A+ R A-

Земноводные диверсанты часть 4

Содержание материала

 

 

СВЕРХМАЛЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ

 

В первое послевоенное десятилетие серийное строительство сверхмалых подводных лодок прекратилось. Создавались лишь еди­ничные образцы для отработки отдельных технических решений и проведения экспериментов. Однако с середины 50-х годов итальян­ские фирмы начали строить их на экспорт. В 70-ые и 80-ые годы иде­ей создания сверхмалых подлодок с учетом новых технологий заин­тересовались военно-морские специалисты в США, СССР и Великобритании, было начато собственное строительство в Югосла­вии, Северной и Южной Корее, Франции, ФРГ, Чили.

Известно много интересных проектов сверхмалых подводных лодок. Например, часто упоминается англо-немецкий проект «Piranha», итальянский GSТ-48, немецкий МSV-75, шведский «Sea Dagger» и другие. Однако большинство этих проектов реализовано не было, за исключением одной-двух экспериментальных лодок, не принятых на вооружение.

 

Италия

 

Фирма «Construzione Mottoscafi Sottomarine» («СОSМОS») в Ливор­но с начала 50-х годов разработала три основных проекта сверхма­лых подводных лодок. Это SХ-404 (водоизмещение 40 тонн), SХ-506 (70 тонн) и SХ-756 (80 тонн).

При их проектировании особое внимание уделялось повышению эффективности и скрытности использования, а также безопасности плавания в мелководных районах. В торпедном варианте они могут действовать против кораблей на мелководье и в портах. В транспор­тном — доставлять в заданный район боевых пловцов, подводные средства движения, диверсионные заряды и мины.

Лодки данных типов состояли или состоят на вооружении воен­но-морских сил не только Италии, но и ряда других стран, в частно­сти, Колумбии, Ливии, Пакистана, Тайваня, Южной Кореи. С 1955 по 1995 годы были проданы в другие страны около 50 лодок типа «SХ».

Сверхмалая подводная лодка SХ-404. Водоизмещение 40 тонн, длина 16 метров, ширина 2 метра. Надводная скорость до 11 узлов, под во­дой — 6,5 узлов. Дальность плавания в смешанном режиме — до 1200 миль. Глубина погружения до 100 метров.

 

 Схема устройства сверхмалой подводной лодки SХ-404.

1 — прочный корпус; 2 — надстройка; 3 — моторный отсек; 4 — дизель-мо­тор; 5 — баллоны сжатого воздуха; 6 — топливная цистерна; 7 — труба РДП; 8 — центральный пост; 9 — блок приборов управления; 10 — перископ; 11 — прочная рубка; 12 — кубрик; 13 — шлюзовая камера; 14 — прочный контей­нер; 15 и 17 — аккумуляторные батареи; 16 — балластная цистерна.

 

Экипаж три человека плюс восемь диверсантов-разведчиков в транспортном варианте. Пять та­ких лодок в начале 70-х годов были проданы ВМФ Пакистана.

 

 Одна из лодок SХ-404s находится в пакистанском морском музее в Карачи.

 

Сверхмалая подводная лодка SХ-506. Водоизмещение 70 тонн, длина 23 метра, ширина 2 метра, высота 4 метра. В носовой оконечности корпуса размещаются цистерны главного балласта, а четыре диффе-рентные цистерны расположены в надстройке, которая покрывает большую часть прочного корпуса. В надстройке находится также за­валивающаяся воздухозаборная шахта РДП с выхлопным трубопро­водом. Наружная обшивка выполнена из стеклопластика.

Прочный корпус цилиндрической формы разделен поперечны­ми переборками на три отсека. В центральном находятся приборы и средства управления лодкой, а также жилое помещение, оборудо­ванное восемью складными койками и рассчитанное на 13 человек: пять членов экипажа и восемь боевых пловцов. Легководолазы вы­ходят наружу через шлюзовую камеру с донным люком, которая размещается в кормовом отсеке. На лодке могут быть установлены гидроакустическая станция, батитермограф и аппаратура звукоподводной связи.

 

 Сверхмалая подводная лодка SХ-506 и транспортировщик СЕ2F

 

Одновальная энергетическая установка включает дизель мощнос­тью 300 л.с. и 55-сильный гребной электродвигатель. Дизель враща­ет гребной вал через редуктор. Электродвигатель расположен на ли­нии гребного вала между редуктором и винтом. Он питается от аккумуляторных батарей, размещенных в прочном цилиндре, кото­рый приварен к днищу прочного корпуса. В этом же цилиндре нахо­дятся топливная и уравнительные цистерны. Скорость хода под во­дой составляет б узлов, на поверхности 8,5 узлов. Дальность плавания под РДП — 1200 миль на 7 узлах. Глубина погружения дости­гает 100 метров, автономность — 12 суток.

