История Королевского флота Часть 2 - 3

Ответом Великобритании стал «Warrior» 1859 года, корабль, превосходящий «Gloire» по большинству параметров. Это был первый мореходный бронированный военный корабль с железным корпусом, имеющий 114 мм (4,5 дюйма) кованого железа на основании из 457 мм (18 дюймов) тикового дерева.

HMS «Warrior» — это 40-пушечный паровой бронированный фрегат, построенный для Королевского флота в 1859–1861 годах. Это было начало броненосцев класса «Warrior». «Warrior» и его однотипный, HMS «Black Prince», были первыми бронированными боевыми кораблями с железным корпусом и были построены в ответ на спуск на воду в 1859 году первого океанского броненосца — деревянного «Gloire».

Он начал свою карьеру с вооружения, состоящего из казнозарядных* орудий различного калибра, но затворный механизм был склонен к поломкам, что имело катастрофические последствия для артиллерийских расчетов. В 1867 году вооружение было изменено на 28 178-мм (7-дюймовых) и четыре 203-мм (8-дюймовых) дульнозарядных орудия.

*Казнозарядное орудие - тип артиллерийского орудия, в котором заряжание производится через открытое заднее отверстие ствола, а не через дульное отверстие

На его борту находилось 707 человек экипажа, а водоизмещение составляло 9358 тонн (9210 тонн). У него был корабль-близнец, «Black Prince», спущенный на воду в 1861 году.

К 1869 году 38 паровых линейных кораблей либо находились на службе в Королевском флоте, либо строились для него. Ранние проекты представляли собой броненосцы с бортовым залпом, но в 1864 году был спущен на воду 3942-тонный «Prince Albert», строительство которого должно было завершиться через несколько лет из-за задержек с поставкой вооружения.

Корабли, подобные HMS «Victoria» 1850-х годов, были гибридными. Их основным источником энергии был ветер, а двигатели — по-прежнему вызывавшие глубокое недоверие — служили вспомогательным источником. Они сохранили орудийные порты своих предшественников, построенных исключительно на парусных.

На борту этих кораблей было установлено четыре 305-мм (12-дюймовых) орудия в двух центральных башнях в средней части корпуса, а также вспомогательное вооружение из пяти 152-мм (6-дюймовых) орудий. Водоизмещение составляло 9297 тонн, экипаж — 396 человек. Это были также первые британские линкоры, получившие комбинированную броню вместо железной.

Однако именно «Collingwood», заложенный в 1880 году, задал тенденцию в проектировании британских линкоров, которая сохранялась на протяжении четверти века. Ее основное вооружение состояло из четырех 305-мм (12-дюймовых) орудий, установленных в сдвоенных барбетах в носовой и кормовой частях — концепция, первоначально разработанная французами.

«Prince Albert» 1862 года был первым британским кораблем с башенными орудиями. Он имел железный корпус и четыре орудийные башни по центральной линии. Большую часть своей карьеры он провел в резерве.

Барбет представлял собой поворотный стол, установленный внутри короткой вертикальной круглой трубы, орудия вели огонь через низкобронированный бруствер. Ранние барбеты не имели верхней защиты, но она была добавлена ​​позже. Барбетные линкоры класса «Admira», такие как - «Anson», «Benbow», «Camperdown», «Howe» и «Rodney», также построенные в 1880-х годах, несли тяжелое вооружение из четырех 343-мм (13,5-дюймовых) и шести 152-мм (6-дюймовых) орудий, а также различные более мелкие орудия.

Исключением был «Benbow», основное вооружение которого состояло из двух 413-мм (16,25-дюймовых) орудий. Они также были оснащены тяжелой броней: ширина броневого пояса достигала 457 мм (18 дюймов), а ширина барбетов — 355 мм (14 дюймов). Увеличение брони стало возможным благодаря все более широкому использованию мягкой стали вместо кованого железа. Линкор «Camperdown» этого класса приобрел определенную печальную известность 22 июня 1893 года, когда случайно протаранил и потопил у берегов Сирии линкор «Victoria», флагманский корабль вице-адмирала сэра Джорджа Трайона (George Tryon). В результате погибли 358 человек, включая Трайона, из 430 членов экипажа. «Victoria» был построен только в 1890 году и стал первым линкором с трехцилиндровыми паровыми двигателями.

22 июня 1893 года во время маневров у берегов Триполи, Ливан, линкор HMS «Camperdown» протаранил HMS «Victoria» после ошибочного приказа о повороте внутрь. HMS«Victoria» затонул примерно за десять минут, погибли 358 человек, включая адмирала Трайона. Он затонул носом вперед. Его таран и все еще вращающиеся винты способствовали тому, что нос глубоко погрузился в мягкое морское дно. Сейчас он стоит почти вертикально на глубине около 120 метров, часть его длины погребена в грунте.

• Вперед