Земноводные диверсанты часть 4 - 15
- Опубликовано: 08.12.2018, 18:12
- Просмотров: 64135
Содержание материала
СВЕРХМАЛЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ
В первое послевоенное десятилетие серийное строительство сверхмалых подводных лодок прекратилось. Создавались лишь единичные образцы для отработки отдельных технических решений и проведения экспериментов. Однако с середины 50-х годов итальянские фирмы начали строить их на экспорт. В 70-ые и 80-ые годы идеей создания сверхмалых подлодок с учетом новых технологий заинтересовались военно-морские специалисты в США, СССР и Великобритании, было начато собственное строительство в Югославии, Северной и Южной Корее, Франции, ФРГ, Чили.
Известно много интересных проектов сверхмалых подводных лодок. Например, часто упоминается англо-немецкий проект «Piranha», итальянский GSТ-48, немецкий МSV-75, шведский «Sea Dagger» и другие. Однако большинство этих проектов реализовано не было, за исключением одной-двух экспериментальных лодок, не принятых на вооружение.
Италия
Фирма «Construzione Mottoscafi Sottomarine» («СОSМОS») в Ливорно с начала 50-х годов разработала три основных проекта сверхмалых подводных лодок. Это SХ-404 (водоизмещение 40 тонн), SХ-506 (70 тонн) и SХ-756 (80 тонн).
При их проектировании особое внимание уделялось повышению эффективности и скрытности использования, а также безопасности плавания в мелководных районах. В торпедном варианте они могут действовать против кораблей на мелководье и в портах. В транспортном — доставлять в заданный район боевых пловцов, подводные средства движения, диверсионные заряды и мины.
Лодки данных типов состояли или состоят на вооружении военно-морских сил не только Италии, но и ряда других стран, в частности, Колумбии, Ливии, Пакистана, Тайваня, Южной Кореи. С 1955 по 1995 годы были проданы в другие страны около 50 лодок типа «SХ».
Сверхмалая подводная лодка SХ-404. Водоизмещение 40 тонн, длина 16 метров, ширина 2 метра. Надводная скорость до 11 узлов, под водой — 6,5 узлов. Дальность плавания в смешанном режиме — до 1200 миль. Глубина погружения до 100 метров.
Схема устройства сверхмалой подводной лодки SХ-404.
1 — прочный корпус; 2 — надстройка; 3 — моторный отсек; 4 — дизель-мотор; 5 — баллоны сжатого воздуха; 6 — топливная цистерна; 7 — труба РДП; 8 — центральный пост; 9 — блок приборов управления; 10 — перископ; 11 — прочная рубка; 12 — кубрик; 13 — шлюзовая камера; 14 — прочный контейнер; 15 и 17 — аккумуляторные батареи; 16 — балластная цистерна.
Экипаж три человека плюс восемь диверсантов-разведчиков в транспортном варианте. Пять таких лодок в начале 70-х годов были проданы ВМФ Пакистана.
Одна из лодок SХ-404s находится в пакистанском морском музее в Карачи.
Сверхмалая подводная лодка SХ-506. Водоизмещение 70 тонн, длина 23 метра, ширина 2 метра, высота 4 метра. В носовой оконечности корпуса размещаются цистерны главного балласта, а четыре диффе-рентные цистерны расположены в надстройке, которая покрывает большую часть прочного корпуса. В надстройке находится также заваливающаяся воздухозаборная шахта РДП с выхлопным трубопроводом. Наружная обшивка выполнена из стеклопластика.
Прочный корпус цилиндрической формы разделен поперечными переборками на три отсека. В центральном находятся приборы и средства управления лодкой, а также жилое помещение, оборудованное восемью складными койками и рассчитанное на 13 человек: пять членов экипажа и восемь боевых пловцов. Легководолазы выходят наружу через шлюзовую камеру с донным люком, которая размещается в кормовом отсеке. На лодке могут быть установлены гидроакустическая станция, батитермограф и аппаратура звукоподводной связи.