Лодка по глубине и курсу управляется с помощью кормового вер­тикального и двух рубочных горизонтальных рулей, оснащенных гидравлическим приводом.

«SХ-506» имеет сменное штатное вооружение. В него входят транс­портировщики боевых пловцов типа СЕ2F/Х30 или Х60, которые крепятся на внешней подвеске по одному с каждого борта, большие и малые диверсионные мины, торпеды. Транспортировщики (длина около 7 метров, ширина 0,8 метра, вес 2 тонны) имеют дальность плавания 50 миль при скорости хода 3,5 узла, полезную нагрузку 270 кг, экипаж два человека. Глубина погружения первого 30, второго — 60 метров. Большие и малые мины весом 270 и 50 кг снабжены взрыва­телями с часовым механизмом. Торпедные аппараты заряжаются аме­риканскими малогабаритными торпедами Мк.37.

Лодка имеет следующие варианты вооружения: а) два транспор­тировщика (каждый из которых несет одну большую мину) и восемь малых мин типа Мк.11, размещенных в надстройке; б) шесть боль­ших мин (вместо транспортировщиков) и восемь малых, которые доставляются к месту постановки боевыми пловцами; в) две торпеды и восемь малых мин в надстройке.

Сверхмалая подводная лодка SХ-756. Водоизмещение 80 тонн, длина 25,2 метра, ширина 2 метра. Она является наиболее современной в этой серии. Выпущено около 40 единиц, в основном на экспорт.

Лодка двухкорпусная. Прочный корпус сделан из немагнитной стали, легкий выполнен из композитных материалов. Первый состо­ит из двух расположенных друг под другом цилиндров. В верхнем (большего диаметра) находятся приборы управления, наблюдения и связи, шлюзовая камера и жилой отсек, а в нижнем установлены свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, двигатели, вспомогатель­ные механизмы, топливные и балластные цистерны.

Рабочая глубина погружения 100 метров. Погружение и всплытие осуществляется посредством затопления и продувания балластных цистерн. Но в аварийной ситуации экстренное всплытие можно про извести сбросом постоянного балласта, состоящего из восьми бетон­ных блоков.

 

 Подводная лодка SХ-756s

 

Мощность дизеля составляет 300 л.с, электродвигателя — 55 л.с. Дальность плавания под дизелем на перископной глубине достигает 1600 миль на 6 узлах, под электромотором 60 миль на 4 узлах. Макси­мальная скорость 8,5/6 узлов. Личный состав: шесть членов экипа­жа и восемь боевых пловцов. Автономность по запасам продоволь­ствия и пресной воды до 20 суток.

 

Устройство сверхмалой подводной лодки SХ-756.

1 — отверстие для крепления буксира; 2 — руль глубины; 3 — шлюзовая ка­мера; 4 — шлюзовой люк; 5 — кубрик экипажа и пассажиров; 6 — носовая аккумуляторная батарея; 7 — постоянный балласт (8 бетонных блоков); 8 — гидроакустическая станция (ГАС); 9 — топливные и балластные цистерны; 10 — гирокомпас; 11 — центральный пост; 12 — поглотители углекислоты; 13 — большие диверсионные мины (6 мин по 300 кг каждая); 14 — рулевое управление; 15 — кормовая аккумуляторная батарея; 16 — расходная цис­терна дизтоплива; 17 — дизел^мотор; 18 — электромотор; 19 — приемник ГАС; 20 — спасательный буй; 21 — излучатель ГАС; 22 — подводный теле­фон; 23 — перископ телевизионной камеры; 24 — входной люк; 25 — коман­дирский перископ; 26 — устройство РДП; 27 — газоанализатор; 28 — сред­ние диверсионные мины (8 мин по 50 кг каждая); 29 — штурманский пост.

 

Табельное оборудование включает гирокомпас, автопилот, основ­ной и вспомогательный эхолоты, лаг, автоматический пеленгатор, батитермограф, подводный телефон, радиотелефон, средства ши­рокополосной радиосвязи, оптический и телевизионный периско­пы, газоанализатор. По требованию заказчика дополнительно мо­гут устанавливаться шумопеленгатор, спутниковая система связи, планшет, доплеровскии лаг, гидроакустическая и радиолокационная станции, аппарат предупреждения столкновений с подводными пре­пятствиями.

