История Королевского флота Часть 2 - 4

«Стандарт двух держав»

В последние два десятилетия девятнадцатого века господство в открытом море, несомненно, принадлежало Великобритании. Новые идеи и изобретения появлялись так быстро, что новое судно могло устареть еще до спуска на воду. Значительная часть этой проблемы была создана собственной военно-морской политикой Великобритании, которая описывалась как «стандарт двух держав» и предусматривала равенство численности Королевского флота с любыми двумя иностранными флотами. Проще говоря, военные корабли строились слишком быстро, чтобы успевать внедрять новейшие технологические достижения.

Корабль HMS «Devastation» 1868 года, не имевший парусов, мачт или такелажа, в то время был в целом осужден. Тем не менее, он хорошо себя зарекомендовал и представлял собой революционную конструкцию. Он служил до 1907 года.

В 1889 году «стандарт двух держав» был несколько изменен с вступлением в силу Закона о военно-морской обороне, который предписывал Королевскому флоту быть способным противостоять второму и третьему по величине флотам мира. Результатом стал новый этап в кораблестроении, и на переднем крае этого процесса находился класс линкоров «Royal Sovereign». Помимосамого «Royal Sovereigns», вэтомклассебылосемькораблей: «Empress of India», «Ramillies», «Repulse», «Resolution», «Revenue», «Royal Oak» и «Hood».«Royal Sovereigns» представлял собой весьма успешную конструкцию и был быстрее любых современных линкоров. Их основное вооружение состояло из четырех 343-мм (13,5-дюймовых) орудий, установленных в сдвоенных барбетах, — они также несли 10 152-мм (6-дюймовых) орудий, 16 6-фунтовых орудий и семь 45,7-см (18-дюймовых) торпедных аппаратов.

Исключением был «Hood», основное вооружение которого было установлено в башнях. Барбетная компоновка, позволившая значительно снизить вес, означала, что линкоры типа «Royal Sovereign» имели палубу выше, чем современные им линкоры с низким надводным бортом, и, за исключением «Hood», были гораздо более мореходными кораблями.

HMS «Hood» — модифицированный линкор додредноут класса «Royal Sovereign», построенный для Королевского флота в начале 1890-х годов. От других кораблей этого класса он отличался наличием цилиндрических орудийных башен вместо барбетов и более низким надводным бортом.

Их водоизмещение составляло 14 377 тонн, экипаж — 712 человек, максимальная скорость — 30 км/ч (16,5 узлов), а дальность плавания — 8746 км (4720 морских миль).

В 1890-х годах Королевский флот, вслед за другими крупными военно-морскими державами, разработал новый стандартный тип линкора, позже известный как «додредноут». Первым был 12 548-тонный «Renown» 1892 года, но именно класс «Majestic» 1893-94 годов послужил образцом для проектирования линкоров в течение следующего десятилетия. Имея водоизмещение 15 129 тонн, они были вооружены четырьмя 305-мм (12-дюймовыми) орудиями, 12 152-мм (6-дюймовыми) орудиями, 16 76-мм (12-фунтовыми) орудиями и 12 47-мм (3-фунтовыми) орудиями, а также пятью 457-мм (18-дюймовыми) торпедными аппаратами. В общей сложности до 1904 года для Королевского флота было построено 42 додредноута.

HMS «Victoria» 1884 года был первым линкором с трехцилиндровыми паровыми двигателями. Первоначально он был заложен как HMS «Renown», но был переименован в «Victoria» незадолго до спуска на воду в апреле 1887 года. В июне 1893 года первый HMS «Victoria» затонул у берегов Сирии в результате столкновения с линкором «Camperdown». Его однотипным кораблем был «Sans Pareil».

• Вперед