Сверхмалая подводная лодка SХ-506 и транспортировщик СЕ2F
Одновальная энергетическая установка включает дизель мощностью 300 л.с. и 55-сильный гребной электродвигатель. Дизель вращает гребной вал через редуктор. Электродвигатель расположен на линии гребного вала между редуктором и винтом. Он питается от аккумуляторных батарей, размещенных в прочном цилиндре, который приварен к днищу прочного корпуса. В этом же цилиндре находятся топливная и уравнительные цистерны. Скорость хода под водой составляет б узлов, на поверхности 8,5 узлов. Дальность плавания под РДП — 1200 миль на 7 узлах. Глубина погружения достигает 100 метров, автономность — 12 суток.
Лодка по глубине и курсу управляется с помощью кормового вертикального и двух рубочных горизонтальных рулей, оснащенных гидравлическим приводом.
«SХ-506» имеет сменное штатное вооружение. В него входят транспортировщики боевых пловцов типа СЕ2F/Х30 или Х60, которые крепятся на внешней подвеске по одному с каждого борта, большие и малые диверсионные мины, торпеды. Транспортировщики (длина около 7 метров, ширина 0,8 метра, вес 2 тонны) имеют дальность плавания 50 миль при скорости хода 3,5 узла, полезную нагрузку 270 кг, экипаж два человека. Глубина погружения первого 30, второго — 60 метров. Большие и малые мины весом 270 и 50 кг снабжены взрывателями с часовым механизмом. Торпедные аппараты заряжаются американскими малогабаритными торпедами Мк.37.
Лодка имеет следующие варианты вооружения: а) два транспортировщика (каждый из которых несет одну большую мину) и восемь малых мин типа Мк.11, размещенных в надстройке; б) шесть больших мин (вместо транспортировщиков) и восемь малых, которые доставляются к месту постановки боевыми пловцами; в) две торпеды и восемь малых мин в надстройке.
Сверхмалая подводная лодка SХ-756. Водоизмещение 80 тонн, длина 25,2 метра, ширина 2 метра. Она является наиболее современной в этой серии. Выпущено около 40 единиц, в основном на экспорт.
Лодка двухкорпусная. Прочный корпус сделан из немагнитной стали, легкий выполнен из композитных материалов. Первый состоит из двух расположенных друг под другом цилиндров. В верхнем (большего диаметра) находятся приборы управления, наблюдения и связи, шлюзовая камера и жилой отсек, а в нижнем установлены свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, двигатели, вспомогательные механизмы, топливные и балластные цистерны.
Рабочая глубина погружения 100 метров. Погружение и всплытие осуществляется посредством затопления и продувания балластных цистерн. Но в аварийной ситуации экстренное всплытие можно про извести сбросом постоянного балласта, состоящего из восьми бетонных блоков.
Подводная лодка SХ-756s…
Мощность дизеля составляет 300 л.с, электродвигателя — 55 л.с. Дальность плавания под дизелем на перископной глубине достигает 1600 миль на 6 узлах, под электромотором 60 миль на 4 узлах. Максимальная скорость 8,5/6 узлов. Личный состав: шесть членов экипажа и восемь боевых пловцов. Автономность по запасам продовольствия и пресной воды до 20 суток.
Устройство сверхмалой подводной лодки SХ-756.
1 — отверстие для крепления буксира; 2 — руль глубины; 3 — шлюзовая камера; 4 — шлюзовой люк; 5 — кубрик экипажа и пассажиров; 6 — носовая аккумуляторная батарея; 7 — постоянный балласт (8 бетонных блоков); 8 — гидроакустическая станция (ГАС); 9 — топливные и балластные цистерны; 10 — гирокомпас; 11 — центральный пост; 12 — поглотители углекислоты; 13 — большие диверсионные мины (6 мин по 300 кг каждая); 14 — рулевое управление; 15 — кормовая аккумуляторная батарея; 16 — расходная цистерна дизтоплива; 17 — дизел^мотор; 18 — электромотор; 19 — приемник ГАС; 20 — спасательный буй; 21 — излучатель ГАС; 22 — подводный телефон; 23 — перископ телевизионной камеры; 24 — входной люк; 25 — командирский перископ; 26 — устройство РДП; 27 — газоанализатор; 28 — средние диверсионные мины (8 мин по 50 кг каждая); 29 — штурманский пост.
Табельное оборудование включает гирокомпас, автопилот, основной и вспомогательный эхолоты, лаг, автоматический пеленгатор, батитермограф, подводный телефон, радиотелефон, средства широкополосной радиосвязи, оптический и телевизионный перископы, газоанализатор. По требованию заказчика дополнительно могут устанавливаться шумопеленгатор, спутниковая система связи, планшет, доплеровскии лаг, гидроакустическая и радиолокационная станции, аппарат предупреждения столкновений с подводными препятствиями.
