История Королевского флота Часть 2 - 7

ГЛАВА 3

Дредноуты

Появление дредноутов в 1906 году изменило облик военно-морской войны. До этого Великобритания строила большое количество военных кораблей для поддержания так называемого «стандарта двух держав». Дредноуты положили начало гонке вооружений с Германией в годы, предшествовавшие Первой мировой войне.

Джеки Фишер, как его называли на флоте, был сравнительно редким явлением: старший офицер, твердо владевший научными и технологическими принципами. Будучи знатоком артиллерии, он давно стремился улучшить стрелковые навыки флота, и за время командования британским Средиземноморским флотом он продемонстрировал, что бои возможны на дистанциях до 5484 м (6000 ярдов) и что современные орудия могут обеспечить высокую точность попаданий на дистанциях до 7312 м (8000 ярдов), при условии целенаправленного прицеливания и ведения полных залпов.

HMS «Neptune» 1909 года имел новую компоновку башен для обеспечения более мощного бортового залпа: башни в средней части корабля располагались эшелонами, а башня «X» вела огонь поверх башни «Y», как это хорошо видно на фотографии.

Из этого следовало, что шансы на успех в морской дуэли на дальних дистанциях возрастают прямо пропорционально количеству крупнокалиберных орудий, которые могут быть задействованы.

К тому времени, как он занял пост первого морского лорда в возрасте 58 лет, Фишер уже тщательно обдумал концепцию линкора, вооруженного максимальным количеством 254-мм (1 дюйм) орудий за счет вспомогательного вооружения, и через несколько недель после своего назначения в 1904 году он назначил комитет для проектирования линкора, вооруженного максимальным количеством 305-мм (12 дюймов) орудий, поскольку именно этот калибр был предпочтительным для Адмиралтейства.

Комитету также предстояло изучить концепцию второго типа военного корабля, который должен был нести батарею 305-мм (12-дюймовых) орудий, но при этом развивать скорость около 45 км/ч (25 узлов). Этот корабль представлял бы собой гибрид, нечто среднее между тяжелым крейсером и линкором — другими словами, «линейный крейсер».

Разработка линейного крейсера шла параллельно с разработкой дредноута. На фотографии изображен HMS «Inflexible». Его однотипными кораблями были «Indomitable» и «Invincible».

Концепция «суперлинкора» быстро обретала форму, ее развитие было ускорено международной гонкой военно-морских вооружений, и прототип был заложен на верфи в Портсмуте в октябре 1905 года. Он был построен в условиях строжайшей секретности и в рекордно короткие сроки, и корабль был готов к первым ходовым испытаниям через год и один день.Новому грозному кораблю было дано название «Dreadnought».

«Dreadnought» был революционным кораблем, поскольку был вооружен 10 30-см (12-дюймовыми) орудиями, по два в каждой из пяти центрально расположенных башен. (Фактически, на первом из этих кораблей можно было полностью задействовать только восемь орудий, но в последующих кораблях эта проблема была решена.) Начиная с 1906 года, линкор первого класса должен был представлять собой корабль, способный вести огонь из 10 тяжелых орудий с каждого борта.

Таким образом, дредноут мог атаковать один из более старых кораблей, имея преимущество в 10 к 4, или два таких корабля, имея преимущество в 10 к 8. Помимо того, что это был первый линкор с главным вооружением одного калибра, «Дредноут» также был первым, оснащенным паровыми турбинами и счетверенными винтами, что позволило ему развивать максимальную скорость 38 км/ч (21 узел). Экипаж составлял 697 человек, а водоизмещение — 18 187 тонн.

После того как концепция дредноута была доказана, строительство этого революционного типа линкоров шло быстрыми темпами, по три-четыре корабля в год.

Первый в своем роде: HMS «Dreadnought» был первым линкором, имевшим основное вооружение одного калибра (10 305-мм/12-дюймовых орудий). Он служил в составе Большого флота до 1916 года.

За первоначальным дредноутом последовали «Bellerophon», «Superb» и «Temeraire», все заложенные в 1906 году; "Collingwood», «St Vincent» и «Vanguard» — в 1907 году; «Colossus», «Hercules» и «Neptune» — в 1908 году; «Conqueror», «Monarch», «Orion» и «Thunderer» — в 1909 году; «Ajax», «Audacious», «Centurion» и «Kinįg George V» — в 1910 году; «Benbow», «Emperor of India», «Iron Duke» и «Marlborough» — в 1911 году; «Barham», «Malaya», «Queen Elizabeth», «Valiant» и «Warspite» — в 1912 году; и «Ramillies», «Resolution», «Revenge», «Royal Oak» и «Royal Sovereign» — в 1913 году.

Линкоры класса «Queen Elizabeth» 1912 года были спроектированы как быстроходные линкоры, призванные заменить линейные крейсеры в качестве наступательного крыла боевого флота, их задачей было противодействие вражеским линкорам. Это были первые линкоры, оснащенные 381-мм (15-дюймовыми) орудиями и двигателями, работающими на жидком топливе.

Линкоры класса «Queen Elizabeth»: лучшие линкоры Королевского флота, источающие огневую мощь.

Критики Фишера утверждали, что введение им дредноута сделало большую часть британских линкоров устаревшими и уязвимыми, но те, кто его поддерживал, пришли к пониманию того, что вспомогательное вооружение теперь имеет второстепенное значение.

Увеличение дальности стрельбы торпед делало ближние бои опасными: если линкор мог поразить противника на очень большом расстоянии, его 152-мм (6-дюймовые) и 230-мм (9-дюймовые) вспомогательные орудия становились бесполезными. Специалисты по артиллерии понимали, что на огромных дистанциях, доступных теперь для 305-мм (12-дюймовых) орудий — 12 810 м (14 000 ярдов) и более — решающее значение имели бы только самые крупные орудия.

Эффективность определения дальности зависела от залповой стрельбы и большего количества снарядов в залпе. Полный залп с дредноута означал, что 3,85 тонны фугасного заряда направлялись к противнику на расстояние более 15 км (8 морских миль).

HMS «Dreadnought» служил в составе Большого флота на протяжении всей своей карьеры. В марте 1915 года он протаранил и потопил немецкую подводную лодку U29 в Северном море. После выхода из состава Большого флота он служил сторожевым кораблем в устье Темзы в 1916-1918 годах. 9 мая 1921 года он был продан, а затем разобран на металлолом в Инверкитинге, Шотландия.

• Вперед