не был захвачен поляками, 6 марта 1920 года.
Через месяц оно было направлено в Пинскую военную флотилию, под названием "Д-1", это было 18 апреля 1920 года.
Опять изменили название 12 мая 1920 на "Generał Szeptycki" (" Генерал Шептицкий") , судно  предназначалось для  командования 9 пехотной дивизии. После наступления Будённого было потоплено экипажем из-за слишком низкого уровня воды чтобы дойти до Вислы. Это было сделано 20 июля 1920 около деревни Kaczanowicze.
Судно было быстро поднято после возвращения Пинской военной флотилии и польской армии в Полесье.
Уже осенью, в ноябре, направили его на ремонт после которого оно вернулось на флот как минный заградитель, вооруженный 2 пушками 75 мм и 4 тяжелыми пулеметами. Конечно, согласно предназначения судна, там были также и мины.
После выхода из строя  „Mątwy”("Каракатица") его вооружение передано на корабль. Во время войны в сентябре 1939 года, корабль вступил в состав боевой III эскадры под командованием капитана Kuzio. В начале войны судно находилось в порту г Пинск принадлежало скорее всего организации OPL. Во время встувления советской армии в Польшу, это судно 18 сентября 1939 г. находилось на озере Koźlakowskim .**
После поднятия русскими в ноябре 1939 года и после реконструкции в Киеве на плавучей базе, под названием „Niemen” ("Неман") включена в WFD в 1941 году. Корабль после начала войны в 1941 году, в сентябре, был затоплен на Днепре. Немцы подняли судно и отбуксировали в Киев.

* В случае с первым названием „Generała Szeptyckiego”(" Генерала Шептицкого") а также „Generała Sosnkowskiego”("Генерала Соснковского") первым объяснил Waldemar Danielewicz на сайте http://private.psi.com.pl , есть также гипотеза о том, что имена и фамилии лиц были присвоены после захвата этих судов в 1920 году, и передача их на Вислу.
** Согласно J. Pertka местом затопления мог быть  вход в Kanale Królewskim под Kuźliczynem 21 сентября 1939 года.

Сразу же начался ремонт и восстановление этих кораблей, в конце марта отремонтировано 5 единиц, в том числе "Trachtomirow", переименнованный в  "Panzer 1". "Zwiahel" изменила свое название на Д-2, который  в последствии будет " Generał Szeptycki", но это будет гораздо позже. В конце марта 1920 года русские напали на участке между реками Березина и Sławeczna, для отражения нападения им противостояли ,при поддержке пехоты, 3 вооружённых катера, батарея прибрежной флотилии, батарея из 4х 105 мм пушек 9го тяжелого артиллерийского полка. 13 апреля в результате  десантной операции захватили деревню Łomacze, где немедленно приступили к подготовке береговых батарей. В это время команда Пинской флотилии состояла из канонерки „Pancerny 1”, 4 катеров (изменили названия)" МР 1 "," MB 1 "," MB 2 "," MB 3 ", 2 катеров разведчиков" W 1 "" W 2 ". Кроме того в состав флота влилось 9 вспомогательных судов, 18 несамоходных барж. Ремонтные работы велись на 8 лодках и 14 судах, во всех этих подразделения служили 333 человека под командованием майора E. Sadowskiego (Е. Садовского). С такими силами, приступили к «киевской операции».

Вооружённое судно „Hetman Chodkiewicz” ("Гетман Ходкевич")

Водоизмещение   114 тонн
Размеры  длина - 36 м,  ширина  5,54 м.
Осадка - 0,75 м
Вооружение - 1 пушка 76 мм, 4 тяжелых пулемета до 1920 года,
2 пушки 75 мм, 4 тяжелых пулемета 7,92 мм, мины
В 1933 году 4 (зенитки)13,2 мм (2 х II), 4 тяжелых пулемета 7,92 мм
Машинное отделение - Паровой двигатель 110 л.с. Боковые колёса
Броня – 6-8 мм
Скорость - 13 км / ч
Экипаж - 32 человека

Построено в 1916, как и многие другие суда, был гражданским буксиром в русской речной флотилии под  названием  „Burżyn”(Буржин).
После создания Припятьской флотилии буксир был включен в неё, был вооружён 76-мм пушкой и был переквалифицирован в класс канонерок.
17 августа 1919 участвовал в бою с польскими вооруженными катерами в Петрикове, вынужден был отступить.
В октябре изменил свое название на "Gromkij"(Громкий) и включен в состав Днепровской флотилии.
Во время весеннего польского  наступления в Jurjewiczach был не в состоянии уйти из-за сковывания реки льдом и попал в руки польской армии 6 марта 1920 года.
Техническое состояние его было слишком плохое, которое требовало ремонта, и который так и не был завершен до отступление польской армии в Полесье. Предлагаемое название было „Pancerny 2”, однако ввиду того, что канонерская лодка еще не вступила в эксплуатацию в Пинской флотилии, она была передана  в другое подразделение.
Лишенный управления, во время отступления из Пинска, был отбуксирован кораблём „Warta”("Варта"). После неудачи прорваться  к Висле, был потоплен около Пинска 25 июля 1920 года.
После возвращения польской армии в Полесье и реконструкции Пинской военной флотилии, бывший „Burżyn”(Буржин) вошёл в ее состав, на этот раз под названием „Hetman Chodkiewicz” ("Гетман Ходкевич") как вооруженное судно. Был поднят и отремонтирован в 1921 году.
В связи со всё более видимой угрозы с воздуха в 1933 году, был перевооружен, и становится кораблём  ПВО, во время  мобилизации в августе 1939 года был призван в Припятьскую отдельную дивизию, но в то же время относится к 3-й эскадре.
1 сентября 1939 года судно поставили около железнодорожного моста в Mostach Wolańskich с задачей защиты моста против немецких самолетов.
С судна было снято 1 орудие и установлено на набережной на железной дороге. Немцы сделали первый налет 2 сентября, а уже 5 сентября потеряли 1 самолет. Массированный налёт состоялся 8 сентября 1939 года, в этот день судно сбило 1 самолет точно и, возможно ещё1.
Часть экипажа и свидетели заявляют, что было сбито 3-4 самолёта.
12 сентября, после реорганизации обороны Полесья был назначен в подразделение  „Mosty Wolańskie”. После вторжения СССР 17 сентября 1939 года всем подразделениям было приказано собраться в Starych Koniach
Затоплено экипажем 17 сентября вблизи Mostach Wolańskich.
Уже в ноябре, было поднято русскими и после реконструкции в июле 1940 года призвано  в Днепровскую флотилию как плав. база „Berezyna”("Березина"). Затонул в непосредственной близости от Киева, от немецкой авиации после нападения немцев в июне 1941 года.

• Назад
• Вперед