«SХ-756» имеет следующие варианты вооружения:
а) в операциях по разрушению портовых сооружений, уничтожению кораблей и других объектов в прибрежной зоне — шесть больших подрывных зарядов типа Мк.21 (по 300 кг ВВ), восемь зарядов Мк.11 (по 50 кг ВВ) и 40 малых магнитных мин;
б) при высадке разведывательно-диверсионной группы в составе 8 человек — шесть контейнеров с боеприпасами и снаряжением общим весом 1800 кг;
в) в операциях с использованием подводных средств движения — два транспортировщика СЕ2F/Х60 или СЕ2F/Х100 со штатным вооружением, восемь зарядов Мк.11 и восемь магнитных мин;
г) при охране и обороне баз и рейдов — два 324-мм торпедных аппарата с торпедами в них и две запасные торпеды, восемь зарядов Мк.11;
д) в операциях по минированию фарватеров — шесть донных мин типа Мк.21/W (по 300 кг ВВ) и восемь мин Мк.11/W.
Три сверхмалые подлодки типа SХ-756 в составе ВМФ Пакистана.
Большие подрывные заряды, донные мины, торпедные аппараты и контейнеры размещаются на внешней подвеске, малые подрывные заряды — между прочным и легким корпусами, диверсионные мины — внутри прочного корпуса.
Сверхмалые подводные лодки МС. Три лодки типа МG-110 были построены фирмой «СОSМОS» для военно-морского флота Пакистана. Их основное предназначение заключается в доставке групп разведчиков-диверсантов (до восьми человек) со средствами высадки в район выполнения операции.
Для выпуска и приема боевых пловцов в подводном положении, в том числе и при нахождении на грунте, предназначена шлюзовая камера, расположенная в нижней части корпуса. Снаружи к лодке крепятся два двухместных транспортировщика либо контейнеры с надувными резиновыми лодками, которые под водой находятся в сложенном положении и приводятся в рабочее состояние с помощью небольших баллонов со сжатым воздухом.
МG-110 представляет увеличенную по водоизмещению лодку типа SХ-756.
Подводная лодка фирмы « Cosmos» класса MG110
Ее надводное водоизмещение 114 (увеличение на 34 тонны), подводное 129 тонн, длина 25 метров (прежняя), ширина 2,6 метра (увеличение на 60 см), осадка 2,5 метра, скорость хода 10,5/7 узлов. Дальность плавания под водой достигает 60 миль, глубина погружения 100 метров.
Подводные лодки фирмы « Cosmos» класса MG110
При выполнении задач по минированию фарватеров или выводу из строя кораблей и судов противника вместо подводных средств движения лодка может нести два 533-мм торпедных аппарата для немецких торпед SUT или восемь донных мин.
Разрез сверхмалой подводной лодки MG110
Позже фирма «СОSМОS» построила лодку МG120/ЕR с энергетической установкой нового типа. Ее водоизмещение 120 тонн, длина 27,7 метра.
Энергетическая установка включает дизель замкнутого цикла, использующий жидкий кислород, электродвигатель и обычный дизель. Дальность плавания на электродвигателе составляет 80 миль, на ДЗЦ достигает 320 миль (при скорости 3,5 узла) и на обычном дизеле под РДП — 2000 миль 7-узловым ходом. Наибольшая скорость в подводном положении 10 узлов, рабочая глубина погружения 150 метров, автономность до 20 суток. Лодка может транспортировать восемь водолазов-разведчиков. Экипаж — шесть человек.
Профиль лодки МG120/ЕR...
Вооружение МG 120/ЕR включает: два носовых 533-мм торпедных аппарата и два контейнера американских противокорабельных крылатых ракет «Гарпун» либо французских «Экзосет». Кроме того, на внешнем корпусе могут дополнительно устанавливаться: два съемных 420-мм торпедных аппарата, 12 мин типа SАМСON-200 или другого образца, два групповых транспортировщика или четыре индивидуальных буксировщика для легководолазов, восемь контейнеров с имуществом и снаряжением для них, две 533-мм торпеды в съемных контейнерах.