A+ R A-

Автотранспорт СССР часть 1

Содержание материала

 

Раздел второй


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ  ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

 

ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ


В приведенных технических характеристиках легковых автомобилей принято следующее:
число    мест    включает    место    водителя;
   собственная масса — масса полностью заправленного (топливом. маслом, охлаждающей жидкостью и пр.) н снаряженного автомобиля (запасным колесом, инструментом    и т. п.),    но    без    массы    водителя и    пассажиров;
полная масса - собственная масса автомобиля, масса пассажиров ("О числу мест) из расчета 70 кг на место и масса багажа (по числу мест) из расчета 10   кг на    одно место;
   масса переднего и заднего мостов дана для мостов в сборе, но без массы колес и рессор (для передних мостов с независимой подвеской и съемной балкой масса приведена для мостов в сборе с балкой, пружинами и амортизаторами);
габаритная    высота    дана    для    автомобиля    без    нагрузки:
   максимальная скорость и время разгона приведены для автомобиля с во  дителем и    одним    пассажиром;
контрольный   расход   топлива,  тормозной   путь,   дорожные   просветы и   углы свеса приводятся для груженого автомобиля (полная масса);
   максимальная мощность и максимальный крутящий момент двигателя ПРИ-ведены по ГОСТ    14846   69.
Для буксировки прицепов легковыми автомобилями должно применяться тягово-сцепное устройство шарового типа (шар 050 мм) по ОСТ 37.001.096—77. В соответствии с ОСТ 37.001.016- 70 разрешается эксплуатация прицепов без тормозов, полная масса которых не превышает половины полной массы автомо биля-буксировщика, но не более 750 кг.
Все легковые автомобили оборудованы ремнями безопасности.
Для шин легковых автомобилей всех размеров допуск на внутреннее дав-ление не должен    превышать    +1.1  кг/см2.

 

Легковые автомобили общего назначения
 

Автомобили ЗАЗ-968,  ЗАЗ-968А   и   ЗАЗ-968М «Запорожец» (4X2)


Эти автомобили особо малого класса с задним расположением двигателя, выполненного в одном агрегате с коробкой передач и задним мостом, выпускаются Запорожским автомобильным заводом  «Коммунар»:  ЗАЗ-968 с  1970 по 1979 г.,  ЗАЗ 968А - с  1973  и ЗАЗ 968М
с 1979

Автомобили   ЗАЗ-968   и   ЗАЗ-968А   «Запорожец»


Кузов — закрытый,  двухдверный с багажником в передней части.
Автомобиль ЗАЗ-968А отличается от ЗАЗ-968 наличием новых сидений и противоугонного устройства и тормозами с раздельным приводом.
Автомобиль ЗАЗ-968М, кроме того, отличается внешними формами кузова, улучшенными органами управления, увеличенным объемом багажника.
Автомобиль ЗАЗ-968 имеет четыре модификации с измененными органами управления: ЗАЗ-968Б2 - для инвалидов с одной поврежденной ногой, ЗАЗ-968АБ -  для инвалидов  с обеими поврежденными ногами ,  ЗАЗ-968АБ2 (выпускался до 1979 г.) — для инвалидов с одной поврежденной ногой, ЗАЗ-968Р — для инвалидов с поврежденными рукой и ногой.
Автомобиль ЗАЗ-968А имеет одну модификацию — ЗАЗ-968АБ4 — для инвалидов с одной поврежденной ногой.

 

Автомобиль   ЗАЗ-968   «Запорожец»

 

 

Автомобиль ЗАЗ-968М «Запорожец»

 

Автомобиль ЗАЗ-968М  «Запорожец»

Автомобиль ЗАЗ-968М имеет четыре модификации: ЗАЗ-968МБ — для ин-валидрв с обеими поврежденными ногами, ЗАЗ-968МГ и ЗАЗ-968МД — для инвалидов с одной поврежденной ногой, ЗАЗ-968МР — для инвалидов с поврежденными рукой и ногой.

Модификации ЗАЗ-968Б2, ЗАЗ-968Р и ЗАЗ-968МГ отличаются от базовых моделей двигателем, имеющим рабочий объем 887 см3, мощность 28 л. с. (20,6 кВт).
Кроме того, автомобиль ЗАЗ-968Р имеет автоматическое электромагнитное сцепление, а автомобиль ЗАЗ-968МР—сцепление с электровакуумным приводом.

 

Автомобиль ЗАЗ-968М  «Запорожец»

 

 

Яндекс.Метрика