«SХ-756» имеет следующие варианты вооружения:

а) в операциях по разрушению портовых сооружений, уничтоже­нию кораблей и других объектов в прибрежной зоне — шесть боль­ших подрывных зарядов типа Мк.21 (по 300 кг ВВ), восемь зарядов Мк.11 (по 50 кг ВВ) и 40 малых магнитных мин;

б)  при высадке разведывательно-диверсионной группы в составе 8 человек — шесть контейнеров с боеприпасами и снаряжением об­щим весом 1800 кг;

в) в операциях с использованием подводных средств движения — два транспортировщика СЕ2F/Х60 или СЕ2F/Х100 со штатным воо­ружением, восемь зарядов Мк.11 и восемь магнитных мин;

г) при охране и обороне баз и рейдов — два 324-мм торпедных ап­парата с торпедами в них и две запасные торпеды, восемь зарядов Мк.11;

д) в операциях по минированию фарватеров — шесть донных мин типа Мк.21/W (по 300 кг ВВ) и восемь мин Мк.11/W.

 

 Три сверхмалые подлодки типа SХ-756 в составе ВМФ Пакистана.

 

Большие подрывные заряды, донные мины, торпедные аппараты и контейнеры размещаются на внешней подвеске, малые подрывные заряды — между прочным и легким корпусами, диверсионные мины — внутри прочного корпуса.

Сверхмалые подводные лодки МС. Три лодки типа МG-110 были по­строены фирмой «СОSМОS» для военно-морского флота Пакистана. Их основное предназначение заключается в доставке групп развед­чиков-диверсантов (до восьми человек) со средствами высадки в рай­он выполнения операции.

Для выпуска и приема боевых пловцов в подводном положении, в том числе и при нахождении на грунте, предназначена шлюзовая камера, расположенная в нижней части корпуса. Снаружи к лодке крепятся два двухместных транспортировщика либо контейнеры с надувными резиновыми лодками, которые под водой находятся в сло­женном положении и приводятся в рабочее состояние с помощью небольших баллонов со сжатым воздухом.

МG-110 представляет увеличенную по водоизмещению лодку типа SХ-756.

 

 Подводная лодка фирмы « Cosmos» класса MG110

 

Ее надводное водоизмещение 114 (увеличение на 34 тонны), подводное 129 тонн, длина 25 метров (прежняя), ширина 2,6 метра (увеличение на 60 см), осадка 2,5 метра, скорость хода 10,5/7 узлов. Дальность плавания под водой достигает 60 миль, глубина погруже­ния 100 метров.

Подводные лодки фирмы « Cosmos» класса MG110               

 

При выполнении задач по минированию фарватеров или выводу из строя кораблей и судов противника вместо подводных средств дви­жения лодка может нести два 533-мм торпедных аппарата для немец­ких торпед SUT или восемь донных мин.

 

  Разрез сверхмалой подводной лодки MG110

 

Позже фирма «СОSМОS» построила лодку МG120/ЕR с энерге­тической установкой нового типа. Ее водоизмещение 120 тонн, дли­на 27,7 метра.

Энергетическая установка включает дизель замкнутого цикла, использующий жидкий кислород, электродвигатель и обычный ди­зель. Дальность плавания на электродвигателе составляет 80 миль, на ДЗЦ достигает 320 миль (при скорости 3,5 узла) и на обычном ди­зеле под РДП — 2000 миль 7-узловым ходом. Наибольшая скорость в подводном положении 10 узлов, рабочая глубина погружения 150 метров, автономность до 20 суток. Лодка может транспортировать восемь водолазов-разведчиков. Экипаж — шесть человек.

 

 Профиль лодки МG120/ЕR...

 

Вооружение МG 120/ЕR включает: два носовых 533-мм торпед­ных аппарата и два контейнера американских противокорабельных крылатых ракет «Гарпун» либо французских «Экзосет». Кроме того, на внешнем корпусе могут дополнительно устанавливаться: два съем­ных 420-мм торпедных аппарата, 12 мин типа SАМСON-200 или дру­гого образца, два групповых транспортировщика или четыре инди­видуальных буксировщика для легководолазов, восемь контейнеров с имуществом и снаряжением для них, две 533-мм торпеды в съемных контейнерах.

 

 

Яндекс.Метрика