Авианосцы Часть 2 - 10

Это оказалось не только невозможным — водоизмещение «Ryujo» превышало 10 000 тонн — но и неэкономичным и откровенно опасным. «Ryujo» мог развивать скорость всего 29 узлов; он нёс 48 самолётов, но был настолько неустойчив, что нуждался в серьёзной реконструкции. Он стал первой очевидной попыткой разгадать загадку, выгоднее ли иметь несколько небольших авианосцев, чем несколько больших, и, несмотря на все свои недостатки, он подарил бесценный опыт своим преемникам.

«Ryujo» ( 龍驤 «Гарцующий дракон») — лёгкий авианосец, построенный для Императорского японского флота (ИЯ) в начале 1930-х годов. Небольшой и лёгкий по конструкции, созданный в попытке использовать лазейку в Вашингтонском военно-морском договоре 1922 года, он оказался слишком тяжёлым сверху и обладал лишь незначительной устойчивостью, и уже через год после завершения строительства был отправлен на верфь для доработок, направленных на устранение этих проблем. После улучшения устойчивости «Ryujo» вернулся в строй и принимал участие в операциях во время Второй японо-китайской войны.

«Soryu», спущенный на воду в декабре 1935 года, стал первым японским авианосцем-островом (хотя и без вертикальных дымовых труб) и, имея водоизмещение в 15 900 тонн, был последним японским авианосцем, спроектированным в соответствии с договорными ограничениями. Его однотипный, «Hiryu», спущенный на воду двумя годами позже, был построен из более массивного материала и имел водоизмещение на 1600 тонн больше, чем «Soryu»; оба могли вмещать 73 самолета и непосредственно привели к созданию расширенной конструкции — «Shokaku» и «Zuikaku», спущенных на воду в 1939 году. Эти новейшие авианосцы имели водоизмещение 25 675 тонн, могли развивать скорость 34 узла и нести 84 самолета.

«Shokaku» в Йокосуке, 23 августа 1941 года.
«Shokaku» ( 翔鶴 «Парящий журавль») — головной корабль своего класса из двух авианосцев, построенных для Императорского японского флота (ИЯ) незадолго до войны на Тихом океане. Вместе со своим однотипным кораблем «Zuikaku» он принимал участие в нескольких ключевых морских сражениях во время войны, включая нападение на Перл-Харбор, битву в Коралловом море и битву у островов Санта-Крус, прежде чем был торпедирован и потоплен американской подводной лодкой USS Cavalla в битве в Филиппинском море.

Учитывая превосходное качество японской палубной авиации в первые месяцы войны на Тихом океане, «Shokaku» и «Zuikaku» были самыми быстрыми и прочными авианосцами флота на Тихом океане до прибытия американских авианосцев класса «Эссекс» в 1943 году. Влияние договорных ограничений, хотя и ослабевавшее, в 1930-х годах сильнее сказалось на американской конструкции авианосцев. ВМС США, как и японцы, стремились после своих двух гигантских авианосцев 1920-х годов создать экспериментальный небольшой авианосец. Результатом стал «Рейнджер» (спущен на воду в феврале 1933 года) — первый однородный американский авианосец. Первоначально он задумывался как первый из пяти авианосцев водоизмещением 13 800 тонн; он, как и «Ryujo», представлял собой попытку увеличить количество судов за пределы разрешенного максимального тоннажа.

Японский легкий авианосец «Ryujo», демонстрирующий свою опасно низкую баковую палубу.

При максимальной скорости всего 29,5 узлов «Рейнджер» не был полностью успешным кораблём; в почти нелепой реакции на гигантские надстройки «Саратоги» и «Лексингтона» он разместил в кормовой части шесть откидных дымовых труб, в стиле «Hosho», и крошечную надстройку. Главным вкладом «Рейнджера» стала совершенно новая конструкция корпуса, увеличившая ширину над ватерлинией до невиданных ранее пределов для повышения внутренней вместимости. Таким образом, хотя водоизмещение «Рейнджера» составляло 18 500 тонн, а общая длина на 119 футов (36 м) меньше, чем у «Саратоги», максимальная ширина «Рейнджера» (109,5 футов (33,4 м)) была на 4 фута (1,2 м) больше.

Авианосец USS Ranger (CV-4) — это авианосец ВМС США межвоенного периода, единственный корабль своего класса. Построенный в соответствии с договором, «Ranger» стал первым американским судном, спроектированным и построенным с нуля как авианосец. Он был относительно небольшим, всего 730 футов (220 м) в длину и менее 15 000 тонн, по размерам и водоизмещению ближе к первому американскому авианосцу — «Langley» — чем к более поздним кораблям. Надстройка типа «остров» не была предусмотрена в первоначальном проекте, но была добавлена после завершения строительства.

• Назад
• Вперед